1.本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池温度控制方法。
背景技术：2.动力电池在低温情况下使用时，动力电池的放电性能变差、放电深度变低，容量性能急剧衰退，导致电动汽车在严寒地区行驶时续行里程严重降低，另外，低温引发动力电池内部活性物质活度降低，动力电池的阻抗大幅增加，电极的反应率低，引起动力电池的充放电功率能力下降，充电时间大幅度延长，而且容易在充电时产生负极析锂，影响电池的使用寿命和使用安全，具有安全隐患。
技术实现要素：3.本发明的目的在于提供一种动力电池温度控制方法，对电池温度进行控制，提升电池的性能。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种动力电池温度控制方法，包括：
6.检测动力电池的最低温度t
min
，判断所述最低温度t
min
与第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3的大小，其中所述第一温度阈值t1大于所述第二温度阈值t2，所述第二温度阈值t2大于所述第三温度阈值t3；
7.当所述最低温度t
min
大于等于所述第一温度阈值t1，开启非加热模式；
8.当所述最低温度t
min
大于等于所述第二温度阈值t2，且小于所述第一温度阈值t1，开启一档加热模式；
9.当所述最低温度t
min
大于等于所述第三温度阈值t3，且小于所述第二温度阈值t2，开启二档加热模式；
10.当所述最低温度t
min
小于所述第三温度阈值t3，开启三档加热模式。
11.作为优选，当处于所述一档加热模式时，判断所述动力电池的温差δt与第一预设温差δt1和第二预设温差δt2的大小，其中所述动力电池的温差δt为所述动力电池的最高温度减去所述最低温度t
min
，所述第一预设温差δt1小于所述第二预设温差δt2；
12.若所述动力电池的温差δt小于等于所述第一预设温差δt1，开启加热膜加热；
13.若所述动力电池的温差δt大于所述第一预设温差δt1，且小于等于所述第二预设温差δt2，开启所述加热膜、加热器以及驱动泵，所述加热膜贴合在所述动力电池的表面，所述动力电池设置于箱体内，所述加热器用于加热液体，所述加热器加热过的所述液体通过所述驱动泵驱动，流过流体管道以加热所述动力电池，加热过的所述液体和所述加热膜相互配合以加热所述动力电池。
14.作为优选，当所述动力电池的温差δt小于等于所述第一预设温差δt1时，调节所述加热膜的功率p为最大功率；当所述动力电池的温差δt大于所述第一预设温差δt1，且小于等于所述第二预设温差δt2时，调节所述加热膜的功率p为第一预设功率，所述加热器
的占空比为第一占空比，其中所述第一预设功率小于所述最大功率。
15.作为优选，当处于所述一档加热模式时，判断所述动力电池的温差δt与第三预设温差δt3的大小，所述第二预设温差δt2小于所述第三预设温差δt3；
16.若所述动力电池的温差δt大于所述第二预设温差δt2，且小于等于所述第三预设温差δt3，调节使所述加热膜的功率p为第二预设功率，所述加热器的占空比为第二占空比，其中所述第二预设功率大于所述第一预设功率，所述第二占空比大于所述第一占空比；
17.若所述动力电池的温差δt大于所述第三预设温差δt3，判断为所述动力电池温差故障，禁止加热并进行报警。
18.作为优选，在处于所述一档加热模式时，当判断完所述动力电池的温差δt与所述第一预设温差δt1、所述第二预设温差δt2、所述第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测所述动力电池当前的最低温度t
min
，判断所述当前的最低温度t
min
与所述第一温度阈值t1、所述第二温度阈值t2、以及所述第三温度阈值t3的大小。
19.作为优选，所述第一预设功率为所述最大功率的50％，所述第一占空比为50％，所述第二预设功率为所述最大功率的80％，所述第二占空比为80％。
20.作为优选，当处于所述二档加热模式时，判断所述动力电池的温差δt与第二预设温差δt2和第三预设温差δt3的大小，其中所述第二预设温差δt2小于所述第三预设温差δt3；
21.若所述动力电池的温差δt小于等于所述第二预设温差δt2，开启加热膜、加热器以及驱动泵，所述加热膜贴合在所述动力电池的表面，所述动力电池设置于箱体内，所述加热器用于加热液体，所述加热器加热过的所述液体通过所述驱动泵驱动，流过流体管道以加热所述动力电池，加热过的所述液体和所述加热膜相互配合以加热所述动力电池，调节使所述加热膜的功率p为第三预设功率，所述加热器的占空比为第三占空比；
22.若所述动力电池的温差δt大于所述第二预设温差δt2，且小于等于所述第三预设温差δt3，开启所述加热膜、所述加热器以及所述驱动泵，调节使所述加热膜的功率p为最大功率，所述加热器的占空比为第四占空比，所述第四占空比大于所述第三占空比；
23.若所述动力电池的温差δt大于所述第三预设温差δt3，判断为所述动力电池温差故障，禁止加热并进行报警。
24.作为优选，在处于所述二档加热模式时，当判断完所述动力电池的温差δt与所述第二预设温差δt2和所述第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测所述动力电池当前的最低温度t
min
，判断所述当前的最低温度t
min
与所述第一温度阈值t1、所述第二温度阈值t2、以及所述第三温度阈值t3的大小。
25.作为优选，当处于所述三档加热模式时，判断所述动力电池的温差δt与第三预设温差δt3的大小；
26.若所述动力电池的温差δt小于等于所述第三预设温差δt3，开启加热膜、加热器以及驱动泵，所述加热膜贴合在所述动力电池的表面，所述动力电池设置于箱体内，所述加热器用于加热液体，所述加热器加热过的所述液体通过所述驱动泵驱动，流过流体管道以加热所述动力电池，加热过的所述液体和所述加热膜相互配合以加热所述动力电池，调节使所述加热膜的功率p为最大功率，所述加热器的占空比为最大占空比；
27.若所述动力电池的温差δt大于所述第三预设温差δt3，判断为所述动力电池温差故障，禁止加热并进行报警。
28.作为优选，当处于所述三档加热模式，判断所述动力电池的温差δt与所述第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测所述动力电池当前的最低温度t
min
，判断所述当前的最低温度t
min
与所述第一温度阈值t1、所述第二温度阈值t2、以及所述第三温度阈值t3的大小。
29.本发明的有益效果：
30.本发明提供的动力电池温度控制方法，通过在动力电池上设置的多个温度传感器，从而检测出动力电池的最低温度t
min
，再根据最低温度t
min
判断，当最低温度t
min
大于等于第一温度阈值t1，则判断为当前动力电池的温度处于正常温度阈值内，不需要加热，则开启非加热模式；当最低温度t
min
大于等于第二温度阈值t2，且小于第一温度阈值t1，开启一档加热模式；当最低温度t
min
大于等于第三温度阈值t3，且小于第二温度阈值t2，开启二档加热模式；当最低温度t
min
小于第三温度阈值t3，开启三档加热模式。本发明提供的动力电池温度控制方法，根据动力电池的最低温度，确定了需要执行的温度控制模式，提高了动力电池的温度控制，提高了动力电池温度控制的准确率。
附图说明
31.图1是本发明实施例提供的动力电池温度控制系统的结构示意图；
32.图2是本发明实施例提供的动力电池温度控制方法的流程图。
33.图中：
34.1、电池包；11、箱体；12、动力电池；13、加热膜；14、控制器；
35.2、流体管道；
36.3、电磁阀；
37.4、加热器；
38.5、驱动泵。
具体实施方式
39.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
40.在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一
特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.在本发明实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
43.本实施例提供了一种动力电池温度控制系统，如图1所示，其包括电池包1、流体管道2、电磁阀3、加热器4、驱动泵5以及多个温度传感器，电池包1包括箱体11、动力电池12、加热膜13、控制器14；动力电池12设置在箱体11内，加热膜13贴合在动力电池12的表面，开启加热膜13能够加热动力电池12。流体管道2部分设置在箱体11内壁上，加热器4用于加热液体，加热后的液体能够通过驱动泵5，流入箱体11内的流体管道2，从而加热动力电池12。通过在流体管道2上设置电磁阀3，控制流体管道2的连通或者关闭，便于控制液体的通断。多个温度传感器分别设置在动力电池12不同位置，用于检测动力电池12不同位置的温度，多个温度传感器、电磁阀3、加热器4、驱动泵5均与控制器14电连接。当动力电池12温度过低时，可以开启加热膜13加热动力电池12，或者开启电磁阀3、加热器4、驱动泵5通过液热加热动力电池12，又或者可以加热膜13和加热过的液体相互配合以加热动力电池12。
44.本实施例还提供了一种动力电池温度控制方法，如图1和图2所示，包括：
45.检测动力电池12的最低温度t
min
，判断最低温度t
min
与第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3的大小，其中第一温度阈值t1大于第二温度阈值t2，第二温度阈值t2大于第三温度阈值t3；
46.当最低温度t
min
大于等于第一温度阈值t1，开启非加热模式；
47.当最低温度t
min
大于等于第二温度阈值t2，且小于第一温度阈值t1，开启一档加热模式；
48.当最低温度t
min
大于等于第三温度阈值t3，且小于第二温度阈值t2，开启二档加热模式；
49.当最低温度t
min
小于第三温度阈值t3，开启三档加热模式。
50.本实施例提供的动力电池温度控制方法，通过在动力电池12上设置的多个温度传感器，从而检测出动力电池12的最低温度t
min
，再根据最低温度t
min
判断，当最低温度t
min
大于等于第一温度阈值t1，则判断为当前动力电池12的温度处于正常温度阈值内，不需要加热，则开启非加热模式；当最低温度t
min
大于等于第二温度阈值t2，且小于第一温度阈值t1，开启一档加热模式；当最低温度t
min
大于等于第三温度阈值t3，且小于第二温度阈值t2，开启二档加热模式；当最低温度t
min
小于第三温度阈值t3，开启三档加热模式。本实施例提供的动力电池温度控制方法，根据动力电池12的最低温度t
min
，确定了需要执行的温度控制模式，便于控制动力电池12的温度，提高了动力电池12温度控制的准确率。
51.具体地，如图1和图2所示，当处于一档加热模式时，判断动力电池12的温差δt与第一预设温差δt1和第二预设温差δt2的大小，其中动力电池12的温差δt为动力电池12的最高温度减去最低温度t
min
，第一预设温差δt1小于第二预设温差δt2；
52.若动力电池12的温差δt小于等于第一预设温差δt1，动力电池12进入纯加热膜13加热模式，开启加热膜13加热；
53.若动力电池12的温差δt大于第一预设温差δt1，且小于等于第二预设温差δt2，开启加热膜13、加热器4以及驱动泵5，加热膜13贴合在动力电池12的表面，动力电池12设置于箱体11内，加热器4用于加热液体，加热器4加热过的液体通过驱动泵5驱动，流过流体管道2以加热动力电池12，加热过的液体和加热膜13相互配合以加热动力电池12。在一档加热模式中，根据动力电池12的温差δt确定具体地加热方案，便于精准提高动力电池12的温度。
54.具体地，如图1和图2所示，当动力电池12的温差δt小于等于第一预设温差δt1时，调节加热膜13的功率p为最大功率；当动力电池12的温差δt大于第一预设温差δt1，且小于等于第二预设温差δt2时，调节加热膜13的功率p为第一预设功率，加热器4的占空比为第一占空比，其中第一预设功率小于最大功率。占空比是指在一个脉冲循环内，通电时间相对于总时间所占的比例。于本实施例中，加热膜13的第一预设功率为其最大功率的50％，第一占空比为50％。
55.于其他实施例中，当动力电池12的温差δt大于第一预设温差δt1，且小于等于第二预设温差δt2时，调节使加热膜13的功率p为第一预设功率，加热器4的功率为第一加热功率，其中第一预设功率为加热膜13为最大功率的50％，第一加热功率为加热器4最大功率的50％。
56.具体地，如图1和图2所示，当处于一档加热模式时，判断动力电池12的温差δt与第三预设温差δt3的大小，第二预设温差δt2小于第三预设温差δt3；
57.若动力电池12的温差δt大于第二预设温差δt2，且小于等于第三预设温差δt3，调节使加热膜13的功率p为第二预设功率，加热器4的占空比为第二占空比，其中第二预设功率大于第一预设功率，第二占空比大于第一占空比；
58.若动力电池12的温差δt大于第三预设温差δt3，判断为动力电池12温差故障，禁止加热，控制器14控制报警单元进行报警。更具体地，加热膜13的第二预设功率为最大功率的80％，第二占空比为80％。于本实施例中，第一预设温差δt1小于第二预设温差δt2，第二预设温差δt2小于第三预设温差δt
3，
判断动力电池12的温差δt与第一预设温差δt1、第二预设温差δt2、第三预设温差δt3的大小关系，确定具体的执行步骤，提高温度控制的精准度。
59.具体地，如图1和图2所示，在处于一档加热模式时，当判断完动力电池12的温差δt与第一预设温差δt1、第二预设温差δt2、第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测动力电池12当前的最低温度t
min
，判断当前的最低温度t
min
与第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3的大小，再根据动力电池12当前的最低温度t
min
确定温度执行步骤。多个温度传感器实时采集动力电池12温度并将该信息传递给控制器14，控制器14确定执行加热模式，控制器14计算温差
△
t，并判断具体执行步骤。
60.具体地，如图1和图2所示，当处于二档加热模式时，判断动力电池12的温差δt与第二预设温差δt2和第三预设温差δt3的大小，其中第二预设温差δt2小于第三预设温差δt3；
61.若动力电池12的温差δt小于等于第二预设温差δt2，开启加热膜13、加热器4以及驱动泵5，加热膜13贴合在动力电池12的表面，动力电池12设置于箱体11内，加热器4用于
加热液体，加热器4加热过的液体通过驱动泵5驱动，流过流体管道2以加热动力电池12，加热过的液体和加热膜13相互配合以加热动力电池12，调节使加热膜13的功率p为第三预设功率，加热器4的占空比为第三占空比；
62.若动力电池12的温差δt大于第二预设温差δt2，且小于等于第三预设温差δt3，开启加热膜13、加热器4以及驱动泵5，调节使加热膜13的功率p为最大功率，加热器4的占空比为第四占空比，第四占空比大于第三占空比；
63.若动力电池12的温差δt大于第三预设温差δt3，判断为动力电池12温差故障，禁止加热，控制器14控制报警单元进行报警。于本实施例中，加热膜13的第三预设功率为最大功率的80％，第三占空比为50％，第四占空比为80％。
64.具体地，如图1和图2所示，处于二档加热模式时，当判断完动力电池12的温差δt与第二预设温差δt2和第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测动力电池12当前的最低温度t
min
，判断当前的最低温度t
min
与第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3的大小，再确定具体的执行步骤，提高温度控制的精准度。
65.具体地，如图1和图2所示，当处于三档加热模式时，判断动力电池12的温差δt与第三预设温差δt3的大小；
66.若动力电池12的温差δt小于等于第三预设温差δt3，开启加热膜13、加热器4以及驱动泵5，加热膜13贴合在动力电池12的表面，动力电池12设置于箱体11内，加热器4用于加热液体，加热器4加热过的液体通过驱动泵5驱动，流过流体管道2以加热动力电池12，加热过的液体和加热膜13相互配合以加热动力电池12调节使加热膜13的功率p为最大功率，加热器4的占空比为最大占空比；
67.若动力电池12的温差δt大于第三预设温差δt3，判断为动力电池12温差故障，禁止加热，控制器14控制报警单元进行报警。
68.于其他实施例中，若动力电池12的温差δt小等于第三预设温差δt3，开启加热膜13、加热器4以及驱动泵5，调节使加热膜13的功率p为最大功率，将加热器4的功率为最大功率。
69.具体地，如图1和图2所示，当处于三档加热模式，判断动力电池12的温差δt与第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测动力电池12当前的最低温度t
min
，判断当前的最低温度t
min
与第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3的大小，确定一定时间后动力电池12需要执行的加热模式。
70.可以理解的是，根据实际作业需要，设定加热膜13的功率p为第一预设功率、第二预设功率或者第三预设功率，设置加热器4的占空比为第一占空比、第二占空比、第三占空比或者第四占空比，并不局限于本实施中给出的具体数值。
71.需要说明的是，于本实施例中，第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3，第一预设温差δt1、第二预设温差δt2以及第三预设温差δt3，根据标定试验确定具体的数值大小。于其他实施例中，本领域技术人员可以根据公知常识和动力电池12的结构和性能确定具体的温度和温差数值。
72.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、
重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
技术特征：1.一种动力电池温度控制方法，其特征在于，包括：检测动力电池(12)的最低温度t
min
，判断所述最低温度t
min
与第一温度阈值t1、第二温度阈值t2、以及第三温度阈值t3的大小，其中所述第一温度阈值t1大于所述第二温度阈值t2，所述第二温度阈值t2大于所述第三温度阈值t3；当所述最低温度t
min
大于等于所述第一温度阈值t1，开启非加热模式；当所述最低温度t
min
大于等于所述第二温度阈值t2，且小于所述第一温度阈值t1，开启一档加热模式；当所述最低温度t
min
大于等于所述第三温度阈值t3，且小于所述第二温度阈值t2，开启二档加热模式；当所述最低温度t
min
小于所述第三温度阈值t3，开启三档加热模式。2.根据权利要求1所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，当处于所述一档加热模式时，判断所述动力电池(12)的温差δt与第一预设温差δt1和第二预设温差δt2的大小，其中所述动力电池(12)的温差δt为所述动力电池(12)的最高温度减去所述最低温度t
min
，所述第一预设温差δt1小于所述第二预设温差δt2；若所述动力电池(12)的温差δt小于等于所述第一预设温差δt1，开启加热膜(13)加热；若所述动力电池(12)的温差δt大于所述第一预设温差δt1，且小于等于所述第二预设温差δt2，开启所述加热膜(13)、加热器(4)以及驱动泵(5)，所述加热膜(13)贴合在所述动力电池(12)的表面，所述动力电池(12)设置于箱体(11)内，所述加热器(4)用于加热液体，所述加热器(4)加热过的所述液体通过所述驱动泵(5)驱动，流过流体管道(2)以加热所述动力电池(12)，加热过的所述液体和所述加热膜(13)相互配合以加热所述动力电池(12)。3.根据权利要求2所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，当所述动力电池(12)的温差δt小于等于所述第一预设温差δt1时，调节所述加热膜(13)的功率p为最大功率；当所述动力电池(12)的温差δt大于所述第一预设温差δt1，且小于等于所述第二预设温差δt2时，调节所述加热膜(13)的功率p为第一预设功率，所述加热器(4)的占空比为第一占空比，其中所述第一预设功率小于所述最大功率。4.根据权利要求3所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，当处于所述一档加热模式时，判断所述动力电池(12)的温差δt与第三预设温差δt3的大小，所述第二预设温差δt2小于所述第三预设温差δt3；若所述动力电池(12)的温差δt大于所述第二预设温差δt2，且小于等于所述第三预设温差δt3，调节使所述加热膜(13)的功率p为第二预设功率，所述加热器(4)的占空比为第二占空比，其中所述第二预设功率大于所述第一预设功率，所述第二占空比大于所述第一占空比；若所述动力电池(12)的温差δt大于所述第三预设温差δt3，判断为所述动力电池(12)温差故障，禁止加热并进行报警。5.根据权利要求4所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，在处于所述一档加热模式时，当判断完所述动力电池(12)的温差δt与所述第一预设温差δt1、所述第二预设温差δt2、所述第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测所述动力电池(12)当前的最低温度t
min
，判断所述当前的最低温度t
min
与所述第一温度阈值
t1、所述第二温度阈值t2、以及所述第三温度阈值t3的大小。6.根据权利要求4所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，所述第一预设功率为所述最大功率的50％，所述第一占空比为50％，所述第二预设功率为所述最大功率的80％，所述第二占空比为80％。7.根据权利要求1所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，当处于所述二档加热模式时，判断所述动力电池(12)的温差δt与第二预设温差δt2和第三预设温差δt3的大小，其中所述第二预设温差δt2小于所述第三预设温差δt3；若所述动力电池(12)的温差δt小于等于所述第二预设温差δt2，开启加热膜(13)、加热器(4)以及驱动泵(5)，所述加热膜(13)贴合在所述动力电池(12)的表面，所述动力电池(12)设置于箱体(11)内，所述加热器(4)用于加热液体，所述加热器(4)加热过的所述液体通过所述驱动泵(5)驱动，流过流体管道(2)以加热所述动力电池(12)，加热过的所述液体和所述加热膜(13)相互配合以加热所述动力电池(12)，调节使所述加热膜(13)的功率p为第三预设功率，所述加热器(4)的占空比为第三占空比；若所述动力电池(12)的温差δt大于所述第二预设温差δt2，且小于等于所述第三预设温差δt3，开启所述加热膜(13)、所述加热器(4)以及所述驱动泵(5)，调节使所述加热膜(13)的功率p为最大功率，所述加热器(4)的占空比为第四占空比，所述第四占空比大于所述第三占空比；若所述动力电池(12)的温差δt大于所述第三预设温差δt3，判断为所述动力电池(12)温差故障，禁止加热并进行报警。8.根据权利要求7所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，在处于所述二档加热模式时，当判断完所述动力电池(12)的温差δt与所述第二预设温差δt2和所述第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测所述动力电池(12)当前的最低温度t
min
，判断所述当前的最低温度t
min
与所述第一温度阈值t1、所述第二温度阈值t2、以及所述第三温度阈值t3的大小。9.根据权利要求1所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，当处于所述三档加热模式时，判断所述动力电池(12)的温差δt与第三预设温差δt3的大小；若所述动力电池(12)的温差δt小于等于所述第三预设温差δt3，开启加热膜(13)、加热器(4)以及驱动泵(5)，所述加热膜(13)贴合在所述动力电池(12)的表面，所述动力电池(12)设置于箱体(11)内，所述加热器(4)用于加热液体，所述加热器(4)加热过的所述液体通过所述驱动泵(5)驱动，流过流体管道(2)以加热所述动力电池(12)，加热过的所述液体和所述加热膜(13)相互配合以加热所述动力电池(12)，调节使所述加热膜(13)的功率p为最大功率，所述加热器(4)的占空比为最大占空比；若所述动力电池(12)的温差δt大于所述第三预设温差δt3，判断为所述动力电池(12)温差故障，禁止加热并进行报警。10.根据权利要求9所述的动力电池温度控制方法，其特征在于，当处于所述三档加热模式，判断所述动力电池(12)的温差δt与所述第三预设温差δt3的大小，并执行完相应操作后，在一定时间以后，返回重新检测所述动力电池(12)当前的最低温度t
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，判断所述当前的最低温度t
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与所述第一温度阈值t1、所述第二温度阈值t2、以及所述第三温度阈值t3的大小。
技术总结本发明属于电池技术领域，公开了一种动力电池温度控制方法，包括：检测动力电池的最低温度T
技术研发人员：周广钊 张万良 崔晓波 李寅生 宋为涛
受保护的技术使用者：潍柴新能源科技有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/7/5
