本发明涉及航班控制，尤其涉及计算空中过点时间的方法及系统。
背景技术：
1、国内现阶段航班在空中过航班限制点时间判断比较模糊，现有技术中此类型产品更是侧重于地面航班、空中航班隔离运行(即流量过大时将航班控制在地面上)，来避免空中具体某个航班限制点通行量过大的现象，未从根本上解决航班空中过航班限制点监控难的痛点。因而导致管理空中航班时会出现以下问题：1、在恶劣天气下、空域管制等情况下会导致短时间内航班限制点流量激增，受限航班数增多，航班限制点周边范围内的航班会激增，导致判断的难度进一步加大；2、在空中航班过航班限制点的先后顺序是按照航班空中实际过点时间进行排序，受到空中管制指挥的影响，易出现航班绕飞，管制临时指挥等突发情况，导致航班实际过点时间难以预料；3、紧随航班限制点的是限制信息，因此并非所有过该航班限制点航班均受到流控限制，需结合具体流控信息来判断实际的过点时间。4、不同航司运行保障基础不同，为了更好的进行航班的保障，在规划航路时不同航司同一航线的航路并非完全一致，包含了多航路走向的可能。因此为了进一步监控航班在空中的具体位置，需结合航班预先提交的计划航路来进行判断。
技术实现思路
1、为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出计算空中过点时间的方法及系统。
2、本发明提出的计算空中过点时间的方法，包括：
3、s1、在预设时间内对航班计划进行航路解析匹配以使得单个航班对应多个航路点，航班计划包括多个航班；
4、s2、基于实时获取的航班流控信息从航班计划的多个航路点中提取出航班限制点，并根据航班限制点将航班计划中的航班分为受限航班和不受限航班；
5、s3、基于空中航班下发的ads-b数据，对不受限航班进行过点时间的计算；
6、s4、获取受限因素并根据受限因素和空中航班下发的ads-b数据，对受限航班进行过点时间的计算。
7、优选地，受限因素具体包括：航班限制点、航路天气信息和机场通告；受限因素的优先级具体为：航班限制点＞航路天气信息＞机场通告。
8、优选地，步骤s4具体包括：
9、当受限因素具体为航班限制点时，根据航班限制点分类出航班计划中受同一航班限制点影响的第一类型航班；
10、对过同一航班限制点的第一类型航班进行过点时间的排序；
11、当受限因素具体为航路天气信息时，根据航班流控信息和空中航班下发的ads-b数据，对航班预计落地时间进行计算；
12、当受限因素具体为机场通告时，根据机场通告的具体信息和空中航班下发的ads-b数据，对航班预计落地时间进行计算。
13、优选地，所述基于实时获取航班流控信息从航班计划的多个航路点中提取出航班限制点，具体包括：
14、从航班流控信息中提取出与航路点相关的限制内容；
15、将限制内容与航班计划中的多个航路点关联匹配，并将关联匹配成功的航路点作为航班限制点；
16、其中，航班计划包括多个航班，单个航班对应多个航路点。
17、优选地，航班流控信息具体包括：受流控影响的航班计划、流控影响时间周期、流控影响原因。
18、优选地，步骤s3具体包括：
19、对于单个航班过单个航路点计算过点时间时，从空中航班下发的ads-b数据中实时获取飞机的高度、速度、航向，根据计划航路计算出该航班预计到达各个航路点的时间，计划航路具体包括多个航路点。
20、优选地，在步骤s1中，预设时间具体为：至少为航班起飞前2.5h。
21、优选地，步骤s1具体包括：
22、对航班计划中的多个航班逐一进行航路解析，将单个航班的航路-航路点格式解析成航路点的格式，以使得单个航班对应多个航路点。
23、本发明提出的计算空中过点时间的系统，包括：
24、数据匹配模块，用于在预设时间内对航班计划进行航路解析匹配以使得单个航班对应多个航路点，航班计划包括多个航班；
25、第一处理模块，用于基于实时获取的航班流控信息从航班计划的多个航路点中提取出航班限制点，并根据航班限制点将航班计划中的航班分为受限航班和不受限航班；
26、第二处理模块，用于基于空中航班下发的ads-b数据，对不受限航班进行过点时间的计算；
27、第三处理模块，用于获取受限因素并根据受限因素和空中航班下发的ads-b数据，对受限航班进行过点时间的计算。
28、本发明中，所提出的计算空中过点时间的方法及系统，通过根据航班运行的实际情况计算空中过点时间，实时按照现有限制评估航班预计落地时间，便于结合当前飞机实际状态评估航班是否需要去备降，从而便于提前决策，减少航班在空中的风险。同时，精准过点时间计算，有助于工作人员合理分配不同扇区的工作负荷，提高航班运行调控的工作效率。
1.计算空中过点时间的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，受限因素具体包括：航班限制点、航路天气信息和机场通告；受限因素的优先级具体为：航班限制点＞航路天气信息＞机场通告。
3.根据权利要求2所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，步骤s4具体包括：
4.根据权利要求1所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，所述基于实时获取航班流控信息从航班计划的多个航路点中提取出航班限制点，具体包括：
5.根据权利要求4所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，航班流控信息具体包括：受流控影响的航班计划、流控影响时间周期、流控影响原因。
6.根据权利要求1所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，步骤s3具体包括：
7.根据权利要求1所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，在步骤s1中，预设时间具体为：至少为航班起飞前2.5h。
8.根据权利要求7所述的计算空中过点时间的方法，其特征在于，步骤s1具体包括：
9.计算空中过点时间的系统，其特征在于，包括：
