本技术涉及安检，尤其是涉及一种安检设备日常检测用测试装置。
背景技术：
1、民航安检机构通常使用金属门和手探开展安全检查工作；金属门放置在民航安检工作区，对通过的旅客进行人身检查。在民航安检勤务开始前，都需要对金属门和手探进行检测，确认设备处于正常状态，持续使用时，民航安检机构至少每24小时做1次日常检测。日常检测的测试体为直径6mm、长度50mm左右的圆柱形，材料为45#工具钢；对于金属门的日常测试，安检员应在距地面约0.7m和约1.5m高度，分别将日常测试体以横向、竖向和纵向三种姿态从距门体0.1m外，以约1m/s的速度从金属门两块门板中间的位置穿过，至离开门体0.1m外停止，测试体每次穿过金属门均应报警。安检员进行检测时，为了确保检测准确性，安检员需要先将手上和胳膊上的所有金属制品全部取下，再以要求的高度和姿态手持测试体通过金属门，费事费力，效率不高。
2、因此，实有必要设计一种安检设备日常检测用测试装置，以克服上述问题。
技术实现思路
1、为了避免上述问题，提供了一种安检设备日常检测用测试装置，结构简单，操作便捷，能大大简化安检员日常的安全检测，省事省力，保证了测试准确性，提高了测试效率，灵活实用，小结构大作用，且成本低。
2、本实用新型提供的一种安检设备日常检测用测试装置，包括：手持杆、安装体、转动体、测试杆和测试体；安装体固定在手持杆一端端部，球形的转动体转动安装在安装体内，安装体内设有容纳转动体转动的安装槽，安装体上设有与安装槽连通的转动通槽，转动通槽为沿安装体远离手持杆的一端朝安装体侧面延伸设置，测试杆一端端部穿过转动通槽固定在转动体上，测试杆沿转动通槽的延伸方向活动安装在转动通槽内，测试体设在测试杆内，手持杆、安装体、转动体和测试杆均为非金属材质。
3、优选地，测试杆远离转动体的一端开设有放置槽，测试体放置在放置槽内，放置槽的槽口处设有开口塞。
4、优选地，开口塞伸入放置槽内的一端外周环设有凸起。
5、优选地，放置槽内壁设有容环形凸起卡入的环形槽。
6、优选地，转动通槽上固定有限位块，限位块设置在安装体远离手持杆的一端，限位块抵接在转动体上，将转动体限位抵接在安装槽内。
7、优选地，测试杆在转动通槽内转动角度的范围不小于90°。
8、优选地，转动通槽侧壁设有用于限制定位测试杆转动角度的球形的定位块。
9、优选地，转动通槽相对的侧壁上对称的设有定位块。
10、优选地，手持杆的长度是可伸缩调节的，手持杆包括连接杆和调节杆，连接杆一端固定在安装体上，调节杆可移动调节的套设在连接杆上。
11、优选地，连接杆和调节杆上均设有用于标识与测试体距离的标尺。
12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该测试装置结构简单，操作便捷，能大大简化安检员日常的安全检测，省事省力，保证了测试准确性，提高了测试效率，灵活实用，小结构大作用，且成本低。
1.一种安检设备日常检测用测试装置，其特征在于，包括：手持杆、安装体、转动体、测试杆和测试体；安装体固定在手持杆一端端部，球形的转动体转动安装在安装体内，安装体内设有容纳转动体转动的安装槽，安装体上设有与安装槽连通的转动通槽，转动通槽为沿安装体远离手持杆的一端朝安装体侧面延伸设置，测试杆一端端部穿过转动通槽固定在转动体上，测试杆沿转动通槽的延伸方向活动安装在转动通槽内，测试体设在测试杆内，手持杆、安装体、转动体和测试杆均为非金属材质。
2.如权利要求1中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：测试杆远离转动体的一端开设有放置槽，测试体放置在放置槽内，放置槽的槽口处设有开口塞。
3.如权利要求2中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：开口塞伸入放置槽内的一端外周环设有凸起。
4.如权利要求3中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：放置槽内壁设有容环形凸起卡入的环形槽。
5.如权利要求1中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：转动通槽上固定有限位块，限位块设置在安装体远离手持杆的一端，限位块抵接在转动体上，将转动体限位抵接在安装槽内。
6.如权利要求1中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：测试杆在转动通槽内转动角度的范围不小于90°。
7.如权利要求1中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：转动通槽侧壁设有用于限制定位测试杆转动角度的球形的定位块。
8.如权利要求7中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：转动通槽相对的侧壁上对称的设有定位块。
9.如权利要求1中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：手持杆的长度是可伸缩调节的，手持杆包括连接杆和调节杆，连接杆一端固定在安装体上，调节杆可移动调节的套设在连接杆上。
10.如权利要求1中所述的安检设备日常检测用测试装置，其特征在于：连接杆和调节杆上均设有用于标识与测试体距离的标尺。
