1.本实用新型属于减速电机技术领域，具体涉及一种无渗透油的立体车库专用减速电机。
背景技术：2.减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，而立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，通过安装减速电机来控制立体车库的运转。
3.传统的减速电机在使用时，转轴部位容易出现油渍，地下车库的灰尘较大，长时间使用后，转轴连接处的油渍和灰尘混合，容易影响减速电机的正常使用，同时减速电机的外部也容易积留大量灰尘，影响减速电机的散热功能，缩短减速电机的使用寿命。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种无渗透油的立体车库专用减速电机，以解决上述背景技术中提出转轴部位容易出现灰尘和油渍的混合物，造成堵塞，影响减速电机的正常使用，同时地下车库的灰尘较大，减速电机表面容易积留大量灰尘，容易缩短减速电机使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无渗透油的立体车库专用减速电机，包括电机本体，所述电机本体的一侧安装有转轴，所述转轴的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁表面等距设有卡块，所述卡块的内壁粘结有薄膜，所述凹槽的内壁表面安装有密封层，且密封层的厚度小于卡块的厚度。
6.优选的，所述转轴的端部等距开设有孔洞，且孔洞分布在凹槽的外部，所述转轴的端部表面设有粘结层，所述转轴的外部安装有凸块。
7.优选的，所述电机本体的外壁一端安装有滑轨，所述滑轨的内部开设有限位槽。
8.优选的，所述电机本体的外部设有保护壳，且保护壳的一端内壁安装有连接块，所述连接块的一端下方设有限位块。
9.优选的，所述连接块在滑轨上滑动，且限位块与限位槽卡合。
10.优选的，所述电机本体的外部安装有标签牌，且电机本体的底端对称安装有脚座。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过在转轴的内壁等距对称设置有卡块，并且在转轴的内壁和卡块的表面分别安装有密封层和薄膜，提高转轴连接处的连接强度，同时在孔洞的表面设有粘结层，在提高连接强度的同时，也能够提高转轴连接处的密闭性。
13.(2)本实用新型通过在电机本体的外部上方设置有保护壳，保护壳通过连接块和限位块与滑轨处限位槽卡合固定，不仅方便拆卸，也能够有效阻挡灰尘积留在电机本体的表面，保护壳设成开口状，且与电机本体的外壁之间留有间隙，也不会影响电机本体自身散
热，延长了电机本体的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型转轴的剖视图；
16.图3为本实用新型保护壳的侧视图；
17.图4为本实用新型滑轨的侧视图；
18.图中：1-转轴；2-凸块；3-电机本体；4-脚座；5-标签牌；6-卡块；7-密封层；8-薄膜；9-孔洞；10-粘结层；11-保护壳；110-连接块；111-限位块；12-滑轨；13-限位槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种无渗透油的立体车库专用减速电机，包括电机本体3，电机本体3的一侧安装有转轴1，转轴1的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁表面等距设有卡块6，卡块6的内壁粘结有薄膜8，薄膜8采用强力粘性胶水安装在卡块6的内壁表面，凹槽的内壁表面安装有密封层7，且密封层7的厚度小于卡块6的厚度，本实施例中，转轴1在与立体车库操作装置连接时，密封层7填充接口处的空隙，卡块6起到限位作用，能够提高连接部位的咬合力，提高连接强度。
21.进一步的，转轴1的端部等距开设有孔洞9，因设有孔洞9能够提高转轴1连接处的散热效果，且孔洞9分布在凹槽的外部，转轴1的端部表面设有粘结层10，粘结层10嵌入安装在转轴1的端部，并且粘结层表面涂抹有涂料层，具有防水的作用，同时也减小了转轴1连接处的损耗，转轴1的外部安装有凸块2。
22.进一步的，电机本体3的外壁一端安装有滑轨12，滑轨12的内部开设有限位槽13，限位槽13的底面高度低于滑轨12的底面高度，使用时将保护壳11沿滑轨12向内推动，直至连接块110移动至限位槽13的上方，然后掉落至限位槽13内，使得限位块111与限位槽13卡合，操作简单，方便组装。
23.进一步的，电机本体3的外部设有保护壳11，保护壳11设成开口状，且与电机本体3的外壁之间留有间隙，也不会影响电机本体3自身散热，延长了电机本体3的使用寿命，且保护壳11的一端内壁安装有连接块110，连接块110的一端下方设有限位块111，本实施例中限位块111的底面设成平面，也可设成圆弧状。
24.进一步的，连接块110在滑轨12上滑动，且限位块111与限位槽13卡合，限位块111与限位槽13相匹配，连接块110和限位块111沿水平方向在滑轨12上滑动。
25.进一步的，电机本体3的外部安装有标签牌5，标签牌5上记录电机本体3的功率、电压等信息，方便使用者根据使用需求选择合适的型号的电机本体3，且电机本体3的底端对称安装有脚座4，脚座4的底面安装有防滑胶垫，提高电机本体3的稳定性，因防滑胶垫自身也具有一定的弹性，也能够起到减震的作用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种无渗透油的立体车库专用减速电机，其特征在于：包括电机本体(3)，所述电机本体(3)的一侧安装有转轴(1)，所述转轴(1)的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁表面等距设有卡块(6)，所述卡块(6)的内壁粘结有薄膜(8)，所述凹槽的内壁表面安装有密封层(7)，且密封层(7)的厚度小于卡块(6)的厚度。2.根据权利要求1所述的一种无渗透油的立体车库专用减速电机，其特征在于：所述转轴(1)的端部等距开设有孔洞(9)，且孔洞(9)分布在凹槽的外部，所述转轴(1)的端部表面设有粘结层(10)，所述转轴(1)的外部安装有凸块(2)。3.根据权利要求1所述的一种无渗透油的立体车库专用减速电机，其特征在于：所述电机本体(3)的外壁一端安装有滑轨(12)，所述滑轨(12)的内部开设有限位槽(13)。4.根据权利要求3所述的一种无渗透油的立体车库专用减速电机，其特征在于：所述电机本体(3)的外部设有保护壳(11)，且保护壳(11)的一端内壁安装有连接块(110)，所述连接块(110)的一端下方设有限位块(111)。5.根据权利要求4所述的一种无渗透油的立体车库专用减速电机，其特征在于：所述连接块(110)在滑轨(12)上滑动，且限位块(111)与限位槽(13)卡合。6.根据权利要求1所述的一种无渗透油的立体车库专用减速电机，其特征在于：所述电机本体(3)的外部安装有标签牌(5)，且电机本体(3)的底端对称安装有脚座(4)。
技术总结本实用新型涉及减速电机技术领域，公开了一种无渗透油的立体车库专用减速电机，包括电机本体，所述电机本体的一侧安装有转轴，所述转轴的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁表面等距设有卡块，所述卡块的内壁粘结有薄膜，所述凹槽的内壁表面安装有密封层，且密封层的厚度小于卡块的厚度，所述转轴的端部等距开设有孔洞，且孔洞分布在凹槽的外部，所述转轴的端部表面设有粘结层，所述转轴的外部安装有凸块，本实用新型通过在转轴的内壁等距对称设置有卡块，并且在转轴的内壁和卡块的表面分别安装有密封层和薄膜，提高转轴连接处的连接强度，同时在孔洞的表面设有粘结层，在提高连接强度的同时，也能够提高转轴连接处的密闭性。也能够提高转轴连接处的密闭性。也能够提高转轴连接处的密闭性。
技术研发人员：郭炯显
受保护的技术使用者：淮安仲益电机有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/7/5
