本技术涉及船舶设备，尤其是一种氢能船舶运输装置。
背景技术：
1、船舶运输是使用船舶通过水路运送旅客或货物的一种运输方式，可以分为沿海运输和远洋运输。沿海运输通常指的是国内沿海港口之间的海上运输，而远洋运输则涉及本国港口与外国港口之间或外国港口与外国港口之间的海上运输。
2、为了进一步的了解现有技术中的船舶运输装置，经检索，公告号为：cn220033433u的中国专利公开了一种船舶运输装卸货设备，包括底座、升降组件和升降座，所述升降组件设置在所述底座上，所述升降座通过所述升降组件与所述底座连接，还包括卸货组件；所述卸货组件包括放置板、滑动座、卸货板、弹簧、侧板和驱动构件，所述放置板与所述升降座滑动连接，并位于所述升降座的一侧，所述滑动座与所述放置板滑动连接，并位于所述放置板内部，所述卸货板与所述滑动座转动连接，并设置在所述滑动座上，所述弹簧与所述卸货板连接，并位于所述卸货板内部，所述侧板与所述弹簧连接，并位于所述弹簧的一端，所述驱动构件设置在所述升降座上，并驱动所述放置板进行移动。
3、经过探索分析，该专利实际使用时存在以下缺点：该专利通过卸货板进行卸货，货物沿着所述卸货板滑至地面，方便卸货，但是在使用过程中，运输距离不同，工作人员需要根据距离选择运输装置，而该专利中卸货板长度固定，运输距离固定，工作人员不能根据运输距离调整运输长度，从而降低了装置的实用性。
技术实现思路
1、针对现有不能根据运输距离调整运输长度的技术问题，本实用新型提供一种氢能船舶运输装置。
2、本实用新型所采用的技术方案是：包括第一运输架，所述第一运输架上固定安装有固定板，所述固定板上固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两组驱动轴均固定同轴连接有连杆，所述连杆的顶端固定安装有齿轮，所述齿轮下方啮合有齿条，所述齿条远离第一运输架的一端固定连接有第二运输架，所述第二运输架与第一运输架之间设置有传动机构，所述传动机构用于运输货物，所述第一运输架上设置有调节机构。
3、进一步的是，所述传动机构包括转动安装在第一运输架和第二运输架上的传动辊、转动设置在第一运输架上的调节辊和转动安装在第一运输架上的导向辊，所述第一运输架上固定安装有安装块，所述安装块上转动安装有导向辊，所述传动辊、导向辊和调节辊的外部套设有传送带。
4、通过采用上述技术方案，传送带能够运输货物。
5、进一步的是，所述调节机构包括固定安装在上的连接板和转动安装在连接板上的螺纹杆，所述连接板和螺纹杆设置有两组，两组所述螺纹杆的外部均螺纹连接有安装板，两组所述安装板之间转动安装有调节辊。
6、通过采用上述技术方案，能够调节传送带的运输长度。
7、进一步的是，所述固定板上固定安装有两组固定座，两组所述固定座之间转动安装有转杆，所述转杆外部固定套设有蜗杆，所述蜗杆的外部啮合有蜗轮，所述蜗轮固定安装在连杆的外部，所述转杆远离蜗杆的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外部啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与螺纹杆一端固定连接。
8、通过采用上述技术方案，螺纹杆转动改变调节辊高度。
9、进一步的是，所述齿条滑动安装在限位槽中，所述限位槽开设在第一运输架上。
10、通过采用上述技术方案，提高第二运输架移动时的稳定性。
11、进一步的是，所述第一运输架的底部固定安装有安装座，所述安装座上开设有安装孔，所述第二运输架的底部固定安装有移动轮。
12、通过采用上述技术方案，方便第二运输架的移动。
13、本实用新型的有益效果是：通过双轴电机带动连杆和齿轮转动，齿轮带动齿条移动，齿条带动第二运输架移动，来调节运输装置的整体长度，同时通过螺纹杆转动，配合安装板使调节辊上下移动，调节辊、导向辊和传动辊之间配合，调整两组传动辊之间传送带的长度从而改变运输距离，从而实现了可以根据运输距离不同来调节运输长度，提高了运输装置的实用性。
1.一种氢能船舶运输装置，其特征在于，包括第一运输架(1)，所述第一运输架(1)上固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)上固定安装有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的两组驱动轴均固定同轴连接有连杆(9)，所述连杆(9)的顶端固定安装有齿轮(15)，所述齿轮(15)下方啮合有齿条(14)，所述齿条(14)远离第一运输架(1)的一端固定连接有第二运输架(2)，所述第二运输架(2)与第一运输架(1)之间设置有传动机构，所述传动机构用于运输货物，所述第一运输架(1)上设置有调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种氢能船舶运输装置，其特征在于，所述传动机构包括转动安装在第一运输架(1)和第二运输架(2)上的传动辊(25)、转动设置在第一运输架(1)上的调节辊(12)和转动安装在第一运输架(1)上的导向辊(11)，所述第一运输架(1)上固定安装有安装块(10)，所述安装块(10)上转动安装有导向辊(11)，所述传动辊(25)、导向辊(11)和调节辊(12)的外部套设有传送带(3)。
3.根据权利要求2所述的一种氢能船舶运输装置，其特征在于，所述调节机构包括固定安装在上的连接板(17)和转动安装在连接板(17)上的螺纹杆(13)，所述连接板(17)和螺纹杆(13)设置有两组，两组所述螺纹杆(13)的外部均螺纹连接有安装板(18)，两组所述安装板(18)之间转动安装有调节辊(12)。
4.根据权利要求3所述的一种氢能船舶运输装置，其特征在于，所述固定板(6)上固定安装有两组固定座(19)，两组所述固定座(19)之间转动安装有转杆(20)，所述转杆(20)外部固定套设有蜗杆(22)，所述蜗杆(22)的外部啮合有蜗轮(21)，所述蜗轮(21)固定安装在连杆(9)的外部，所述转杆(20)远离蜗杆(22)的一端固定连接有第一锥齿轮(23)，所述第一锥齿轮(23)外部啮合有第二锥齿轮(24)，所述第二锥齿轮(24)与螺纹杆(13)一端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种氢能船舶运输装置，其特征在于，所述齿条(14)滑动安装在限位槽(16)中，所述限位槽(16)开设在第一运输架(1)上。
6.根据权利要求5所述的一种氢能船舶运输装置，其特征在于，所述第一运输架(1)的底部固定安装有安装座(4)，所述安装座(4)上开设有安装孔(7)，所述第二运输架(2)的底部固定安装有移动轮(5)。
