1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机底座快速安装装置。
背景技术：2.减速机是由齿轮转动、蜗杆转动、齿轮-蜗杆转动所组成的一种封闭刚性壳体内的独立部件，通常是用在原动件和工作机之间的减速传动装置，起到了匹配转速、传递转矩的作用，在现代的机械行业中起到了重要的作用，目前较为大型的减速机在使用过程中需要放置在底座的上方进行工作，但部分较大的减速机安装较为不便，往往需要进行多个工人进行安装，较为不便。
3.因此需要一种减速机底座快速安装装置对上述问题做出改善。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种减速机底座快速安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种减速机底座快速安装装置，包括底座框架，所述底座框架的内部设置有上升坡，所述上升坡斜向位置的内部转动连接有第一滚轮，所述上升坡分布于所述底座框架内部的两侧，两侧的所述上升坡相对的一侧均固定连接有底板，所述底板的内部开设有第一限位插槽，所述第一限位插槽的内部固定连接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧的另一端固定连接有延伸底板，所述底板的上方固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上方固定连接有第一吸盘，所述底座框架的内部设置有减速机，所述第一吸盘的顶部与减速机贴合，所述底座框架的一侧开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内部固定连接有第二限位弹簧，所述第二限位滑槽的内部滑动连接有限位板，所述第二限位弹簧的另一端与限位板固定连接，所述限位板限制于所述第二限位滑槽的内部滑动，所述底座框架的两侧均开设有斜向槽，所述斜向槽的内部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的延伸端固定连接有第二吸盘。
7.作为本实用新型优选的方案，所述第一滚轮的数量设置有若干个，若干个所述第一滚轮均匀分布在所述上升坡斜向位置的内部。
8.作为本实用新型优选的方案，两侧的所述第一限位插槽相对设置，所述延伸底板的两端分别位于两侧的所述第一限位插槽的内部，所述延伸底板位于第一限位插槽的内部滑动。
9.作为本实用新型优选的方案，所述限位板的上下两端均固定连接有限位滑块，所述第二限位滑槽的上下两侧均开设有第三限位滑槽，所述第三限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块。
10.作为本实用新型优选的方案，所述减速机的底部固定连接有第二滚轮，所述第二滚轮位于所述上升坡和第一电动推杆之间，所述第二滚轮分布于所述减速机底部的四角。
11.作为本实用新型优选的方案，所述延伸底板的数量设置有两个，两个所述延伸底板分别分布在两个所述底板之间的两端，所述延伸底板插合于所述底板内部开设的伸缩口中，两侧所述底板顶部的两端均设置有第一电动推杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的上升坡和第一滚轮能够在推动减速机移动时顺利将第一滚轮推入上升坡的上方进行承载，在推动减速机进入上升坡上方的同时，减速机能够推动限位板收缩进入第二限位滑槽的内部，在减速机进入上升坡上方后限位板回弹对减速机进行限位。
14.2、本实用新型中，通过设置的第一电动推杆能够推动第一吸盘对减速机的底部进行吸合，从而能够对减速机进行定位，在减速机推入上升坡上方进行安装的过程中可对第二电动推杆进行延伸，使第二吸盘与地面进行接触。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的主视的结构示意图；
18.图4为本实用新型的a结构的放大示意图；
19.图中：1、底座框架；2、上升坡；3、第一滚轮；4、减速机；5、第二滚轮；6、底板；7、第一限位插槽；8、延伸底板；9、第一限位弹簧；10、第一电动推杆；11、固定板；12、第一吸盘；13、第二限位滑槽；14、第二限位弹簧；15、限位板；16、第三限位滑槽；17、限位滑块；18、斜向槽；19、第二电动推杆；20、第二吸盘。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.实施例1，请参照图1、2、3和4，一种减速机底座快速安装装置，包括底座框架1，底座框架1的内部设置有上升坡2，上升坡2 斜向位置的内部转动连接有第一滚轮3，上升坡2分布于底座框架1 内部的两侧，两侧的上升坡2相对的一侧均固定连接有底板6，底板 6的内部开设有第一限位插槽7，第一限位插槽7的内部固定连接有第一限位弹簧9，第一限位弹簧9的另一端固定连接有延伸底板8，底板6的上方固定连接有第一电动推杆10，第一电动推杆10的顶部固定连接有固定板11，固定板11的上方固定连接有第一吸盘12，底座框架1的内部设置有减速机4，通过上升坡2和第一滚轮3能够在推动减速机4移动时顺利将第一滚轮3推入上升坡2的上方进行承载，第一吸盘12的顶部与减速机4贴合，第一电动推杆10能够推动第一吸盘12对减速机4的底部进行吸合，从而能够对减速机4进行定位，底座框架1的一侧开设有第二限位滑槽13，第二限位滑槽13的内部固定连接有第二限位弹簧14，第二限位滑槽13的内部滑动连接有限位板15，第二限位弹簧14的另一端与限位板15固定连接，限位板 15限制于第二限位滑槽13的内部滑动，底座框架1的两侧均开设有斜向槽18，斜向槽18的内部固定连接有第二电动推杆19，第二电动推杆19的延伸端固定连接有第二吸盘20，在减速机4推入上升坡2 上方进行安装的过程中可对第二电动推杆19进行延伸，使第二吸盘20与地面进行接触。
26.实施例2，请参照图1、2和4，第一滚轮3的数量设置有若干个，若干个第一滚轮3均匀分布在上升坡2斜向位置的内部，两侧的第一限位插槽7相对设置，延伸底板8的两端分别位于两侧的第一限位插槽7的内部，延伸底板8位于第一限位插槽7的内部滑动，限位板 15的上下两端均固定连接有限位滑块17，在推动减速机4进入上升坡2上方的同时，减速机4能够推动限位板15收缩进入第二限位滑槽13的内部，在减速机4进入上升坡2上方后限位板15回弹对减速机4进行限位，第二限位滑槽13的上下两侧均开设有第三限位滑槽 16，第三限位滑槽16的内部滑动连接有限位滑块17。
27.实施例3，请参照图2、3和4，减速机4的底部固定连接有第二滚轮5，第二滚轮5位于上升坡2和第一电动推杆10之间，第二滚轮5分布于减速机4底部的四角，延伸底板8的数量设置有两个，两个延伸底板8分别分布在两个底板6之间的两端，延伸底板8插合于底板6内部开设的伸缩口中，两侧底板6顶部的两端均设置有第一电动推杆10。
28.工作原理：使用时，通过上升坡2和第一滚轮3能够在推动减速机4移动时顺利将第一滚轮3推入上升坡2的上方进行承载，在推动减速机4进入上升坡2上方的同时，减速机4能够推动限位板15收缩进入第二限位滑槽13的内部，在减速机4进入上升坡2上方后限位板15回弹对减速机4进行限位，第一电动推杆10能够推动第一吸盘12对减速机4的底部进行吸合，从而能够对减速机4进行定位，在减速机4推入上升坡2上方进行安装的过程中可对第二电动推杆 19进行延伸，使第二吸盘20与地面进行接触。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种减速机底座快速安装装置，包括底座框架(1)，其特征在于：所述底座框架(1)的内部设置有上升坡(2)，所述上升坡(2)斜向位置的内部转动连接有第一滚轮(3)，所述上升坡(2)分布于所述底座框架(1)内部的两侧，两侧的所述上升坡(2)相对的一侧均固定连接有底板(6)，所述底板(6)的内部开设有第一限位插槽(7)，所述第一限位插槽(7)的内部固定连接有第一限位弹簧(9)，所述第一限位弹簧(9)的另一端固定连接有延伸底板(8)，所述底板(6)的上方固定连接有第一电动推杆(10)，所述第一电动推杆(10)的顶部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的上方固定连接有第一吸盘(12)，所述底座框架(1)的内部设置有减速机(4)，所述第一吸盘(12)的顶部与减速机(4)贴合，所述底座框架(1)的一侧开设有第二限位滑槽(13)，所述第二限位滑槽(13)的内部固定连接有第二限位弹簧(14)，所述第二限位滑槽(13)的内部滑动连接有限位板(15)，所述第二限位弹簧(14)的另一端与限位板(15)固定连接，所述限位板(15)限制于所述第二限位滑槽(13)的内部滑动，所述底座框架(1)的两侧均开设有斜向槽(18)，所述斜向槽(18)的内部固定连接有第二电动推杆(19)，所述第二电动推杆(19)的延伸端固定连接有第二吸盘(20)。2.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述第一滚轮(3)的数量设置有若干个，若干个所述第一滚轮(3)均匀分布在所述上升坡(2)斜向位置的内部。3.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：两侧的所述第一限位插槽(7)相对设置，所述延伸底板(8)的两端分别位于两侧的所述第一限位插槽(7)的内部，所述延伸底板(8)位于第一限位插槽(7)的内部滑动。4.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述限位板(15)的上下两端均固定连接有限位滑块(17)，所述第二限位滑槽(13)的上下两侧均开设有第三限位滑槽(16)，所述第三限位滑槽(16)的内部滑动连接有限位滑块(17)。5.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述减速机(4)的底部固定连接有第二滚轮(5)，所述第二滚轮(5)位于所述上升坡(2)和第一电动推杆(10)之间，所述第二滚轮(5)分布于所述减速机(4)底部的四角。6.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述延伸底板(8)的数量设置有两个，两个所述延伸底板(8)分别分布在两个所述底板(6)之间的两端，所述延伸底板(8)插合于所述底板(6)内部开设的伸缩口中，两侧所述底板(6)顶部的两端均设置有第一电动推杆(10)。
技术总结本实用新型涉及减速机技术领域，尤其为一种减速机底座快速安装装置，包括底座框架，所述底座框架的内部设置有上升坡斜向位置的内部转动连接有第一滚轮，所述上升坡分布于所述底座框架内部的两侧，两侧的所述上升坡相对的一侧均固定连接有底板，所述底板的内部开设有第一限位插槽，本实用新型中，通过设置的上升坡和第一滚轮能够在推动减速机移动时顺利将第一滚轮推入上升坡的上方进行承载，在推动减速机进入上升坡上方的同时，减速机能够推动限位板收缩进入第二限位滑槽的内部，在减速机进入上升坡上方后限位板回弹对减速机进行限位。入上升坡上方后限位板回弹对减速机进行限位。入上升坡上方后限位板回弹对减速机进行限位。
技术研发人员：鹿祥峰
受保护的技术使用者：青岛川江机械有限公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/7/5
