本技术涉及摩托车皮带轮，更具体地说，本技术涉及一种新型摩托车皮带轮。
背景技术：
1、皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
2、但是在实际使用时，现在的皮带轮，多是在皮带轮的外圆面上加工有皮带槽的结构，使用时，将皮带嵌入皮带轮上的皮带槽中，由主动皮带轮带动从动皮带轮旋转而实现机械转动工作，现有的皮带轮为一体结构，当皮带轮在运输移动过程中产生磕碰导致边缘受损时，只能整体报废，不便进行拆卸更换进行自由调节，影响使用效果。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种新型摩托车皮带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摩托车皮带轮，包括主轴，所述主轴的中部套设有连接管，所述连接管的一端固定套设有第一安装环板，所述第一安装环板的一侧设置有固定盘，另一侧设置有活动盘，所述固定盘的一侧设置有齿轮和限位卡板，所述第一安装环板的一侧插设有第一固定螺栓；
3、可以看出，通过设置的连接管可以方便对固定盘和活动盘进行安装固定，并通过第一安装环板方便对固定盘进行固定，对制造和安装精度要求相对宽松，并通过齿轮和限位卡板可以起到驱动传动的作用，并通过第一固定螺栓方便对固定盘进行安装固定，使组合后的皮带轮的运行更加平稳，同时实现低噪音、低振动的作用；
4、所述活动盘靠近第一安装环板的一侧设置有放置槽，所述活动盘的另一侧设置有固定管，所述固定管靠近活动盘的一端固定连接有第二安装环板，所述放置槽的中部插设有第二固定螺栓，所述活动盘的一侧插设有调节螺栓；
5、可以看出，通过设置的放置槽可以使固定盘和活动盘贴合时不影响第一安装环板的使用，并通过固定管和第二安装环板，方便将固定管与活动盘通过第二固定螺栓固定，通过调节螺栓方便将活动盘与固定盘固定连接，使组合后的皮带轮的运行更加平稳，同时实现低噪音、低振动的作用，对制造和安装精度要求相对宽松；
6、所述固定管的一端套设有防护管，所述防护管的中部设置有弹簧，所述防护管的一端套设有定位罩，所述连接管远离第一安装环板的一端外表面开设有环形槽，所述环形槽的中部设置有卡环；
7、可以看出，通过设置的活动盘带动第二安装环板对防护管进行推动，可以通过对弹簧的挤压，起到缓和载荷冲击的作用，并通过设置的定位罩对弹簧的另一端进行限位，通过防护管和定位罩可以对弹簧进行防护，并通过设置的卡环卡在环形槽的内部可以对定位罩的位置进行限位，提高使用效果。
8、优选地，所述固定盘和活动盘的相对一侧边缘对称设置有斜面，所述放置槽的尺寸大于第一安装环板的尺寸，所述限位卡板的截面形状设置为“z”形，所述限位卡板的一端壁体与齿轮的一端凸块壁体相贴合；
9、可以看出，通过设置的固定盘和活动盘边缘为斜面，可以使皮带卡在固定盘和活动盘之间时，对皮带进行限位，提高连接强度，并通过限位卡板可以对齿轮进行限位，提高使用效果。
10、优选地，所述第一固定螺栓贯穿第一安装环板和固定盘，并与第一安装环板和固定盘螺纹连接，所述限位卡板通过螺栓固定在固定盘的一侧，所述齿轮套设在连接管靠近第一安装环板的一端；
11、可以看出，通过第一固定螺栓方便将第一安装环板与固定盘固定连接，方便安装使用，使组合后的皮带轮的运行更加平稳，同时实现低噪音、低振动的作用，且对制造和安装精度要求相对宽松。
12、优选地，所述第二固定螺栓贯穿第二安装环板的壁体并与第二安装环板螺纹连接，所述第二固定螺栓的螺头与放置槽的内腔壁体相贴合；
13、可以看出，通过设置的第二固定螺栓可以将活动盘与固定管固定连接，使活动盘移动可以通过第二安装环板带动固定管移动，方便连接使用，使组合后的皮带轮的运行更加平稳，同时实现低噪音、低振动的作用，具备过载保护的功能。
14、优选地，所述固定管的一端延伸至防护管的内部，所述防护管的一端延伸至定位罩的内部，所述防护管和定位罩与固定管、弹簧均套设在连接管的外表面；
15、可以看出，通过设置的防护管和定位罩对弹簧进行防护，同时通过固定管带动防护管结合定位罩对弹簧进行挤压，可以起到缓和载荷冲击的作用，提高使用效果。
16、优选地，所述环形槽设置在定位罩远离弹簧的一侧，所述卡环设置在定位罩远离防护管的一侧；
17、可以看出，通过卡环可以对定位罩的安装位置进行限位，提高定位罩的稳定性，使组合后的皮带轮的运行更加平稳。
18、优选地，所述调节螺栓贯穿固定盘和活动盘的壁体并与固定盘和活动盘螺纹连接，所述调节螺栓的一端套设有长条形螺帽；
19、可以看出，通过调节螺栓可以将活动盘与固定盘固定紧密连接，提高使用效果。
20、本实用新型的技术效果和优点：
21、1、本实用新型首先通过设置的连接管和第一安装环板将固定盘和放置槽放置在两侧，方便组合安装，当一侧边缘受损时，只需更换相应的零件即可完成，方便组装使用，并通过第一固定螺栓可以方便将固定盘与第一安装环板固定连接，使该皮带轮对制造和安装精度要求相对宽松，并通过活动盘和第二安装环板与固定管的配合，可以方便对活动盘进行安装使用，同时使该皮带轮的运行更加平稳，且具备低噪音、低振动的作用；
22、2、本实用新型还通过卡环卡在环形槽的内部可以对定位罩的安装位置进行限位，从而依次对活动盘的安装位置进行限位，提高使用效果，通过防护管和定位罩可以对弹簧进行防护，通过设置的活动盘带动第二安装环板对防护管进行推动，可以通过对弹簧的挤压，起到缓和载荷冲击的作用，具备过载保护的功能，通过设置的固定盘和活动盘边缘为斜面，可以使皮带卡在固定盘和活动盘之间时，对皮带进行限位，提高连接强度；
23、综上，通过上述多个作用的相互影响，可以方便组合安装使用，且当一侧边缘受损时，只需更换相应的零件即可完成，方便使用。
1.一种新型摩托车皮带轮，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的中部套设有连接管(2)，所述连接管(2)的一端固定套设有第一安装环板(3)，所述第一安装环板(3)的一侧设置有固定盘(4)，另一侧设置有活动盘(8)，所述固定盘(4)的一侧设置有齿轮(5)和限位卡板(6)，所述第一安装环板(3)的一侧插设有第一固定螺栓(7)；
2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车皮带轮，其特征在于：所述固定盘(4)和活动盘(8)的相对一侧边缘对称设置有斜面，所述放置槽(9)的尺寸大于第一安装环板(3)的尺寸，所述限位卡板(6)的截面形状设置为“z”形，所述限位卡板(6)的一端壁体与齿轮(5)的一端凸块壁体相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车皮带轮，其特征在于：所述第一固定螺栓(7)贯穿第一安装环板(3)和固定盘(4)，并与第一安装环板(3)和固定盘(4)螺纹连接，所述限位卡板(6)通过螺栓固定在固定盘(4)的一侧，所述齿轮(5)套设在连接管(2)靠近第一安装环板(3)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种新型摩托车皮带轮，其特征在于：所述第二固定螺栓(11)贯穿第二安装环板(18)的壁体并与第二安装环板(18)螺纹连接，所述第二固定螺栓(11)的螺头与放置槽(9)的内腔壁体相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新型摩托车皮带轮，其特征在于：所述固定管(10)的一端延伸至防护管(13)的内部，所述防护管(13)的一端延伸至定位罩(15)的内部，所述防护管(13)和定位罩(15)与固定管(10)、弹簧(14)均套设在连接管(2)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种新型摩托车皮带轮，其特征在于：所述环形槽(17)设置在定位罩(15)远离弹簧(14)的一侧，所述卡环(16)设置在定位罩(15)远离防护管(13)的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种新型摩托车皮带轮，其特征在于：所述调节螺栓(12)贯穿固定盘(4)和活动盘(8)的壁体并与固定盘(4)和活动盘(8)螺纹连接，所述调节螺栓(12)的一端套设有长条形螺帽。
