1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车顶盖电泳排气装置。
背景技术：2.在汽车制造生产过程中，汽车车身电泳涂装类型按输送设备方式可分为自行葫芦式输送和摆杆式输送及全旋反向浸渍式输送等形式。因我国于上世纪九十年代初开始在工件的前处理、电泳线上使用自行葫芦输送机，是经过几十年的发展，已广泛应用于汽车、家用电器、农机、轻工等行业中，尤其是在小批量汽车车身涂装生产线上，更是优先选择的电泳输送设备。自行葫芦输送设备也存在诸多不足，如行车的水平行进速度一般小于12m/min，否则在停车时吊具及工件会产生较大的惯性摆动；生产效率不高，适合年产12万辆一下的生产线，已不能满足大型汽车生产企业的生产要求；车身电泳浸透效果不好
3.但由于自行葫芦输送设备拥有占用厂房面积小、投资、运行和维护成本低；结合不同的挂具，可以对不同车型的车身进行前处理，实现多车型的混合生产，提高生产线的利用率；输送设备在外部，方便维修等优点。现在国内部分汽车生产企业还在继续使用。
4.汽车车身进入电泳池后，自行葫芦为上下运动形式，通过吊具带动车身做上下运动从而完成电泳工艺过程。当车身浸入电泳液过程中大部分空气会从车窗及前后风挡处排出，但由于部分汽车顶盖为封闭式结构，会有少部分空气积压在顶盖内部无法排出，从而形成气泡阻止电泳液与顶盖内部接触，导致顶盖内部电泳浸透效果不好，因此需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现要素：5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术不足，本实用新型提供了一种汽车顶盖电泳排气装置，解决了：汽车车身进入电泳池后，自行葫芦为上下运动形式，通过吊具带动车身做上下运动从而完成电泳工艺过程。当车身浸入电泳液过程中大部分空气会从车窗及前后风挡处排出，但由于部分汽车顶盖为封闭式结构，会有少部分空气积压在顶盖内部无法排出，从而形成气泡阻止电泳液与顶盖内部接触，导致顶盖内部电泳浸透效果不好的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车顶盖电泳排气装置，包括顶盖本体，所述顶盖本体的中间设置有两个排气孔，且对应排气孔的位置处插接有电泳排气结构，所述电泳排气结构包括有顶盖密封垫板和安装螺栓，所述顶盖密封垫板位于所述顶盖本体的外侧，且顶盖本体的内侧还设置有底板，所述安装螺栓贯穿顶盖密封垫板、顶盖本体及底板，位于底板的内侧设置有安装螺母，所述安装螺母与安装螺栓相连接。
9.作为本实用新型的进一步优选方式，所述排气孔尺径与安装螺栓后端的尺寸相配合。
10.作为本实用新型的进一步优选方式，所述底板呈椭圆形状且设置有与排气孔相对应的安装孔。
11.作为本实用新型的进一步优选方式，所述顶盖密封垫板的两侧设置有凸包，且凸包内侧设置有空腔，所述空腔中设置有密封胶层。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车顶盖电泳排气装置。具备以下有益效果：
14.本实用新型整体加强顶盖本体内部电泳浸透效果，透气性较好较为实用。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的电泳排气结构的结构示意图；
17.图3为本实用新型的底板的结构示意图。
18.图中，1、顶盖本体；2、安装螺栓；3、底板；4、安装螺母；5、电泳排气结构；6、安装孔；7、密封胶层；8、顶盖密封垫板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车顶盖电泳排气装置，包括顶盖本体1，顶盖本体1的中间设置有两个排气孔，且对应排气孔的位置处插接有电泳排气结构5，电泳排气结构5包括有顶盖密封垫板8和安装螺栓2，顶盖密封垫板8位于顶盖本体1的外侧，且顶盖本体1的内侧还设置有底板3，安装螺栓2贯穿顶盖密封垫板8、顶盖本体1及底板3，位于底板3的内侧设置有安装螺母4，安装螺母4与安装螺栓2相连接。
21.排气孔尺径与安装螺栓2后端的尺寸相配合，通过使用安装螺栓2插入排气孔进行固定。
22.底板3呈椭圆形状且设置有与排气孔相对应的安装孔6，使用安装孔6配合进行排气。
23.顶盖密封垫板8的两侧设置有凸包，且凸包内侧设置有空腔，空腔中设置有密封胶层7，通过这样的设计可以使用密封胶层7加强密封连接效果。
24.汽车顶盖电泳排气装置具体技术方案是：首先选择在顶盖本体电泳时气泡聚集且不影响外观品质及内饰装配处开排气孔，方便电泳时气体顺利排出车体内部。孔大小应与安装螺栓后端尺寸大小配合，起到安装定位作用。为防止雨水聚集倒流，排气孔设计方案为向上凸起结构。
25.其次顶盖密封盖板应与安装螺栓焊接为总成件，方便安装。为防止雨水侵蚀倒流，安装螺栓采用端面凸焊螺栓、且在顶盖密封盖板周边设计密封胶槽。
26.再次底板应尽量设计为与排气孔凸起机构内部边缘大小一致，防止安装变形。安装孔大小应根据安装螺栓尺寸进行设计。
27.汽车顶盖电泳排气装置具体操作流程是：将密封胶涂与电泳后的顶盖密封盖板的密封胶槽内，通过底板及安装螺母装配到带有排气孔顶盖的电泳车身上，进行烘干处理后进入下一工序。
28.本实用新型的1、顶盖本体；2、安装螺栓；3、底板；4、安装螺母；5、电泳排气结构；6、安装孔；7、密封胶层；8、顶盖密封垫板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是汽车车身进入电泳池后，自行葫芦为上下运动形式，通过吊具带动车身做上下运动从而完成电泳工艺过程。当车身浸入电泳液过程中大部分空气会从车窗及前后风挡处排出，但由于部分汽车顶盖为封闭式结构，会有少部分空气积压在顶盖内部无法排出，从而形成气泡阻止电泳液与顶盖内部接触，导致顶盖内部电泳浸透效果不好的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型整体加强顶盖本体内部电泳浸透效果，透气性较好较为实用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：1.一种汽车顶盖电泳排气装置，包括顶盖本体(1)，其特征在于：所述顶盖本体(1)的中间设置有两个排气孔，且对应排气孔的位置处插接有电泳排气结构(5)，所述电泳排气结构(5)包括有顶盖密封垫板(8)和安装螺栓(2)，所述顶盖密封垫板(8)位于所述顶盖本体(1)的外侧，且顶盖本体(1)的内侧还设置有底板(3)，所述安装螺栓(2)贯穿顶盖密封垫板(8)、顶盖本体(1)及底板(3)，位于底板(3)的内侧设置有安装螺母(4)，所述安装螺母(4)与安装螺栓(2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖电泳排气装置，其特征在于：所述排气孔的尺径与安装螺栓(2)后端的尺寸相配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖电泳排气装置，其特征在于：所述底板(3)呈椭圆形状且设置有与排气孔相对应的安装孔(6)。4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖电泳排气装置，其特征在于：所述顶盖密封垫板(8)的两侧设置有凸包，且凸包内侧设置有空腔，所述空腔中设置有密封胶层(7)。
技术总结本实用新型公开了一种汽车顶盖电泳排气装置，包括顶盖本体，所述顶盖本体的中间设置有两个排气孔，且对应排气孔的位置处插接有电泳排气结构，所述电泳排气结构包括有顶盖密封垫板和安装螺栓，所述顶盖密封垫板位于所述顶盖本体的外侧，且顶盖本体的内侧还设置有底板，所述安装螺栓贯穿顶盖密封垫板、顶盖本体及底板，位于底板的内侧设置有安装螺母，所述安装螺母与安装螺栓相连接。本实用新型整体加强顶盖本体内部电泳浸透效果，透气性较好较为实用。实用。实用。
技术研发人员：王德位
受保护的技术使用者：上海埃维泓屹科技有限公司
技术研发日：2021.10.31
技术公布日：2022/7/5
