本技术涉及化油器结构，特别是涉及一种带有辅助补气功能的多燃料化油器。
背景技术：
1、化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括启动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
2、双燃料发动机是一种能够使用汽油燃料和液化石油气燃料或天然气作为燃料新型发动机，它具有高效低污染排放技术特点，有良好的发展前景。但是，目前的油气两用化油器，其燃气通道与燃油怠速系统通道共用，燃气通过该种结构与空气混合，混合比不稳定且无法实现有效控制，在内燃机高功耗到低功耗工况的情况下，节气门开度减小，混合室内燃气比例下降，燃烧不够充分，会导致内燃机有害物排放超标。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，本实用新型不仅能在主进气通道供气不足时进行辅助补气，而且能针对任意工况实现精准补气。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，包括化油器主体，所述化油器主体内依次设有互相连通的进气室、喉口以及混合室，所述混合室内通过节气门轴转动设置有用于调节混合室开度的节气门；所述化油器主体上还设置有燃气通道，所述燃气通道包括主进气通道以及与主进气通道相连通的辅助通道，所述主进气通道由外至内贯通设置在化油器主体上，并且主进气通道内端与化油器主体内对应节气门远离混合室出口一侧的空间相连通，所述化油器主体上设有与混合室相连通的轴孔，所述节气门轴与所述轴孔转动配合，所述节气门轴外周与轴孔内周之间设有随节气门轴转动而发生周向移动的活动间隙，并且在活动间隙移动的过程中，所述辅助通道与混合室相连通或阻断。
3、通过采用上述技术方案，在化油器本体上设置辅助气道，用以弥补主进气通道在一些工况供气不足的情况，辅助气道由主进气通道与轴孔相连通，并通过节气门轴的扁向与轴孔形成的间隙进入混合室，达到辅助补气的作用，而且可以通过调整节气门轴扁向的方向与辅助气道通入轴孔的相对位置，达到针对任意工况精准补气的目的。
4、本实用新型进一步设置为，所述节气门轴的周侧设有扁槽，所述扁槽与轴孔内侧形成所述的活动间隙。
5、通过采用上述技术方案，节气门轴上设置扁槽，使该位置为扁向，结构简单，加工十分方便。
6、本实用新型进一步设置为，当节气门打开瞬间，所述活动间隙对应节气门轴开启旋向后端的位置与所述辅助通道相连通。
7、通过采用上述技术方案，该实施方式可应对发动机低负荷供气不足的状况，即调整节气门轴的扁槽朝向，当节气门开度很小时，辅助通道连通活动间隙对混合室进行补气。
8、本实用新型进一步设置为，当节气门开度接近最大或达到最大时，所述活动间隙对应节气门轴开启旋向前端的位置与所述辅助通道相连通。
9、通过采用上述技术方案，该实施方式可应对发动机高负荷供气不足的状况，即调整节气门轴的扁槽朝向，当节气门开度很大时，辅助通道连通活动间隙对混合室进行补气。
10、本实用新型进一步设置为，所述节气门开启状态下，所述活动间隙始终与辅助通道相连通。
11、通过采用上述技术方案，该实施方式可应对发动机各工况均供气不足的状况，即调整节气门轴的扁槽朝向，在节气门工作范围内，辅助通道始终连通活动间隙对混合室进行补气。
12、本实用新型进一步设置为，所述化油器主体的外壁上通过安装堵片形成一个封闭腔室，所述封闭腔室通过第一通道和第二通道分别与所述主进气通道和轴孔相连通，所述第一通道、封闭腔室以及第二通道相连形成所述的辅助通道。
13、通过采用上述技术方案，使得辅助通道的加工更加方便。
14、本实用新型进一步设置为，所述主进气通道的内端安装有出气喷嘴，所述主进气通道的外端安装有进气管接头。
15、通过采用上述技术方案，将出气喷嘴设置在喉口处或附近，以供中高负载使用，且出气喷嘴与进气管接头分体设计，相对于一体式结构，加工成本更低，加工更加简单方便，使得整体成本也会下降。
16、本实用新型进一步设置为，所述出气喷嘴与主进气通道过盈配合，所述进气管接头插入主进气通道内的部位与主进气通道过盈配合。
17、通过采用上述技术方案，安装结构简单牢固，便于组装。
1.一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，包括化油器主体(1)，所述化油器主体(1)内依次设有互相连通的进气室(2)、喉口(3)以及混合室(4)，所述混合室(4)内通过节气门轴(5)转动设置有用于调节混合室(4)开度的节气门(6)；其特征在于：所述化油器主体(1)上还设置有燃气通道(7)，所述燃气通道(7)包括主进气通道(8)以及与主进气通道(8)相连通的辅助通道(9)，所述主进气通道(8)由外至内贯通设置在化油器主体(1)上，并且主进气通道(8)内端与化油器主体(1)内对应节气门(6)远离混合室(4)出口一侧的空间相连通，所述化油器主体(1)上设有与混合室(4)相连通的轴孔(10)，所述节气门轴(5)与所述轴孔(10)转动配合，所述节气门轴(5)外周与轴孔(10)内周之间设有随节气门轴(5)转动而发生周向移动的活动间隙(11)，并且在活动间隙(11)移动的过程中，所述辅助通道(9)与混合室(4)相连通或阻断。
2.根据权利要求1所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：所述节气门轴(5)的周侧设有扁槽(12)，所述扁槽(12)与轴孔(10)内侧形成所述的活动间隙(11)。
3.根据权利要求1所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：当节气门(6)打开瞬间，所述活动间隙(11)对应节气门轴(5)开启旋向后端的位置与所述辅助通道(9)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：当节气门(6)开度接近最大或达到最大时，所述活动间隙(11)对应节气门轴(5)开启旋向前端的位置与所述辅助通道(9)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：所述节气门(6)开启状态下，所述活动间隙(11)始终与辅助通道(9)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：所述化油器主体(1)的外壁上通过安装堵片(13)形成一个封闭腔室(14)，所述封闭腔室(14)通过第一通道(15)和第二通道(16)分别与所述主进气通道(8)和轴孔(10)相连通，所述第一通道(15)、封闭腔室(14)以及第二通道(16)相连形成所述的辅助通道(9)。
7.根据权利要求1所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：所述主进气通道(8)的内端安装有出气喷嘴(17)，所述主进气通道(8)的外端安装有进气管接头(18)。
8.根据权利要求7所述的一种带有辅助补气功能的多燃料化油器，其特征在于：所述出气喷嘴(17)与主进气通道(8)过盈配合，所述进气管接头(18)插入主进气通道(8)内的部位与主进气通道(8)过盈配合。
