一种汽车车门的密封隔音装置的制作方法

allin2023-01-21  86



1.本实用新型属于汽车车门设备领域,尤其涉及一种汽车车门的密封隔音装置。


背景技术:

2.随着技术的发展和生活水平的提高,人们对汽车的驾驶环境和乘车环境提出了更高的要求,而减噪便是其中基本的一项,减噪已经成为每个汽车制造厂家研究的重要课题。汽车车门板是外部噪音传入车内的一条路径,现有部分汽车车门内部通常为中空结构,中空结构在一定程度上降低了噪声,但当外部噪音较大时,此种隔音棉隔音效果便达不到预期效果,同时现有车辆中,车门密封效果较差,当外界噪音较大时,仍然能够通过汽车车门传入至汽车内部,驾驶车辆的体验效果度较差。


技术实现要素:

3.针对现有技术不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车车门的密封隔音装置,通过设置密封条、第一缓冲条和第二密封条,改善了车门的密封效果,起到了良好的降噪作用,通过设置消音部,能够吸收汽车内部的噪音,达到了隔音的目的。
4.本实用新型提供如下技术方案:
5.一种汽车车门的密封隔音装置,包括汽车车门和汽车门框,所述汽车车门的边框上设置有密封条和第一缓冲条,所述第一缓冲条位于密封条的内侧,所述汽车门框上设置有第二缓冲条,所述第一缓冲条与第二缓冲条对应设置,所述汽车车门的表面设置有消音部,所述消音部内设置有隔音板和隔音棉,所述隔音棉在隔音板的内侧均匀设置。
6.优选的,所述第一缓冲条设置有突出部和凹陷部,所述突出部和凹陷部依次交替设置,所述第二缓冲条与第一缓冲条结构相同,当汽车车门闭合时,所述第一缓冲条的突出部与第二缓冲条的凹陷部相接触。
7.优选的,所述消音部包括边框,所述边框的周侧和底部均设置有隔音板。
8.优选的,所述隔音棉为长方体结构状,所述隔音棉通过固定件与边框底部的隔音板连接。
9.优选的,所述边框的开口端设置有卡槽,所述卡槽内插接有隔音板。
10.优选的,所述汽车车门的设置有玻璃窗,所述玻璃窗的周侧设置有碳纤维主体。
11.优选的,所述隔音棉与隔音板之间设置有硅橡胶层。
12.优选的,所述汽车车门的表面设置有粘毛层和无纺布层。
13.优选的,所述固定件为螺栓或者螺钉。
14.与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
15.(1)本实用新型一种汽车车门的密封隔音装置,通过设置密封条、第一缓冲条和第二密封条,改善了车门的密封效果,能够切断噪音向车内传播的路径,起到了良好的降噪作用,
16.(2)本实用新型一种汽车车门的密封隔音装置,通过设置消音部,消音部内的隔音
板和隔音棉能够吸收汽车内部的噪音,达到了隔音降噪的目的,保证了车内安静的环境。
17.(3)本实用新型一种汽车车门的密封隔音装置,隔音棉与隔音板之间设置有硅橡胶层,通过设置硅胶层,进一步改善了消音部的降噪效果。
18.(4)本实用新型一种汽车车门的密封隔音装置,第一缓冲条和第二密封条对应设置,当关闭车门时,第一缓冲条和第二密封条起到了缓冲的作用,减小了车门关闭时的振动力,延长了车门的使用寿命。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型的整体结构示意图。
21.图2是本实用新型的消音部的内部结构示意图。
22.图3是本实用新型的第一缓冲条与第二缓冲条示意图。
23.图中:1、汽车车门;2、消音部;3、卡槽;4、第一缓冲条;5、密封条;6、突出部;7、凹陷部;8、边框;9、隔音板;10、隔音棉;11、汽车门框;12、固定件;13、第二缓冲条。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
25.因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.如图1-3所示,一种汽车车门的密封隔音装置,包括汽车车门1和汽车门框11,所述汽车车门1的边框上设置有密封条5和第一缓冲条4,所述第一缓冲条4位于密封条5的内侧,所述汽车门框11上设置有第二缓冲条13,所述第一缓冲条4与第二缓冲条13对应设置,所述第一缓冲条4与第二缓冲条13均为弹性材料,当关闭汽车车门1时,所述第一缓冲条4与第二缓冲条13处于受压状态,第一缓冲条4与第二缓冲条13起到了缓冲的作用,进一步减小了车门关闭时的振动量,所述汽车车门1的表面设置有消音部2,所述消音部2内设置有隔音板9和隔音棉10,所述隔音棉10在隔音板9的内侧均匀设置,所述消音棉10和隔音板9能够吸收汽车内的噪音。
28.所述第一缓冲条4设置有突出部6和凹陷部7,所述突出部6和凹陷部7依次交替设置,所述第二缓冲条13与第一缓冲条4结构相同,当汽车车门1闭合时,所述第一缓冲条4的
突出部6与第二缓冲条13的凹陷部7相接触,由于此时第一缓冲条4和第二缓冲条13处于受压状态,因此具有良好的密封性。
29.所述消音部2包括边框8,所述边框8的周侧和底部均设置有隔音板9。所述隔音棉10为长方体结构状,所述隔音棉10通过固定件12与边框8底部的隔音板9连接,所述固定件12为螺栓或者螺钉,所述固定件12用于固定隔音棉10。所述边框8的开口端设置有卡槽3,所述卡槽3内插接有隔音板9,改善了消音部2吸收噪音的效果。
30.实施例二
31.一种汽车车门的密封隔音装置,包括汽车车门1和汽车门框11,所述汽车车门1的边框上设置有密封条5和第一缓冲条4,所述第一缓冲条4位于密封条5的内侧,所述汽车门框11上设置有第二缓冲条13,所述第一缓冲条4与第二缓冲条13对应设置,所述第一缓冲条4与第二缓冲条13均为弹性材料,当关闭汽车车门1时,所述第一缓冲条4与第二缓冲条13处于受压状态,第一缓冲条4与第二缓冲条13起到了缓冲的作用,进一步减小了车门关闭时的振动量,在汽车车门关闭时,所述密封条5处于受压状态,起到了良好的密封效果,所述汽车车门1的表面设置有消音部2,所述消音部2内设置有隔音板9和隔音棉10,所述隔音棉10在隔音板9的内侧均匀设置,所述消音棉10和隔音板9能够吸收汽车内的噪音。
32.所述第一缓冲条4设置有突出部6和凹陷部7,所述突出部6和凹陷部7依次交替设置,所述第二缓冲条13与第一缓冲条4结构相同,当汽车车门1闭合时,所述第一缓冲条4的突出部6与第二缓冲条13的凹陷部7相接触,由于此时第一缓冲条4和第二缓冲条13处于受压状态,因此具有良好的密封性。
33.所述消音部2包括边框8,所述边框8的周侧和底部均设置有隔音板9。所述隔音棉10为长方体结构状,所述隔音棉10通过固定件12与边框8底部的隔音板9连接,所述固定件12为螺栓或者螺钉,所述固定件12用于固定隔音棉10。所述边框8的开口端设置有卡槽3,所述卡槽3内插接有隔音板9,改善了消音部2吸收噪音的效果。
34.所述汽车车门1的设置有玻璃窗,所述玻璃窗的周侧设置有碳纤维主体。所述隔音棉10与隔音板9之间设置有硅橡胶层,所述硅橡胶层增加了消音部的密封性,具有良好的密封效果。所述汽车车门1的表面设置有粘毛层和无纺布层,改善了车辆良好的视觉环境。
35.通过上述技术方案得到的装置是一种汽车车门的密封隔音装置,当关闭汽车车门1时,第一缓冲条4和第二缓冲条13处于受压状态,起到了缓冲的作用,同时具有良好的密封性,通过设置密封条5,大大改善了装置的密封效果,起到了隔绝噪音路径的效果,通过设置的消音部,能够吸收汽车内部的噪音,营造了良好的驾驶环境。
36.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化;凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征:
1.一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,包括汽车车门(1)和汽车门框(11),所述汽车车门(1)的边框上设置有密封条(5)和第一缓冲条(4),所述第一缓冲条(4)位于密封条(5)的内侧,所述汽车门框(11)上设置有第二缓冲条(13),所述第一缓冲条(4)与第二缓冲条(13)对应设置,所述汽车车门(1)的表面设置有消音部(2),所述消音部(2)内设置有隔音板(9)和隔音棉(10),所述隔音棉(10)在隔音板(9)的内侧均匀设置。2.根据权利要求1所述一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,所述第一缓冲条(4)设置有突出部(6)和凹陷部(7),所述突出部(6)和凹陷部(7)依次交替设置,所述第二缓冲条(13)与第一缓冲条(4)结构相同,当汽车车门(1)闭合时,所述第一缓冲条(4)的突出部(6)与第二缓冲条(13)的凹陷部(7)相接触。3.根据权利要求1所述一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,所述消音部(2)包括边框(8),所述边框(8)的周侧和底部均设置有隔音板(9)。4.根据权利要求3所述一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,所述隔音棉(10)为长方体结构状,所述隔音棉(10)通过固定件(12)与边框(8)底部的隔音板(9)连接。5.根据权利要求3所述一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,所述边框(8)的开口端设置有卡槽(3),所述卡槽(3)内插接有隔音板(9)。6.根据权利要求1所述一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,所述汽车车门(1)的设置有玻璃窗,所述玻璃窗的周侧设置有碳纤维主体。7.根据权利要求1所述一种汽车车门的密封隔音装置,其特征在于,所述隔音棉(10)与隔音板(9)之间设置有硅橡胶层。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车车门的密封隔音装置,包括汽车车门和汽车门框,所述汽车车门的边框上设置有密封条和第一缓冲条,所述第一缓冲条位于密封条的内侧,所述汽车门框上设置有第二缓冲条,所述第一缓冲条与第二缓冲条对应设置,所述汽车车门的表面设置有消音部,所述消音部内设置有隔音板和隔音棉,所述隔音棉在隔音板的内侧均匀设置。通过设置密封条、第一缓冲条和第二密封条,改善了车门的密封效果,起到了良好的降噪作用,通过设置消音部,能够吸收汽车内部的噪音,达到了隔音的目的。达到了隔音的目的。达到了隔音的目的。


技术研发人员:宋江伟 赵晓卫 景旭东 胡晨霖 景璐
受保护的技术使用者:郑州翼宇汽车零部件有限公司
技术研发日:2021.10.28
技术公布日:2022/7/5
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