本技术涉及车辆灯具，尤其涉及一种运用在车辆照明设备上的车灯光学透镜。
背景技术：
1、一般车辆在设计上会在车头装设具有不同功能的车灯，每种车灯的光形及光迹都必需符合法规的规定。而在业界利用一光学透镜罩覆于发光二极管的上方，进而使该发光二极管射出的光线经该光学透镜后产生各类适用性较佳的光形布局；例如，可针对车灯的亮度、均光或照明范围等特性进行改善。
2、传统可见的“光学透镜”设计，如中国台湾地区公告为twm447967u，发明创造名称为“led光学透镜”的实用新型专利、中国台湾地区公告号为twm426535u，发明创造名称为“车辆led投射灯具”的实用新型专利等；或如图12和图13所示的圆锥形的光学透镜2，该光学透镜2在朝向光源组o的端部设有凹陷槽21，该凹陷槽21的侧壁形成第一弧曲面22，且其底面为由槽底向中间弧凸设的第二弧曲面23，再于相对该凹陷槽21的另一端设置有由多个凹凸弧面241所构成的出光面24，并在出光面24与凹陷槽21之间的外周缘形成反射锥面25。
3、如图12所示，当光源组发光射入凹陷槽21后，该光学透镜2通过第一弧曲面22与第二弧曲面23来接收并放射光线至反射锥面25，而反射锥面25将放射光线导引至出光面24，进而从光学透镜2的出光面24上的凹凸弧面241穿透并向外扩散出去；由于光学透镜2的出光面24为凹凸弧面设计，通过凹凸弧面241而产生扩散光线进而使光线达到均匀的目的，如图13所示的光域图，光线被均匀散射出去，使出光面24得到较佳的光线均匀度。然而，由上述的光域图可知，虽经凹凸弧面241使得光学透镜2的中心部位扩散出均匀光域，但也因出光面24的凹凸弧面241的发散作用，从而造成外侧光域所显现的亮度不足，越往外侧光强衰减程度越明显，此为光学透镜研发者所亟需克服的问题之一。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种车灯光学透镜，通过凹凸入光面上的凸部将光线均匀扩散在导光体内，再聚光反射，使出光面射出聚集增亮的光线，出光面的外周围不会产生光强衰减的问题。
2、本实用新型车灯光学透镜的主要目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、车灯光学透镜包括至少一个导光体，所述导光体具有导入光源的入射端及导出光线的出射端，在所述导光体的出射端设有一出光面，并在入射端与出射端之间设有至少两个反射面，于所述入射端设有一内凹部，在所述内凹部的底部建构一凹凸入光面，所述凹凸入光面由多个经设计排列的凸部所构成；由此，光源射入所述凹凸入光面的多个凸部后，光线能均匀发散至反射面，并通过反射面的光学导引作用，将光线折向出光面投射而出，达到出光面增光并均匀提升亮度的功效。
4、在本实用新型车灯光学透镜的较佳实施例中，其中所述凹凸入光面为以矩阵排列的多个凸部构成，两两相邻的凸部之间具有间隔。
5、在本实用新型车灯光学透镜的较佳实施例中，其中所述凹凸入光面为以矩阵排列的多个凸部构成，多个所述凸部为连续设置。
6、在本实用新型车灯光学透镜的较佳实施例中，其中所述凹凸入光面为由内至外排列的多个环形凸部构成。
7、在本实用新型车灯光学透镜的较佳实施例中，其中所述凹凸入光面为以放射状排列的多个凸部构成，多个所述凸部为连续设置。
8、在本实用新型车灯光学透镜的较佳实施例中，其中所述出光面能采用具有曲面设计的弧形出光面。
9、在本实用新型车灯光学透镜的较佳实施例中，其中所述出光面能采用具有不同高度端面的阶梯状出光面。
10、与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和优点：
11、1.本实用新型车灯光学透镜，通过凹凸入光面上的凸部将光线均匀扩散在导光体内，再聚光反射，进而使出光面射出聚集增亮的光线，出光面的外周围不会产生光强衰减的问题。
12、2.本实用新型具有多种凸部的形态与出光面的设计，可配合车体的造型设计产生不同的光型，达到更实用的功效。
1.一种车灯光学透镜，其特征在于，包括至少一导光体，其中：
2.根据权利要求1所述的车灯光学透镜，其特征在于，所述凹凸入光面为以矩阵排列的多个所述凸部构成，两两相邻的所述凸部之间具有间隔。
3.根据权利要求1所述的车灯光学透镜，其特征在于，所述凹凸入光面为以矩阵排列的多个所述凸部构成，多个所述凸部为连续设置。
4.根据权利要求1所述的车灯光学透镜，其特征在于，所述凹凸入光面为由内至外排列的多个环形凸部构成。
5.根据权利要求1所述的车灯光学透镜，其特征在于，所述凹凸入光面为以放射状排列的多个凸部构成，多个所述凸部为连续设置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车灯光学透镜，其特征在于，所述出光面能采用具有曲面设计的弧形出光面。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的车灯光学透镜，其特征在于，所述出光面能采用具有不同高度端面的阶梯状出光面。
