本发明属于汽车无缝钢管相关，更具体地说，特别涉及一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置。
背景技术：
1、汽车无缝钢管是由整支圆钢穿孔而成的，表面上没有焊缝的钢管，称之为无缝钢管。根据生产方法，汽车无缝钢管可分热轧无缝钢管、冷轧无缝钢管、冷拔无缝钢管、挤压无缝钢管、顶管等。汽车无缝钢管在生产的过程中及使用前会对批次钢管试件随机抽取进行拉伸等检测实验，来验证钢管是否达到标准，在实验过程中，需要使用自动化夹持装置对待实验检测的汽车无缝钢管试件进行夹持定位作用，然而现有技术中的汽车无缝钢管检测用夹持装置存在如下缺陷：
2、现有技术中，汽车无缝钢管检测用夹持装置在对不同直径尺寸的汽车无缝钢管进行硬度检测时，需要在汽车无缝钢管检测用夹持装置上更换使用多种不同规格的夹持组件分别对不同直径尺寸的汽车无缝钢管进行夹持固定作用，不能够根据不同直径尺寸的汽车无缝钢管进行灵活调整时，不便于工作人员进行操作使用，在一定程度上降低了装置的灵活性；
3、现有技术中，汽车无缝钢管检测用夹持装置在汽车无缝钢管进行硬度检测时，由于在夹紧力不足的情况下，容易在汽车无缝钢管检测过程中出现位移的情况，从而影响对汽车无缝钢管硬度检测的效果；且在夹紧力过量的情况下，又很容易在汽车无缝钢管上留下压痕，影响其检测后表面质量，出现废件的工件浪费问题；
4、现有技术中，汽车无缝钢管检测用夹持装置在对汽车无缝钢管进行夹紧固定后，没有限位固定结构，导致在对汽车无缝钢管进行硬度检测的过程中，容易导致夹持组件出现松动的情况，从而影响汽车无缝钢管的硬度检测。
5、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，以期达到更具有实用及价值性的目的。
技术实现思路
1、本发明提供一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
2、本发明一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，包括底板，所述底板的上侧固定设有u型框，所述u型框的上侧固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸出端固定设有洛氏硬度计，所述u型框的两侧分别设有两个第一通孔，所述底板的两端上侧分别设有两个框架，两个所述框架上分别设有两个夹持组件；所述夹持组件包括壳体，所述壳体固定在所述框架的上侧，所述框架的内部固定设有圆壳，所述圆壳的中间设有第二通孔，所述圆壳的内壁上圆周阵列滑动设有若干推块，每个所述推块的内侧固定设有弧形块，所述弧形块的内侧设有橡胶块，所述推块的外侧设有顶块，所述圆壳的内侧上圆周阵列固定设有若对第一固定板，每个所述顶块的两侧分别固定设有两个第二固定板，每两个所述第一固定板与两个所述第二固定板之间连接设有两个第一空心件，所述圆壳的内部环形滑动设有环形件，所述环形件的内侧圆周阵列固定设有若干导向块，每个所述顶块的外侧与所述导向块的内侧滑动接触。
4、进一步的技术方案，每个所述导向块的内侧呈两端低中间高的钟形曲线结构，每个所述导向块的内侧设有若干限位槽。
5、进一步的技术方案，所述顶块的内侧固定设有推杆，所述推杆的一端固定设有压板，所述推块的内部设有滑槽，所述压板在所述滑槽内部滑动，每个所述压板的一侧与所述滑槽的内部连接设有第二空心件，每个所述弧形块的内侧与所述橡胶块的外侧之间连接设有第三空心件，每个所述第二空心件的内部与所述第三空心件的内部相互连接设有连接通道。
6、进一步的技术方案，每两个所述第一空心件相互靠近的一侧分别固定设有两个弹性板，两个所述弹性板相互靠近的一侧均间隔固定设有若干卡块，每个所述推块的两侧均间隔设有若干卡槽。
7、进一步的技术方案，每个所述卡槽的上侧与所述卡块的上侧平面接触，每个所述卡槽的下侧与所述卡块的下侧斜面接触。
8、进一步的技术方案，每个所述弹性板的上端固定设有t型滑块，每个所述t型滑块在所述第一固定板的内部水平滑动。
9、进一步的技术方案，所述圆壳的上侧设有开口，所述环形件的上侧间隔固定设有若干第一齿块，若干所述第一齿块均位于所述开口的内部，所述壳体的内部上侧水平滑动设有移动块，所述移动块的下侧固定设有若干第二齿块，若干所述第一齿块与若干所述第二齿块啮合。
10、进一步的技术方案，所述壳体的一侧固定设有步进电机，所述步进电机的输出端固定设有丝杆，所述丝杆的外侧与所述移动块的内部螺纹接触。
11、进一步的技术方案，所述壳体的内部上侧竖向滑动设有移动板，所述移动板的上侧与所述壳体的内部上侧之间连接设有若干弹簧，所述移动板的下侧固定设有若干弹性凸块，每个所述弹性凸块的下侧与所述移动块的上侧挤压摩擦接触。
12、进一步的技术方案，所述移动块的上侧设有若干凹槽，每个所述弹性凸块的外侧与所述凹槽的内侧滑动接触。
13、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
14、本发明的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，通过环形件、导向块、顶块、推块、弧形块、橡胶块的设置，圆壳环形滑动带动导向块移动，导向块的内侧与顶块的外侧滑动接触，且导向块的内侧呈两端低中间高的钟形曲线结构，从而使导向块移动对顶块进行挤压径向内侧移动，顶块径向内侧移动带动推块与弧形块及橡胶块径向内侧移动，从而通过若干弧形块与橡胶块径向内侧移动对无缝钢管的外侧进行夹持固定作用，以便于通过控制环形件环形滑动带动导向块移动的距离来操控若干弧形块与橡胶块对不同直径尺寸的无缝钢管进行快速夹持固定作用。再通过推杆、压板、第二空心件、第三空心件、连接通道的设置，顶块径向内侧移动带动推杆与压板径向内侧移动，压板在滑槽内滑动对第二空心件进行挤压变形，第二空心件挤压产生弹力。且第二空心件挤压变形，使第二空心件内的溶液通过连接通道进入到第三空心件内，第三空心件内充满溶液，从而使第三空心件膨胀对橡胶块进行挤压，以便于加强橡胶块对无缝钢管的夹持力度，避免出现夹持力不足的情况，防止无缝钢管在检测的过程中出现位移的现象。
15、本发明的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，通过第一固定板、第二固定板、第一空心件、弹性板、卡槽、卡块的设置，顶块径向内侧移动带动两个第二固定板移动，两个第二固定板移动分别对两个第一空心件进行挤压变形，两个第一空心件变形使两个弹性板相互靠近，两个弹性板相互靠近带动若干卡块移动进入到对应的卡槽内部；通过卡槽的上侧与卡块的上侧平面接触，且卡槽的下侧与卡块的下侧斜面接触，从而使推块能够径向内侧移动，且对推块径向外侧移动进行限位固定作用，避免在无缝钢管检测的过程中出现夹持组件松动的情况，防止影响对无缝钢管检测硬度检测的准确度。再通过限位槽的设置，导向块的内侧与顶块的外侧滑动，从而使顶块的外侧进入到对应的限位槽内，以便于通过限位槽对顶块的外侧进行限位固定作用，避免顶块出现位移影响夹持组件对无缝钢管夹持固定的情况。且能够通过限位槽分布的位置与导向块的内侧呈两端低中间高的钟形曲线结构配合，进行调整夹持组件对无缝钢管夹持力度，既不会由于夹持力不足出现打滑的现象，也不会由于夹持力过大而在无缝钢管表面留下压痕。
16、本发明的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，通过弹性凸块、移动板、弹簧的设置，弹簧压缩产生的弹力作用在移动板上，从而使移动板向下移动带动若干弹性凸块向下移动，若干弹性凸块向下移动与移动块的上侧进行挤压摩擦接触，从而使移动块平稳水平移动。再通过凹槽的设置，弹性凸块的下侧进入到对应的凹槽内，从而对移动块进行限位作用，以便于进一步使移动块平稳水平移动，避免移动块移动过快，从而使夹持组件对汽车无缝钢管的夹持力过大，造成汽车无缝钢管上留下压痕，影响其表面质量。且通过弹性凸块与凹槽匹配对停止不动的移动块进行限位固定作用，避免移动块出现位移的情况。
1.一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：包括底板(10)，所述底板(10)的上侧固定设有u型框(11)，所述u型框(11)的上侧固定设有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的伸出端固定设有洛氏硬度计(14)，所述u型框(11)的两侧分别设有两个第一通孔(12)，所述底板(10)的两端上侧分别设有两个框架(15)，两个所述框架(15)上分别设有两个夹持组件；所述夹持组件包括壳体(16)，所述壳体(16)固定在所述框架(15)的上侧，所述框架(15)的内部固定设有圆壳(17)，所述圆壳(17)的中间设有第二通孔(19)，所述圆壳(17)的内壁上圆周阵列滑动设有若干推块(20)，每个所述推块(20)的内侧固定设有弧形块(31)，所述弧形块(31)的内侧设有橡胶块(32)，所述推块(20)的外侧设有顶块(21)，所述圆壳(17)的内侧上圆周阵列固定设有若对第一固定板(25)，每个所述顶块(21)的两侧分别固定设有两个第二固定板(26)，每两个所述第一固定板(25)与两个所述第二固定板(26)之间连接设有两个第一空心件(27)，所述圆壳(17)的内部环形滑动设有环形件(28)，所述环形件(28)的内侧圆周阵列固定设有若干导向块(29)，每个所述顶块(21)的外侧与所述导向块(29)的内侧滑动接触。
2.根据权利要求1所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：每个所述导向块(29)的内侧呈两端低中间高的钟形曲线结构，每个所述导向块(29)的内侧设有若干限位槽(30)。
3.根据权利要求1所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：所述顶块(21)的内侧固定设有推杆(22)，所述推杆(22)的一端固定设有压板(23)，所述推块(20)的内部设有滑槽(24)，所述压板(23)在所述滑槽(24)内部滑动，每个所述压板(23)的一侧与所述滑槽(24)的内部连接设有第二空心件(33)，每个所述弧形块(31)的内侧与所述橡胶块(32)的外侧之间连接设有第三空心件(35)，每个所述第二空心件(33)的内部与所述第三空心件(35)的内部相互连接设有连接通道(34)。
4.根据权利要求1所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：每两个所述第一空心件(27)相互靠近的一侧分别固定设有两个弹性板(36)，两个所述弹性板(36)相互靠近的一侧均间隔固定设有若干卡块(39)，每个所述推块(20)的两侧均间隔设有若干卡槽(38)。
5.根据权利要求4所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：每个所述卡槽(38)的上侧与所述卡块(39)的上侧平面接触，每个所述卡槽(38)的下侧与所述卡块(39)的下侧斜面接触。
6.根据权利要求5所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：每个所述弹性板(36)的上端固定设有t型滑块(37)，每个所述t型滑块(37)在所述第一固定板(25)的内部水平滑动。
7.根据权利要求1所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：所述圆壳(17)的上侧设有开口(41)，所述环形件(28)的上侧间隔固定设有若干第一齿块(40)，若干所述第一齿块(40)均位于所述开口(41)的内部，所述壳体(16)的内部上侧水平滑动设有移动块(43)，所述移动块(43)的下侧固定设有若干第二齿块(44)，若干所述第一齿块(40)与若干所述第二齿块(44)啮合。
8.根据权利要求7所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：所述壳体(16)的一侧固定设有步进电机(18)，所述步进电机(18)的输出端固定设有丝杆(42)，所述丝杆(42)的外侧与所述移动块(43)的内部螺纹接触。
9.根据权利要求7所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：所述壳体(16)的内部上侧竖向滑动设有移动板(45)，所述移动板(45)的上侧与所述壳体(16)的内部上侧之间连接设有若干弹簧(46)，所述移动板(45)的下侧固定设有若干弹性凸块(47)，每个所述弹性凸块(47)的下侧与所述移动块(43)的上侧挤压摩擦接触。
10.根据权利要求9所述的一种具备精准调节功能的汽车无缝钢管检测用夹持装置，其特征在于：所述移动块(43)的上侧设有若干凹槽(48)，每个所述弹性凸块(47)的外侧与所述凹槽(48)的内侧滑动接触。
