1.本发明涉及提轨装置技术领域，特别涉及基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置。
背景技术：2.轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，铁路轨枕在长时间的使用过程中，由于自然沉降和振动的原因，铁路局部轨枕下沉，需要进行养护，个别轨枕损坏，需要及时更换，在进行轨枕更换的过程中，就需要用到提轨装置，提轨装置能够将铁轨顶起，方便对轨枕的更换和维修操作。
3.然而，就目前提轨装置在使用时，其四个移动路的使用位置固定，从而导致现有提轨装置只能同时将左右股道的两个铁轨同时提起，无法实现单独提起一边铁轨的功能，无法适应只对单边轨枕进行维修的操作，适应性较差，实用性不高。
技术实现要素：4.有鉴于此，本发明提供基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其具有移动提轨组件，四个移动提轨组件均能够单独移动，从而实现了单独提起一边铁轨的功能，同时驱动组件和传递组件的配合使用，能够实现该装置同时提起两边铁轨或者单独提起任意一边铁轨的两种功能，使用方便，能够适应不同情况下将铁轨提起实现对轨枕的维修和更换使用，灵活性、适应性和实用性极强。
5.本发明提供了基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，具体包括：移动安装组件，所述移动安装组件包括有安装板和支点杆，所述支点杆插接在安装板的内部；移动提轨组件，所述移动提轨组件设有四组，且四组移动提轨组件分别安装在安装板四角位置的侧面，所述移动提轨组件包括有定位块、提轨块和移动轮，所述定位块插接在安装板的侧面，且提轨块固定安装在安装板的底部，所述移动轮转动连接在定位块的侧面；驱动组件，所述驱动组件包括有安装块、驱动电机、驱动杆、保持架和驱动齿轮，所述安装块固定安装在安装板的顶部，且驱动电机固定安装在安装块的顶部，所述驱动杆转动连接在安装块的内部，且驱动杆的顶部与驱动电机的转轴一端传动连接，所述保持架插接在安装块的内部，且驱动杆的杆体穿过保持架的内部，所述驱动齿轮插接在驱动杆的外部，且驱动齿轮插接在保持架的内部；传递组件，所述传递组件设有两组，且两组传递组件对称的安装在安装块内部的两侧，所述传递组件包括有连接杆和动力传递杆，所述连接杆转动连接在安装块的内部，且动力传递杆转动连接在安装块和安装板的内部。
6.可选的，所述支点杆的杆体外部设有螺纹，且支点杆通过杆体螺纹拧接在安装板的内部。
7.可选的，所述驱动杆的中部设有同步杆，且同步杆的杆体截面形状为正多边形，驱动齿轮的轮体内部设有同步槽，且同步杆插接在同步槽的内部。
8.可选的，所述保持架的顶部和底部均设有平衡弹簧。
9.可选的，所述连接杆的底部设有连接齿轮，且两组传递组件的连接齿轮的设置高度不同。
10.可选的，所述连接杆的杆体中部设有驱动蜗杆，且动力传递杆的杆体中部设有定位蜗轮，驱动蜗杆和定位蜗轮传动连接。
11.可选的，所述动力传递杆的杆体两侧均设有提轨齿轮，且定位块的顶部设有提轨柱，提轨柱的侧面设有提轨齿条。
12.可选的，所述动力传递杆杆体两端的提轨齿轮分别与该组传递组件位于安装板同侧的两个移动提轨组件的提轨齿条的传动连接。
13.可选的，所述定位块的块体侧面设有轨道块，且轨道块的块体截面形状为“t”形，安装板内部设有轨道槽，且轨道块插接在轨道槽的内部。
14.有益效果
15.该装置在使用时，驱动组件能够通过传递组件控制四组移动提轨组件的使用状态，从而实现了该装置的提轨功能，同时该装置具备两种提轨模式，一种是同时将两侧铁轨同时提起，另一种时单独提起任意一侧的铁轨，使用方便灵活，能够适应不同情况下对轨枕的维修、养护和更换使用，适应性极强，且该装置的移动提轨组件能够自由移动，从而实现了该装置通过改变支撑点的方式实现提轨操作的功能，使用稳定，提高了该装置的灵活性、适应性和实用性。
16.此外，该装置通过改变支撑点的方式实现提轨操作，当装置处于复位状态时，装置通过四个移动轮在铁轨上移动并为装置提供支撑，当移动至需要维修或者更换的轨枕位置时，转动支点杆实现支撑点的改变，转动支点杆时，支点杆能够在杆体螺纹的作用下在安装板的内部上下移动，从而通过支点杆支撑在不需更换维修的轨枕上为提轨操作提供支撑，在提轨操作时通过驱动组件带动动力传递杆的提轨齿轮转动，提轨齿轮在转动时能够通过提轨齿条带动定位块向上移动且移动提轨组件通过提轨块将铁轨提起，同时由于支撑点的改变，此时移动轮能够同步的跟随铁轨被提起，从而实现了对铁轨底部相应轨枕的更换、维修和养护的操作，使用方便灵活。
17.此外，该装置具备同时提起两股铁轨的功能，当该装置处于复位状态时，保持架在平衡弹簧的作用下保持在定位块内部的居中位置，从而此时保持架内部的驱动齿轮能够同时与两组传递组件的连接齿轮转动，当驱动电机转动时，驱动电机带动驱动杆转动，驱动杆转动时同步杆通过同步槽带动驱动齿轮同步转动，驱动齿轮在转动时又能够带动两组传递组件的连接齿轮同步转动，连接齿轮转动时连接杆的驱动蜗杆能够通过定位蜗轮带动动力传递杆同步传动，从而在动力传递杆的传动作用下实现两侧移动提轨组件同步的将两股铁轨同步提起的操作，方便轨枕的更换操作。
18.此外，该装置还能够单独的提起任意一边的铁轨，从而方便了对轨枕的维修和养护，当上下拨动保持架时，保持架能够带动驱动齿轮上下移动改变使用位置，从而使得当驱动齿轮只与左侧传递组件的连接齿轮连接时，此时驱动电机转动时只能提起左侧的铁轨，当驱动齿轮只与右侧传递组件的连接齿轮连接时，此时驱动电机转动时只能提起右侧的铁轨，能够适应不同情况下的提轨使用，蜗轮蜗杆传动具有单向传动的特性，从而使得当铁轨被提起后能够自动锁止高度，同时也方便了对轨枕的维修和养护操作。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
20.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
21.在附图中：
22.图1示出了本发明的结构的示意图；
23.图2示出了本发明图1背侧的结构示意图；
24.图3示出了本发明内部的结构示意图；
25.图4示出了本发明移动提轨组件拆解后的结构示意图；
26.图5示出了本发明移动安装组件拆解后的结构示意图；
27.图6示出了本发明驱动组件和传递组件拆解后的结构示意图；
28.图7示出了本发明单独提起一侧铁轨后内内部的结构示意图；
29.图8示出了本发明图3中安装块内部的结构示意图。
30.附图标记列表
31.1、移动安装组件；101、安装板；1011、轨道槽；102、支点杆；2、移动提轨组件；201、定位块；2011、提轨齿条；2012、轨道块；202、提轨块；203、移动轮；3、驱动组件；301、安装块；302、驱动电机；303、驱动杆；3031、同步杆；304、保持架；3041、平衡弹簧；305、驱动齿轮；3051、同步槽；4、传递组件；401、连接杆；4011、连接齿轮；4012、驱动蜗杆；402、动力传递杆；4021、定位蜗轮；4022、提轨齿轮。
具体实施方式
32.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
33.实施例：请参考图1至图8：
34.本发明提出了基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，包括：移动安装组件1，移动安装组件1包括有安装板101和支点杆102，支点杆102插接在安装板101的内部；移动提轨组件2，移动提轨组件2设有四组，且四组移动提轨组件2分别安装在安装板101四角位置的侧面，移动提轨组件2包括有定位块201、提轨块202和移动轮203，定位块201插接在安装板101的侧面，且提轨块202固定安装在安装板101的底部，移动轮203转动连接在定位块201的侧面；驱动组件3，驱动组件3包括有安装块301、驱动电机302、驱动杆303、保持架304和驱动齿轮305，安装块301固定安装在安装板101的顶部，且驱动电机302固定安装在安装块301的顶部，驱动杆303转动连接在安装块301的内部，且驱动杆303的顶部与驱动电机302的转轴一端传动连接，保持架304插接在安装块301的内部，且驱动杆303的杆体穿过保持架304的内部，驱动齿轮305插接在驱动杆303的外部，且驱动齿轮305插接在保持架304的内部；传递组件4，传递组件4设有两组，且两组传递组件4对称的安装在安装块301内部的两侧，传递组件4包括有连接杆401和动力传递杆402，连接杆401转动连接在安装块301的内部，且动力传递杆402转动连接在安装块301和安装板101的内部；安装板101的顶部还安装有蓄电池和控制装置，且驱动电机302与蓄电池和控制装置电性连接，其具体结构与工作原
理为现有成熟技术，在此不做累述。
35.此外，根据本发明的实施例，如图5所示，支点杆102的杆体外部设有螺纹，且支点杆102通过杆体螺纹拧接在安装板101的内部，在使用中，该装置是通过改变支撑点的方式实现提轨操作，当装置处于复位状态时，装置通过四个移动轮203在铁轨上移动并为装置提供支撑，当移动至需要维修或者更换的轨枕位置时，转动支点杆102实现支撑点的改变，转动支点杆102时，支点杆102能够在杆体螺纹的作用下在安装板101的内部上下移动，从而通过支点杆102支撑在不需更换维修的轨枕上为提轨操作提供支撑。
36.此外，根据本发明的实施例，如图6所示，保持架304的顶部和底部均设有平衡弹簧3041，在使用中，该装置处于复位状态时，保持架304在平衡弹簧3041的作用下保持在四个定位块201围成的矩形的大体居中位置，从而此时保持架304内部的驱动齿轮305能够同时与两组传递组件4的连接齿轮4011转动，当驱动电机302转动时，驱动电机302带动驱动杆303转动，驱动杆303的中部设有同步杆3031，且同步杆3031的杆体截面形状为正多边形，驱动齿轮305的轮体内部设有同步槽3051，且同步杆3031插接在同步槽3051的内部，驱动杆303转动时同步杆3031通过同步槽3051带动驱动齿轮305同步转动，驱动齿轮305在转动时又能够带动两组传递组件4的连接齿轮4011同步转动，连接杆401的杆体中部设有驱动蜗杆4012，且动力传递杆402的杆体中部设有定位蜗轮4021，驱动蜗杆4012和定位蜗轮4021传动连接，连接齿轮4011转动时连接杆401的驱动蜗杆4012能够通过定位蜗轮4021带动动力传递杆402同步传动，从而在动力传递杆402的传动作用下实现两侧移动提轨组件2同步的将两股铁轨同步提起的操作，方便轨枕的更换操作。
37.此外，根据本发明的实施例，如图6和图8所示，连接杆401的底部设有连接齿轮4011，且两组传递组件4的连接齿轮4011的设置高度不同，在使用中，当上下拨动保持架304时，保持架304能够带动驱动齿轮305上下移动改变使用位置，从而使得当驱动齿轮305只与左侧传递组件4的连接齿轮4011连接时，此时驱动电机302转动时只能提起左侧的铁轨，当驱动齿轮305只与右侧传递组件4的连接齿轮4011连接时，此时驱动电机302转动时只能提起右侧的铁轨，能够适应不同情况下的提轨使用，蜗轮蜗杆传动具有单向传动的特性，从而使得当铁轨被提起后能够自动锁止高度，同时也方便了对轨枕的维修和养护操作。
38.此外，根据本发明的实施例，如图4和图6所示，动力传递杆402的杆体两侧均设有提轨齿轮4022，且定位块201的顶部设有提轨柱，提轨柱的侧面设有提轨齿条2011，动力传递杆402杆体两端的提轨齿轮4022分别与该组传递组件4位于安装板101同侧的两个移动提轨组件2的提轨齿条2011的传动连接，在使用中，在提轨操作时通过驱动组件3带动动力传递杆402的提轨齿轮4022转动，提轨齿轮4022在转动时能够通过提轨齿条2011带动定位块201向上移动且移动提轨组件2通过提轨块202将铁轨提起，同时由于支撑点的改变，此时移动轮203能够同步的跟随铁轨被提起，从而实现了对铁轨底部相应轨枕的更换、维修和养护的操作，使用方便灵活。
39.此外，根据本发明的实施例，如图4和图5所示，定位块201的块体侧面设有轨道块2012，且轨道块2012的块体截面形状为“t”形，安装板101内部设有轨道槽1011，且轨道块2012插接在轨道槽1011的内部，在使用中，轨道槽1011能够通过轨道块2012限制定位块201的移动轨迹，从而使得定位块201在移动提轨时不会出现歪斜、扭曲导致装置卡死失效的现象发生，使用稳定。
40.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，将该装置架设在铁轨上，装置处于复位状态时，装置通过四个移动轮203在铁轨上移动并为装置提供支撑，且提轨块202位于铁轨的横板底部，从而实现后续的提轨操作，当移动至需要维修或者更换的轨枕位置时，转动支点杆102实现支撑点的改变，转动支点杆102时，支点杆102能够在杆体螺纹的作用下在安装板101的内部上下移动，从而通过支点杆102支撑在不需更换维修的轨枕上为提轨操作提供支撑，根据对轨枕的更换维修操作作业的种类，选择该装置的提轨模式，该装置具备同时提起两股铁轨的功能，当该装置处于复位状态时，保持架304在平衡弹簧3041的作用下保持在定位块201内部的居中位置，从而此时保持架304内部的驱动齿轮305能够同时与两组传递组件4的连接齿轮4011转动，当驱动电机302转动时，驱动电机302带动驱动杆303转动，驱动杆303转动时同步杆3031通过同步槽3051带动驱动齿轮305同步转动，驱动齿轮305在转动时又能够带动两组传递组件4的连接齿轮4011同步转动，连接齿轮4011转动时连接杆401的驱动蜗杆4012能够通过定位蜗轮4021带动动力传递杆402同步传动，从而在动力传递杆402的传动作用下实现两侧移动提轨组件2同步的将两股铁轨同步提起的操作，同时该装置还能够单独的提起任意一边的铁轨，从而方便了对轨枕的维修和养护，当上下拨动保持架304时，保持架304能够带动驱动齿轮305上下移动改变使用位置，从而使得当驱动齿轮305只与左侧传递组件4的连接齿轮4011连接时，此时驱动电机302转动时只能提起左侧的铁轨，当驱动齿轮305只与右侧传递组件4的连接齿轮4011连接时，此时驱动电机302转动时只能提起右侧的铁轨，能够适应不同情况下的提轨使用，通过接通驱动电机302的电源即可实现提轨操作，驱动组件3带动动力传递杆402的提轨齿轮4022转动，提轨齿轮4022在转动时能够通过提轨齿条2011带动定位块201向上移动且移动提轨组件2通过提轨块202将铁轨提起，同时由于支撑点的改变，此时移动轮203能够同步的跟随铁轨被提起，从而实现了对铁轨底部相应轨枕的更换、维修和养护的操作。
41.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
42.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。
技术特征：1.基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于，包括：移动安装组件(1)，所述移动安装组件(1)包括有安装板(101)和支点杆(102)，所述支点杆(102)插接在安装板(101)的内部；移动提轨组件(2)，所述移动提轨组件(2)设有四组，且四组移动提轨组件(2)分别安装在安装板(101)四角位置的侧面，所述移动提轨组件(2)包括有定位块(201)、提轨块(202)和移动轮(203)，所述定位块(201)插接在安装板(101)的侧面，且提轨块(202)固定安装在安装板(101)的底部，所述移动轮(203)转动连接在定位块(201)的侧面；驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括有安装块(301)、驱动电机(302)、驱动杆(303)、保持架(304)和驱动齿轮(305)，所述安装块(301)固定安装在安装板(101)的顶部，且驱动电机(302)固定安装在安装块(301)的顶部，所述驱动杆(303)转动连接在安装块(301)的内部，且驱动杆(303)的顶部与驱动电机(302)的转轴一端传动连接，所述保持架(304)插接在安装块(301)的内部，且驱动杆(303)的杆体穿过保持架(304)的内部，所述驱动齿轮(305)插接在驱动杆(303)的外部，且驱动齿轮(305)插接在保持架(304)的内部；传递组件(4)，所述传递组件(4)设有两组，且两组传递组件(4)对称的安装在安装块(301)内部的两侧，所述传递组件(4)包括有连接杆(401)和动力传递杆(402)，所述连接杆(401)转动连接在安装块(301)的内部，且动力传递杆(402)转动连接在安装块(301)和安装板(101)的内部。2.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述支点杆(102)的杆体外部设有螺纹，且支点杆(102)通过杆体螺纹拧接在安装板(101)的内部。3.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述驱动杆(303)的中部设有同步杆(3031)，且同步杆(3031)的杆体截面形状为正多边形，驱动齿轮(305)的轮体内部设有同步槽(3051)，且同步杆(3031)插接在同步槽(3051)的内部。4.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述保持架(304)的顶部和底部均设有平衡弹簧(3041)。5.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述连接杆(401)的底部设有连接齿轮(4011)，且两组传递组件(4)的连接齿轮(4011)的设置高度不同。6.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述连接杆(401)的杆体中部设有驱动蜗杆(4012)，且动力传递杆(402)的杆体中部设有定位蜗轮(4021)，驱动蜗杆(4012)和定位蜗轮(4021)传动连接。7.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述动力传递杆(402)的杆体两侧均设有提轨齿轮(4022)，且定位块(201)的顶部设有提轨柱，提轨柱的侧面设有提轨齿条(2011)。8.如权利要求7所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述动力传递杆(402)杆体两端的提轨齿轮(4022)分别与该组传递组件(4)位于安装板(101)同侧的两个移动提轨组件(2)的提轨齿条(2011)的传动连接。9.如权利要求1所述基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，其特征在于：所述定位块(201)的块体侧面设有轨道块(2012)，且轨道块(2012)的块体截面形状为“t”形，安装板(101)内部设有轨道槽(1011)，且轨道块(2012)插接在轨道槽(1011)的内部。
技术总结本发明提供了基于铁路养护可实现左右股道独立提轨的提轨装置，涉及提轨装置技术领域，包括：移动提轨组件，所述定位块插接在安装板的侧面,驱动组件能够通过传递组件控制四组移动提轨组件的使用状态，从而实现了该装置的提轨功能，同时该装置具备两种提轨模式，一种是同时将两侧铁轨同时提起，另一种时单独提起任意一侧的铁轨，使用方便灵活，能够适应不同情况下对轨枕的维修、养护和更换使用，适应性极强，解决了现有提轨装置四个移动路的使用位置固定，从而导致现有提轨装置只能同时将左右股道的两个铁轨同时提起，无法实现单独提起一边铁轨的功能，无法适应只对单边轨枕进行维修的操作的问题。的操作的问题。的操作的问题。
技术研发人员：史彬锋 王锡成 马皓
受保护的技术使用者：包头铁道职业技术学院
技术研发日：2022.04.11
技术公布日：2022/7/5
