本技术涉及定位机构，具体涉及一种柴油发动机飞轮加工定位机构。
背景技术：
1、柴油发动机飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。
2、已知的现有技术中，如果飞轮没有经过自动平衡机的平衡校正，飞轮的平衡稳定性能不高，在短期的使用之后就易产生诸多不平衡量导致整体的运行受到重大影响；未经平衡校正后的飞轮不能很好地克制其他部件的阻力，会导致曲轴的转动不均匀，产生安全隐患，校正过程中，需要将飞轮放置在平衡机上，对飞轮各部位的质量进行检测并开孔使各部分重量保持平衡。
3、但飞轮校正过程中，需要将飞轮精准地放置平衡机上，平衡机一次只能对一个飞轮进行检测和开孔，开孔后还需对飞轮进行二次检测，确保精度，更换飞轮后，继续进行平衡校正，校正周期长，步骤繁多，工作效率低，且飞轮的取放多依靠人工，容易产生微小的误差。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机飞轮加工定位机构，通过多个飞轮圆周运动，依次完成飞轮的预校正、再校正和更换步骤，无需人力，定位精准。
2、技术方案：为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油发动机飞轮加工定位机构，包括：气动液压缸，所述气动液压缸的伸缩端连接有步进电机，所述步进电机的转动部连接有转板，所述转板的侧面连接有若干块边板，若干块边板按转板的圆周方向等距分布，每块所述边板远离转板纵向轴线的一侧均连接有一块环板，所述环板的内壁连接有三角支撑条，所述三角支撑条用于加固环板，每块所述环板的顶部放置有一个飞轮，所述飞轮的纵向轴线与环板的纵向轴线位于同一条竖线上，一个所述环板的上方设置有滑道，所述滑道靠近转板纵向轴线的一侧连接有定位环，所述定位环的顶部连接有两块第一挡板，所述定位环两端的顶部均连接有第二挡板。
3、优选地，所述气动液压缸的固定端连接有第一底板，所述第一底板的顶部连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部连接有第二底板，所述第二底板的顶部通过第二支持板与滑道的底部连接，所述第二底板中心处开设有孔道，所述气动液压缸的伸缩端穿过孔道并与步进电机的底部连接，所述第二底板的顶部连接有两个平衡机，两个所述平衡机分别用于对飞轮进行预校正和再校正，每个所述平衡机的顶部均放置有一个飞轮。
4、优选地，所述定位环两端的间距大于边板的宽度，所述定位环两端到滑道纵向轴线的距离相同。
5、优选地，所述三角支撑条是由三条相同的弧板组成，弧板的圆形角为120°，三条弧板间开设有通道，所述通道中心处的直径大于平衡机顶部的直径。
6、优选地，所述第一挡板、第二挡板的高度相同，所述第一挡板、第二挡板均为橡胶材质，两块所述第一挡板按滑道的纵向轴线对称分布，两块所述第二挡板也按滑道的纵向轴线对称分布。
7、优选地，所述定位环的内径小于飞轮的直径，所述定位环的内径大于环板的直径，所述定位环的外径大于飞轮的直径。
8、优选地，所述边板共三块，相邻所述边板的夹角为120°。
9、优选地，所述气动液压缸的伸缩端依次带着步进电机、转板、边板、环板沿步进电机的纵向轴向方向上下移动，所述步进电机的转动端依次带着转板、边板、环板转动，所述步进电机每次转动120°。
10、有益效果：本实用新型提供了一种柴油发动机飞轮加工定位机构。与现有技术相比，具备以下有益效果：1、通过三个飞轮在转动端的带动下每次转动120°，使得三个飞轮的在待加工处、预校正、再校正三个位置上交换，无需使一块飞轮完成预校正、再校正后进行更换，而是拆分成多个步骤，同步进行，提高工作效率。
11、2、一个平衡机用于对飞轮进行预校正，另一个平衡机用于对飞轮进行再校正，通过两次校正，保证飞轮校正的精度。
12、3、飞轮沿滑道滑动，飞轮朝着靠近第二挡板的方向移动并与第一挡板、第二挡板接触，飞轮放置在定位环上，飞轮的纵向轴线与定位环的纵向轴线位于同一条竖线上，定位简单、精确。
1.一种柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述气动液压缸(21)的固定端连接有第一底板(11)，所述第一底板(11)的顶部连接有第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)的顶部连接有第二底板(13)，所述第二底板(13)的顶部通过第二支持板与滑道(31)的底部连接，所述第二底板(13)中心处开设有孔道，所述气动液压缸(21)的伸缩端穿过孔道并与步进电机(22)的底部连接，所述第二底板(13)的顶部连接有两个平衡机(15)，两个所述平衡机(15)分别用于对飞轮(16)进行预校正和再校正，每个所述平衡机(15)的顶部均放置有一个飞轮(16)。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述定位环(32)两端的间距大于边板(24)的宽度，所述定位环(32)两端到滑道(31)纵向轴线的距离相同。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述三角支撑条(26)是由三条相同的弧板组成，弧板的圆形角为120°，三条弧板间开设有通道(27)，所述通道(27)中心处的直径大于平衡机(15)顶部的直径。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述第一挡板(33)、第二挡板(34)的高度相同，所述第一挡板(33)、第二挡板(34)均为橡胶材质，两块所述第一挡板(33)按滑道(31)的纵向轴线对称分布，两块所述第二挡板(34)也按滑道(31)的纵向轴线对称分布。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述定位环(32)的内径小于飞轮(16)的直径，所述定位环(32)的内径大于环板(25)的直径，所述定位环(32)的外径大于飞轮(16)的直径。
7.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述边板(24)共三块，相邻所述边板(24)的夹角为120°。
8.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述气动液压缸(21)的伸缩端依次带着步进电机(22)、转板(23)、边板(24)、环板(25)沿步进电机(22)的纵向轴向方向上下移动，所述步进电机(22)的转动端依次带着转板(23)、边板(24)、环板(25)转动，所述步进电机(22)每次转动120°。
