1.本实用新型涉及散热器冷热冲击试验技术领域，特别是涉及一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台。
背景技术：2.散热器属于汽车冷却系统，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
3.汽车散热器内部冷热冲击试验台主要用于汽车换热器内部冷热冲击试验，用于考核汽车的换热器，为冷却器的设计提供了实验数据，也可以用交变的温度来测试换热器的焊缝和其管材的质量。
4.现有的用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其在使用的过程中，大多存在以下的不足：在将散热器在低温腔和高温腔之间转换时，部分实验台是通过升降机构实现的，这些设备不具备降低冷热交互的功能，故而在散热器升降的过程中，低温腔和高温腔之间的温度会相互影响，增大试验结果的误差，为此我们提出一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台。
技术实现要素：5.针对上述问题，本实用新型提供了一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，具有较好的隔断，可以减小在散热器转换的过程中造成的冷热交互，进而减小试验误差。
6.本实用新型的技术方案是：
7.一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，包括壳体和两个封闭门，所述壳体的一侧外壁开有两个门孔，两个所述封闭门与壳体的一侧铰接，铰接的活动端与壳体的侧壁通过门栓连接，封闭门分别覆盖在门孔上，所述壳体的两侧内壁固定连接有同一个隔断块，隔断块的顶部与壳体内形成高温腔，隔断块的底部与壳体内形成低温腔，所述壳体的两侧内壁分别通过螺栓固定有电热板和制冷机，两个电热板均位于高温腔内，两个制冷机均位于低温腔内，所述壳体内设有升降机构。
8.上述技术方案的工作原理如下：
9.隔断块对低温腔和高温腔之间进行分隔，避免二者之间相互干扰，在转换散热器时，升降机构带动散热器进行升降转换，电热板对高温腔内进行升温，进而模拟散热器在高温环境下工作，制冷机对低温腔进行降温，进而模拟散热器在低温环境下工作。
10.在进一步的技术方案中，所述壳体的底部内壁通过螺栓固定有底垫板，制冷机的底端与底垫板的顶部接触，底垫板的顶部外壁开有多个定位槽。
11.底垫板对壳体的底部进行垫隔，提高壳体的保温性能，而底垫板的定位槽与定位块对应，便于提高从高温想低温转换时位置放置的准确性。
12.在进一步的技术方案中，所述壳体的顶部外壁通过螺栓固定有顶罩，顶罩的顶部
和壳体的顶部均开有两个矩形孔和通孔，通孔位于两个矩形孔之间。
13.顶罩对壳体的顶部进行遮盖，进而提高壳体顶部的保温性能，减小高温腔内热量的流失效率。
14.在进一步的技术方案中，所述隔断块的顶部外壁和底部外壁中间位置均开有矩形槽，两个矩形槽的侧壁开有贯通的连通孔。
15.两个矩形槽分别为顶板和底板的升降提供限位。
16.在进一步的技术方案中，所述升降机构包括基块、齿条和两个矩形柱，基块插接在连通孔内，基块的顶部外壁靠近四个拐角处均焊接有u形架，u形架的顶部拐角和底部拐角均焊接有l形块，l形块的侧壁均开有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹插接有螺纹杆，基块的底部外壁通过螺栓固定有底板，底板的底部外壁靠近四个拐角处均焊接有多个定位块，定位块分别位于定位槽的正上方。
17.提升时，升降机构带动u形架和散热器沿着连通孔上升，直至底板上的两个插接条插接在插接槽内为止即完成升降，降落时，升降机构带动u形架和散热器沿着连通孔降落，直至底板底部的定位块分别插接在定位槽内、顶板底部的两个插接条插接在位于上方的两个插接槽内，此即表示降落到位，升降机构停止运行，开始测试即可。
18.在进一步的技术方案中，四个所述u形架的顶部通过螺栓固定有同一个顶板，齿条和两个矩形柱的底端均通过螺栓固定在顶板的顶部，齿条插接在两个通孔内，矩形柱分别穿过同一列的两个通孔内，壳体的两侧外壁均开有轴孔，两个轴孔内通过轴承转动连接有同一个横轴，横轴的外壁键连接有齿轮，齿轮啮合在齿条的齿槽内，壳体的一侧外壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的端部与横轴的端部键连接。
19.电机工作带动齿轮转动，齿轮的转动带动齿条升降，齿条的升或降将带动u形架和散热器升或降，此过程中，矩形柱沿着矩形孔升降，此即实现了矩形柱的导向功能，使得散热器的升降更加平稳。
20.在进一步的技术方案中，所述矩形柱的两侧外壁均开有条形槽，条形槽内均插接有弧面块，两个弧面块的端部焊接有同一个滑管，滑管套接在矩形柱的外壁，顶板的底部外壁靠近两端位置和底板的顶部外壁靠近两端位置均焊接有插接条，两个矩形槽的内壁靠近两侧处均开有插接槽，插接条分别插接在插接槽内。
21.在矩形柱沿着矩形孔升降的过程中，滑管两内侧的弧面块沿着条形槽与矩形柱形成相对升降运动，进一步提高升降过程的稳定性。
22.本实用新型的有益效果是：
23.1、通过设置隔断块、电热板和制冷机，隔断块对低温腔和高温腔之间进行分隔，避免二者之间相互干扰，在转换散热器时，升降机构带动散热器进行升降转换，电热板对高温腔内进行升温，进而模拟散热器在高温环境下工作，制冷机对低温腔进行降温，进而模拟散热器在低温环境下工作；
24.2、通过设置底垫板和定位块，底垫板对壳体的底部进行垫隔，提高壳体的保温性能，而底垫板的定位槽与定位块对应，便于提高从高温想低温转换时位置放置的准确性；
25.3、矩形柱、弧面块和滑管，升降机构带动散热器升降转换的过程中，矩形柱沿着矩形孔升降，此即实现了矩形柱的导向功能，使得散热器的升降更加平稳，在矩形柱沿着矩形孔升降的过程中，滑管两内侧的弧面块沿着条形槽与矩形柱形成相对升降运动，进一步提
高升降过程的稳定性。
附图说明
26.图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；
27.图2是本实用新型实施例的升降机构的局部结构示意图；
28.图3是本实用新型实施例的矩形柱、滑管和弧面块的结构示意图；
29.图4是本实用新型实施例的局部结构示意图；
30.图5是图1的a部分的示意图。
31.附图标记说明：
32.1、底垫板；2、隔断块；3、电热板；4、壳体；5、顶罩；6、矩形柱；7、插接条；8、底板；9、定位块；10、基块；11、u形架；12、螺纹杆；13、l形块；14、顶板；15、齿轮；16、齿条；17、横轴；18、滑管；19、弧面块；20、插接槽；21、制冷机。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
34.实施例：
35.如图1-图5所示，一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，包括壳体4和两个封闭门，壳体4的一侧外壁开有两个门孔，两个封闭门与壳体4的一侧铰接，铰接的活动端与壳体4的侧壁通过门栓连接，封闭门分别覆盖在门孔上，壳体4的两侧内壁焊接有同一个隔断块2，隔断块2的顶部与壳体4内形成高温腔，隔断块2的底部与壳体4内形成低温腔，壳体4的两侧内壁分别通过螺栓固定有电热板3和制冷机21，两个电热板3均位于高温腔内，两个制冷机21均位于低温腔内，壳体4内设有升降机构。
36.上述技术方案的工作原理如下：
37.在进行试验时，隔断块2对低温腔和高温腔之间进行分隔，避免二者之间相互干扰，在转换散热器时，升降机构带动散热器进行升降转换，电热板3对高温腔内进行升温，进而模拟散热器在高温环境下工作，制冷机21对低温腔进行降温，进而模拟散热器在低温环境下工作。
38.在另外一个实施例中，如图1所示，壳体4的底部内壁通过螺栓固定有底垫板1，制冷机21的底端与底垫板1的顶部接触，底垫板1的顶部外壁开有多个定位槽。
39.底垫板1对壳体4的底部进行垫隔，提高壳体4的保温性能，而底垫板1的定位槽与定位块9对应，便于提高从高温想低温转换时位置放置的准确性。
40.在另外一个实施例中，如图1所示，壳体4的顶部外壁通过螺栓固定有顶罩5，顶罩5的顶部和壳体4的顶部均开有两个矩形孔和通孔，通孔位于两个矩形孔之间。
41.顶罩5对壳体4的顶部进行遮盖，进而提高壳体4顶部的保温性能，减小高温腔内热量的流失效率。
42.在另外一个实施例中，如图1所示，隔断块2的顶部外壁和底部外壁中间位置均开有矩形槽，两个矩形槽的侧壁开有贯通的连通孔。
43.两个矩形槽分别为顶板14和底板8的升降提供限位。
44.在另外一个实施例中，如图4所示，升降机构包括基块10、齿条16和两个矩形柱6，
基块10插接在连通孔内，基块10的顶部外壁靠近四个拐角处均焊接有u形架11，u形架11的顶部拐角和底部拐角均焊接有l形块13，l形块13的侧壁均开有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹插接有螺纹杆12，基块10的底部外壁通过螺栓固定有底板8，底板8的底部外壁靠近四个拐角处均焊接有多个定位块9，定位块9分别位于定位槽的正上方。
45.提升时，升降机构带动u形架11和散热器沿着连通孔上升，直至底板8上的两个插接条7插接在插接槽20内为止即完成升降，降落时，升降机构带动u形架11和散热器沿着连通孔降落，直至底板8底部的定位块9分别插接在定位槽内、顶板14底部的两个插接条7插接在位于上方的两个插接槽20内，此即表示降落到位，升降机构停止运行，开始测试即可。
46.在另外一个实施例中，如图2所示，四个u形架11的顶部通过螺栓固定有同一个顶板14，齿条16和两个矩形柱6的底端均通过螺栓固定在顶板14的顶部，齿条16插接在两个通孔内，矩形柱6分别穿过同一列的两个通孔内，壳体4的两侧外壁均开有轴孔，两个轴孔内通过轴承转动连接有同一个横轴17，横轴17的外壁键连接有齿轮15，齿轮15啮合在齿条16的齿槽内，壳体4的一侧外壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的端部与横轴17的端部键连接。
47.电机工作带动齿轮15转动，齿轮15的转动带动齿条16升降，齿条16的升或降将带动u形架11和散热器升或降，此过程中，矩形柱6沿着矩形孔升降，此即实现了矩形柱6的导向功能，使得散热器的升降更加平稳。
48.在另外一个实施例中，如图3所示，矩形柱6的两侧外壁均开有条形槽，条形槽内均插接有弧面块19，两个弧面块19的端部焊接有同一个滑管18，滑管18套接在矩形柱6的外壁，顶板14的底部外壁靠近两端位置和底板8的顶部外壁靠近两端位置均焊接有插接条7，两个矩形槽的内壁靠近两侧处均开有插接槽20，插接条7分别插接在插接槽20内。
49.在矩形柱6沿着矩形孔升降的过程中，滑管18两内侧的弧面块19沿着条形槽与矩形柱6形成相对升降运动，进一步提高升降过程的稳定性。
50.工作原理：隔断块2对低温腔和高温腔之间进行分隔，避免二者之间相互干扰，在转换散热器时，升降机构带动散热器进行升降转换，电热板3对高温腔内进行升温，进而模拟散热器在高温环境下工作，制冷机21对低温腔进行降温，进而模拟散热器在低温环境下工作，转换提升时，升降机构的电机带动u形架11和散热器沿着连通孔上升，直至底板8上的两个插接条7插接在插接槽20内为止即完成升降，降落时，升降机构带动u形架11和散热器沿着连通孔降落，直至底板8底部的定位块9分别插接在定位槽内、顶板14底部的两个插接条7插接在位于上方的两个插接槽20内，此即表示降落到位，升降机构停止运行，开始测试即可。
51.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，包括壳体(4)和两个封闭门，其特征在于：所述壳体(4)的一侧外壁开有两个门孔，两个所述封闭门与壳体(4)的一侧铰接，铰接的活动端与壳体(4)的侧壁通过门栓连接，封闭门分别覆盖在门孔上，所述壳体(4)的两侧内壁焊接有同一个隔断块(2)，隔断块(2)的顶部与壳体(4)内形成高温腔，隔断块(2)的底部与壳体(4)内形成低温腔，所述壳体(4)的两侧内壁分别通过螺栓固定有电热板(3)和制冷机(21)，两个电热板(3)均位于高温腔内，两个制冷机(21)均位于低温腔内，所述壳体(4)内设有升降机构。2.根据权利要求1所述的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其特征在于：所述壳体(4)的底部内壁通过螺栓固定有底垫板(1)，制冷机(21)的底端与底垫板(1)的顶部接触，底垫板(1)的顶部外壁开有多个定位槽。3.根据权利要求1所述的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其特征在于：所述壳体(4)的顶部外壁通过螺栓固定有顶罩(5)，顶罩(5)的顶部和壳体(4)的顶部均开有两个矩形孔和通孔，通孔位于两个矩形孔之间。4.根据权利要求1所述的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其特征在于：所述隔断块(2)的顶部外壁和底部外壁中间位置均开有矩形槽，两个矩形槽的侧壁开有贯通的连通孔。5.根据权利要求1所述的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其特征在于：所述升降机构包括基块(10)、齿条(16)和两个矩形柱(6)，基块(10)插接在连通孔内，基块(10)的顶部外壁靠近四个拐角处均焊接有u形架(11)，u形架(11)的顶部拐角和底部拐角均焊接有l形块(13)，l形块(13)的侧壁均开有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹插接有螺纹杆(12)，基块(10)的底部外壁通过螺栓固定有底板(8)，底板(8)的底部外壁靠近四个拐角处均焊接有多个定位块(9)，定位块(9)分别位于定位槽的正上方。6.根据权利要求5所述的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其特征在于：四个所述u形架(11)的顶部通过螺栓固定有同一个顶板(14)，齿条(16)和两个矩形柱(6)的底端均通过螺栓固定在顶板(14)的顶部，齿条(16)插接在两个通孔内，矩形柱(6)分别穿过同一列的两个通孔内，壳体(4)的两侧外壁均开有轴孔，两个轴孔内通过轴承转动连接有同一个横轴(17)，横轴(17)的外壁键连接有齿轮(15)，齿轮(15)啮合在齿条(16)的齿槽内，壳体(4)的一侧外壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的端部与横轴(17)的端部键连接。7.根据权利要求5所述的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，其特征在于：所述矩形柱(6)的两侧外壁均开有条形槽，条形槽内均插接有弧面块(19)，两个弧面块(19)的端部焊接有同一个滑管(18)，滑管(18)套接在矩形柱(6)的外壁，顶板(14)的底部外壁靠近两端位置和底板(8)的顶部外壁靠近两端位置均焊接有插接条(7)，两个矩形槽的内壁靠近两侧处均开有插接槽(20)，插接条(7)分别插接在插接槽(20)内。
技术总结本实用新型涉及散热器冷热冲击试验技术领域的一种用于检测散热器内部冷热冲击试验台，包括壳体和两个封闭门，所述壳体的一侧外壁开有两个门孔，两个所述封闭门与壳体的一侧铰接，铰接的活动端与壳体的侧壁通过门栓连接，封闭门分别覆盖在门孔上，所述壳体的两侧内壁固定连接有同一个隔断块，隔断块的顶部与壳体内形成高温腔，隔断块的底部与壳体内形成低温腔，所述壳体的两侧内壁分别通过螺栓固定有电热板和制冷机。本实用新型具有升降机构可以对散热器进行升降，且在升降前后均可保证低温腔与高温腔的相对封闭性，大大减小相互干扰，进而实现减小试验的目的。进而实现减小试验的目的。进而实现减小试验的目的。
技术研发人员：马学军
受保护的技术使用者：上海涵潮试验设备有限公司
技术研发日：2021.12.11
技术公布日：2022/7/5
