本技术涉及一种方便固定的汽车线束。
背景技术：
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。
2、目前在汽车线束在安装时一般通过扎带等捆绑线将线束捆扎在汽车内部，固定后需要移动汽车线束位置时需要将扎带等捆绑线剪断或拆开，移动完毕后又需要重新捆绑，操作复杂，增加了汽车线束后期排线、维护的工作量，影响汽车线束的安装效率。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的骑车线束调节不便的缺陷，提供一种方便固定的汽车线束。
2、本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、本实用新型提供一种方便固定的汽车线束，包括汽车线束体和固定壳体，
4、夹持组件，所述夹持组件套设于汽车线束体外侧，且可在汽车线束体上进行滑动，所述夹持组件用于对汽车线束体进行夹持；
5、转动组件，所述夹持组件通过转动组件与固定壳体连接，且所述转动组件与固定壳体可转动的连接，所述转动组件用于调节夹持组件的角度；
6、定位组件，所述定位组件设置在固定壳体内，所述定位组件与转动组件可调节的卡合连接，所述定位组件用于对转动组件的角度进行限定。
7、在本技术方案中，利用夹持组件可对汽车线束体进行夹持，便于汽车线束体的固定，且夹持时可进行滑动，即可以对汽车线束体的位置进行调节，以对汽车线束体的不同位置进行固定，利用转动组件可以转动夹持组件，可以适应汽车线束体的不同弯曲角度，使夹持组件的适应范围更为广泛，同时利用定位组件可以对转动组件的角度进行限定，防止转动组件和夹持组件因汽车的颠簸而发生误转动，提高汽车线束体固定的稳定性。
8、较佳地，所述夹持组件包括固定环和转动滚珠，所述汽车线束体设置于固定环中心柱，所述固定环内壁转动连接有多个成环形阵列分布的转动滚珠。
9、在本技术方案中，利用夹持组件可以对汽车线束体进行夹持，便于汽车线束体的固定。
10、较佳地，所述转动组件包括转动齿轮和连接柱，所述转动齿轮设置于固定壳体内腔处，所述转动齿轮一侧固接有连接柱；
11、所述连接柱与固定壳体侧面可转动的贯穿连接，所述连接柱远离转动齿轮的一端与汽车线束体固定连接。
12、在本技术方案中，利用转动组件可以对夹持组件的角度进行调节。
13、较佳地，所述定位组件包括双向螺纹柱，所述双向螺纹柱与固定壳体侧面转动连接，所述双向螺纹柱表面螺纹连接有两个对称分布的移动板；
14、两个所述移动板相背的一侧均固接有移动柱；
15、所述移动柱远离移动板的一端与安装板固定连接；
16、所述安装板靠近固定壳体的一侧连接有移动齿条，所述移动齿条与转动齿轮接触时卡合连接。
17、在本技术方案中，利用定位组件可以对转动组件和夹持组件的角度进行限定，防止夹持组件被误转动。
18、较佳地，所述固定壳体侧面开设有下沉槽，所述下沉槽内设置有转动盘，所述转动盘与双向螺纹柱端面固定连接。
19、在本技术方案中，利用转动盘便于转动双向螺纹柱。
20、较佳地，所述固定壳体侧面开设有预设孔，所述移动柱通过预设孔与固定壳体侧面可滑动贯穿连接。
21、在本技术方案中，移动柱可以连接移动板和安装板。
22、较佳地，所述固定壳体远离夹持组件的一侧设置有固定结构，所述固定结构用于将汽车线束体固定在汽车上。
23、在本技术方案中，利用固定结构可以将汽车线束安装在汽车内部。
24、较佳地，所述固定结构包括滑动块，所述滑动块的截面呈t型结构，所述滑动块一端与固定壳体连接，所述滑动块可在固定套壳内腔处滑动。
25、在本技术方案中，滑动块可以在固定套壳内滑动。
26、较佳地，所述滑动块和固定套壳通过安装螺栓连接，所述安装螺栓分别与固定套壳和滑动块螺纹连接。
27、在本技术方案中，利用安装螺栓可以对滑动块的位置进行限定，防止滑动块在固定套壳内随意滑动。
28、较佳地，所述固定套壳一端为封闭结构，所述固定套壳另一端通过螺钉安装有封堵盖。
29、在本技术方案中，利用封堵盖可以防止滑动块从固定套壳内滑出。
30、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
31、本实用新型的积极进步效果在于：
32、本实用新型利用夹持组件可对汽车线束体进行夹持，便于汽车线束体的固定，且夹持时可进行滑动，即可以对汽车线束体的位置进行调节，以对汽车线束体的不同位置进行固定，利用转动组件可以转动夹持组件，可以适应汽车线束体的不同弯曲角度，使夹持组件的适应范围更为广泛，同时利用定位组件可以对转动组件的角度进行限定，防止转动组件和夹持组件因汽车的颠簸而发生误转动，提高汽车线束体固定的稳定性。
1.一种方便固定的汽车线束，包括汽车线束体(1)和固定壳体(2)，其特征在于，所述方便固定的汽车线束还包括：夹持组件(3)，所述夹持组件(3)套设于汽车线束体(1)外侧，且可在汽车线束体(1)上进行滑动，所述夹持组件(3)用于对汽车线束体(1)进行夹持；
2.如权利要求1所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述夹持组件(3)包括固定环(31)和转动滚珠(32)，所述汽车线束体(1)设置于固定环(31)中心柱，所述固定环(31)内壁转动连接有多个成环形阵列分布的转动滚珠(32)。
3.如权利要求1所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述转动组件(4)包括转动齿轮(41)和连接柱(42)，所述转动齿轮(41)设置于固定壳体(2)内腔处，所述转动齿轮(41)一侧固接有连接柱(42)；
4.如权利要求1所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述定位组件(5)包括双向螺纹柱(51)，所述双向螺纹柱(51)与固定壳体(2)侧面转动连接，所述双向螺纹柱(51)表面螺纹连接有两个对称分布的移动板(52)；
5.如权利要求4所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述固定壳体(2)侧面开设有下沉槽，所述下沉槽内设置有转动盘(56)，所述转动盘(56)与双向螺纹柱(51)端面固定连接。
6.如权利要求4所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述固定壳体(2)侧面开设有预设孔，所述移动柱(53)通过预设孔与固定壳体(2)侧面可滑动贯穿连接。
7.如权利要求1所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述固定壳体(2)远离夹持组件(3)的一侧设置有固定结构，所述固定结构用于将汽车线束体(1)固定在汽车上。
8.如权利要求7所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述固定结构包括滑动块(6)，所述滑动块(6)的截面呈t型结构，所述滑动块(6)一端与固定壳体(2)连接，所述滑动块(6)可在固定套壳(7)内腔处滑动。
9.如权利要求8所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述滑动块(6)和固定套壳(7)通过安装螺栓(8)连接，所述安装螺栓(8)分别与固定套壳(7)和滑动块(6)螺纹连接。
10.如权利要求8所述的方便固定的汽车线束，其特征在于：所述固定套壳(7)一端为封闭结构，所述固定套壳(7)另一端通过螺钉安装有封堵盖(9)。
