本发明属于公路检测，具体涉及一种工程压实度检测用钻孔挖土装置。
背景技术：
1、高速公路的要求高于普通公路，而公路的支撑强度取决于路基的结构，只有路基被充分的压实，才能保证路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，压实程度需要经过检测合格后才能够进一步施工。公路路面基层的质量对整个路面结构的强度、刚度、平整度等有着十分重要的影响，因此公路路基压实质量是道路工程施工质量管理中重要的内在指标之一，路基压实度检测现有的通用方法是灌砂法，灌砂法是利用均匀颗粒的测量砂去置换试洞中的基土，然后根据测量砂的体积和被置换出的基土的重量来换算出路基的压实度数值。
2、现有的公路工程路基压实度检测方法存在以下几个缺点：1、现有的灌砂法检测过程都包含人工开孔步骤，开孔过程是工作人员拿着铲子和锤子在路基上打孔，打孔过程容易造成碎石飞溅，不仅影响测量的准确性，且存在安全隐患；2、钻孔完成后，还需要将孔内的沙土挖出，现有的人工凿孔后再人工取土的方式，费时费力，降低了工作效率。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中提到的不足，本发明提供了一种工程压实度检测用钻孔挖土装置。
2、本申请提出了一种工程压实度检测用钻孔挖土装置，包括底座，底座顶面开设通孔，通孔内固定安装上下两端通透的竖筒，底座顶面设置上下两端通透的收集筒，收集筒的上端直径大于下端直径，竖筒的外壁与收集筒的下端接触配合，收集筒的前后两端分别固定安装固定板，底座的顶面前后两端分别固定安装竖向的伸缩杆，伸缩杆的移动端顶端与对应的固定板底面固定连接，底座的顶面一侧滑动安装钻孔机构，底座顶面另一侧开设第二凹槽，底座的底端两侧分别活动安装滚轮。
3、具体的，所述的钻孔机构包括底座顶面一侧开设的第一凹槽，第一凹槽内活动安装带有电机的第一螺杆，第一凹槽内配合设置第一移动块，第一移动块的一侧开设螺孔，第一螺杆穿过螺孔且与螺孔螺纹配合，第一移动块的顶端固定安装第一竖板，第一竖板的顶端一侧固定安装第一水平板，第一水平板的底面固定安装旋转电机，旋转电机的输出轴底端固定安装丝杆，第一水平板的下方设置移动板，移动板的顶面开设丝孔，丝杆穿过丝孔，移动板的底面一侧固定安装电机，电机的输出轴底端固定安装钻杆，钻杆的外周固定安装螺旋板。
4、具体的，所述的收集筒的一侧顶端开设开口，开口的前后两端内壁分别开设导向槽，导向槽顶端与外界相通，导向槽内滑动安装导向块，两块导向块之间通过弧形的遮挡板固定连接。
5、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
6、钻孔机构中的部件移动到竖筒上方，然后钻孔机构进行钻孔，同时在钻孔过程中，钻开的土向上移动，进入收集筒内，且在钻孔过程中，通过收集筒的防护，可以避免土石乱溅，然后钻孔机构中的部件移出孔洞，且恢复至原位，在检测结束后，伸缩杆伸展，控制固定板向上移动，带动收集筒向上移动，收集筒的下端开口与竖筒的顶端开口处于平行状态或者收集筒的下端略高于竖筒的顶端开口时，收集的土自动回填到孔洞内，然后伸缩杆收缩，收集筒下落，通过本发明可以在钻孔过程中无需人工挖孔操作，而且钻孔产生的土被统一收集，且在回填时，可以自动回填，并且通过滚轮也便于底座进行移动。
1.一种工程压实度检测用钻孔挖土装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）顶面开设通孔，通孔内固定安装上下两端通透的竖筒（2），底座（1）顶面设置上下两端通透的收集筒（3），收集筒（3）的上端直径大于下端直径，竖筒（2）的外壁与收集筒（3）的下端接触配合，收集筒（3）的前后两端分别固定安装固定板（4），底座（1）的顶面前后两端分别固定安装竖向的伸缩杆（5），伸缩杆（5）的移动端顶端与对应的固定板（4）底面固定连接，底座（1）的顶面一侧滑动安装钻孔机构，底座（1）顶面另一侧开设第二凹槽（16），底座的底端两侧分别活动安装滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种工程压实度检测用钻孔挖土装置，其特征在于：所述的钻孔机构包括底座顶面一侧开设的第一凹槽（6），第一凹槽（6）内活动安装带有电机的第一螺杆（7），第一凹槽（6）内配合设置第一移动块，第一移动块的一侧开设螺孔，第一螺杆（7）穿过螺孔且与螺孔螺纹配合，第一移动块的顶端固定安装第一竖板（8），第一竖板（8）的顶端一侧固定安装第一水平板（9），第一水平板（9）的底面固定安装旋转电机，旋转电机的输出轴底端固定安装丝杆（10），第一水平板（9）的下方设置移动板（11），移动板（11）的顶面开设丝孔，丝杆（10）穿过丝孔，移动板（11）的底面一侧固定安装电机，电机的输出轴底端固定安装钻杆（12），钻杆（12）的外周固定安装螺旋板。
3.根据权利要求1所述的一种工程压实度检测用钻孔挖土装置，其特征在于：所述的收集筒（3）的一侧顶端开设开口（13），开口的前后两端内壁分别开设导向槽（14），导向槽与外界相通，导向槽内滑动安装导向块，两块导向块之间通过弧形的遮挡板（15）固定连接。
