本发明涉及透水道路，具体涉及一种透水道路铺装结构。
背景技术：
1、海绵城市采用一系列生态友好和可持续的技术手段，让城市在下雨时能够像“海绵”一样吸收、存蓄和利用雨水，并在需要时释放这些雨水，以此来提高城市的排水能力、减少洪涝灾害、改善水环境、提高水资源利用率。透水道路铺装是海绵城市的一种形式体现，它具有很好的透水性，可以让雨水直接渗透进地面，从而达到减少地表径流、提高城市排水能力、减轻洪涝灾害、改善水环境、提高水资源利用率等目的；
2、但是透水道路在雨水量较多的情况下，透水能力不佳，容易造成路面积水，而且存在如授权公开号cn 114737433 b《一种海绵型道路铺装结构》中提到的，透水道路的承压能力不足，容易在受到车辆等重物碾压时，造成路面损坏，影响透水道路的正常使用。
技术实现思路
1、本发明为解决透水道路的承压能力不足和透水性差的问题，提供一种透水道路铺装结构，能够提高透水道路的透水能力和使用寿命。
2、为了解决上述问题，本发明的技术方案是：
3、一种透水道路铺装结构，包括多行自前向后设置的透水砖组件；每行透水砖组件包括承载部和面板部，多个承载部自左向右首尾相接依次设置，左右相邻两个承载部经上部的面板部连接；
4、所述承载部包括底板、承载板和传动件，所述承载板连接在底板上、且后侧面和底板后侧面平齐，所述承载板的左右部对称设有传动件，左部所述传动件包括传动板一和传动板二，所述传动板一下端穿入承载板内、且底面为左高右低的斜面，传动板一的顶面固定连接有、接触承载板顶面左部的顶板，所述传动板二位于承载板左侧，且右端水平穿入承载板内接触传动板一的底面，传动板二的左侧面为上端向右倾斜的斜面，左右相邻的两个底板相对接触；左右相邻的两个承载板之间为通道一；
5、所述面板部包括横板和竖板，所述横板底面中部连接有顶压柱，顶压柱左右侧的横板底面设有土工布层一和土工布层二，顶压柱下端伸进通道一内，顶压柱底面左右端分别接触通道一内左右部传动板二的斜面，土工布层一接触左侧承载部的右部顶板，土工布层二接触右侧承载部的左部顶板，横板的前端连接有竖板，左右相邻的两个横板相对接触，相邻两行透水砖组件经连接件连接。
6、进一步地，所述承载板的左右部均竖向设有穿装传动板一的竖孔，所述承载板的左右侧面下部均设有连通同侧竖孔的横孔，传动板二活动穿装在横孔内，所述传动板二底面滑动接触底板。
7、进一步地，所述顶压柱、横板、顶板和承载板的前端均平齐，顶压柱、横板、顶板、承载板、底板的后端均平齐，所述顶压柱的左右侧面和所在通道一的左右侧面滑动接触。
8、进一步地，所述连接件包括限位板和u型槽，每个所述承载部的承载板后侧面中部均固定连接有限位板，每个所述竖板的左右侧面上均设有，开口相背的u型槽，左右相邻的两个竖板相互接触，两个u型槽相对接构成长方形孔。
9、进一步地，前侧所述一行透水砖组件上的多个底板，与后侧所述一行透水砖组件上的多个底板接触时，后侧一行透水砖组件上的每个竖板均接触前侧一行透水砖组件的承载板，后侧一行透水砖组件上的每个竖板中部均对应前侧一行透水砖组件的一个通道一，前侧一行透水砖组件上的每个限位板分别一一伸进后侧相对应的长方形孔内。
10、进一步地，每个所述限位板和所在长方形孔的底面接触、顶面和所在长方形孔的顶面有间距，所述限位板的前后端的距离和竖板的厚度相等。
11、进一步地，所述顶压柱所在的横板底面左右部均布有限位柱，每个顶板顶面均设有多个和限位柱一一配应的限位盲孔，每个所述限位柱均伸进对应的限位盲孔内、且和限位盲孔的内底面有间距。
12、进一步地，每个所述竖板的前侧面和所在承载部的底板前侧面平齐，竖板底面和所在底板顶面之间有间距，前后相邻两行透水砖组件之间的竖板和底板之间的空间构成通道二。
13、进一步地，多个所述通道一和多个通道二相连通构成网格状的排水通道。
14、通过上述技术方案，本发明的有益效果为：
15、本发明通过面板部将同一行透水砖组件上的每相邻两个承载部连接，相邻两行透水砖组件连接时，面板部被限位，本发明能够提高多行透水砖组件之间的连接强度，提高承载能力。
16、本发明在面板部的横板受到向下的顶压时，能够将向下的顶压力经传动件转化为给予横板底面向上的顶压力，进而抵消横板受到的向下的顶压力，提高横板的承载能力，提高横板的使用寿命。
17、本发明的多行透水砖组件连接后，能够在多行透水砖组件内部形成网格状的排水通道，能够在雨水未及时渗透本发明下侧的基体内时，将雨水导流，在本发明的下侧的基体内吸水饱和度下降时，雨水再向下经底板渗透进本发明的下侧的基体内，本发明能够提高透水道路的透水能力，避免道路表面积水。
1.一种透水道路铺装结构，其特征在于，包括多行自前向后设置的透水砖组件；每行透水砖组件包括承载部和面板部，多个承载部自左向右首尾相接依次设置，左右相邻两个承载部经上部的面板部连接；
2.根据权利要求1所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，所述承载板（2）的左右部均竖向设有穿装传动板一（3）的竖孔（11），所述承载板（2）的左右侧面下部均设有连通同侧竖孔（11）的横孔（12），传动板二（4）活动穿装在横孔（12）内，所述传动板二（4）底面滑动接触底板（1）。
3.根据权利要求1所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，所述顶压柱（8）、横板（6）、顶板（5）和承载板（2）的前端均平齐，顶压柱（8）、横板（6）、顶板（5）、承载板（2）、底板（1）的后端均平齐，所述顶压柱（8）的左右侧面和所在通道一（13）的左右侧面滑动接触。
4.根据权利要求1所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，所述连接件包括限位板（14）和u型槽（15），每个所述承载部的承载板（2）后侧面中部均固定连接有限位板（14），每个所述竖板（7）的左右侧面上均设有，开口相背的u型槽（15），左右相邻的两个竖板（7）相互接触，两个u型槽（15）相对接构成长方形孔。
5.根据权利要求4所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，前侧所述一行透水砖组件上的多个底板（1），与后侧所述一行透水砖组件上的多个底板（1）接触时，后侧一行透水砖组件上的每个竖板（7）均接触前侧一行透水砖组件的承载板（2），后侧一行透水砖组件上的每个竖板（7）中部均对应前侧一行透水砖组件的一个通道一（13），前侧一行透水砖组件上的每个限位板（14）分别一一伸进后侧相对应的长方形孔内。
6.根据权利要求5所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，每个所述限位板（14）和所在长方形孔的底面接触、顶面和所在长方形孔的顶面有间距，所述限位板（14）的前后端的距离和竖板（7）的厚度相等。
7.根据权利要求1所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，所述顶压柱（8）所在的横板（6）底面左右部均布有限位柱（16），每个顶板（5）顶面均设有多个和限位柱（16）一一配应的限位盲孔（17），每个所述限位柱（16）均伸进对应的限位盲孔（17）内、且和限位盲孔（17）的内底面有间距。
8.根据权利要求1所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，每个所述竖板（7）的前侧面和所在承载部的底板（1）前侧面平齐，竖板（7）底面和所在底板（1）顶面之间有间距，前后相邻两行透水砖组件之间的竖板（7）和底板（1）之间的空间构成通道二（18）。
9.根据权利要求8所述的一种透水道路铺装结构，其特征在于，多个所述通道一（13）和多个通道二（18）相连通构成网格状的排水通道。
