一种汽车遮阳帘拉力检测工装的制作方法

allin2026-09-17  8


本技术涉及遮阳帘拉力,尤其涉及一种汽车遮阳帘拉力检测工装。


背景技术:

1、天窗遮阳帘技术混合了机械特性、纺织物特性、电子电气控制等多方面的知识和经验,既是功能件,又是内饰装饰件,具有一定的复杂性和高要求的特点,本文通过对转轴式遮阳帘工作原理的分析,从实践和应用的角度出发,提出了一系列的控制设计和制造控制要点,可以有效的规避和解决遮阳帘常见的失效模式。

2、但现有技术通过检测工装对汽车遮阳帘的拉力进行检测处理,但是检测工装在检测的过程中,汽车遮阳帘容易出现掉落的情况,影响汽车遮阳帘检测效果的问题。

3、因此本实用新型提供了一种汽车遮阳帘拉力检测工装。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,提供一种汽车遮阳帘拉力检测工装。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车遮阳帘拉力检测工装,包括底座,所述底座的右侧安装有拉力机,所述底座的中上端连接有拉杆,且拉杆的中段设置有升降组件,所述升降组件的下端设置有安置盘,且安置盘的底端设置有夹持组件,所述底座的前端设置有定位组件;

3、所述定位组件包括第二电动伸缩杆、滑块、夹板和螺栓,所述底座的前端设置有第二电动伸缩杆,且第二电动伸缩杆的顶端连接有滑块,所述滑块上端安装有夹板,且夹板的两侧穿设有螺栓。

4、作为一种优选的实施方式,所述滑块通过第二电动伸缩杆与夹板构成伸缩结构,所述滑块通过螺栓与夹板构成固定结构。

5、采用上述进一步方案的技术效果是:通过底座的底端设置有定位组件,便于汽车遮阳帘的底部进行夹持,可对汽车遮阳帘进行更好拉扯,以此来检测拉力值。

6、作为一种优选的实施方式,所述第二电动伸缩杆与滑块相连接,所述夹板设置有两组。

7、采用上述进一步方案的技术效果是:通过开启第二电动伸缩杆,驱动滑块在底座的内部移动,可将夹板的位置进行调节,便于对不同位置的汽车遮阳帘进行夹持处理,使用者将夹板在滑块上,进行移动,可将夹板的间距进行调整,可对汽车遮阳帘进行紧密夹持处理,最后调整完成后的夹板,通过螺栓进行定位锁紧。

8、作为一种优选的实施方式,所述升降组件包括第一电动伸缩杆、置放盘和固定架,所述拉杆的中段设置有第一电动伸缩杆,且第一电动伸缩杆的顶端连接有置放盘,所述置放盘的底端设置有固定架。

9、采用上述进一步方案的技术效果是:底座的右侧设置有拉力机,主要用于计数拉力值,底座的中部顶端设置有拉杆,通过升降组件的中段设置有拉杆。

10、作为一种优选的实施方式,所述置放盘通过第一电动伸缩杆与固定架构成升降结构。

11、采用上述进一步方案的技术效果是:通过开启第一电动伸缩杆,驱动置放盘与固定架在拉杆的中段,进行升降运动,有效的将汽车遮阳帘的升降拉扯。

12、作为一种优选的实施方式,所述夹持组件包括固定块、螺纹杆和夹具,所述安置盘的底端设置有固定块,且固定块的两侧设置有螺纹杆,所述螺纹杆的内壁连接有夹具。

13、采用上述进一步方案的技术效果是:固定架的底端安装有安置盘,安置盘的底端安装有夹持组件,通过调节固定块两侧的螺纹杆长短。

14、作为一种优选的实施方式,所述固定块与螺纹杆之间为螺纹连接,所述夹具设置有两组。

15、采用上述进一步方案的技术效果是:可将两组夹具的远近夹持程度进行调控,便于对不同厚度的汽车遮阳帘进行夹持处理。

16、与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,

17、通过底座的底端设置有定位组件,便于汽车遮阳帘的底部进行夹持,可对汽车遮阳帘进行更好拉扯,以此来检测拉力值,开启第二电动伸缩杆,驱动滑块在底座的内部移动,可将夹板的位置进行调节,便于对不同位置的汽车遮阳帘进行夹持处理,使用者将夹板在滑块上,进行移动,可将夹板的间距进行调整,可对汽车遮阳帘进行紧密夹持处理,最后调整完成后的夹板,通过螺栓进行定位锁紧。



技术特征:

1.一种汽车遮阳帘拉力检测工装,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的右侧安装有拉力机(2),所述底座(1)的中上端连接有拉杆(3),且拉杆(3)的中段设置有升降组件(4),所述升降组件(4)的下端设置有安置盘(5),且安置盘(5)的底端设置有夹持组件(6),所述底座(1)的前端设置有定位组件(7);

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘拉力检测工装,其特征在于:所述滑块(702)通过第二电动伸缩杆(701)与夹板(703)构成伸缩结构,所述滑块(702)通过螺栓(704)与夹板(703)构成固定结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘拉力检测工装,其特征在于:所述第二电动伸缩杆(701)与滑块(702)相连接,所述夹板(703)设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘拉力检测工装,其特征在于:所述升降组件(4)包括第一电动伸缩杆(401)、置放盘(402)和固定架(403),所述拉杆(3)的中段设置有第一电动伸缩杆(401),且第一电动伸缩杆(401)的顶端连接有置放盘(402),所述置放盘(402)的底端设置有固定架(403)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳帘拉力检测工装,其特征在于:所述置放盘(402)通过第一电动伸缩杆(401)与固定架(403)构成升降结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘拉力检测工装,其特征在于:所述夹持组件(6)包括固定块(601)、螺纹杆(602)和夹具(603),所述安置盘(5)的底端设置有固定块(601),且固定块(601)的两侧设置有螺纹杆(602),所述螺纹杆(602)的内壁连接有夹具(603)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车遮阳帘拉力检测工装,其特征在于:所述固定块(601)与螺纹杆(602)之间为螺纹连接,所述夹具(603)设置有两组。


技术总结
本技术提供一种汽车遮阳帘拉力检测工装,涉及遮阳帘拉力技术领域,包括底座,所述底座的右侧安装有拉力机,所述底座的中上端连接有拉杆,且拉杆的中段设置有升降组件,所述升降组件的下端设置有安置盘,且安置盘的底端设置有夹持组件,所述底座的前端设置有定位组件;所述定位组件包括第二电动伸缩杆、滑块、夹板和螺栓,所述底座的前端设置有第二电动伸缩杆,且第二电动伸缩杆的顶端连接有滑块,通过底座的底端设置有定位组件,便于汽车遮阳帘的底部进行夹持,可对汽车遮阳帘进行更好拉扯,以此来检测拉力值,通过开启第二电动伸缩杆,驱动滑块在底座的内部移动,可将夹板的位置进行调节,便于对不同位置的汽车遮阳帘进行夹持处理。

技术研发人员:吴维杰,覃业亚,张鹏飞
受保护的技术使用者:安徽省阿尔法汽车零部件有限公司
技术研发日:20240222
技术公布日:2024/10/31
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