本技术总地涉及车辆空调的，更具体地涉及一种空调箱、空调系统及车辆。
背景技术：
1、相关技术中的，车辆空调箱的新风进风口通常设置在车头的机舱内，而排风风道的排风口则设置在车尾。这样就会增大空调箱的体积，在安装状态下，需要占用更大的空间。
技术实现思路
1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本实用新型第一方面提供一种空调箱，
3、所述空调箱包括：
4、箱体；和
5、隔板，所述隔板位于所述箱体的内部，所述箱体和所述隔板围合形成进风风道和排风风道，所述隔板位于所述进风风道和所述排风风道之间。
6、根据本实用新型第一方面的空调箱，进风风道和排风风道通过隔板分隔，且进风风道和排风风道在隔板处紧邻彼此，这样极大地减小了进风风道和排风风道在物理空间的距离。采用上述技术手段，本实用新型能够提高空调箱的结构紧凑度，有助于减小空调箱的体积。
7、可选地，所述空调箱还包括：
8、进风涡轮，所述进风涡轮位于所述进风风道；
9、排风涡轮，所述排风涡轮位于所述排风风道，所述排风涡轮和所述进风涡轮同轴且相连；
10、鼓风叶轮，所述鼓风叶轮位于所述进风风道和所述排风风道中的一者；以及
11、电机，所述电机传动连接至所述鼓风叶轮，以驱动所述鼓风叶轮旋转。
12、可选地，所述空调箱的内部形成送风风道；
13、所述鼓风叶轮位于所述进风风道，所述鼓风叶轮适于在转动时使得空气从进风风道的入口向送风风道流动。
14、可选地，所述空调箱还包括：
15、进风涡轮，所述进风涡轮位于所述进风风道；
16、排风涡轮，所述排风涡轮位于所述排风风道，所述排风涡轮和所述进风涡轮同轴且相连；以及
17、电机，所述电机传动连接至所述进风涡轮或所述排风涡轮。
18、可选地，所述进风风道包括沿自身延伸方向依次布置的入口段和变径段，所述变径段的横截面的面积小于所述入口段的横截面的面积，所述进风涡轮至少部分地位于所述变径段。
19、可选地，所述变径段的最小横截面的面积与所述入口段的横截面的面积的比例的范围为0.25～0.5。
20、可选地，所述箱体包括导流件，所述导流件设置在所述排风风道的出口处，所述导流件形成有导流通道，所述导流通道沿相交于所述进风风道的入口的方向延伸设置，所述导流通道连通至所述排风风道或构成所述排风风道的一部分。
21、可选地，所述空调箱还包括：
22、换热装置，所述换热装置包括新风流道和排风流道，所述新风流道和所述排风流道彼此隔开，所述新风流道串联至所述进风风道，所述排风流道串联至所述排风风道。
23、可选地，所述箱体包括排风风门，所述排风风门可开启地连接至所述排风风道的入口，所述排风风道在所述排风风门开启时连通至乘员舱，所述排风流道连接在所述排风风门和所述排风风道之间。
24、可选地，所述箱体的内部形成有送风风道，所述新风流道连接在所述进风风道和所述送风风道之间。
25、可选地，所述新风流道和所述排风流道异面；
26、所述进风风道的出口与所述新风流道相连，所述进风风道的出口的朝向与所述排风风道的入口的朝向相交布置。
27、可选地，所述送风风道包括依次布置的第一风道部、第二风道部和第三风道部，所述第一风道部连通至所述新风流道，所述第一风道部适于连接制冷装置，所述第二风道部包括热风道部和冷风道部，所述热风道部适于连接制热装置，
28、所述空调箱还包括：
29、内部风门，所述内部风门位于所述箱体的内部，且所述内部风门能够选择性地移动至开启所述冷风道部的位置和开启所述热风道部的位置的一者，位于开启所述冷风道部的位置的所述内部风门关闭所述热风道部；
30、分流风门，所述分流风门适于调节所述送风风道的所述第三风道部和乘员舱的连通状态。
31、可选地，所述空调箱开设有回风口，所述回风口连通至所述进风风道和乘员舱，
32、所述空调箱还包括：
33、回风风门，所述回风风门在关闭所述进风风道的入口的位置和关闭所述回风口的位置可活动地设置，位于关闭所述进风风道的入口的位置的所述回风风门开启所述回风口。
34、本实用新型第二方面提供一种空调系统，所述空调系统包括上述的空调箱。
35、根据本实用新型第二方面的空调系统，通过应用上述的空调箱，有助于实现直接回收排风风道的热量或冷量，且能够提高结构紧凑度。
36、可选地，所述空调箱的内部形成送风风道，所述送风风道包括依次布置的第一风道部、第二风道部和第三风道部，所述第一风道部连通至新风流道，所述第二风道部包热风道部和冷风道部，
37、所述空调系统还包括：
38、制冷装置，所述制冷装置连接至所述第一风道部，所述制冷装置用于冷却流经的空气；和
39、制热装置，所述制热装置连接于所述热风道部，所述制冷装置用于加热流经的空气。
40、可选地，所述制冷装置为蒸发器，
41、所述空调系统还包括：
42、气液分离器，所述气液分离器的入口连接至所述蒸发器的冷媒出口；
43、压缩机，所述压缩机的入口连接至所述气液分离器的出口；
44、第一冷凝器，所述第一冷凝器连接至所述压缩机的出口；
45、第一电磁阀，所述第一电磁阀连接于所述第一冷凝器和所述蒸发器的冷媒入口之间；以及
46、第一膨胀阀，所述第一膨胀阀连接于所述第一冷凝器和所述蒸发器的冷媒入口之间并与所述第一电磁阀串联。
47、可选地，所述制热装置为第二冷凝器，所述第二冷凝器的入口连接至所述压缩机的出口，所述第二冷凝器的出口连接至所述第一冷凝器的入口，
48、所述空调系统还包括：
49、第二膨胀阀，所述第二膨胀阀连接于所述第一冷凝器的入口和所述第二冷凝器的出口之间；和
50、第二电磁阀，所述第二电磁阀连接于所述第一冷凝器的入口和所述气液分离器的入口之间。
51、本实用新型第三方面提供一种车辆，所述车辆包括上述的空调系统。
52、根据本实用新型第三方面提供一种车辆，通过应用上述的空调系统，在外循环模式下仍可实现较低的新风负荷和较好的节能效果，同时结构紧凑，具有更好的实车应用价值。
1.一种空调箱，其特征在于，所述空调箱包括：
2.根据权利要求1所述的空调箱，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的空调箱，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的空调箱，其特征在于，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的空调箱，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的空调箱，其特征在于，
7.根据权利要求1至4中任一项所述的空调箱，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的空调箱，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的空调箱，其特征在于，
10.根据权利要求8所述的空调箱，其特征在于，
11.根据权利要求8至10中任一项所述的空调箱，其特征在于，
12.根据权利要求10所述的空调箱，其特征在于，
13.根据权利要求1至4中任一项或8至10中任一项所述的空调箱，其特征在于，
14.一种空调系统，其特征在于，所述空调系统包括根据权利要求1至13中任一项所述的空调箱。
15.根据权利要求14所述的空调系统，其特征在于，
16.根据权利要求15所述的空调系统，其特征在于，
17.根据权利要求16所述的空调系统，其特征在于，
18.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求14至17中任一项所述的空调系统。
