本技术涉及汽车遮阳伞，尤其涉及一种汽车遮阳伞伞骨尾端连接件。
背景技术：
1、夏季温度较高，车窗即使贴了深色隔热膜，但是车内的温度还是很高，尤其是前挡风因为浅色膜，经过暴晒之后方向盘和仪表盘都烫手，为了降低暴晒对车内部件的影响，目前多使用遮阳伞对阳光隔绝，在汽车内前挡玻璃后放置汽车遮阳伞能够起到隔绝热量的作用，避免光线直射在仪表盘和方向盘上，避免了高温照射下对仪表盘造成损坏以及方向盘的老化。目前汽车遮阳伞的伞骨尾端与伞面之间的连接，多通过布质连接件与伞面固定连接形成插接槽的方式进行插接。但是由于汽车型号的不同，前挡玻璃的尺寸也多不相同，而现有汽车遮阳伞的连接件的结构设计，使得汽车遮阳伞不能兼容遮挡不同尺寸的汽车前挡玻璃，即无法适用于不同的汽车前挡玻璃进行使用。
2、因此，现有技术有待改进。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，旨在使得汽车遮阳伞能兼容不同尺寸的汽车前挡玻璃的遮挡。
2、为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
3、一种汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，包括连接片，所述连接片包括相对设置的第一表面及第二表面，所述第一表面用于与汽车遮阳伞的伞面固定连接，所述第二表面设置有伞骨对接凸部，所述伞骨对接凸部包括伞骨收纳部，所述伞骨收纳部的一端设置有伞骨插接孔，汽车遮阳伞的伞骨可通过所述伞骨插接孔插入所述伞骨收纳部内，其中：所述伞骨对接凸部还包括与所述伞骨收纳部连接的弹性件安装部，所述弹性件安装部可弯折且该弹性件安装部内安装有弹性件，该弹性件一端与伞骨的尾端相抵接，该弹性件可根据汽车前挡玻璃尺寸进行弯曲或者张开使用。
4、作为本实用新型优选的方案，所述连接片沿长度方向分成固定段和弯折段，所述伞骨收纳部设于所述固定段内，所述弹性件安装部设于所述弯折段内，所述弯折段的长度大于等于10cm。
5、作为本实用新型优选的方案，所述伞骨收纳部包括加强座及设置在所述加强座上并沿所述连接片长度方向延伸的伞骨凸条，所述伞骨凸条内部开设有伞骨安装槽，所述伞骨凸条的一端设置有与伞骨安装槽连通的伞骨插接孔。
6、作为本实用新型优选的方案，所述弹性件安装部包括中部凸条，所述中部凸条内部开设有弹性件安装槽，所述弹性件安装槽内安装所述弹性件，所述弹性件安装槽与所述伞骨安装槽连通。
7、作为本实用新型优选的方案，所述弹性件为弹簧。
8、作为本实用新型优选的方案，所述伞骨对接凸部还包括与所述弹性件安装部连接的尾端部，所述尾端部包括实心的尾端凸条，所述尾端凸条挡住所述弹性件安装槽的端部。
9、作为本实用新型优选的方案，所述伞骨收纳部、弹性件安装部、尾端部连接成一体结构。
10、作为本实用新型优选的方案，所述尾端凸条沿连接片的长度方向宽度逐渐减小。
11、作为本实用新型优选的方案，所述连接片与所述伞骨对接凸部一体成型。
12、作为本实用新型优选的方案，所述伞骨收纳部的长度为3～4cm，所述弹性件安装部的长度为5～7cm，所述尾端部的长度为4～5cm。
13、应理解，在本实用新型范围内中，本实用新型的上述各技术特征和在下文(如实施方式)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案，限于篇幅，在此不再一一累述。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15、本实用新型通过在连接片的第二表面的一侧设置可弯折的弹性件安装部，并在弹性件安装部内设置可弯曲或张开的弹性件，依靠弹性件的弹性进行使用。当汽车前挡玻璃较小时，汽车遮阳伞伞面侧边上的连接片内的弹性件可进行弯曲，而使得整个汽车遮阳伞的边缘翻折以适应该小尺寸的前挡玻璃；当车前挡玻璃较大时，弹性件在弹力作用下回弹张开，而使得整个汽车遮阳伞的边缘完全展开而适应该大尺寸的前挡玻璃。本实用新型的连接件可以将现有的小号到大号规格的不同汽车遮阳伞的功能兼容合并到一把大号的汽车遮阳伞上，以适应不同车型的不同大小前挡玻璃的遮阳使用，本实用新型可以用同一把汽车遮阳伞而兼容于前挡玻璃尺寸在20cm范围内的变化应用。
1.一种汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，包括连接片(1)，所述连接片(1)包括相对设置的第一表面(11)及第二表面(12)，所述第一表面(11)用于与汽车遮阳伞的伞面固定连接，所述第二表面(12)设置有伞骨对接凸部(2)，所述伞骨对接凸部(2)包括伞骨收纳部(21)，所述伞骨收纳部(21)的一端设置有伞骨插接孔(211)，汽车遮阳伞的伞骨可通过所述伞骨插接孔(211)插入所述伞骨收纳部(21)内，其特征在于：所述伞骨对接凸部(2)还包括与所述伞骨收纳部(21)连接的弹性件安装部(22)，所述弹性件安装部(22)可弯折且该弹性件安装部(22)内安装有弹性件(3)，该弹性件(3)一端与伞骨的尾端相抵接，该弹性件(3)可根据汽车前挡玻璃尺寸进行弯曲或者张开使用。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述连接片(1)沿长度方向分成固定段(13)和弯折段(14)，所述伞骨收纳部(21)设于所述固定段(13)内，所述弹性件安装部(22)设于所述弯折段(14)内，所述弯折段(14)的长度大于等于10cm。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述伞骨收纳部(21)包括加强座(212)及设置在所述加强座(212)上并沿所述连接片(1)长度方向延伸的伞骨凸条(213)，所述伞骨凸条(213)内部开设有伞骨安装槽(214)，所述伞骨凸条(213)的一端设置有与伞骨安装槽(214)连通的伞骨插接孔(211)。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述弹性件安装部(22)包括中部凸条(221)，所述中部凸条(221)内部开设有弹性件安装槽(222)，所述弹性件安装槽(222)内安装所述弹性件(3)，所述弹性件安装槽(222)与所述伞骨安装槽(214)连通。
5.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述弹性件(3)为弹簧。
6.根据权利要求4所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述伞骨对接凸部(2)还包括与所述弹性件安装部(22)连接的尾端部(23)，所述尾端部(23)包括实心的尾端凸条(231)，所述尾端凸条(231)挡住所述弹性件安装槽(222)的端部。
7.根据权利要求6所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述伞骨收纳部(21)、弹性件安装部(22)、尾端部(23)连接成一体结构。
8.根据权利要求6所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述尾端凸条(231)沿连接片(1)的长度方向宽度逐渐减小。
9.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述连接片(1)与所述伞骨对接凸部(2)一体成型。
10.根据权利要求6所述的汽车遮阳伞伞骨尾端连接件，其特征在于：所述伞骨收纳部(21)的长度为3～4cm，所述弹性件安装部(22)的长度为5～7cm，所述尾端部(23)的长度为4～5cm。
