1.本发明属于人防工程防护技术领域，尤其是涉及一种地铁人防门组合式检修移门。
背景技术：2.地铁人防门是地下空间人防系统的重要环节，在满足地铁日常使用的同时，作为城市重要的人防防护单元，口部的人防门需要满足平时打开，日常维修，战时密闭，保障安全的要求。同时，地铁又是城市公共空间的重要部分，出入口更是对视觉效果要求较高，需要符合整个车站公共区域的装修风格。因此，地铁人防门口部的装修往往采用轻质结构完全包裹的做法。
3.地铁人防门口部是地铁内部公共空间装修的重点和难点。地铁常规的内装修材料采用石材、瓷砖、搪瓷钢板、不透明钢化玻璃板等材料，目前针对人防门口部位置，采用轻钢龙骨外挂同类型板材。为满足人防门的日常检修，需要在外挂材料上面开洞，通过设置单扇检修门的方式解决，这种方式无法在不破坏装修系统的前提下实现人防门的关闭；另一种方式是将人防门口部的外挂装修做成开可拆卸型，此种做法需要在维修、关闭人防门时将检修移门逐块拆卸，使用较为不便，因此需要我们设计出一种地铁人防门组合式检修移门，来解决这些问题。
技术实现要素：4.本发明要解决的问题是提供一种地铁人防门组合式检修移门。
5.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
6.一种地铁人防门组合式检修移门，包括设置在通道侧墙的上的收纳槽，在所述收纳槽上的顶部和底部均固定设置有滑动机构，在所述滑动机构有第一组件和第二组件连接而成，所述第一组件设置在所述收纳槽的一端，所述第二组件位于所述收纳槽一侧，且所述第一组件的一端与所述第二组件相连通，在所述滑动机构上滑动设置有防护门，所述防护门在所述第一组件上相互叠合放置，在所述防护门从第一组件滑动至第二组件后能相互连接成一个平面并对收纳槽进行封堵。
7.优选的，所述防护门包括方通、硅酸钙衬板、面板、万向轮、单向轮和吊轮，所述面板贴合设置在所述硅酸钙衬板一侧，在所述硅酸钙衬板的顶部和底部均固定设置有方通，所述万向轮和所述单向轮安装在所述硅酸钙衬板底部的所述方通上，所述吊轮与所述硅酸钙衬板顶部的所述方通转动连接。
8.优选的，所述滑动机构的形状为f形，且位于所述收纳槽顶部的所述第一组件和所述第二组件的截面均为倒“凹”字形，所述吊轮与所述收纳槽顶部的所述滑动机构相互配合滑动，位于所述收纳槽底部的所述第一组件和所述第二组件的截面均为“u”形，所述万向轮与所述收纳槽底部的所述滑动机构相互配合滑动。
9.优选的，在所述收纳槽另一端通过门轴转动设置有人防门。
10.优选的，在所述收纳槽顶部固定设置有龙骨，位于所述收纳槽顶部的所述滑动机构通过所述龙骨固定安装在所述收纳槽顶部。
11.优选的，位于所述收纳槽底部的所述滑动机构嵌入地面设置。
12.优选的，所述防护门分为三类，分别是起始端移门、标准段移门和末端异形移门，所述万向轮转动安装在所述标准段移门和所述末端异形移门底部的所述方通上，所述单向轮设置在所述起始端移门底部的方通上。
13.优选的，在所述起始端移门上固定设置有锁扣，在所述末端异形移门上固定设置有连接板。
14.本发明具有的优点和积极效果是：
15.本发明通过滑动机构来对防护门进行平移、叠合，全面开放人防门口部空间，保证装修整体效果的同时，可以极大改善人防门验收、维修、检查可用性的问题。同时与车站整体风格相匹配，有较好的使用效果和较大的工业化应用前景。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明的平面分布示意图；
18.图2是本发明的防护门正立面示意图；
19.图3是本发明的人防门开启时收纳槽内部结构示意图；
20.图4是本发明的人防门关闭时收纳槽内部结构示意图；
21.图5是本发明的收纳槽内部结构轴测示意图；
22.图6是沿图3中的
ⅰ‑ⅰ
处纵截面示意图；
23.图7是本发明的防护门轴测结构示意图；
24.图8是本发明的吊轮安装位置示意图；
25.图9是本发明的万向轮和单向轮安装位置示意图；
26.图10是图6中的a处结构放大图；
27.图11是图6中的b处结构放大图。
28.附图标记说明如下：
29.1、通道侧墙；2、收纳槽；3、门轴；4、人防门；5、防护门；501、起始端移门；502、标准段移门；503、末端异型移门；6、第一组件；7、第二组件； 8、万向轮；9、装饰板；10、方通；11、吊轮；12、硅酸钙衬板；13、面板； 14、单向轮；15、龙骨；16、锁扣；17、连接板。
具体实施方式
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
33.下面结合附图对本发明作进一步说明：
34.实施例1
35.如图1-图11所示，一种地铁人防门组合式检修移门，包括设置在通道侧墙 1的上的收纳槽2，在收纳槽2上的顶部和底部均固定设置有滑动机构，在滑动机构有第一组件6和第二组件7连接而成，第一组件6设置在收纳槽2的一端，第二组件7位于收纳槽2一侧，且第一组件6的一端与第二组件7相连通，在滑动机构上滑动设置有防护门5，防护门5在第一组件6上相互叠合放置，在防护门5从第一组件6滑动至第二组件7后能相互连接成一个平面并对收纳槽2 进行封堵。
36.防护门5包括方通10、硅酸钙衬板12、面板13、万向轮8、单向轮14和吊轮11，面板13贴合设置在硅酸钙衬板12一侧，在硅酸钙衬板12的顶部和底部均固定设置有方通10，万向轮8和单向轮14安装在硅酸钙衬板12底部的方通10上，吊轮11与硅酸钙衬板12顶部的方通10转动连接。
37.滑动机构的形状为f形，且位于收纳槽2顶部的第一组件6和第二组件7 的截面均为倒“凹”字形，吊轮11与收纳槽2顶部的滑动机构相互配合滑动，位于收纳槽2底部的第一组件6和第二组件7的截面均为“u”形，万向轮8与收纳槽2底部的滑动机构相互配合滑动。
38.在收纳槽2另一端通过门轴3转动设置有人防门4。
39.在收纳槽2顶部固定设置有龙骨15，位于收纳槽2顶部的滑动机构通过龙骨15固定安装在收纳槽2顶部。
40.位于收纳槽2底部的滑动机构嵌入地面设置。
41.防护门5分为三类，分别是起始端移门501、标准段移门502和末端异形移门503，万向轮8转动安装在标准段移门502和末端异形移门503底部的方通 10上，单向轮14设置在起始端移门501底部的方通10上。
42.在起始端移门501上固定设置有锁扣16，在末端异形移门503上固定设置有连接板17。
43.防护门5整体借助滑动机构实现了滑动，在内部人防门4的日常检修、施工时开闭时可以不需要对内部装修做出拆改，直接移动防护门5即可达成目的，其中，起始端移门
501、标准段移门502、末端异形移门503、人防门4和装饰板9的表面上均设置有同色涂层，保证自身的装修效果、材料选择和视觉效果和整个出入口公共区融为一体，且起始端移门501、标准段移门502、末端异形移门503采用耐候表面处理，避免后期产生色差，不会对出入口的正常使用产生不利的功能性和视觉性影响。
44.防护门5选用和周边墙面装修材料一致的轻质铝板材料为主，采用铝板有利于减轻移门自身重量，便于移动，同时便于通过铝板外表面上漆、上色的方式实现整体装修效果的统一，滑动机构的平面为f形，能够保证防护门5可以在水平、竖直两个方向上移动；防护门5的作用是将人防门4完全遮挡封闭。而且末端异型移门503上的连接本能与相邻装饰板9密封拼接，末端异型移门 503与标准段移门502、标准段移门502之间以及标准段移门502与起始端移门 501之间也分别密封拼接，移门顶部高过公共区天花饰面板高度，可以避免顶部锌钢方通10暴露，影响视觉美观。
45.防护门5的顶部全部采用吊轮11与“凹”形滑轨配合，每个门扇顶部均安装有两个吊轮11，龙骨15稳定固定在顶部的混凝土上，对“凹”形滑轨进行固定；末端异型移门503和标准段移门502底部均安装万向轮8，保证了末端异型移门503和标准段移门502能钩从第二组件7滑动到第一组件6上，而起始端移动因为只需纵向移动，因此底部固定安装单向轮14，使其能沿第二组件7滑动。同时，为保证万向轮8自身有回转空间，可以实现垂直转向，在第一组件6 与第二组件7连接转弯的地方做倒角，辅助万向轮8进行转弯。
46.硅酸钙可以有效避免防护门5的变形。防护门5顶部和底部的铝方通10，便于安装吊轮11和万向轮8，增强整体活动移门的强度，顶部的滑动机构安装在龙骨上，龙骨通过膨胀螺栓直接固定在收纳槽顶部的钢筋混凝土上，提高了连接稳定性；底部的滑动机构嵌入地面设置，高度与地面一致，并通过同色漆的方式，实现更加隐蔽的安装。
47.本实施例的工作过程：本装置正常使用时的状态时起始端移门501、标准段移门502和末端异型移门503均处于第二组件7上，排布再第一组件6上，并通过锁扣16锁定，对收纳槽2进行封堵，对内部的人防门4进行遮挡与防护，当工作人员需要丢人防门4进行检修挥着关闭人防门4时，工作人员首先将起始端移门501上的锁扣16打开，然后推动推动起始端移门501，使其从第一组件6滑动至第二组件7，并且沿着第二组件7滑动至收纳槽2的最内侧，然后再将标准段移门502依次沿着第一组件6滑动到第二组件7上，并使标准段移门 502相互叠合放置在第二组件7上，最后再将末端异型移门503沿着第一组件6 滑动到第二组件7上，并使末端异型移门503与标准段移门502贴合，然后工作人员在对人防门4进行检修或关闭，当检修完成或者人防门4使用完成再次开启后，工作人员将沿门轴3转动人防门4，使其完全处于收纳槽2之后，再依次将末端异型移门503、标准段移门502和起始端移门501从第二组件7滑动到第一组件6上，并使其相互连接，最后通过锁扣16将起始端移门501与相邻的标准段移门502以及装饰板9锁定。
48.以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
技术特征：1.一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：包括设置在通道侧墙(1)的上的收纳槽(2)，在所述收纳槽(2)上的顶部和底部均固定设置有滑动机构，在所述滑动机构有第一组件(6)和第二组件(7)连接而成，所述第一组件(6)设置在所述收纳槽(2)的一端，所述第二组件(7)位于所述收纳槽(2)一侧，且所述第一组件(6)的一端与所述第二组件(7)相连通，在所述滑动机构上滑动设置有防护门(5)，所述防护门(5)在所述第一组件(6)上相互叠合放置，在所述防护门(5)从第一组件(6)滑动至第二组件(7)后能相互连接成一个平面并对收纳槽(2)进行封堵。2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：所述防护门(5)包括方通(10)、硅酸钙衬板(12)、面板(13)、万向轮(8)、单向轮(14)和吊轮(11)，所述面板(13)贴合设置在所述硅酸钙衬板(12)一侧，在所述硅酸钙衬板(12)的顶部和底部均固定设置有方通(10)，所述万向轮(8)和所述单向轮(14)安装在所述硅酸钙衬板(12)底部的所述方通(10)上，所述吊轮(11)与所述硅酸钙衬板(12)顶部的所述方通(10)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：所述滑动机构的形状为f形，且位于所述收纳槽(2)顶部的所述第一组件(6)和所述第二组件(7)的截面均为倒“凹”字形，所述吊轮(11)与所述收纳槽(2)顶部的所述滑动机构相互配合滑动，位于所述收纳槽(2)底部的所述第一组件(6)和所述第二组件(7)的截面均为“u”形，所述万向轮(8)与所述收纳槽(2)底部的所述滑动机构相互配合滑动。4.根据权利要求1所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：在所述收纳槽(2)另一端通过门轴(3)转动设置有人防门(4)。5.根据权利要求1所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：在所述收纳槽(2)顶部固定设置有龙骨(15)，位于所述收纳槽(2)顶部的所述滑动机构通过所述龙骨(15)固定安装在所述收纳槽(2)顶部。6.根据权利要求1所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：位于所述收纳槽(2)底部的所述滑动机构嵌入地面设置。7.根据权利要求2所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：所述防护门(5)分为三类，分别是起始端移门(501)、标准段移门(502)和末端异形移门(503)，所述万向轮(8)转动安装在所述标准段移门(502)和所述末端异形移门(503)底部的所述方通(10)上，所述单向轮(14)设置在所述起始端移门(501)底部的方通(10)上。8.根据权利要求7所述的一种地铁人防门组合式检修移门，其特征在于：在所述起始端移门(501)上固定设置有锁扣(16)，在所述末端异形移门(503)上固定设置有连接板(17)。
技术总结本发明公开了一种地铁人防门组合式检修移门，包括设置在通道侧墙的上的收纳槽，在收纳槽上的顶部和底部均固定设置有滑动机构，在滑动机构有第一组件和第二组件连接而成，第一组件设置在收纳槽的一端，第二组件位于收纳槽一侧，且第一组件的一端与第二组件相连通，在滑动机构上滑动设置有防护门，防护门在第一组件上相互叠合放置，在防护门从第一组件滑动至第二组件后能相互连接成一个平面并对收纳槽进行封堵，通过滑动机构来对防护门进行平移、叠合，全面开放人防门口部空间，保证装修整体效果的同时，可以极大改善人防门验收、维修、检查可用性的问题。同时与车站整体风格相匹配，有较好的使用效果和较大的工业化应用前景。有较好的使用效果和较大的工业化应用前景。有较好的使用效果和较大的工业化应用前景。
技术研发人员：杜昊 王亮 于海 李垚 户书辉 许磊 秦竞卓
受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司
技术研发日：2022.02.17
技术公布日：2022/7/5
