本技术涉及柴油发动机飞轮，具体为一种双缸柴油发动机的飞轮。
背景技术：
1、双缸柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，在柴油发动机的工作中，飞轮起着比较重要的作用，飞轮在高速旋转下通过惯性的作用可以储存能量，也可以释放能量。
2、现有的专利cn217926947u公开了一种柴油发动机的飞轮，涉及发动机领域。所述柴油发动机的飞轮包括：转轴和飞轮盘体，所述转轴的外壁与所述飞轮盘体的内壁之间设置有多根固定杆，所述多根固定杆在所述转轴的外壁与所述飞轮盘体的内壁之间呈圆周阵列分布，所述飞轮盘体的内壁设置有多个用于缓冲所述飞轮盘体的缓冲机构，多个所述缓冲机构在所述飞轮盘体的内壁上呈圆周阵列分布。本方案通过设置的多个缓冲机构，能够对飞轮盘体进行缓冲，避免飞轮在工作时发生大幅度抖动的情况，从而不仅能够有效提高飞轮的工作效率，而且还能够增加飞轮的使用寿命。
3、目前的双缸柴油发动机使用的飞轮重量大都相对固定，不便于根据需求进行灵活的调节，导致飞轮的适用范围相对较小，不便于适应多种场合，从而导致实用性不足。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种双缸柴油发动机的飞轮，以解决上述背景技术中提出的现有的双缸柴油发动机使用的飞轮重量大都相对固定，不便于根据需求进行灵活的调节，导致飞轮的适用范围相对较小，不便于适应多种场合，从而导致实用性不足的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双缸柴油发动机的飞轮，包括飞轮主体和用于调节飞轮主体重量的配重部件，所述配重部件包括分别开设于飞轮主体正面四周呈圆周排列的多个连接槽、与连接槽相连的配重块、开设于配重块内的腔体、设于腔体内的移动架、与移动架相连的固定球、分别开设于腔体内两侧的贯穿口、分别开设于连接槽内两侧的连接孔、与贯穿口相连的连接杆、与连接杆一端相连的挤压球、套设于连接杆外侧的弹簧以及用于固定球移动的驱动部件，所述配重块与连接槽滑动连接，所述连接杆分别与贯穿口和连接孔滑动连接，所述弹簧两端分别与挤压球和腔体内壁固定连接。
3、优选的，所述驱动部件包括开设于配重块正面的容纳槽、与腔体相连的螺杆、与螺杆一端固定连接的转动钮、开设于转动钮上的转动槽、与螺杆外侧相连的移动板以及用于防止移动板旋转的防转部件，所述螺杆与驱动板螺接，所述螺杆与配重块转动连接，所述移动板与移动架固定连接。
4、优选的，所述防转部件包括分别开设于腔体内两侧的滑槽和分别与移动板两侧固定连接的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
5、优选的，所述飞轮主体上开设有轴孔，所述飞轮主体上开设有呈圆排列的多个固定孔。
6、优选的，所述连接槽内两侧分别开设有限制槽，所述限制槽内滑动连接有限制块，所述限制块与配重块固定连接。
7、优选的，所述螺杆一端设有防脱板，所述防脱板与螺杆固定连接。
8、优选的，所述飞轮主体外侧设有呈圆周排列的多个飞轮齿，所述飞轮齿与飞轮主体固定连接。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、1、通过设置飞轮主体和配重部件，配重块可以连接到飞轮主体上，固定球可以挤压挤压球，挤压球移动可以带动连接杆插入到连接孔内，可以对配重块和飞轮主体进行固定，进而可以改变飞轮主体的重量，可以根据使用场景灵活的改变飞轮主体的重量，可以提高适用范围，进而可以提高实用性。
11、2、通过设置有驱动部件，通过旋转转动钮，转动钮可以带动螺杆旋转，进而可以带动移动板进行移动，移动板移动可以控制移动架以及固定球进行移动，进而可以挤压挤压球，进而便于连接杆进入连接孔内，进而便于固定配重块，拆卸时，反向转动转动钮，固定球脱离挤压球，弹簧复位带动连接杆脱离连接孔，可将配重块快速拆下来，可以进一步提高实用性。
1.一种双缸柴油发动机的飞轮，包括飞轮主体(1)和用于调节飞轮主体(1)重量的配重部件，其特征在于：所述配重部件包括分别开设于飞轮主体(1)正面四周呈圆周排列的多个连接槽(21)、与连接槽(21)相连的配重块(22)、开设于配重块(22)内的腔体(23)、设于腔体(23)内的移动架(24)、与移动架(24)相连的固定球(25)、分别开设于腔体(23)内两侧的贯穿口(26)、分别开设于连接槽(21)内两侧的连接孔(27)、与贯穿口(26)相连的连接杆(28)、与连接杆(28)一端相连的挤压球(29)、套设于连接杆(28)外侧的弹簧(30)以及用于固定球(25)移动的驱动部件，所述配重块(22)与连接槽(21)滑动连接，所述连接杆(28)分别与贯穿口(26)和连接孔(27)滑动连接，所述弹簧(30)两端分别与挤压球(29)和腔体(23)内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种双缸柴油发动机的飞轮，其特征在于：所述驱动部件包括开设于配重块(22)正面的容纳槽(31)、与腔体(23)相连的螺杆(32)、与螺杆(32)一端固定连接的转动钮(33)、开设于转动钮(33)上的转动槽(34)、与螺杆(32)外侧相连的移动板(35)以及用于防止移动板(35)旋转的防转部件，所述螺杆(32)与驱动板螺接，所述螺杆(32)与配重块(22)转动连接，所述移动板(35)与移动架(24)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种双缸柴油发动机的飞轮，其特征在于：所述防转部件包括分别开设于腔体(23)内两侧的滑槽(41)和分别与移动板(35)两侧固定连接的滑块(42)，所述滑块(42)与滑槽(41)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种双缸柴油发动机的飞轮，其特征在于：所述飞轮主体(1)上开设有轴孔(51)，所述飞轮主体(1)上开设有呈圆排列的多个固定孔(52)。
5.根据权利要求1所述的一种双缸柴油发动机的飞轮，其特征在于：所述连接槽(21)内两侧分别开设有限制槽(61)，所述限制槽(61)内滑动连接有限制块(62)，所述限制块(62)与配重块(22)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种双缸柴油发动机的飞轮，其特征在于：所述螺杆(32)一端设有防脱板(71)，所述防脱板(71)与螺杆(32)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种双缸柴油发动机的飞轮，其特征在于：所述飞轮主体(1)外侧设有呈圆周排列的多个飞轮齿(81)，所述飞轮齿(81)与飞轮主体(1)固定连接。
