本技术涉及注塑模具设备，具体为一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构。
背景技术：
1、在汽车零部件的生产加工中，注塑模具是常用的制造工艺之一，在注塑模具的上下模具合模过程中，很多因素都可能会影响模具的闭合和制品的质量。常见如模具配合不良可能导致闭合不严密，出现缝隙，另外长时间使用或操作不当会使模具组件部件磨损，如导柱、导套或模具表面损伤等，致使注塑成型时模具闭合不完全，产生缝隙。因此会使用到紧合结构辅助上下模具进行合模，提升产品生产的生产质量。
2、然而现有的紧合结构大多不能对合模时的上下模的合闭情况进行检测，从而可以根据差异进行较为准确的调节，使上下模在合模时更加贴合，因此需针对上述问题，急需在原有紧合结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构显著不同于现有技术的解决方案，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，包括底座，所述底座顶部设有支撑架，且支撑架上卡合滑动连接有安装块，所述安装块顶部设有调节柱，且调节柱下端贯穿安装块底部转动连接有上模组，所述底座顶部安装有下模组，且下模组位于上模组正下方相互贴合，所述上模组和下模组之间设有缓冲结构，所述支撑架上安装有压紧结构，且压紧结构与支撑架顶部之间安装有电动推杆，所述底座顶部设有检测结构。
3、优选的，所述缓冲结构包括凹槽、插杆、滑圈、缓冲弹簧、插槽，所述下模组顶部等角度设有至少四个凹槽，且每个凹槽内均连接有一个插杆，每个所述插杆外均嵌套滑动连接有一个滑圈，每个所述滑圈与凹槽底部之间均连接有一个缓冲弹簧，所述上模组上关于凹槽对应开设有若干插槽。
4、优选的，所述凹槽的直径大于滑圈，且插槽直径小于滑圈。
5、优选的，所述压紧结构包括活动板、弹簧伸缩杆、固定板、磁力块，所述支撑架上位于安装块上方滑动连接有活动板，且活动板底部与安装块顶部之间等角度连接有若干弹簧伸缩杆，且活动板底部之间等角度连接有若干固定板，每个所述固定板下端贯穿安装块连接有磁力块。
6、优选的，所述检测结构包括支板、检测针杆、抵接弹簧，所述底座顶部关于下模组四个侧面等角度设有若干支板，且每个支板上均卡合滑动连接有一个检测针杆，并且每个检测针杆端部与对应支板之间均连接有抵接弹簧。
7、优选的，所述检测针杆设置为“t”型结构，且检测针杆远离下模组端部设置为与磁力块同极的磁力结构。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，通过缓冲结构和压紧结构的设置，使得该装置在对上下模进行合模时，可以对上下模组之间起到缓冲，避免合模时刚性接触导致模组损伤，另外通过活动板和弹簧伸缩杆对上模组四边顶部位置施加二次下压力，增加上下模组的合模紧合效果。
9、通过压紧结构、检测结构和调节柱的设置，使得压紧结构在对上下模组进行二次压紧时，通过磁力块作用于检测结构，使得检测结构对上下模组的合模后紧合情况进行检测，若有某侧紧合情况低于其它三侧时，可通过旋转该侧的调节柱，进而调整上下模组的合模情况。
1.一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部设有支撑架（2），且支撑架（2）上卡合滑动连接有安装块（3），所述安装块（3）顶部设有调节柱，且调节柱下端贯穿安装块（3）底部转动连接有上模组（4），所述底座（1）顶部安装有下模组（5），且下模组（5）位于上模组（4）正下方相互贴合，所述上模组（4）和下模组（5）之间设有缓冲结构（6），所述支撑架（2）上安装有压紧结构（7），且压紧结构（7）与支撑架（2）顶部之间安装有电动推杆，所述底座（1）顶部设有检测结构（8）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，其特征在于：所述缓冲结构（6）包括凹槽（601）、插杆（602）、滑圈（603）、缓冲弹簧（604）、插槽（605），所述下模组（5）顶部等角度设有至少四个凹槽（601），且每个凹槽（601）内均连接有一个插杆（602），每个所述插杆（602）外均嵌套滑动连接有一个滑圈（603），每个所述滑圈（603）与凹槽（601）底部之间均连接有一个缓冲弹簧（604），所述上模组（4）上关于凹槽（601）对应开设有若干插槽（605）。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，其特征在于：所述凹槽（601）的直径大于滑圈（603），且插槽（605）直径小于滑圈（603）。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，其特征在于：所述压紧结构（7）包括活动板（701）、弹簧伸缩杆（702）、固定板（703）、磁力块（704），所述支撑架（2）上位于安装块（3）上方滑动连接有活动板（701），且活动板（701）底部与安装块（3）顶部之间等角度连接有若干弹簧伸缩杆（702），且活动板（701）底部之间等角度连接有若干固定板（703），每个所述固定板（703）下端贯穿安装块（3）连接有磁力块（704）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，其特征在于：所述检测结构（8）包括支板（801）、检测针杆（802）、抵接弹簧（803），所述底座（1）顶部关于下模组（5）四个侧面等角度设有若干支板（801），且每个支板（801）上均卡合滑动连接有一个检测针杆（802），并且每个检测针杆（802）端部与对应支板（801）之间均连接有抵接弹簧（803）。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件注塑模具的紧合结构，其特征在于：所述检测针杆（802）设置为“t”型结构，且检测针杆（802）远离下模组（5）端部设置为与磁力块（704）同极的磁力结构。
