本技术涉及道路施工，具体为一种沥青路面搭接结构。
背景技术：
1、沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
2、在沥青路面进行破损修补或路面加宽时，由于新旧路面的材料和施工时间不同，会出现新旧路面结构强度不一致的问题，最终导致搭接处断裂破损，造成路面再次损坏的情况，因此需要一种沥青路面搭接结构来满足人们的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种沥青路面搭接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青路面搭接结构，包括搭接结构主体；所述搭接结构主体包括土基，所述土基的顶部设有旧路部分和新路部分，所述旧路部分和新路部分内设有支撑机构和连接机构；
3、优选的，所述支撑机构包括工字钢架，所述工字钢架的一侧安装在旧路部分内，工字钢架的另一侧安装在新路部分内，所述工字钢架上开设有竖向安装孔，所述竖向安装孔内安装有竖向撑杆，所述竖向撑杆上套接有撑杆加强套件；
4、优选的，所述连接机构包括横向拉杆，所述工字钢架上开设有横向安装孔，所述横向拉杆安装在横向安装孔内，所述横向拉杆上套接有拉杆加强套件。
5、优选的，所述旧路部分包括旧路垫层、旧路基层和旧路面层，所述旧路垫层固定安装在土基的顶部，所述旧路基层固定安装在旧路垫层的顶部，所述旧路面层固定安装在旧路基层的顶部。
6、优选的，所述新路部分包括新路垫层、新路基层和新路面层，所述新路垫层固定安装在土基的顶部，所述新路基层固定安装在新路垫层的顶部，所述新路面层固定安装在旧路基层的顶部。
7、优选的，所述旧路垫层安装在新路垫层的一侧，所述撑杆加强套件安装在新路垫层内。
8、优选的，所述旧路基层安装在新路基层的一侧，所述工字钢架的一侧安装在旧路基层内，工字钢架的另一侧安装在新路基层内。
9、优选的，所述横向拉杆的一端安装在旧路基层内，横向拉杆的另一端安装在新路基层内，所述拉杆加强套件安装在旧路基层内。
10、优选的，所述旧路面层安装在新路面层的一侧，所述旧路面层和新路面层位于搭接结构主体的最上方。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、本实用新型，通过旧路基层与新路基层之间的工字钢架，对旧路部分与新路部分的接缝处起到支撑作用，防止接缝处的路面强度不足，导致在后续使用的过程中路面接缝处发生破损，通过工字钢架和横向拉杆，在水平方向加强旧路部分和新路部分的横向连接，防止旧路部分和新路部分在承受压力时断裂，发生位移。
1.一种沥青路面搭接结构，包括搭接结构主体（1）；其特征在于：所述搭接结构主体（1）包括土基（2），所述土基（2）的顶部设有旧路部分（3）和新路部分（4），所述旧路部分（3）和新路部分（4）内设有支撑机构（5）和连接机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面搭接结构，其特征在于：所述旧路部分（3）包括旧路垫层（31）、旧路基层（32）和旧路面层（33），所述旧路垫层（31）固定安装在土基（2）的顶部，所述旧路基层（32）固定安装在旧路垫层（31）的顶部，所述旧路面层（33）固定安装在旧路基层（32）的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种沥青路面搭接结构，其特征在于：所述新路部分（4）包括新路垫层（41）、新路基层（42）和新路面层（43），所述新路垫层（41）固定安装在土基（2）的顶部，所述新路基层（42）固定安装在新路垫层（41）的顶部，所述新路面层（43）固定安装在旧路基层（32）的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种沥青路面搭接结构，其特征在于：所述旧路垫层（31）安装在新路垫层（41）的一侧，所述撑杆加强套件（54）安装在新路垫层（41）内。
5.根据权利要求3所述的一种沥青路面搭接结构，其特征在于：所述旧路基层（32）安装在新路基层（42）的一侧，所述工字钢架（51）的一侧安装在旧路基层（32）内，工字钢架（51）的另一侧安装在新路基层（42）内。
6.根据权利要求3所述的一种沥青路面搭接结构，其特征在于：所述横向拉杆（61）的一端安装在旧路基层（32）内，横向拉杆（61）的另一端安装在新路基层（42）内，所述拉杆加强套件（63）安装在旧路基层（32）内。
7.根据权利要求3所述的一种沥青路面搭接结构，其特征在于：所述旧路面层（33）安装在新路面层（43）的一侧，所述旧路面层（33）和新路面层（43）位于搭接结构主体（1）的最上方。
