本公开涉及燃油过滤，具体涉及一种用于发动机或燃料电池的止回阀及机油换热模块。
背景技术：
1、在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油换热模块。机油换热模块布置在润滑油路中。换热模块通过集成的方式连接发动机的水路和油路。
2、当汽车发动机工作时，需要对发动机油进行冷却，因此需要更稳定高效的机油供油量。来自发动机的机油流经机油换热模块进行冷却换热，同时进行过滤。机油换热模块中具有止回阀，防止部分机油回流。在机油换热模块中经过滤芯(滤清器)过滤并冷却后的机油经由该止回阀流向发动机。
3、现在的止回阀可能会出现机油通流量不够的情况，这会影响发动机的冷却和润滑，不能满足发动机工作的要求。
技术实现思路
1、本公开就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种止回阀及机油换热模块，能够提高止回阀的通流量，从而可以更好地冷却和保护发动机。
2、为实现上述目的，根据本公开的一种方面，提供了一种止回阀，其特征在于，包括：阀壳，具有阀壳侧壁、由所述阀壳侧壁限定的阀壳内腔以及位于所述阀壳内腔上端的阀口；以及阀体，沿轴线可移动地设置在阀壳内腔中，具有在第一流体压力下使所述阀口保持闭合的第一位置和在第二流体压力下使所述阀口打开的第二位置；其中，所述阀壳侧壁上开设有用于使所述阀壳内腔与所述阀壳侧壁的外部相通的旁通孔，使得在所述第一流体压力下，流体经由所述旁通孔通过所述止回阀，以及在所述第二流体压力下，流体经由所述旁通孔和所述阀口通过所述止回阀，其中，所述第二流体压力大于所述第一流体压力。
3、由于阀壳侧壁上开设有旁通孔，因此可以更好地提升止回阀的流量。该止回阀在安装到发动机的机油换热模块时，能使更多的机油通过止回阀的阀体进入发动机，从而可以更好地冷却发动机和保护发动机。而且，流出机油换热模块的机油向下进入发动机的油底壳，因此并不会造成油底壳中的机油向止回阀回流。
4、优选地，止回阀还包括：阀盖，固定设置在所述阀壳侧壁的上端内侧；弹簧，沿轴线设置在所述阀体的下端与所述阀盖之间，向所述阀体施加向下的偏压力；以及密封圈，设置在所述阀体的上端外侧，在所述阀体处于所述第一位置时，所述密封圈从上方向下与所述阀盖接触而密封所述阀口。
5、通过弹簧的偏压力，使得阀体携带密封圈自上而下施压在阀盖上，从而可以使阀口更好地闭合。同时，当流体压力达到第二流体压力时，流体可以自下而上推动阀体上移而使阀口打开。因此，止回阀可以在通过旁通孔增加流体流量的同时，还能使流体保持所需的节流压力。因此，当安装到机油换热模块时，可以确保从机油滤清器流出的机油在压力下进入相应的油路通道，实现对发动机相应部位的冷却和/或润滑。
6、优选地，所述阀盖包括：阀盖环形外侧壁，与所述阀壳侧壁的内表面固定配合；阀盖环形内侧壁；以及阀盖环形顶壁，连接在所述阀盖环形外侧壁的上端和所述阀盖环形内侧壁的上端之间，与所述阀盖环形外侧壁和所述阀盖环形内侧壁共同限定向下开放的阀盖环形腔，所述阀体包括：阀体侧壁，限定有阀体内腔；阀体顶壁；以及阀体下端外凸缘，形成在所述阀体侧壁的下端并沿径向向外延伸，其中，所述弹簧的上端容纳在所述阀盖环形腔内，所述弹簧的下端支撑在所述阀体下端外凸缘上。
7、通过提供阀盖环形腔和阀体下端外凸缘，使得弹簧可以得到更可靠的固定，从而更平稳地施加偏压力以使阀体更好地在第一位置和第二位置之间移动。
8、优选地，所述阀体侧壁为镂空的框架状，包括沿周向延伸的阀体侧壁周向框架条和沿轴向延伸的阀体侧壁轴向框架条，所述阀体侧壁周向框架条和所述阀体侧壁框架条彼此交叉以在所述阀体侧壁中限定阀体侧壁方孔；所述阀体顶壁为沿径向向内并向下延伸的圆锥形壁。
9、通过镂空的框架状阀体侧壁以及形成圆锥形壁的阀体顶壁，使得在第二流体压力下阀体内腔中的流体能够在整个圆周方向上更好地向阀口引导，从而使止回阀更稳定地工作。
10、优选地，所述阀体还包括：阀体顶部凸缘，从所述阀体顶壁沿轴向向上延伸；以及密封圈容纳槽，形成在所述阀体顶部凸缘的径向外表面，所述阀盖配置为使得所述阀盖环形内侧壁与所述阀盖环形顶壁之间形成圆弧拐角，其中，所述密封圈容纳在所述密封圈容纳槽中，并且在所述阀体处于所述第一位置时，所述密封圈压在所述圆弧拐角上。
11、密封圈可以更好地固定并且通过密封圈与圆弧拐角的配合，能够起到更好地密封效果。
12、优选地，所述阀壳的上端形成有阀壳上端内凸缘，以沿轴向止挡所述阀盖。
13、通过阀壳上端内凸缘对阀盖的轴向止挡作用，使得阀盖能够更好地固定在阀壳上，从而确保止回阀的工作可靠性。
14、优选地，所述阀壳的阀壳侧壁的下部外表面设置有阀壳连接螺纹；所述阀壳的阀壳侧壁的下端设置有沿径向向外延伸的阀壳下端外凸缘。
15、通过阀壳连接螺纹和阀壳下端外下凸缘，使得止回阀40能够更可靠地安装到位。
16、根据本公开的另一个方面，提供了一种机油换热模块，其特征在于，包括前述任一止回阀。
17、通过采用本公开的止回阀，能使更多的机油通过止回阀的阀体进入发动机，从而可以更好地冷却发动机和保护发动机。而且，流出机油换热模块的机油向下进入发动机的油底壳，因此并不会造成油底壳中的机油向止回阀回流。
18、优选地，机油换热模块还包括：模块壳体，具有：模块壳体第一腔体；模块壳体第二腔体；模块壳体中间连接通道(未示出)；以及模块壳体出油通道；机油滤清器，安装在所述模块壳体第一腔体中；油冷器，安装在所述模块壳体的底部，其中：所述止回阀安装在所述模块壳体第二腔体；所述模块壳体中间连接通道从所述模块壳体第一腔体向下朝向所述油冷器延伸；所述模块壳体出油通道从所述模块壳体第二腔体沿水平方向朝向所述模块壳体的外部延伸并且沿延伸方向直径渐大。
19、机油换热模块通过模块壳体将机油滤清器、油冷器和止回阀结合在一起，实现了滤油、冷却和止回的效果。同时，模块壳体出油通道的水平延伸方向及沿延伸方向直径渐大，可以使得从止回阀流出的机油更顺畅地流出，并且能通过发动机缸体中的油道及时向下流入油底壳，从而尽量减少模块壳体出油通道中的机油回流，具有更好的止回效果。
20、优选地，所述油冷器包括：油冷器安装座板，安装到所述模块壳体的底部；油冷器主体，安装到所述油冷器安装座板的底部，具有与所述模块壳体中间连接通道相连通的油冷器进油口以及与所述模块壳体第二腔体相连通的油冷器出油口。
21、油冷器主体通过油冷器安装座板固定安装到模块壳体的底部，确保了油冷器的稳固连接。
1.止回阀(40)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的止回阀(40)，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的止回阀(40)，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的止回阀(40)，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的止回阀(40)，其特征在于：
6.根据权利要求2所述的止回阀(40)，其特征在于：
7.根据权利要求1至6中任一项所述的止回阀(40)，其特征在于：
8.机油换热模块，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的止回阀(40)。
9.根据权利要求8所述的机油换热模块，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求9所述的机油换热模块，其特征在于，所述油冷器(30)包括：
