本技术涉及汽车驱动轴，具体为一种汽车驱动轴总成。
背景技术：
1、现有汽车等速万向节驱动轴总成主要由两套等速万向节与中间连接轴1组成，附属配件包含橡胶或橡塑材料的防尘套、卡簧、卡箍等。防尘套其主要作用是保护等速万向节内部的润滑油脂不外流、外部灰尘不污染润滑油脂。在等速万向节与中间连接轴装配之前，先要将防尘套穿过中间连接轴的两端花键。为了获得中间连接的轻量化，中间连接轴的轴径不宜做的过大。
2、但两端花键大径往往会略超过防尘套的孔径。花键表面有安装卡簧的槽，槽的边缘与花键大径相交处比较尖锐，易拉伤防尘套。在极端拉伤的情况下，防尘套与中间连接轴密封性会受到影响，导致汽车使用过程中产生油脂渗漏现象。
3、现有专利(公告号：cn 211778614 u)公开的一种汽车驱动轴总成结构，包括中间连接轴、中间连接轴的花键、防尘套、卡箍和保护罩，其通过保护罩将防尘套与中间连接轴的花键完全隔离，可彻底杜绝防尘套被花键与卡簧槽相交处的尖锐角拉伤。本实用新型使用方便，制作成本低。
4、但是上述的技术方案仍存在一定的缺陷，上述保护罩两端固定通过卡箍进行固定，且卡箍大多为金属材质，通过金属卡箍的方式进行固定，卡箍的切面较为锋利，如果卡箍卡紧力较大时，易对保护罩两端造成损坏，导致密封效果变差，出现漏油，影响驱动轴的使用寿命，为此，提出一种汽车驱动轴总成。
技术实现思路
1、基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车驱动轴总成，以解决上述背景中提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驱动轴总成，包括传动杆和第二卡圈，所述传动杆两端设置有球头罩，所述球头罩与传动杆之间设置有防尘罩，所述防尘罩两端设置有固定组件，所述防尘罩内部设置有降噪组件，所述固定组件包括第一卡圈，所述第一卡圈内部设置有第一贴合圈，所述第一贴合圈一侧设置有第一安装圈，所述第一贴合圈内部设置有凸块，所述第二卡圈内部设置有第二贴合圈，所述第二贴合圈一侧设置有第二安装圈，所述第二安装圈固定安装在传动杆外壁。
3、作为本实用新型的一种汽车驱动轴总成优选技术方案，所述第一贴合圈活动安装在球头罩外壁，所述第一安装圈固定安装在球头罩外壁，所述第一贴合圈为橡胶材质。
4、作为本实用新型的一种汽车驱动轴总成优选技术方案，所述凸块固定安装在防尘罩内壁，所述第一贴合圈内部开设有与凸块相匹配的凹槽。
5、作为本实用新型的一种汽车驱动轴总成优选技术方案，所述第二贴合圈活动安装在传动杆外壁，所述第二贴合圈内部开设有与防尘罩一端相匹配的凹槽，且第二贴合圈为橡胶材质。
6、作为本实用新型的一种汽车驱动轴总成优选技术方案，所述降噪组件包括降噪罩，所述降噪罩两侧设置有安装块，所述安装块内部设置有移动板，所述移动板两侧设置有推块和限位块，所述降噪罩内部固定有固定板。
7、作为本实用新型的一种汽车驱动轴总成优选技术方案，所述降噪罩内部开设有两组空腔，所述固定板内部开设有多组孔洞，所述固定板以及降噪罩为橡胶材质。
8、作为本实用新型的一种汽车驱动轴总成优选技术方案，所述推块固定安装在推板一侧，且推板设置有两个，两个所述推板之间设置有弹簧，所述限位块一端固定安装在推板一侧，所述限位块一端延伸至球头罩内部，且球头罩内壁开设有与限位块相匹配的限位槽，所述球头罩内部开设有与安装块相匹配的安装槽。
9、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
10、本实用新型通过设置的凸块与第一贴合圈内部相贴合，使其可以防尘罩一端连接的更加稳定，通过第一贴合圈和第二贴合圈为橡胶的材质连接，第一卡圈与第二卡圈通过第一贴合圈和第二贴合圈间接式的与防尘罩两端固定，对防尘罩两端进行更好的防护，设置的降噪组件，可通过降噪罩对球头罩内部的噪音进行削弱。
1.一种汽车驱动轴总成，包括传动杆(1)和第二卡圈(410)，其特征在于：所述传动杆(1)两端设置有球头罩(2)，所述球头罩(2)与传动杆(1)之间设置有防尘罩(3)，所述防尘罩(3)两端设置有固定组件，所述防尘罩(3)内部设置有降噪组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴总成，其特征在于：所述第一贴合圈(320)活动安装在球头罩(2)外壁，所述第一安装圈(330)固定安装在球头罩(2)外壁，所述第一贴合圈(320)为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴总成，其特征在于：所述凸块(340)固定安装在防尘罩(3)内壁，所述第一贴合圈(320)内部开设有与凸块(340)相匹配的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴总成，其特征在于：所述第二贴合圈(420)活动安装在传动杆(1)外壁，所述第二贴合圈(420)内部开设有与防尘罩(3)一端相匹配的凹槽，且第二贴合圈(420)为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴总成，其特征在于：所述降噪组件包括降噪罩(5)，所述降噪罩(5)两侧设置有安装块(510)，所述安装块(510)内部设置有移动板(540)，所述移动板(540)两侧设置有推块(520)和限位块(530)，所述降噪罩(5)内部固定有固定板(550)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动轴总成，其特征在于：所述降噪罩(5)内部开设有两组空腔，所述固定板(550)内部开设有多组孔洞，所述固定板(550)以及降噪罩(5)为橡胶材质。
7.根据权利要求5所述的一种汽车驱动轴总成，其特征在于：所述推块(520)固定安装在推板一侧，且推板设置有两个，两个所述推板之间设置有弹簧，所述限位块(530)一端固定安装在推板一侧，所述限位块(530)一端延伸至球头罩(2)内部，且球头罩(2)内壁开设有与限位块(530)相匹配的限位槽，所述球头罩(2)内部开设有与安装块(510)相匹配的安装槽。
