1.本技术涉及角磨机技术领域，特别是涉及散热型传动机构及包含该散热型传动机构的角磨机。
背景技术：2.随着角磨机技术的发展，出现了角磨机齿轮箱散热技术，这个技术有着能将齿轮箱内部齿轮组高速运转时的热量传递至外部，进而将齿轮箱进行散热的特点。
3.传统技术中，角磨机在机壳的后端设有与机壳内腔连通的进风口，在机壳的前端或者齿轮箱的后端设有与机壳的内腔连通的出口风，进风口与出风口之间形成散热通道，角磨机的齿轮箱上设有排气孔，排气孔贯穿齿轮箱的内壁至外壁，排气孔的内壁设有槽座，槽座中塞设有棉块。
4.上述这类角磨机在机器高速运转时，齿轮箱内的齿轮组产生大量热量，大量的热量使齿轮箱内部的气压高于外部环境的气压，并使得齿轮箱中的气体从排气孔中排出，棉块的设置可以避免润滑油从排气孔中流出，用以将齿轮箱中的热量及时疏散。但在长时间工作过程中，棉块会被润滑油浸满，电机风叶处的风窗会使外部环境中的粉尘穿过，并粘在棉块上，慢慢堵塞排气孔，堵塞的排气孔会影响齿轮箱的散热效果，进而导致齿轮的使用寿命降低。
技术实现要素：5.本技术要解决的技术问题是提供一种能对传动部件散热的散热型传动机构及包含该散热型传动机构的角磨机。
6.为了解决上述技术问题，本技术提供了一种散热型传动机构，包括减速箱组件和转子组件，所述减速箱组件包括齿轮箱和轴承，所述齿轮箱内设置轴承室和齿轮容纳腔，所述轴承室具有第一配置，所述轴承装配于所述轴承室时与所述第一配置配合形成第一通气通道，所述第一通气通道组成将所述齿轮容纳腔和所述齿轮箱的表面连通的散热通道的第一部分。散热通道能使齿轮容纳腔与外部环境连通，这样使齿轮容纳腔的热量能从其通道流通至外部环境，与外界环境进行热交换，从而降低齿轮箱温度。
7.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述第一配置为于所述轴承室的内壁和底部设置的转子轴沿轴线方向设置的凹槽。这样使凹槽结构简单，能与齿轮箱一体成型，不需要单独的工序去加工制作。
8.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述凹槽为两个或两个以上。这样使传动机构形成数量与所述凹槽一致的两个或两个以上的所述散热通道，有利于对齿轮箱的散热。
9.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述两个或两个以上所述凹槽绕转子轴轴线均匀开设。这样使所述齿轮容纳腔的热量均匀的从所述散热通道中。
10.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述凹槽的深度在0.1mm至
0.3mm。这样使得所述第一通气通道不会因为过小的空间，而使所述第一通气通道堵塞，也不会因过大的空间，而使齿轮容纳腔的油脂溢出。
11.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述轴承的外周面和所述凹槽形成第一通气通道，这样使所述第一通气通道不仅能带走所述齿轮容纳腔的热量，还能带走轴承表面的热量，使得轴承和齿轮的使用寿命得到提高。
12.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述转子组件包括转子轴、第一垫片和齿轮，所述齿轮第一垫片和所述齿轮套接在所述转子轴，所述齿轮紧压所述第一垫片，所述第一垫片紧压在所述轴承的内圈端面；所述齿轮箱的轴承室底部开设有垫片室，所述垫片室底面与所述第一垫片之间具有第一间隙，所述第一间隙形成第二通气通道，所述第二通气通道组成将所述齿轮容纳腔内和所述齿轮箱的表面连通的散热通道的第二部分，这样使垫片室底部散出的热量能经由所述第二通气通道到达所述轴承室底部。
13.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述垫片室底部开设有通孔，所述齿轮穿设在所述通孔中，且所述齿轮与所述通孔内壁之间具有第二间隙，所述第二间隙形成第三通气通道，所述第三通气通道组成将所述齿轮容纳腔和所述齿轮箱的表面连通的散热通道的第三部分，这样使所述齿轮容纳腔内的热量经由所述第三通气通道到达所述垫片室底部。
14.作为本技术的上述散热型传动机构的进一步改进，所述第一通气通道、所述第二通气通道和所述第三通气通道依次连通，组成完整的所述散热通道，这样使所述齿轮容纳箱的热量能经由所述散热通道发散到外部环境中，使齿轮箱散热。
15.本技术还公开了一种角磨机，包括所述散热型传动机构，这样使所述散热型传动机构能对角磨机进行散热，避免因所述齿轮箱组件长时间发热，导致角磨机使用寿命减少。
附图说明
16.下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
17.图1为本技术的角磨机的结构示意图。
18.图2为图1中角磨机的剖视图。
19.图3为图2中a位置的局部放大图。
20.图4为图1中齿轮箱的结构示意图。
21.图中各附图标记说明如下。
22.1-减速箱组件；2-转子组件；11-齿轮箱；12-轴承；13-齿轮；111-轴承室；112-齿轮容纳腔；113-垫片室；114-通孔；1111-第一配置；11111-凹槽；31-第一通气通道；32-第二通气通道；33-第三通气通道；21-转子轴；22-第一垫片；x-转子轴轴线。
具体实施方式
23.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
24.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
26.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
29.图2示出了本技术的一个实施例中的一种散热型传动机构。如图2所示，该散热型传动机构包括减速箱组件1和转子组件2，所述减速箱组件1包括齿轮箱11和轴承12，所述齿轮箱11内设置轴承室111和齿轮容纳腔112，所述轴承室111具有第一配置1111，所述轴承 12装配于所述轴承室111时与所述第一配置1111配合形成第一通气通道31，所述第一通气通道31组成将所述齿轮容纳腔112和所述齿轮箱11的表面连通的散热通道3的第一部分。
30.具体来说，在传动机构运转时，传动件产生大量的热量，通过在运动部件中形成一条能将内部热量传递至外部环境中的散热通道3，以降低齿轮容纳室腔112的温度，由所述齿轮箱11的轴承室111的所述第一配置1111和所述轴承12形成的所示第一通气通道31组成的部分所述散热通道3，不仅能带走所述齿轮容纳腔112的热量，同时也能带走所述轴承12在高速运转时产生的热量。
31.其中，作为优选的实施方式，如图4所示，所述第一配置1111为于所述轴承室111的内壁和底部设置的沿轴线方向设置的凹槽11111。
32.具体来说，所述第一配置1111为凹槽11111，所述凹槽11111沿着所述轴承室111的内壁和底部凹设形成，且所述凹槽11111与齿轮箱11一体成形，其不仅结构简单，且无需另外加工，有效的较少了生产成本。
33.其中，作为优选的实施方式，如图4所示，所述凹槽11111为两个或两个以上。
34.具体来说，设置两个或两个以上的所述凹槽11111，使得散热通道3数量增加，不仅能提高散热的效率，而且使得散热通道3形成散热回路，进一步提高散热效率。
35.其中，作为优选的实施方式，如图4所示，所述两个或两个以上所述凹槽11111绕转子轴轴线x均匀开设。
36.具体来说，两个或两个以上的所述凹槽11111设置在轴承室111，且以转子轴轴线x为旋转轴，均匀的开设在所述轴承室111，当所述凹槽11111为2个时，2个所述凹槽11111的夹角为180度，均匀开设在所述轴承室111的所述凹槽11111，能将所述齿轮容纳腔112的热量均匀的散热，对所述齿轮容纳腔112进行全方面的散热，不会造成热量的堆积。
37.其中，作为优选的实施方式，如图4所示，所述凹槽11111的深度在0.1mm至0.3mm。
38.具体来说，在同一半径方向上，所述凹槽11111的底部半径始终比所述轴承室111的内壁的半径大一个固定尺寸，所述固定尺寸的范围是0.1mm至0.3mm，所述固定尺寸使所述第一通气通道31既不会因尺寸过小，致使所述第一通气通道31堵塞，也不会因尺寸过大，致使所述齿轮容纳腔112内的油脂流失。
39.其中，作为优选的实施方式，如图3所示，所述轴承12的外周面和所述凹槽11111形成第一通气通道31。
40.具体来说，当所述轴承12配置在所述轴承室111内时，所述轴承12的外周面与所述轴承室111的内壁紧贴，所述凹槽11111是在所述轴承室111的内壁上凹陷形成的，所述凹槽 11111与所述轴承12的外周面形成所述第一通气通道31，且所述第一通气通道31能将所述轴承室111底部和所述齿轮箱11的表面连通，这样使所述第一通气通道31组成的所述散热通道3，不仅能将所述齿轮容纳腔112的热量带走，也能将所述轴承12高速转动时产生的热量带走，以延长传动机构的使用寿命。
41.其中，作为优选的实施方式，如图3所示，所述转子组件2包括转子轴21、第一垫片22 和齿轮13，所述齿轮13第一垫片22和所述齿轮13套接在所述转子轴21，所述齿轮13紧压所述垫片，所述第一垫片22紧压在所述轴承12的内圈端面；所述齿轮箱11的轴承室111底部开设有垫片室113，所述垫片室113底面与所述第一垫片22之间具有第一间隙，所述第一间隙形成第二通气通道32，所述第二通气通道32组成将所述齿轮容纳腔112和所述齿轮箱 11的表面连通的散热通道3的第二部分。
42.具体来说，所述齿轮13、所述第一垫片22和所述轴承12一次套接在所述转子轴21承 12上，所述第一垫片22的直径大于所述轴承12内圈的直径，小于所述轴承12外圈的内径，使垫片能对所述轴承12起到挡油作用，同时所述垫片室113底部与素数第一垫片22具有第一间隙，所述第一间隙宽度在0.1mm至0.3mm，所述第一间隙形成所述第二通气通道32，所述第二通气通道32的一端连通所述轴承室111，另一端连通所述通孔114。
43.其中，作为优选的实施方式，如图3所示，所述垫片室113底部开设有通孔114，所述齿轮13穿设在所述通孔114中，且所述齿轮13与所述通孔114内壁之间具有第二间隙，所述第二间隙形成第三通气通道33，所述第三通气通道33组成将所述齿轮容纳腔112和所述齿轮箱11的表面连通的散热通道3的第三部分。
44.具体来说，所述齿轮13穿设在通孔114中，所述齿轮13的外壁与所述通孔114的内壁具有第二间隙，所述第二间隙的宽度在0.1mm至0.3mm，所述第二间隙形成所述第三通气通道33，所述第三通气通道33的一端与垫片室113连通，另一端与所述齿轮容纳腔112连通。
45.其中，作为优选的实施方式，如图3所示，所述第一通气通道31、所述第二通气通道32 和所述第三通气通道33依次连通，组成完整的所述散热通道3。
46.具体来说，所述第一通气通道31和所述第二通气通道32在所述轴承室111的底部连通，所述第二通气通道32与所述第三通气通道33在所述垫片室113的底部连通，且所述第一通气通道31与外部环境连通，素数第三通气通道33与所述齿轮容纳腔112连通，即所述散热通道3能将所述齿轮容纳腔112的热量传递至外部环境。
47.如图1和图2所示，另一实施方式中，还公开了一种角磨机，包括上述的散热型传动机构。
48.具体来说，包括上述散热型传动机构的角磨机，能有效降低传动机构的热量。
49.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
50.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
技术特征：1.一种散热型传动机构，其包括减速箱组件(1)和转子组件(2)，所述减速箱组件(1)包括齿轮箱(11)和轴承(12)，所述齿轮箱(11)内设置轴承室(111)和齿轮容纳腔(112)，其特征在于，所述轴承室(111)具有第一配置(1111)，所述轴承(12)装配于所述轴承室(111)时与所述第一配置(1111)配合形成第一通气通道(31)，所述第一通气通道(31)组成将所述齿轮容纳腔(112)和所述齿轮箱(11)的表面连通的散热通道(3)的第一部分。2.根据权利要求1所述的散热型传动机构，其特征在于，所述第一配置(1111)为于所述轴承室(111)的内壁和底部设置的沿转子轴轴线(x)方向设置的凹槽(11111)。3.根据权利要求2所述的散热型传动机构，其特征在于，所述凹槽(11111)为两个或两个以上。4.根据权利要求3所述的散热型传动机构，其特征在于，所述两个或两个以上所述凹槽(11111)绕转子轴轴线(x)均匀开设。5.根据权利要求2所述的散热型传动机构，其特征在于，所述凹槽(11111)的深度在0.1mm至0.3mm之间。6.根据权利要求2所述的散热型传动机构，其特征在于，所述轴承(12)的外周面和所述凹槽(11111)形成第一通气通道(31)。7.根据权利要求1所述的散热型传动机构，其特征在于，所述转子组件(2)包括转子轴(21)、第一垫片(22)和齿轮(13)，所述齿轮(13)第一垫片(22)和所述齿轮(13)套接在所述转子轴(21)，所述齿轮(13)紧压所述第一垫片(22)，所述第一垫片(22)紧压在所述轴承(12)的内圈端面；所述齿轮箱(11)的轴承室(111)底部开设有垫片室(113)，所述垫片室(113)底面与所述第一垫片(22)之间具有第一间隙，所述第一间隙形成第二通气通道(32)，所述第二通气通道(32)组成将所述齿轮容纳腔(112)和所述齿轮箱(11)的表面连通的散热通道(3)的第二部分。8.根据权利要求7所述的散热型传动机构，其特征在于，所述垫片室(113)底部开设有通孔(114)，所述齿轮(13)穿设在所述通孔(114)中，且所述齿轮(13)与所述通孔(114)内壁之间具有第二间隙，所述第二间隙形成第三通气通道(33)，所述第三通气通道(33)组成将所述齿轮容纳腔(112)和所述齿轮箱(11)的表面连通的散热通道(3)的第三部分。9.根据权利要求8所述的散热型传动机构，其特征在于，所述第一通气通道(31)、所述第二通气通道(32)和所述第三通气通道(33)依次连通，组成完整的所述散热通道(3)。10.一种角磨机，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的散热型传动机构。
技术总结本申请涉及一种散热型传动机构及包含该散热型传动机构的角磨机，散热型传动机构包括减速箱组件(1)和转子组件(2)，所述减速箱组件(1)包括齿轮箱(11)和轴承(12)，所述齿轮箱(11)内设置轴承室(111)和齿轮容纳腔(112)，所述轴承室(111)具有第一配置(1111)，所述轴承(12)装配于所述轴承室(111)时与所述第一配置(1111)配合形成第一通气通道(31)，所述第一通气通道(31)组成将所述齿轮容纳腔(112)和所述齿轮箱(11)的表面连通的散热通道(3)的第一部分。根据本申请的散热型传动机构，散热通道(3)将齿轮容纳腔(112)与外部环境连通，使齿轮容纳腔(112)的热量从散热通道(3)流通至外部环境，从而降低齿轮箱(11)温度。从而降低齿轮箱(11)温度。从而降低齿轮箱(11)温度。
技术研发人员：沙凯 黄建平
受保护的技术使用者：江苏大艺科技股份有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/7/5
