本发明涉及用于手把车辆的杆装置的杆组件以及涉及杆装置。
背景技术：
1、用于手把(handlebar)车辆的杆组件是已知的，该杆组件包括以可旋转的方式连接至支撑本体——该支撑本体能够约束至手把车辆的手把——的可抓握杆或初级杆，以对制动器或离合器致动装置进行致动，使得装置致动可以通过使可抓握杆旋转而被致动。
2、在没有外力或制动作用被施加至可抓握杆的情况下，可抓握杆是通过初级杆的弹性返回元件的弹性动作而被保持在初级杆搁置位置中的。例如，初级杆的弹性返回元件是扭转弹簧，该扭转弹簧通过恒定且弹性地抵抗初级杆朝向手把的旋转而在能够约束至手把的支撑本体的一部分(例如主缸本体的支架或外部部分)与初级杆之间动作。
3、在已知类型的杆组件的一些解决方案中，初级杆的弹性返回元件是扭转弹簧，该扭转弹簧包括卷绕部分，第一连接臂部和第二连接臂部从卷绕部分延伸以施加弹性返回动作。
4、扭转弹簧是以扭转弹簧的卷绕部分沿着初级杆的旋转轴线定位的，例如，该旋转轴线由能够连接至可被约束至手把的支撑本体的旋转销限定，使得初级杆可以围绕旋转销进行旋转，其中，第一连接臂部与初级杆止动件抵接，并且第二连接臂部与可被约束至手把的本体抵接。在一些解决方案中，例如文献jp3754514b2的解决方案中，卷绕部分被轴向地夹持在可被约束至手把的本体的支架与旋转销的头部之间。在其他解决方案中，例如文献ep2367716b1的解决方案中，卷绕部分被围封在被限定于初级杆与次级杆之间的容纳部中，其中，初级杆和次级杆通过旋转销以可旋转的方式被约束至支撑本体，该支撑本体可被约束至手把。
5、在组装的步骤中，初级杆的弹性返回元件必须在现场定位在其组装位置中，使用者在实现正确定位之前冒着进行多于一次定位尝试的风险，并且在定位尝试期间冒着弹性返回元件因重力而掉落的风险，弹性返回元件可能会因此丢失。
6、在杆组件的维护步骤中，在将初级杆从能够约束至手把的本体的拆卸期间，初级杆的弹性返回元件必须从弹性返回元件的在现场的组装位置分离，并且因此，弹性返回元件可能因重力而掉落，从而导致弹性返回元件的意外丢失，减慢或损害杆组件的重新组装，直到弹性返回元件被更换。
7、因此，业界强烈需要这样一种杆组件：该杆组件能够简化杆组件的组装和维护操作，降低使被构造成将可抓握杆恒定地偏压处于搁置位置的弹性返回元件因重力而掉落以及丢失的风险。
8、解决方案
9、本发明的目的是提供一种杆组件和杆装置，其允许消除现有技术中所抱怨的问题。
10、该目的、以及其他目的和优点是通过根据独立权利要求的杆装置、制动系统以及弹簧组件来实现的。
11、一些有利的实施方式是从属权利要求的主题。
12、凭借所提出的解决方案，可以通过预组装初级杆和初级杆的弹性返回元件来简化杆装置的组装，这允许避免预组装部件之间的重力分离，从而允许简化维护操作。
技术实现思路
1.一种用于杆装置(100)的杆组件(1)，所述杆装置(100)被构造成对手把车辆的第一制动装置或前制动装置(101)进行液压致动，
2.根据前一权利要求所述的杆组件(1)，
3.根据前述权利要求中任一项所述的杆组件(1)，
4.根据前一权利要求所述的杆组件(1)，其中，所述初级杆本体(11)包括容纳部内侧壁(19)，所述容纳部内侧壁(19)对所述容纳部(16)进行界定，
5.根据权利要求3和4所述的杆组件(1)，
6.根据前述权利要求中任一项所述的杆组件(1)，
7.根据权利要求2所述的杆组件(1)，所述杆组件(1)包括次级杆或毂部(3)，所述次级杆或毂部(3)在可旋转方面能够与所述主缸本体(21)和所述初级杆(2)相关联，
8.根据前一权利要求所述的杆组件(1)，其中，
9.根据前一权利要求所述的杆组件(1)，其中，所述初级杆(2)包括初级杆止动壁(42)，并且其中，所述次级杆(3)包括次级杆止动反作用壁(43)，
10.一种用于对手把车辆的第一制动装置或前制动装置(101)进行液压制动的杆装置(100)，所述杆装置(100)包括：
