1.本实用新型属于物料运输技术领域，特别涉及一种带晃动功能的翻转卸料装置。
背景技术：2.申请号为cn202020998915.7的专利公开了一种翻转卸料装置，包括转筒、送料车、第一导轨、承重座、驱动机构、定位机构以及抵压板，其中：所述转筒设置在所述承重座上，且所述转筒外壁与所述承重座抵接，所述转筒外壁形成一啮合部，所述驱动机构动力输出端与所述啮合部啮合连接，所述转筒侧面开设一卸料口，所述第一导轨设置在所述转筒中且与所述转筒内壁固定连接，所述卸料口开口方向正对所述第一导轨；所述送料车包括车体和车轮，所述车轮与所述车体转动连接，所述车轮与所述第一导轨抵接，所述车体两相对侧面开设凹槽；所述定位机构包括液压缸和定位块，所述液压缸一端与所述转筒内壁转动连接，另一端与所述定位块转动连接，所述定位块一端与所述转筒内壁转动连接，另一端与所述凹槽抵接；所述驱动机构包括驱动单元和齿轮，所述啮合部与所述齿轮啮合连接，所述驱动单元动力输出端与所述齿轮同轴且固定连接；所述抵压板设置在所述转筒中且与所述转筒内壁固定连接，所述抵压板布置在所述车轮上方，所述抵压板呈拱桥形。
3.申请人在使用前述翻转卸料装置时发现，对于部分物料，转筒翻转180
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后，送料车内可能会残留部分物料。
技术实现要素：4.为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种带晃动功能的翻转卸料装置，转筒翻转180
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后，支撑与晃动结构能驱动车斗左右向来回晃动（让车斗来回抖动），让送料车中的物料尽量下落。所述技术方案如下：
5.本实用新型实施例提供了一种带晃动功能的翻转卸料装置，该装置包括沿前后向设置的转筒1、用于驱动转筒1旋转的驱动结构2、转筒1内底部且沿前后向设置的纵向滑轨3、转筒1内且滑动设于纵向滑轨3上的送料车4、转筒1顶部且位于送料车4正上方的卸料口5和转筒1内上部且用于将送料车4向下顶压在纵向滑轨3上的多个定位顶压结构6；所述送料车4包括框架式的车架及车架内且能左右向运动的车斗，所述车架的底部滑动设于纵向滑轨3上，所述定位顶压结构6顶压在车架的顶部，所述卸料口5位于车斗的正上方，所述转筒1的内壁且位于车斗旋转方向一侧设有夹紧与晃动单元，所述车斗的另一侧与车架对应侧之间沿左右向设有多根弹簧，所述夹紧与晃动单元包括前后并排设置的多个支撑与晃动结构7，所述支撑与晃动结构7沿左右向设置且其能左右向运动；所述转筒1在翻转过程中与翻转180
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后，所述支撑与晃动结构7均顶压在车斗的对应侧上；所述转筒1翻转后，多个支撑与晃动结构7同步地且不停地伸展与收缩。
6.其中，本实用新型实施例中的车架为沿前后向设置的矩形框架式结构，所述车斗为沿前后向设置且与车架配合的矩形斗，所述卸料口5为沿前后向设置的矩形口且其宽度较车斗的宽度大。
7.进一步地，本实用新型实施例中的车架的底部与顶部均沿左右向设有横向滑轨，所述车斗的底部与顶部分别滑动设于对应侧的横向滑轨上，一条横向滑轨的左右两端设有对车斗的运动范围进行限制的两个限位结构，两个限位结构之间的距离为2-5cm。
8.其中，本实用新型实施例中的定位顶压结构6的数量为四个，四个定位顶压结构6呈矩形排布且分别对应车架顶部的四个角，所述定位顶压结构6包括沿左右向设置的压板、压板与转筒1内壁之间铰接的压紧液压缸和压板下侧的限位板，所述压紧液压缸位于压板的下方且其伸缩杆的上端与压板的下侧中部铰接，所述车架的顶部沿左右向设有与压板配合的定位槽，所述压板的外端铰接在转筒1上，所述限位板沿前后向设置且其位于车架对应侧的相邻外侧，多个压紧液压缸同步驱动；所述压紧液压缸收缩时，所述压板的内端向下运动并嵌入对应的定位槽中。
9.其中，本实用新型实施例中的支撑与晃动结构7包括沿压左右向设置且固定在转筒1内壁上的晃动液压缸和晃动液压缸的伸缩杆内端的压头，所述压头正对车斗的中部且其能顶压在车斗的对应侧；所述转筒1翻转后，多个晃动液压缸同步地伸展与收缩。
10.优选地，本实用新型实施例中的晃动液压缸的缸体与转筒1内壁之间设有多块加强板8，多块加强板8环绕晃动液压缸均匀分布。
11.进一步地，本实用新型实施例中的车斗靠近支撑与晃动结构7的一侧与车架对应侧之间设有锁紧结构；所述送料车4进入转筒1前，所述锁紧结构将车斗与车架紧固在一起；所述送料车4进入转筒1后，所述锁紧结构取下让车斗与车架能相对运动。
12.本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种带晃动功能的翻转卸料装置，转筒翻转180
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后，支撑与晃动结构能驱动车斗左右向来回晃动（让车斗来回抖动），让送料车中的物料尽量下落。另外，在转筒的翻转过程中，支撑与晃动结构伸展以支撑送料车以保证翻转的稳定。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例中的带晃动功能的翻转卸料装置的外观示意图；
14.图2是本实用新型实施例中的带晃动功能的翻转卸料装置的内部结构示意图；
15.图3是图2在翻转时的结构示意图。
16.图中：1转筒、2驱动结构、3纵向滑轨、4送料车、5卸料口、6定位顶压结构、7支撑与晃动结构、8加强板。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
18.参见图1-3，本实用新型实施例提供了一种带晃动功能的翻转卸料装置，该装置包括沿前后向设置的转筒1（圆筒状结构）、用于驱动转筒1旋转的驱动结构2（包括电机、齿圈、拖轮带和托轮组等，为常规结构）、转筒1内底部且沿前后向设置的纵向滑轨3（贯穿转筒1可与转筒1外的滑轨对接）、转筒1内且滑动设于纵向滑轨3上的送料车4（用于输送物料）、转筒1顶部且位于送料车4正上方的卸料口5（转筒1翻转时，送料车4跟随转筒1翻转，物料由送料车4掉落并向下通过卸料口5至转筒1下方）和转筒1内上部且用于将送料车4向下顶压在纵
向滑轨3上的多个定位顶压结构6等（通常由液压缸驱动，送料车4的左右两侧的顶部均前后并排设有至少两个定位顶压结构6）。送料车4包括框架式的车架及车架内且能左右向运动（滑动距离不需要很大，能实现左右晃动即可）的车斗（用于盛装物料），车架的底部滑动设于纵向滑轨3上，定位顶压结构6顶压在车架的顶部，卸料口5位于车斗的正上方。转筒1的内壁且位于车斗旋转方向一侧（翻转时，支撑与晃动结构7伸展以支撑送料车4）设有夹紧与晃动单元，车斗的另一侧与车架对应侧之间沿左右向设有多根弹簧用于提供左右向的弹力。夹紧与晃动单元包括前后并排设置的多个支撑与晃动结构7，支撑与晃动结构7沿左右向设置且其能左右向运动。转筒1在翻转过程中与翻转180
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后，支撑与晃动结构7均顶压在车斗的对应侧上。转筒1翻转后（最好是物料出料快要完成前），多个支撑与晃动结构7同步地且不停地伸展与收缩让车斗不停地左右晃动。具体地，转筒1向右旋转，转筒1的右侧设有支撑与晃动结构7，车斗的左侧与车架的左侧之间设有弹簧。车斗的右侧顶靠在车架的右侧上且其之间可设置缓冲垫（如橡胶垫）。
19.其中，本实用新型实施例中的车架为沿前后向设置的矩形框架式结构，车斗为沿前后向设置且与车架配合的矩形斗，卸料口5为沿前后向设置的矩形口且其宽度较车斗的宽度大。
20.进一步地，本实用新型实施例中的车架的底部与顶部均沿左右向设有横向滑轨，车斗的底部与顶部分别滑动（可通过滑座）设于车架的底部与顶部的横向滑轨上，一条横向滑轨的左右两端设有对车斗的运动范围进行限制的两个限位结构（具体为限位挡板），两个限位结构之间的距离为2-5cm（即车斗的晃动幅度为2-5cm）。具体地，车架的底部前后并排设有两条横向滑轨，车架的顶部左侧前后并排设有两条横向滑轨，车架的顶部右侧前后并排设有两条横向滑轨，车架顶部的四条横向滑轨（具体可以设于顶梁的下侧）呈矩形排布且尽量不影响物料掉落。
21.其中，参见图2和3，本实用新型实施例中的定位顶压结构6的数量为四个，四个定位顶压结构6呈矩形排布且分别对应车架顶部的四个角。定位顶压结构6包括沿左右向设置的压板（具体为矩形板）、压板与转筒1内壁之间铰接的压紧液压缸（由下至上斜向内设置）和压板下侧的限位板（具体为矩形板，对车架进行限位，可避免车架左右滑动，要求不能影响压板的翻转和与定位槽的结合）等，压紧液压缸位于压板的下方且其伸缩杆的上端与压板的下侧中部铰接。车架的顶部沿左右向设有与压板配合的定位槽（具体为矩形槽），压板的外端铰接在转筒1上，限位板沿前后向设置且其位于车架对应侧（左侧或右侧）的相邻外侧，多个压紧液压缸同步驱动。压紧液压缸收缩时，压板的内端向下运动并嵌入对应的定位槽中。
22.其中，本实用新型实施例中的支撑与晃动结构7包括沿压左右向设置且固定在转筒1内壁上的晃动液压缸和晃动液压缸的伸缩杆内端的压头（其内端可设置缓冲头（具体可以为沿左右向设置的橡胶柱））等，压头正对车斗的中部且其能顶压在车斗的对应侧。转筒1翻转后，多个晃动液压缸同步地伸展与收缩。进一步地，弹簧分两排设置，两排弹簧上下并排设置且分别位于压头的上方与下方，每排弹簧包括前后并排设置的多个弹簧。
23.优选地，参见图2-3，本实用新型实施例中的晃动液压缸的缸体与转筒1内壁之间设有多块加强板8以保证晃动液压缸的稳定性，多块加强板8环绕晃动液压缸均匀分布，加强板8具体为角铁且其沿缸体的径向设置。
24.进一步地，本实用新型实施例中的车斗靠近支撑与晃动结构7的一侧与车架对应侧之间设有锁紧结构（如包括插销和插销套，车架与车斗的右侧均沿竖直方向设有插销套，插销同时插入两个插销套以实现锁紧）。送料车4进入转筒1前，锁紧结构将车斗与车架紧固在一起以保证车斗位置的准确性。送料车4进入转筒1后，锁紧结构取下（如将插销取下）让车斗与车架能相对运动。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.带晃动功能的翻转卸料装置，包括沿前后向设置的转筒(1)、用于驱动转筒(1)旋转的驱动结构(2)、转筒(1)内底部且沿前后向设置的纵向滑轨(3)、转筒(1)内且滑动设于纵向滑轨(3)上的送料车(4)、转筒(1)顶部且位于送料车(4)正上方的卸料口(5)和转筒(1)内上部且用于将送料车(4)向下顶压在纵向滑轨(3)上的多个定位顶压结构(6)；其特征在于，所述送料车(4)包括框架式的车架及车架内且能左右向运动的车斗，所述车架的底部滑动设于纵向滑轨(3)上，所述定位顶压结构(6)顶压在车架的顶部，所述卸料口(5)位于车斗的正上方，所述转筒(1)的内壁且位于车斗旋转方向一侧设有夹紧与晃动单元，所述车斗的另一侧与车架对应侧之间沿左右向设有多根弹簧，所述夹紧与晃动单元包括前后并排设置的多个支撑与晃动结构(7)，所述支撑与晃动结构(7)沿左右向设置且其能左右向运动；所述转筒(1)在翻转过程中与翻转180
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后，所述支撑与晃动结构(7)均顶压在车斗的对应侧上；所述转筒(1)翻转后，多个支撑与晃动结构(7)同步地且不停地伸展与收缩。2.根据权利要求1所述的带晃动功能的翻转卸料装置，其特征在于，所述车架为沿前后向设置的矩形框架式结构，所述车斗为沿前后向设置且与车架配合的矩形斗，所述卸料口(5)为沿前后向设置的矩形口且其宽度较车斗的宽度大。3.根据权利要求1所述的带晃动功能的翻转卸料装置，其特征在于，所述车架的底部与顶部均沿左右向设有横向滑轨，所述车斗的底部与顶部分别滑动设于对应侧的横向滑轨上，一条横向滑轨的左右两端设有对车斗的运动范围进行限制的两个限位结构，两个限位结构之间的距离为2-5cm。4.根据权利要求2所述的带晃动功能的翻转卸料装置，其特征在于，所述定位顶压结构(6)的数量为四个，四个定位顶压结构(6)呈矩形排布且分别对应车架顶部的四个角，所述定位顶压结构(6)包括沿左右向设置的压板、压板与转筒(1)内壁之间铰接的压紧液压缸和压板下侧的限位板，所述压紧液压缸位于压板的下方且其伸缩杆的上端与压板的下侧中部铰接，所述车架的顶部沿左右向设有与压板配合的定位槽，所述压板的外端铰接在转筒(1)上，所述限位板沿前后向设置且其位于车架对应侧的相邻外侧，多个压紧液压缸同步驱动；所述压紧液压缸收缩时，所述压板的内端向下运动并嵌入对应的定位槽中。5.根据权利要求1所述的带晃动功能的翻转卸料装置，其特征在于，所述支撑与晃动结构(7)包括沿压左右向设置且固定在转筒(1)内壁上的晃动液压缸和晃动液压缸的伸缩杆内端的压头，所述压头正对车斗的中部且其能顶压在车斗的对应侧；所述转筒(1)翻转后，多个晃动液压缸同步地伸展与收缩。6.根据权利要求5所述的带晃动功能的翻转卸料装置，其特征在于，所述晃动液压缸的缸体与转筒(1)内壁之间设有多块加强板(8)，多块加强板(8)环绕晃动液压缸均匀分布。7.根据权利要求1所述的带晃动功能的翻转卸料装置，其特征在于，所述车斗靠近支撑与晃动结构(7)的一侧与车架对应侧之间设有锁紧结构；所述送料车(4)进入转筒(1)前，所述锁紧结构将车斗与车架紧固在一起；所述送料车(4)进入转筒(1)后，所述锁紧结构取下让车斗与车架能相对运动。
技术总结本实用新型公开了一种带晃动功能的翻转卸料装置，属于物料运输技术领域。包括转筒、驱动结构、纵向滑轨、送料车、卸料口和多个定位顶压结构；送料车包括框架式的车架及车架内且能左右向运动的车斗，车架的底部滑动设于纵向滑轨上，定位顶压结构顶压在车架的顶部，卸料口位于车斗的正上方，转筒的内壁且位于车斗旋转方向一侧设有夹紧与晃动单元，车斗的另一侧与车架对应侧之间沿左右向设有多根弹簧，夹紧与晃动单元包括前后并排设置的多个支撑与晃动结构，支撑与晃动结构沿左右向设置且其能左右向运动；转筒在翻转过程中与翻转180
技术研发人员：王桂新
受保护的技术使用者：荆门市佳益机械有限公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/7/5
