本技术涉及汽车安装板工装技术，特别涉及一种汽车安装板压栓装置。
背景技术：
1、新能源汽车作为汽车产业技术发展新趋势，其中用到的汽车防撞梁基本为铝制品，这些铝制防撞梁是由铝型材、铝铸件、吸能盒、汽车连接板组成。吸能盒结构是配合防撞梁设计，在发生碰撞时吸收分散能量用的，而为了更好的溃诱吸能，汽车连接板安装在汽车前部两道纵梁之间，将汽车前舱组成一个框形结构，对汽车安全起着至关重要的作用。当汽车发生前部正面碰撞时，防撞梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁来承受，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，起到保护车身主体结构的作用，对汽车安全性能至关重要。例如汽车安装板与车身纵梁是螺接连接形式，需要同时在吸能盒配有3个螺栓作为安装连接点。
2、用于与防撞梁连接的汽车连接板在生产中，需要通过自冲孔，将螺栓及铝型材压装连接成一个整体，完成车安装板的压栓工作。目前汽车安装板压栓装配基本上是人工手动操作，即手动放置螺栓，手持冲头，手持锤子进行锤击挤压。效率低下，废品居多且难以保证产品一致性。对于冲压、铆接和挤压工序，只能手工完成，分开操作，无法将装配工序集成统一实现。
3、综上，这些现有技术的缺点在于：采用人工手动操作，效率低下，难以保证产品一致性。另外，也不能实现追溯功能，将会导致系统物料不匹配情况，人工操作存在漏扫码，漏记录的情况。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车安装板压栓装置，能够实现防撞梁的自动装配、自动冲压、压装螺栓，还可实现产品追溯。通过轻量化设计模具，生产汽车连接板成本低，生产过程无薄弱环节，不易变形，减少生产过程废品损耗，增强市场竞争力。
2、根据本实用新型，提供一种汽车安装板压栓装置，包括：框架结构体，固定于框架结构体的压力缸，由压力缸带动而上下移动的冲压组件、螺栓冲压头，以及用于和螺栓冲压头配合以对汽车安装板进行螺栓的压栓装配的下模具，其中，冲压组件包括：固定在框架结构体上的冲压结构基板，安装于冲压结构基板的直线导轨，安装在冲压结构箱体底板上与直线导轨配合的导轨滑块，以及与压力缸的缸杆连接的浮动式接头，其中，螺栓冲压头安装在冲压结构箱体底板上。
3、优选地，冲压组件侧面安装有上下限位传感器。
4、优选地，下模具包括：用于放置待压装螺栓的汽车安装板的下模具座，多个气缸座板，分别安装在多个气缸座板上的多个模具气缸，分别安装于多个模具气缸的缸杆顶端的多根模具穿销，其中，模具穿销用于穿入汽车安装板的定位孔。
5、优选地，下模具还包括：固定于框架结构体的下模组件安装板，其中，下模具座与多个气缸座板皆安装于下模组件安装板。
6、优选地，冲压组件还包括：冲压架体和冲压结构箱体，其中，浮动式接头下部的台肩结构与冲压架体的轴颈孔镶嵌形成一体，冲压结构箱体的上端连接冲压架体，冲压结构箱体下端连接螺栓冲压头，冲压架体、冲压结构箱体均安装在冲压结构箱体底板上。
7、优选地，螺栓冲压头包括：安装在冲压架体内的压力传感器，下压顶杆，冲压座，安装在冲压座下面的磁性冲压套管，以及安装于磁性冲压套管内部的压装冲头，其中，浮动式接头的台肩结构底面与压力传感器相抵接，压力传感器通过下压顶杆顶靠在冲压座上。
8、优选地，所述的汽车安装板压栓装置还包括：安装固定于框架结构体两侧的框架加强筋板。
9、优选地，压力缸为气液增压油缸或液压油缸。
10、优选地，所述的汽车安装板压栓装置还包括：双手启动按钮盒以及外部电气柜。
11、本实用新型能有效地保证汽车安装板产品的技术要求，确保汽车安装板尺寸稳定，能满足汽车安装板压栓的需要。可以解决人工装配、人工冲压、人工挤压、人工压装螺栓的效率低下、产品一致性难以保证、不能实现产品追溯功能等问题，避免现有技术中存在漏装配或是装配不合格的产品流出的风险。
1.一种汽车安装板压栓装置，其特征在于，包括：框架结构体（1），固定于框架结构体（1）的压力缸，由压力缸带动而上下移动的冲压组件（4）、螺栓冲压头（5），以及用于和螺栓冲压头（5）配合以对汽车安装板进行螺栓的压栓装配的下模具（6），其中，冲压组件（4）包括：固定在框架结构体（1）上的冲压结构基板（16），安装于冲压结构基板（16）的直线导轨（20），安装在冲压结构箱体底板（21）上与直线导轨（20）配合的导轨滑块（17），以及与压力缸的缸杆连接的浮动式接头（18），其中，螺栓冲压头（5）安装在冲压结构箱体底板（21）上。
2.根据权利要求1所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，冲压组件（4）侧面安装有上下限位传感器（8）。
3.根据权利要求1所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，下模具（6）包括：用于放置待压装螺栓的汽车安装板的下模具座（10），多个气缸座板（12），分别安装在多个气缸座板（12）上的多个模具气缸（14），分别安装于多个模具气缸（14）的缸杆顶端的多根模具穿销（13），其中，模具穿销（13）用于穿入汽车安装板的定位孔。
4.根据权利要求3所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，下模具（6）还包括：固定于框架结构体（1）的下模组件安装板（11），其中，下模具座（10）与多个气缸座板（12）皆安装于下模组件安装板（11）。
5.根据权利要求1所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，冲压组件（4）还包括：冲压架体（15）和冲压结构箱体（19），其中，浮动式接头（18）下部的台肩结构与冲压架体（15）的轴颈孔镶嵌形成一体，冲压结构箱体（19）的上端连接冲压架体（15），冲压结构箱体（19）下端连接螺栓冲压头（5），冲压架体（15）、冲压结构箱体（19）均安装在冲压结构箱体底板（21）上。
6.根据权利要求5所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，螺栓冲压头（5）包括：安装在冲压架体（15）内的压力传感器（22），下压顶杆（23），冲压座（24），安装在冲压座（24）下面的磁性冲压套管（26），以及安装于磁性冲压套管（26）内部的压装冲头（25），其中，浮动式接头（18）的台肩结构底面与压力传感器（22）相抵接，压力传感器（22）通过下压顶杆（23）顶靠在冲压座（24）上。
7.根据权利要求1所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，还包括：安装固定于框架结构体（1）两侧的框架加强筋板（2）。
8.根据权利要求1所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，压力缸为气液增压油缸（3）或液压油缸。
9.根据权利要求8所述的汽车安装板压栓装置，其特征在于，还包括：双手启动按钮盒（7）以及外部电气柜。
