1.本实用新型涉及发动机装配领域，具体是一种集成调节气门间隙塞尺的摇臂。
背景技术：2.随着四气门发动机技术的发展，每台发动机气门的数量增多一倍，调节气门间隙在生产上比较浪费时间。如果发动机气门间隙过小，在热态时气门关闭不严，造成在压缩和做功中形成漏气，导致发动机功率下降，排气门烧坏，严重时甚至发动机不能启动。气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气时间持续缩短，也会导致发动机功率下降。在现有技术中，操作人员通过调节摇臂和气门桥的间隙以保证气门间隙，操作人员将塞尺塞入气门间隙中，同时要手持塞尺对塞尺进行固定，通过另一只手调整气门桥的调节螺钉。当气门间隙达到要求时，塞尺才可不用手拿，之后用调节螺母和调节螺钉将气门间隙固定，后将塞尺取出。这样的操作过程时间久、效率低、影响装配效率，同时如有不谨慎便会发生漏调，漏调后很难被发现，从而造成发动机的损坏，影响工作效率。
技术实现要素：3.本实用新型要解决的技术问题，是发明一种方便操作人员调节气门间隙、避免漏调的集成调节气门间隙塞尺的摇臂。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成调节气门间隙塞尺的摇臂,其包括气门摇臂，其结构特点是：所述气门摇臂的一端设有调节螺钉和调节螺母，所述气门摇臂上设有象足，所述象足下端设有气门桥，所述象足上安装有可拆卸的塞尺，所述塞尺上表面与象足底面贴合，所述塞尺上设有能将塞尺安装在象足上的挂靠装置，所述塞尺的厚度与象足和气门桥间所需的气门间隙高度相同。
5.采用上述结构后，摇臂上安装有可拆卸的塞尺，塞尺的厚度与需要调节的气门间隙的高度相同，操作人员通过操作气门摇臂另一端的调节螺钉和调节螺母，即可对气门间隙进行调节，不需要挑选合适厚度的塞尺，节约了调节时间，提高了工作效率，也不需要工作人员对塞尺进行把持，方便了调节过程，在调节完成后，将塞尺拆卸拿下，即可知道此处气门间隙调节完成，不需额外做标记，在完成调节的同时避免了气门间隙的漏调，提高了工作效率，提高了工作的安全性。
6.所述塞尺的挂靠装置包括塞尺侧边向上延伸的两个挂耳，所述两个挂耳对称设置，所述两个挂耳的相对面上设有挂台。
7.所述象足上侧设有颈部，所述挂台底面到塞尺上表面的高度与象足的颈部到象足底面的距离相同。
8.所述象足上设有至少一个环槽，所述挂台安装在环槽中，所述挂台底面到塞尺上表面的高度与象足的颈部到象足底面的距离相同。
9.采用上述结构后，挂耳上设有挂台可挂在象足的颈部或环槽内，挂台的下表面到
塞尺上表面的高度与颈部或环槽的下表面到象足底面的高度一致，即塞尺集成在象足上时，塞尺上表面与象足底面贴合，将塞尺集成在象足上，此时通过调节调节螺钉和调节螺母就可以调整气门间隙，利用塞尺确定间隙的宽度，将塞尺集成在摇臂上，不需操作人员手持，方便了调节过程，提高了工作效率。
10.所述挂耳内表面间的距离不小于象足的直径，塞尺上设的两个挂耳可以从前后方向夹持象足，将塞尺安装在象足上，当气门间隙调节完成后，从左右方向抽出塞尺即可将塞尺抽出，即可知道此处气门调节完成,不需操作人员做标记，通过观察塞尺是否在摇臂上，即可知道此处摇臂的气门间隙是否已经调节，避免了气门间隙的漏调，保证了发动机的稳定性，同时提高了发动机的安全性。
11.所述挂耳采用弹性材料，所述挂耳上设有通孔。
12.所述挂耳内表面为弧形，所述挂耳内表面贴合象足外表面。
13.采用上述结构后，挂耳采用弹性材料，可以将两侧挂耳分别向前后方向拨开，后将塞尺抽出，将挂耳上设有通孔，可以提高挂耳的弹性，方便操作人员将挂耳拨开后将塞尺取下，将挂耳内表面设为与象足外表面贴合的弧形，可以将塞尺卡装的更加牢固，提高了集成装置的稳定性，提高了工作效率。
14.综上所述，本实用新型具有气门间隙方便调节，提高工作效率，减少漏调几率，提高装配效率等优点。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为塞尺的一种实施例的结构示意图；
18.图3为气门摇臂与气门桥调节后的结构示意图。
具体实施方式
19.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种集成调节气门间隙塞尺的摇臂的具体实施例。为了方便描述，设图1的左侧为左，右侧为由，图1垂直纸面朝外为前，垂直纸面朝内为后。摇臂1的一端设有调节螺钉12和调节螺母13，摇臂1的另一端设有象足11，通过调整调节螺钉12和调节螺母13，可以调整象足11与气门桥3之间的间隙，即可调节气门间隙。在气门间隙内塞入塞尺2，塞尺2的厚度与摇臂1所需的气门间隙的高度相同。将塞尺2塞入气门间隙后，操作人员通过调整调节螺钉12和调节螺母13，将气门间隙调整到合适的高度。在本实施例中，在塞尺2的前后两侧设有向上延伸的两个挂耳21，两个挂耳21的内表面上设有挂台22，挂耳21从塞尺2前后两侧向上延伸，挂耳21的内表面间的距离不小于象足11的直径。象足11上设有至少一个环槽，象足11上端设有颈部。挂耳21上的挂台22通过挂在象足11颈部限制塞尺2的位置，将塞尺2集成在摇臂1头部。挂台22的下表面到塞尺2上表面的距离与象足11颈部到象足11底面的距离相同，使得象足11底面与塞尺2上表面贴合，塞尺的厚度即为所需的气门间隙的高度，提高操作人员调整气门间隙的准确度。将塞尺2集成在摇臂1头部，当操作人员调整气门间隙的时候，只需要调整调节螺钉12和调节螺母13，便可调整象足11与气门桥3间的气门间隙。不需操作人员选择塞尺2，也不需操作人员手动将塞尺2塞入间隙
中，方便了整个调节过程，提高了调节效率。塞尺2的前后两个挂耳21之间的距离不小于象足11的直径，两个挂台22间的距离不小于象足11颈部的直径。当气门间隙调节完成后，可沿左右方向将塞尺2扯出，不需在调节螺钉12上做标记，只需观察塞尺2是否取下，便可知此处气门间隙是否调节，避免了标记时导致的气门间隙漏调，提高了工作效率。在另一实施例中，挂耳21可为弹性材料，挂耳21的挂台22上设有通孔，通孔提高了挂耳21的弹性，使得操作人员在气门间隙调节完成后，通过可以将挂耳21从象足11上拨开从而将塞尺2拉出。挂耳21为弹性材料时，挂耳21内表面可以为与象足11外表面贴合的弧形，弧形的形状将挂耳21集成在象足11上，塞尺2固定的更加牢固，同时因为弹性材料可以从外侧拨开，方便塞尺2的取下。操作人员无需在气门上做标记，只需看塞尺2是否还在摇臂1上，便可知此摇臂1是否被调节。避免了因操作失误导致的漏调，同时不需操作人员在手动将塞尺2塞入间隙，方便了调整过程。同时摇臂1集成的一次性塞尺2可以根据需要调节的气门间隙设置不同的高度，不需要操作人员在工位上再挑选合适厚度的塞尺2，极大程度提高了工作效率。在另一实施例中，象足11上设有至少一条环槽，塞尺2的前后两侧设有挂耳21，挂耳21上设有能挂台22，挂台22能卡在环槽中。挂台22下表面到塞尺2上表面的高度跟环槽底壁到象足11底面的高度相等。挂台22卡在象足11的环槽中，将塞尺2安装在摇臂1上，此时塞尺2上表面与象足11底面贴合。塞尺2的厚度根据所需的气门间隙的宽度选择。操作人员只需调整调节螺钉12和调节螺母13，便可将气门间隙调整到合适的宽度。调整结束后沿左右方向，便可将塞尺2抽出。简化了气门间隙调节的方式，可以在每个摇臂1的头部集成塞尺2，塞尺2的厚度与所需的气门间隙的宽度相配合，可以直接拧紧调节螺钉12，然后把紧调节螺母13，等整机的气门间隙都调节好之后，拨开两侧的挂耳21，将塞尺2拉出即完成调整过程。
技术特征：1.一种集成调节气门间隙塞尺的摇臂,其包括气门摇臂（1），其特征是：所述气门摇臂（1）的一端设有调节螺钉（12）和调节螺母（13），所述气门摇臂（1）上设有象足（11），所述象足（11）下端设有气门桥（3），所述象足（11）上安装有可拆卸的塞尺（2），所述塞尺（2）上表面与象足（11）底面贴合，所述塞尺（2）上设有能将塞尺（2）安装在象足（11）上的挂靠装置，所述塞尺（2）的厚度与象足（11）和气门桥（3）间所需的气门间隙高度相同。2.根据权利要求1所述的集成调节气门间隙塞尺的摇臂，其特征是：所述塞尺（2）的挂靠装置包括塞尺（2）侧边向上延伸的两个挂耳（21），所述两个挂耳（21）对称设置，所述两个挂耳（21）的相对面上设有挂台（22）。3.根据权利要求2所述的集成调节气门间隙塞尺的摇臂，其特征是：所述象足（11）上侧设有颈部，所述挂台（22）底面到塞尺（2）上表面的高度与象足（11）的颈部到象足（11）底面的距离相同。4.根据权利要求2所述的集成调节气门间隙塞尺的摇臂，其特征是：所述象足（11）上设有至少一个环槽，所述挂台（22）安装在环槽中，所述挂台（22）底面到塞尺（2）上表面的高度与象足（11）的颈部到象足（11）底面的距离相同。5.根据权利要求2-4中任一项所述的集成调节气门间隙塞尺的摇臂，其特征是：所述挂耳（21）内表面间的距离不小于象足（11）的直径。6.根据权利要求2-4中任一项所述的集成调节气门间隙塞尺的摇臂，其特征是：所述挂耳（21）采用弹性材料，所述挂耳（21）上设有通孔。7.根据权利要求6所述的集成调节气门间隙塞尺的摇臂，其特征是：所述挂耳（21）内表面为弧形，所述挂耳（21）内表面贴合象足（11）外表面。
技术总结本实用新型公开了一种集成调节气门间隙塞尺的摇臂,其包括气门摇臂，所述气门摇臂的一端设有调节螺钉和调节螺母，所述气门摇臂上设有象足，所述象足下端设有气门桥，所述象足上安装有可拆卸的塞尺，所述塞尺上表面与象足底面贴合，所述塞尺上设有能将塞尺安装在象足上的挂靠装置，所述塞尺的厚度与象足和气门桥间所需的气门间隙高度相同。本实用新型具有气门间隙方便调节，提高工作效率，减少漏调几率，提高装配效率等优点。提高装配效率等优点。提高装配效率等优点。
技术研发人员：毛莹 于航 刘云涛 周文彦
受保护的技术使用者：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
技术研发日：2021.10.30
技术公布日：2022/7/5
