本发明涉及母接插件，更具体地说，本发明涉及一种应用于汽车线束的母接插件。
背景技术：
1、接插件也叫连接器，国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，公端与母端经由接触后能够传递信息或电流，也称之为连接器。根据专利公开号cn108482275a所公开的一种应用于汽车线束的母接插件，包括插套座，插套座的后端成型有“凵”字形的连接座，插套座上成型有若干个插孔，插孔后侧的连接座内成型若干与插孔相对的“凵”字形的安置座，所述的插套座上成型有l形的翻板，翻板由水平部和竖直部组成，翻板的水平部分布在连接座的上侧，翻板的竖直部分布在连接座的后端，翻板水平部的内侧端和连接座的内侧部相连并成型有v型的切槽，翻板竖直部的下端成型有水平的扣板，翻板的竖直部上成型有若干个与插孔相对的槽孔，槽孔的下端面上成型有贯穿扣板的线槽，扣板上成型有若干扣孔，扣孔内插接有直角三角形的锁块，锁块成型在连接座的下端面上。本发明改进了母接插件的壳体，方便带线束的母接插的组装；
2、一般汽车线束的母接插件在汽车制造中占据着重要的地位，其性能直接影响到汽车电路的稳定性和安全性，现有的部分汽车线束的母接插件未对公头进行连接时，接口处通常是直接暴露在表面上的，长时间可能会导致灰尘或水分的侵入，从而影响接插件的电气性能和安全性，且，一些母接插件会设置有翻盖式盖板用来盖住接口处，但这类盖板在接入公头后并不能提供稳定的固定，可能导致公头在振动或冲击下松动或脱落，从而影响电路连接的稳定性；
3、此外，汽车线束通常为多条线束，集中在一起，通过母接插件进行连接，因此母接插件线束管理能力也是需要考虑的因素之一，大部分母接插件并未设有束线管理结构，导致线束混乱，不易于安装和维护，在需要对多根线束进行束线时，还需要工作人员重新借助其他工具进行束线，增加了操作的复杂性和时间成本。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种应用于汽车线束的母接插件，本发明所要解决的技术问题是：现有的部分汽车线束的母接插件未对公头进行连接时，接口处通常是直接暴露在表面上的，长时间可能会导致灰尘或水分的侵入，从而影响接插件的电气性能和安全性，且，一些母接插件会设置有翻盖式盖板用来盖住接口处，但这类盖板在接入公头后并不能提供稳定的固定，可能导致公头在振动或冲击下松动或脱落，从而影响电路连接的稳定性，此外，汽车线束通常为多条线束，集中在一起，通过母接插件进行连接，因此母接插件线束管理能力也是需要考虑的因素之一，大部分母接插件并未设有束线管理结构，导致线束混乱，不易于安装和维护，在需要对多根线束进行束线时，还需要工作人员重新借助其他工具进行束线，增加了操作的复杂性和时间成本。
2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
3、一种应用于汽车线束的母接插件，包括母接插件，所述母接插件的顶部与底部分别固定连接有接口封闭机构，两个所述接口封闭机构的外壁固定连接有外绝缘壳，所述母接插件的后侧外壁固定连接有束线机构；两个所述接口封闭机构均包括接口封闭控制板，两个所述接口封闭控制板的对立面分别固定连接在母接插件的顶部与底部，两个所述接口封闭控制板的外壁均固定连接有控制板外壳，两个所述控制板外壳的顶部均开设有外壳滑槽，两个所述接口封闭控制板前侧的左右两侧均分别滑动连接有封闭板。
4、作为本发明的进一步方案：所述接口封闭控制板包括控制板主体，所述控制板主体的前侧固定连接有前滑槽板，所述前滑槽板的前侧底部开设有封闭板滑槽，所述控制板主体远离母接插件一侧的左右两侧分别固定连接有滑槽板，两个所述滑槽板远离控制板主体的一侧与两个滑槽板的对立面均开设有滑槽，所述控制板主体远离母接插件一侧的后侧固定连接有复位板。
5、作为本发明的进一步方案：所述复位板的前侧中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的前侧固定连接有推拉杆，所述推拉杆的前侧固定连接有斜滑槽板。
6、作为本发明的进一步方案：所述斜滑槽板靠近控制板主体的左右两侧分别滑动连接在两个滑槽板远离控制板主体的一侧内壁，所述推拉杆的左右两侧分别滑动连接在两个滑槽板的对立面。
7、作为本发明的进一步方案：所述斜滑槽板远离控制板主体一侧的后侧固定连接有拉块，所述拉块远离斜滑槽板的一侧通过外壳滑槽延伸至控制板外壳的外壁且固定连接在外绝缘壳的内壁一侧，所述斜滑槽板远离控制板主体一侧的左右两侧分别开设有两个倾斜度相反且贯穿至底部的斜滑槽。
8、作为本发明的进一步方案：所述伸缩杆的左右两侧分别转动连接有转动杆，两个所述转动杆的后侧均转动连接有滑块，所述复位板的前侧开设有复位板滑槽，两个所述滑块的外壁分别滑动连接在复位板滑槽内壁的左右两侧，两个所述滑块的相对面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的相对端分别固定连接在复位板滑槽内壁的左右两侧。
9、作为本发明的进一步方案：所述封闭板包括挡板框连接块，所述挡板框连接块的后侧固定连接有连接块滑块，所述连接块滑块的外壁滑动连接在封闭板滑槽的内壁，所述挡板框连接块的顶部固定连接有圆柱滑杆，所述圆柱滑杆的外壁滑动连接在其中一个斜滑槽的内壁。
10、作为本发明的进一步方案：所述挡板框连接块的一侧固定连接有倒l形挡板框，所述倒l形挡板框的内壁固定连接有挡板，所述挡板的后侧固定连接有橡胶板，所述挡板靠近挡板框连接块的一侧开设有弧形切面。
11、作为本发明的进一步方案：所述束线机构包括连接框，所述连接框的内壁固定连接在母接插件的后侧外壁，所述连接框的左右两侧分别固定连接有束线框连接杆，两个所述束线框连接杆的后侧固定连接有束线框，所述束线框内壁底部开设有束线框滑槽。
12、作为本发明的进一步方案：所述束线框的左右两侧内壁分别螺纹连接有丝杆，两个所述丝杆的相对端分别延伸至束线框的左右两侧外壁，两个所述丝杆的对立端分别延伸至束线框的内壁且分别活动连接有束线夹，两个所述束线夹的底部分别滑动连接在束线框滑槽的左右两侧。
13、本发明的有益效果在于：
14、1、本发明通过设置有接口封闭机构、绝缘外壳，绝缘外壳与接口封闭机构中的封闭板能够在未对公头进行连接时，自动封闭接口处，有效防止灰尘或水分的侵入，保证接插件的电气性能和安全性，同时，在接入公头后，封闭板能够稳定地固定公头，防止公头在振动或冲击下松动或脱落，保证电路连接的稳定性，具体地，当需要连接公头时，工作人员可以通过拉动绝缘外壳，使得斜滑槽板向后移动，通过斜滑槽板与两个斜滑槽的配合，使得四个封闭板沿着封闭板滑槽向两侧滑动，从而打开接口处，便于公头的插入，当公头插入后，松开拉块，伸缩杆和推拉杆会在复位板、弹簧的作用下复位，同时，通过转动杆、滑块和复位板滑槽的配合，使得斜滑槽板向前移动，进而使得四个封闭板沿着封闭板滑槽向中间滑动，直至封闭板的后侧与公头的外壁接触并贴合，从而实现接口的封闭，以及公头的稳定固定，此时，由于倒l形挡板框和橡胶板的存在，可以进一步提高封闭板与公头之间的密封性和稳定性。
15、2、本发明通过设置有束线机构，束线机构中的束线夹能够方便地对多条线束进行束线，无需工作人员重新借助其他工具进行束线，降低了操作的复杂性和时间成本，提高了工作效率，束线机构中的束线夹可以通过旋转丝杆，使得束线夹在束线框滑槽内滑动，从而调节两个束线夹之间的距离，以适应不同数量和规格的线束的束线需求，当需要对线束进行束线时，只需将线束放置在束线框内，然后通过旋转丝杆，使得两个束线夹相向移动，直至将线束夹紧即可，这种束线方式简单快捷，无需借助其他工具，大大提高了工作效率。
1.一种应用于汽车线束的母接插件，包括母接插件（1），其特征在于：所述母接插件（1）的顶部与底部分别固定连接有接口封闭机构（2），两个所述接口封闭机构（2）的外壁固定连接有外绝缘壳（3），所述母接插件（1）的后侧外壁固定连接有束线机构（4）；两个所述接口封闭机构（2）均包括接口封闭控制板（21），两个所述接口封闭控制板（21）的对立面分别固定连接在母接插件（1）的顶部与底部，两个所述接口封闭控制板（21）的外壁均固定连接有控制板外壳（22），两个所述控制板外壳（22）的顶部均开设有外壳滑槽（23），两个所述接口封闭控制板（21）前侧的左右两侧均分别滑动连接有封闭板（24）。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述接口封闭控制板（21）包括控制板主体（211），所述控制板主体（211）的前侧固定连接有前滑槽板（212），所述前滑槽板（212）的前侧底部开设有封闭板滑槽（213），所述控制板主体（211）远离母接插件（1）一侧的左右两侧分别固定连接有滑槽板（214），两个所述滑槽板（214）远离控制板主体（211）的一侧与两个滑槽板（214）的对立面均开设有滑槽（215），所述控制板主体（211）远离母接插件（1）一侧的后侧固定连接有复位板（216）。
3.根据权利要求2所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述复位板（216）的前侧中部固定连接有伸缩杆（217），所述伸缩杆（217）的前侧固定连接有推拉杆（218），所述推拉杆（218）的前侧固定连接有斜滑槽板（2113）。
4.根据权利要求3所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述斜滑槽板（2113）靠近控制板主体（211）的左右两侧分别滑动连接在两个滑槽板（214）远离控制板主体（211）的一侧内壁，所述推拉杆（218）的左右两侧分别滑动连接在两个滑槽板（214）的对立面。
5.根据权利要求3所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述斜滑槽板（2113）远离控制板主体（211）一侧的后侧固定连接有拉块（2114），所述拉块（2114）远离斜滑槽板（2113）的一侧通过外壳滑槽（23）延伸至控制板外壳（22）的外壁且固定连接在外绝缘壳（3）的内壁一侧，所述斜滑槽板（2113）远离控制板主体（211）一侧的左右两侧分别开设有两个倾斜度相反且贯穿至底部的斜滑槽（2115）。
6.根据权利要求3所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述伸缩杆（217）的左右两侧分别转动连接有转动杆（219），两个所述转动杆（219）的后侧均转动连接有滑块（2110），所述复位板（216）的前侧开设有复位板滑槽（2112），两个所述滑块（2110）的外壁分别滑动连接在复位板滑槽（2112）内壁的左右两侧，两个所述滑块（2110）的相对面均固定连接有弹簧（2111），两个所述弹簧（2111）的相对端分别固定连接在复位板滑槽（2112）内壁的左右两侧。
7.根据权利要求1所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述封闭板（24）包括挡板框连接块（241），所述挡板框连接块（241）的后侧固定连接有连接块滑块（242），所述连接块滑块（242）的外壁滑动连接在封闭板滑槽（213）的内壁，所述挡板框连接块（241）的顶部固定连接有圆柱滑杆（243），所述圆柱滑杆（243）的外壁滑动连接在其中一个斜滑槽（2115）的内壁。
8.根据权利要求7所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述挡板框连接块（241）的一侧固定连接有倒l形挡板框（244），所述倒l形挡板框（244）的内壁固定连接有挡板（245），所述挡板（245）的后侧固定连接有橡胶板（246），所述挡板（245）靠近挡板框连接块（241）的一侧开设有弧形切面（247）。
9.根据权利要求1所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述束线机构（4）包括连接框（41），所述连接框（41）的内壁固定连接在母接插件（1）的后侧外壁，所述连接框（41）的左右两侧分别固定连接有束线框连接杆（42），两个所述束线框连接杆（42）的后侧固定连接有束线框（43），所述束线框（43）内壁底部开设有束线框滑槽（44）。
10.根据权利要求9所述的应用于汽车线束的母接插件，其特征在于：所述束线框（43）的左右两侧内壁分别螺纹连接有丝杆（46），两个所述丝杆（46）的相对端分别延伸至束线框（43）的左右两侧外壁，两个所述丝杆（46）的对立端分别延伸至束线框（43）的内壁且分别活动连接有束线夹（45），两个所述束线夹（45）的底部分别滑动连接在束线框滑槽（44）的左右两侧。
