1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是指一种汽车底盘维修用滑板。
背景技术：2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性；国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底，维修底盘时需要维修人员躺在滑板上对汽车底盘进行维修，传统滑板在使用时不够稳定，容易在维修时滑动，影响人员的操作，同时不具有除灰功能，对工作人员面部没有保护，灰尘清理时容易对人员眼部造成损伤。
技术实现要素：3.本实用新型要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种便于移动固定，稳定性好，具有照明功能，便于清理灰尘贯穿零部件情况的一种汽车底盘维修用滑板。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车底盘维修用滑板，包括底板，所述底板底部四侧均连接设有滚轮，所述底板底部两侧对称连接设有刹车机构，所述底板内中部连接设有蓄电池，所述底板顶部一端连接设有滑动座，所述滑动座上滑动连接设有照明灯，所述底板顶部靠近滑动座对称连接设有调节柱，所述调节柱顶部螺纹连接设有调节螺栓，所述调节螺栓上套接设有支撑弹簧，所述调节螺栓上位于支撑弹簧上方滑动套接设有透明面罩。
5.作为改进，所述刹车机构包括电动推杆、连接板、刹车座，所述底板底部两侧匹配刹车机构设有容纳槽，所述电动推杆顶部与容纳槽顶部连接设置，所述电动推杆底部与连接板顶部连接设置，所述连接板底部连接设有支撑杆，所述刹车座内连接设有缓冲弹簧，所述支撑杆底端延伸至刹车座内与缓冲弹簧顶部连接设置。
6.作为改进，所述滑动座内设有t形滑槽，所述t形滑槽内滑动连接设有滑动块，所述滑动块顶部贯穿t形滑槽设有夹片，所述夹片成对设置，成对所述夹片与照明灯转动连接。
7.作为改进，所述底板顶部一侧连接设有收纳壳，所述收纳壳内设有工具放置槽。
8.作为改进，所述底板顶部远离收纳壳一侧连接设有风机，所述风机的输出端通过软管连接设有出风头。
9.作为改进，所述底板顶部连接设有柔性垫。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过柔性垫的设置可以增加维修人员使
用时的舒适度，风机与出风头的配合设置可以对底盘上的灰尘进行清理，便于观察待维修区域，对其进行维修，降低维修难度，透明面罩的设置防止落尘对维修人员的眼部造成损伤，通过调节螺栓的设置可以对透明面罩的高度进行调整，方便不同体型的人进行使用，刹车机构的设置可以对底板进行固定，防止在维修时底板滑动影响维修进度。
附图说明
11.图1是一种汽车底盘维修用滑板的结构示意图。
12.图2是一种汽车底盘维修用滑板右视图的结构示意图。
13.如图所示：1、底板；2、滚轮；3、刹车机构；4、蓄电池；5、滑动座；6、照明灯；7、调节柱；8、调节螺栓；9、支撑弹簧；10、透明面罩；11、电动推杆；12、连接板；13、刹车座；14、容纳槽；15、支撑杆；16、缓冲弹簧；17、t形滑槽；18、滑动块；19、夹片；20、收纳壳；21、工具放置槽；22、风机；23、出风头；24、柔性垫。
具体实施方式
14.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
15.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
16.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.结合附图1-2所示，一种汽车底盘维修用滑板，包括底板1，所述底板1底部四侧均连接设有滚轮2，所述底板1底部两侧对称连接设有刹车机构3，所述底板1内中部连接设有蓄电池4，所述底板1顶部一端连接设有滑动座5，所述滑动座5上滑动连接设有照明灯6，所述底板1顶部靠近滑动座5对称连接设有调节柱7，所述调节柱7顶部螺纹连接设有调节螺栓8，所述调节螺栓8上套接设有支撑弹簧9，所述调节螺栓8上位于支撑弹簧9上方滑动套接设有透明面罩10。
18.所述刹车机构3包括电动推杆11、连接板12、刹车座13，所述底板1底部两侧匹配刹车机构3设有容纳槽14，所述电动推杆11顶部与容纳槽14顶部连接设置，所述电动推杆11底部与连接板12顶部连接设置，所述连接板12底部连接设有支撑杆15，所述刹车座13内连接设有缓冲弹簧16，所述支撑杆15底端延伸至刹车座13内与缓冲弹簧16顶部连接设置，通过刹车机构3的设置方便在使用时对底板1进行定位，在维修时防止底板1的滑动，方便维修人员进行维修工作，所述滑动座5内设有t形滑槽17，所述t形滑槽17内滑动连接设有滑动块18，所述滑动块18顶部贯穿t形滑槽17设有夹片19，所述夹片19成对设置，成对所述夹片19与照明灯6转动连接，通过照明灯3与夹片19的配合设置方便转动照明灯6从而对待维修区域进行照明，方便维修，所述底板1顶部一侧连接设有收纳壳20，所述收纳壳20内设有工具放置槽21，通过工具放置槽21的设置可以放置维修用工具，减少维修人员的携带负担，所述底板1顶部远离收纳壳20一侧连接设有风机22，所述风机22的输出端通过软管连接设有出风头23，通过出风头23的设置可以对车底盘积尘进行清理，所述底板1顶部连接设有柔性垫24，柔性垫24的设置增加人员使用时的舒适度。
19.本实用新型在具体实施时，将维修工具放入工具放置槽21内，工作人员根据体型扭动调节螺栓8使得调节螺栓8升高或者降低，从而对透明面罩10的位置进行改变，此时即可躺在底板1上方控制底板1通过滚轮2滑入车底，当到达指定位置后可以启动电动推杆11使得刹车座13与地面接触进行固定，从而对底板1进行固定，此时手动调整照明灯6的照射范围，启动风机22通过出风头23对车底盘进行清理，进行维修即可。
20.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
21.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种汽车底盘维修用滑板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部四侧均连接设有滚轮(2)，所述底板(1)底部两侧对称连接设有刹车机构(3)，所述底板(1)内中部连接设有蓄电池(4)，所述底板(1)顶部一端连接设有滑动座(5)，所述滑动座(5)上滑动连接设有照明灯(6)，所述底板(1)顶部靠近滑动座(5)对称连接设有调节柱(7)，所述调节柱(7)顶部螺纹连接设有调节螺栓(8)，所述调节螺栓(8)上套接设有支撑弹簧(9)，所述调节螺栓(8)上位于支撑弹簧(9)上方滑动套接设有透明面罩(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述刹车机构(3)包括电动推杆(11)、连接板(12)、刹车座(13)，所述底板(1)底部两侧匹配刹车机构(3)设有容纳槽(14)，所述电动推杆(11)顶部与容纳槽(14)顶部连接设置，所述电动推杆(11)底部与连接板(12)顶部连接设置，所述连接板(12)底部连接设有支撑杆(15)，所述刹车座(13)内连接设有缓冲弹簧(16)，所述支撑杆(15)底端延伸至刹车座(13)内与缓冲弹簧(16)顶部连接设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述滑动座(5)内设有t形滑槽(17)，所述t形滑槽(17)内滑动连接设有滑动块(18)，所述滑动块(18)顶部贯穿t形滑槽(17)设有夹片(19)，所述夹片(19)成对设置，成对所述夹片(19)与照明灯(6)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧连接设有收纳壳(20)，所述收纳壳(20)内设有工具放置槽(21)。5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述底板(1)顶部远离收纳壳(20)一侧连接设有风机(22)，所述风机(22)的输出端通过软管连接设有出风头(23)。6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述底板(1)顶部连接设有柔性垫(24)。
技术总结本实用新型公开了一种汽车底盘维修用滑板，包括底板，所述底板底部四侧均连接设有滚轮，所述底板底部两侧对称连接设有刹车机构，所述底板内中部连接设有蓄电池，所述底板顶部一端连接设有滑动座，所述滑动座上滑动连接设有照明灯，所述底板顶部靠近滑动座对称连接设有调节柱，所述调节柱顶部螺纹连接设有调节螺栓，所述调节螺栓上套接设有支撑弹簧，所述调节螺栓上位于支撑弹簧上方滑动套接设有透明面罩。本实用新型与现有技术相比的优点在于：提供一种便于移动固定，稳定性好，具有照明功能，便于清理灰尘贯穿零部件情况的一种汽车底盘维修用滑板。盘维修用滑板。盘维修用滑板。
技术研发人员：文富强
受保护的技术使用者：文富强
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/7/5
