本技术涉及市政绿化领域，尤其涉及一种市政绿化护栏。
背景技术：
1、在城市建设过程中，高速公路中间的绿化带需要使用护栏进行隔离，防止车辆不遵守交通规则，起到对绿化带的保护作用。相关技术中，护栏一般由立柱、横梁以及防护网所组成：两根立柱之间插接有横梁，横梁上安装有用于隔离的防护网。
2、由于护栏的立柱固定在高速公路的路面上，因此，当车辆碰撞护栏时，两者之间会产生硬性接触，这样不仅会导致车辆受损，还会导致隔离护栏发生损坏。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种市政绿化护栏，以解决相关技术中的护栏在和车辆发生碰撞时会产生硬性接触，从而不仅会导致车辆受损，还会使得护栏发生损坏的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
3、一种市政绿化护栏，包括：
4、两根立柱，两根所述立柱固定在路面上；
5、多个隔离护链，多个所述隔离护链之间铰接相连形成多条隔离带，多条所述隔离带沿所述立柱的长度方向等距排布；位于所述隔离带头部和尾部的所述隔离护链分别与所述立柱的侧壁相连；以垂直于所述隔离护链的长度方向的中心线为对称轴，将所述隔离护链分为第一铰接端与第二铰接端，所述第一铰接端与所述第二铰接端内部设置有空腔，所述第一铰接端与所述第二铰接端相对的侧面均设置有与所述空腔相连通的开口；
6、缓冲弹簧，所述缓冲弹簧通过所述开口设置于所述空腔内；在所述隔离护链受到冲击时，所述缓冲弹簧被拉长以起到缓冲作用。
7、进一步优化本技术方案，还包括多个连接耳以及衔接头；
8、多个所述连接耳沿所述立柱的长度方向等距分布于所述立柱的侧壁上；
9、所述衔接头的一端与位于头部以及尾部的所述隔离护链铰接相连，所述铰接头的另一端与所述立柱铰接相连，且所述铰接头与所述立柱之间为可拆卸相连。
10、进一步优化本技术方案，多个所述隔离护链的长度与所述立柱的多个侧壁所围成图形的周长相等；
11、在多个所述隔离护链以及所述衔接头围绕于所述立柱的侧壁的情况下，所述衔接头卡接于所述连接耳上。
12、进一步优化本技术方案，所述立柱的底端设置有凹槽，所述立柱的侧壁设置有与所述凹槽相连通的条形孔，所述条形孔的轴线与所述立柱的轴线相平行；
13、底座，所述底座滑动设置于所述凹槽内，所述底座设置有定位轴，所述定位轴贯穿所述条形孔并位于所述立柱外；
14、紧固螺栓，所述紧固螺栓设置于所述定位轴上，所述紧固螺栓用于和所述立柱的侧壁相抵接，以将所述底座固定在预设位置。
15、进一步优化本技术方案，所述凹槽的深度大于等于所述底座的高度。
16、进一步优化本技术方案，所述底座的底面设置有抵接板，所述抵接板的面积大于所述立柱的底面面积。
17、本申请实施例提供的市政绿化护栏至少具有如下有益效果：
18、在本申请实施例提供的市政绿化护栏中，将传统护栏立柱之间的横梁以及隔离网替换为互相铰接相连的隔离护链，每个隔离护链均由第一铰接端和第二铰接端组成，第一铰接端和第二铰接端的内部设置有缓冲弹簧。当车辆与隔离护链相碰撞时，位于第一铰接端和第二铰接端内部的缓冲弹簧会被拉长，并且，相邻的隔离护链之间还会互相转动以协同实现缓冲功能。采用上述结构设计，可以有效减少车辆与护栏碰撞时所带来的损伤。
1.一种市政绿化护栏，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的市政绿化护栏，其特征在于：还包括多个连接耳以及衔接头；
3.根据权利要求2所述的市政绿化护栏，其特征在于：多个所述隔离护链的长度与所述立柱的多个侧壁所围成图形的周长相等；
4.根据权利要求1所述的市政绿化护栏，其特征在于：所述立柱的底端设置有凹槽，所述立柱的侧壁设置有与所述凹槽相连通的条形孔，所述条形孔的轴线与所述立柱的轴线相平行；
5.根据权利要求4所述的市政绿化护栏，其特征在于：所述凹槽的深度大于等于所述底座的高度。
6.根据权利要求4所述的市政绿化护栏，其特征在于：所述底座的底面设置有抵接板，所述抵接板的面积大于所述立柱的底面面积。
