本发明涉及接线端子，具体为一种电气转接端子改进结构。
背景技术：
1、随着汽车行业的发展，机载产品也随之快速发展，由于汽车内部空间有限，因此机载产品的体积也随着发展而越变越小，而在机载产品中，常常需要接线端子辅助连接，而部分直径较大、硬度较高、不便于弯折的导线则不便于在该狭小的环境下使用，可能影响传输效果；
2、经检索，专利申请号为201820925083.9的申请书中，公开了一种大电流转接端子，包括导电柱、导套和弹性部件，导柱的上端连接测试设备的电流针，下端连接动力电池的极耳，以实现导通电流针和动力电池；导套开设有用于安装导电柱的安装通孔，导电柱插设于安装通孔内，以实现导电柱沿着导套来回移动；弹性部件套设于导电柱侧壁的表面，弹性部件的上端固定连接导电柱侧壁的表面，下端与安装通孔的边缘接触，以实现通过弹力使导电柱复位；通过在导电柱和导套之间设置弹性部件，使得转接端子可以适用于一定规格大小内的动力电池的检测，无需改动设备，制造成本低，而且能够防止接触不良；
3、其中，上述申请文件通过弹性部件的设置实现不同动力情况下的连接和检测，但是并不适用于硬度较大导线的转接以及后续的走线，实用性较低，安全性也有待提升。
4、因此，我们提出了一种电气转接端子改进结构。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电气转接端子改进结构，解决了现有接线端子不能够将粗规格硬质导线灵活转接以及不便于弯折走线的问题。
2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电气转接端子改进结构，包括汇流条及其上所焊接的接线管，且接线管中焊接有软导线；
3、所述汇流条为l型条，所述汇流条的侧壁中开设有三组呈三角状分布的焊接孔；
4、所述接线管的主体为圆形套，所述接线管的前端固定安装有与焊接孔规格相适配的焊接柱，所述接线管的尾端为开口端，且接线管中固定焊接有软导线的外端。
5、优选的，所述汇流条的底板中开设有安装孔，且汇流条通过安装孔及其内侧的紧固螺钉钉装在需要导电的印制板上；
6、其中，安装孔的设置便于将该焊接后的接线端子装配再印制板上，用于对其进行相应导电转接，保证转接效果，同时操作简单，适于装配。
7、优选的，所述接线管的尾端开设有呈弧形的接线槽，且软导线的端头通过接线槽固定焊接在接线管的内侧；
8、其中，接线槽的设置便于将拔去绝缘皮软导线的端头焊接在接线管的内侧，更便于对其进行焊接。
9、优选的，所述接线管的外壁上开设有位于中心处的排气孔；
10、其中，排气孔的设置能够防止焊接时接线管内的空气无法排出，进而影响焊接质量的情况发生。
11、优选的，所述汇流条采用t-材料钣金加工成型，所述接线管采用hpb-铜棒机加成型；
12、优选的，所述汇流条与三组接线管之间通过s-snpba焊料焊接成型；
13、其中，汇流条及接线管材质为现有该领域内组件的常用材质，并且整个过程无特殊工艺，制造成本低，实用性强，适于大范围推广和使用。
14、本发明提供了一种电气转接端子改进结构。具备以下有益效果：
15、该紧凑空间内电气转接端子，通过汇流条与三组接线管之间焊接的方式，能够使三组软导线与接线管以及汇流条之间焊接为一整组接线端子，从而能够将硬质、粗规格的导线通过其转换连接为三组软导线，并由其自身软质的性质，适于后续转接后的弯折走线，解决了现有接线端子不能够将粗规格硬质导线灵活转接以及不便于弯折走线的问题。
1.一种电气转接端子改进结构，其特征在于：包括汇流条（1）及其上所焊接的接线管（2），且接线管（2）中焊接有软导线（3）；
2.根据权利要求1所述的一种电气转接端子改进结构，其特征在于：所述汇流条（1）的底板中开设有安装孔（12），且汇流条（1）通过安装孔（12）及其内侧的紧固螺钉钉装在需要导电的印制板上。
3.根据权利要求1所述的一种电气转接端子改进结构，其特征在于：所述接线管（2）的尾端开设有呈弧形的接线槽（21），且软导线（3）的端头通过接线槽（21）固定焊接在接线管（2）的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种电气转接端子改进结构，其特征在于：所述接线管（2）的外壁上开设有位于中心处的排气孔（23）。
5.根据权利要求1所述的一种电气转接端子改进结构，其特征在于：所述汇流条（1）采用t2-060材料钣金加工成型，所述接线管（2）采用hpb59-1铜棒机加成型。
6.根据权利要求5所述的一种电气转接端子改进结构，其特征在于：所述汇流条（1）与三组接线管（2）之间通过s-sn63pba焊料焊接成型。
