本申请涉及密封圈组装，更具体地说，涉及一种汽车连接器密封圈组装设备。
背景技术：
1、汽车连接器中使用密封圈的目的是确保连接器之间的接口具有良好的密封性能。密封圈可以防止尘埃、水分和其他杂质进入连接器，从而保护电气连接和防止连接器部件的腐蚀和损坏；而密封圈在与汽车连接器组装只时会使用组装设备，用于将密封圈正确地安装到连接器的接口处。组装设备将密封圈定位到正确的位置，并确保其完全贴合连接器的外壳和插头部分。
2、相关技术中，使用驱动机构带动圆形密封圈进行组装，再使用脱圈机构将密封圈套在承载件上，现有技术公开号为cn113352068a的专利提供了一种密封圈自动组装机及其组装方法，该装置通过设置的驱动装置，可以驱动密封圈脱圈机构向承载件移动，或者驱动承载件向密封圈脱圈机构移动，来调节密封圈脱圈机构和承载件之间的位置距离，从而通过密封圈脱圈机构将密封圈安装到承载件上任意的位置。
3、上述中的现有技术方案虽然驱动装置和密封圈脱圈机构的设置可以实现将密封圈安装在承载件上的效果，但是仍存在以下缺陷：该装置在进行脱圈时，还需要使用额外的脱圈机构进行脱圈，使得脱圈机构具有较高的精准度，导致使用难度较大，且资源消耗较多。
4、鉴于此，我们提出一种汽车连接器密封圈组装设备。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本实用新型提供一种汽车连接器密封圈组装设备，解决了脱圈机构使用难度较大，额外设置脱圈机构资源消耗较多的问题。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本申请实施例提供了一种汽车连接器密封圈组装设备，包括液压杆，所述液压杆用于撑圈机构、脱圈组件和的升降；
5、撑圈机构，所述撑圈机构设置于液压杆的外侧，所述撑圈机构用于将撑起；
6、脱圈组件，所述脱圈组件设置于撑圈机构的内侧，所述脱圈组件用于将撑起的自动脱离套在汽车连接器的外侧。
7、进一步的，所述液压杆的两端分别设置有液压缸和旋转电机，所述旋转电机的驱动端固定设置有连接架，所述连接架的底端一侧固定设置有固定接板，所述液压杆的一端外侧转动设置有加强架，所述加强架固定设置于连接架的底端一侧，所述液压缸的一侧设置有放置台，所述放置台的顶端设置有汽车连接器，所述汽车连接器的外侧设置有定位槽，旋转电机则用于调节撑圈机构和脱圈组件的使用方向，液压缸则为液压杆提供动力使用，放置台则用于汽车连接器的放置，加强架则用于连接液压杆和固定接板。
8、进一步的，所述撑圈机构包括马达，所述马达的驱动端固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧啮合设置有从动齿轮，所述从动齿轮的一端固定设置有旋转板，所述旋转板的顶端开设有多个弧形槽，所述弧形槽的内侧滑动设置有滑接块，所述滑接块的两端分别固定设置有直滑块和撑板，所述撑板的一侧开设有缺口，所述缺口的内侧对称开设有滑槽，撑圈机构可以使得撑板扩张或者缩小，从而将不同大小的撑起来，对不同大小的汽车连接器进行组装，使用范围广泛。
9、进一步的，所述马达固定设置于固定接板的顶端，所述马达的驱动端贯穿并转动设置于固定接板的顶端，所述直滑块滑动设置于固定接板的底端，所述直滑块为“t”字形设置，所述从动齿轮转动设置于固定接板的底端，便于撑圈机构在使用时使用更为稳定。
10、进一步的，所述脱圈组件包括固定套筒，所述固定套筒的内部滑动设置有滑柱，所述滑柱的一端固定设置有压板，所述压板的顶端固定设置有复位弹簧，所述复位弹簧固定设置于固定套筒的底端，所述压板的外侧固定设置有多个主齿板，所述主齿板的一侧啮合设置有联动齿轮，所述联动齿轮的外侧啮合设置有副齿板，所述副齿板的另一侧固定设置有承接板，所述承接板的另一侧固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定设置有滑脱板块，脱圈组件可以自动将脱下套在汽车连接器的外侧，达到自动脱圈的效果，且不需要额外设置机构，使用简单方便，节省资源消耗。
11、进一步的，所述固定套筒固定设置于旋转板的底端，所述主齿板滑动设置于固定套筒的外侧，所述主齿板的数量与撑板一致，所述联动齿轮的两端转动设置有侧吊架，所述侧吊架固定设置于旋转板的底端，所述承接板滑动设置于滑槽的内侧，使得脱圈组件在脱圈时更为稳定快捷。
12、进一步的，进行组装工作时，所述撑圈机构和脱圈组件位于汽车连接器的正上方，便于将套在汽车连接器的外侧。
13、3.有益效果
14、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
15、1.本申请通过撑圈机构的设置，可以使得撑板扩张或者缩小，从而将不同大小的撑起来，对不同大小的汽车连接器进行组装，使用范围广泛；
16、2.本申请通过脱圈组件的设置，当脱圈组件到达汽车连接器的顶端时，则自动将脱下套在汽车连接器的外侧，达到自动脱圈的效果，且不需要额外设置机构，使用简单方便，节省资源消耗。
1.一种汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：包含：
2.根据权利要求1所述的汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：所述液压杆(1)的两端分别设置有液压缸(101)和旋转电机(104)，所述旋转电机(104)的驱动端固定设置有连接架(102)，所述连接架(102)的底端一侧固定设置有固定接板(106)，所述液压杆(1)的一端外侧转动设置有加强架(103)，所述加强架(103)固定设置于连接架(102)的底端一侧，所述液压缸(101)的一侧设置有放置台(105)，所述放置台(105)的顶端设置有汽车连接器(2)，所述汽车连接器(2)的外侧设置有定位槽。
3.根据权利要求1所述的汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：所述撑圈机构(3)包括马达(301)，所述马达(301)的驱动端固定设置有主动齿轮(302)，所述主动齿轮(302)的外侧啮合设置有从动齿轮(303)，所述从动齿轮(303)的一端固定设置有旋转板(304)，所述旋转板(304)的顶端开设有多个弧形槽(305)，所述弧形槽(305)的内侧滑动设置有滑接块(306)，所述滑接块(306)的两端分别固定设置有直滑块(307)和撑板(308)，所述撑板(308)的一侧开设有缺口，所述缺口的内侧对称开设有滑槽(309)。
4.根据权利要求3所述的汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：所述马达(301)固定设置于固定接板(106)的顶端，所述马达(301)的驱动端贯穿并转动设置于固定接板(106)的顶端，所述直滑块(307)滑动设置于固定接板(106)的底端，所述直滑块(307)为“t”字形设置，所述从动齿轮(303)转动设置于固定接板(106)的底端。
5.根据权利要求1所述的汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：所述脱圈组件(4)包括固定套筒(401)，所述固定套筒(401)的内部滑动设置有滑柱(402)，所述滑柱(402)的一端固定设置有压板(404)，所述压板(404)的顶端固定设置有复位弹簧(403)，所述复位弹簧(403)固定设置于固定套筒(401)的底端，所述压板(404)的外侧固定设置有多个主齿板(405)，所述主齿板(405)的一侧啮合设置有联动齿轮(406)，所述联动齿轮(406)的外侧啮合设置有副齿板(407)，所述副齿板(407)的另一侧固定设置有承接板(408)，所述承接板(408)的另一侧固定设置有伸缩杆(409)，所述伸缩杆(409)的另一端固定设置有滑脱板块(410)。
6.根据权利要求5所述的汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：所述固定套筒(401)固定设置于旋转板(304)的底端，所述主齿板(405)滑动设置于固定套筒(401)的外侧，所述主齿板(405)的数量与撑板(308)一致，所述联动齿轮(406)的两端转动设置有侧吊架，所述侧吊架固定设置于旋转板(304)的底端，所述承接板(408)滑动设置于滑槽(309)的内侧。
7.根据权利要求1所述的汽车连接器密封圈组装设备，其特征在于：进行组装工作时，所述撑圈机构(3)和脱圈组件(4)位于汽车连接器(2)的正上方。
