1.本实用新型涉及加热器支架技术领域，具体涉及一种履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架。
背景技术：2.加热器作为一种取暖设备，广泛用于厂房、军用方舱、汽车以及特种车上，因坦克的路况较为复杂，在行驶过程中，振动颠簸的强度要比正常汽车大的多，目前加热器在车辆上安装时，通常是安装在汽车底板上固定，但对于坦克车来说，坦克底板下方是履带，当坦克行驶时，履带会频繁撞击坦克底板，产生的撞击力会将加热器振散架，为保证加热器的正常运转，通过将加热器安装在履带式坦克车用加热器安装支架上，进而减轻对加热器的振动影响，保证加热器能够正常运转。目前，履带式坦克车用加热器安装支架只能固定加热器,无法实现加热器的附件的固定，加热器的附件需额外装配固定，导致加热器及附件装配繁琐、安装困难。
技术实现要素：3.本实用新型的主要目的是提出一种履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，旨在解决现有履带式坦克车用加热器安装支架只能固定加热器,而无法实现加热器的附件固定的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，包括：
5.安装座，所述安装座的上端面具有沿前后向依次布设的第一安装位和第二安装位，所述第一安装位用以安装所述加热器，所述第二安装位用以安装所述加热器的附件中的油箱；以及，
6.可拆卸固定结构，包括第一卡箍和/或第二卡箍，所述第一卡箍设于所述安装座，且对应设于所述第一安装位，用以将所述加热器绑设固定于所述安装座上，所述第二卡箍设于所述安装座，且对应设于所述第二安装位，用以将所述油箱绑设固定于所述安装座上。
7.可选地，所述安装座的下端面设有容设槽，所述容设槽的上壁面和/或侧壁面设有多个穿设孔，用以供所述加热器的附件中的气管和/或油管穿设。
8.可选地，多个所述穿设孔包括设于所述容设槽的上壁面，且对应所述第一安装位处设置的两个第一气路穿设孔，用以分别供所述加热器的附件的进气管和排气管穿设。
9.可选地，所述容设槽内设有沿前后方向延伸的进气管道和排气管道，所述进气管道的一端用以与所述加热器的附件的进气管连接，另一端自所述容设槽的后侧壁穿出，所述排气管道一端用以与所述加热器的附件的排气管连接，另一端自所述容设槽的后侧壁穿出。
10.可选地，所述容设槽的上壁面贯设有第一过孔，所述第一过孔对应设于所述第一安装位处，用以供所述加热器的附件的进油管穿设；
11.所述容设槽的右壁面贯设有第二过孔，所述第二过孔用以供所述加热器的附件的进油管穿出，多个所述穿设孔包括所述第一过孔和所述第二过孔。
12.可选地，所述第一卡箍和/或所述第二卡箍设有多个，其中：
13.两个所述第一卡箍在所述第一安装位处沿左右向间隔且相对设置；
14.两个所述第二卡箍在所述第二安装位处沿左右向间隔且相对设置。
15.可选地，所述第一卡箍的上端面设有承载座，所述承载座用以安装所述加热器的附件中的控制盒。
16.可选地，所述安装座包括呈水平向延展的座本体以及设于所述座本体前端且沿上下向延伸的固定座体，所述固定座体设有过线孔，所述过线孔用以供设于所述控制盒与所述加热器之间的连接线穿设；
17.其中，所述第一卡箍的一端设于所述座本体，另一端设于所述固定座体。
18.可选地，沿左右向上，所述固定座体的两端突设于所述座本体设置，以形成两个安装凸部，两个所述安装凸部上均设有多个连接孔。
19.可选地，所述第一卡箍和/或所述第二卡箍均包括主体部和锁紧连接部，其中，所述第一卡箍的主体部和/或所述第二卡箍的主体部设置为钣金件。
20.本实用新型的技术方案中，所述安装座的上端面具有沿前后向依次布设的第一安装位和第二安装位，所述第一安装位用以安装所述加热器，所述第二安装位用以安装所述加热器的附件中的油箱，所述第一卡箍设于所述安装座，且对应设于所述第一安装位，用以将所述加热器绑设固定于所述安装座上，所述第二卡箍设于所述安装座，且对应设于所述第二安装位，用以将所述油箱绑设固定于所述安装座上。在对所述加热器的安装进行固定时，将所述加热器放置在所述第一安装位，并通过所述第一卡箍对其进行固定，将所述油箱放置在所述第二安装位，并通过所述第二卡箍对其进行固定。通过在安装座上设置所述第一安装位和所述第二安装位，并分别在所述第一安装位和所述第二安装位设置所述第一卡箍和所述第二卡箍，以实现所述加热器及所述油箱的安装固定，将加热器及油箱作为整体一步到位的安装在履带式坦克车上，方便省时省力，解决现有履带式坦克车用加热器安装支架只能固定加热器,而无法固定加热器的附件的问题。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
22.图1为本实用新型提供的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架的一实施例的立体示意图；
23.图2为本实用新型提供的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架、加热器、油箱及控制盒的装配示意图。
24.附图标号说明：
[0025][0026][0027]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a 和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0031]
加热器作为一种取暖设备，广泛用于厂房、军用方舱、汽车以及特种车上，因坦克的路况较为复杂，在行驶过程中，振动颠簸的强度要比正常汽车大的多，目前加热器在车辆上安装时，通常是安装在汽车底板上固定，但对于坦克车来说，坦克底板下方是履带，当坦克行驶时，履带会频繁撞击坦克底板，产生的撞击力会将加热器振散架，为保证加热器的正
常运转，通过将加热器安装在履带式坦克车用加热器安装支架上，进而减轻对加热器的振动影响，保证加热器能够正常运转。目前，履带式坦克车用加热器安装支架只能固定加热器,无法实现加热器的附件的固定，加热器的附件需额外装配固定，导致加热器及附件装配繁琐、安装困难。
[0032]
鉴于此，本实用新型提出一种履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，实现所述加热器及所述油箱的安装固定，将加热器及油箱作为整体一步到位的安装在履带式坦克车上，方便省时省力，解决现有履带式坦克车用加热器安装支架只能固定加热器,而无法固定加热器的附件的问题。如图1至图 2示，为本实用新型提供的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架的一实施例。
[0033]
如图1和图2所示，本实用新型提出一种履带式坦克车用加热器200及其附件的安装支架包括安装座1和可拆卸固定结构2，所述安装座1的上端面具有沿前后向依次布设的第一安装位11a和第二安装位11b，所述第一安装位 11a用以安装所述加热器200，所述第二安装位11b用以安装所述加热器200 的附件中的油箱300；所述可拆卸固定结构2，包括第一卡箍21和/或第二卡箍22，所述第一卡箍21设于所述安装座1，且对应设于所述第一安装位11a，用以将所述加热器200绑设固定于所述安装座1上，所述第二卡箍22设于所述安装座1，且对应设于所述第二安装位11b，用以将所述油箱300绑设固定于所述安装座1上。
[0034]
本实用新型的技术方案中，所述安装座1的上端面具有沿前后向依次布设的第一安装位11a和第二安装位11b，所述第一安装位11a用以安装所述加热器200，所述第二安装位11b用以安装所述加热器200的附件中的油箱300，所述第一卡箍21设于所述安装座1，且对应设于所述第一安装位11a，用以将所述加热器200绑设固定于所述安装座1上，所述第二卡箍22设于所述安装座1，且对应设于所述第二安装位11b，用以将所述油箱300绑设固定于所述安装座1上。在进行所述加热器200的安装固定时，将所述加热器200放置在所述第一安装位11a，并通过所述第一卡箍21对其进行固定，将所述油箱 300放置在所述第二安装位11b，并通过所述第二卡箍22对其进行固定。通过在安装座1上设置所述第一安装位11a和所述第二安装位11b，并分别在所述第一安装位11a和所述第二安装位11b设置所述第一卡箍21和所述第二卡箍22，以实现所述加热器200及所述油箱300的安装固定，将加热器200及油箱300作为整体一步到位的安装在履带式坦克车上，方便省时省力，解决现有履带式坦克车用加热器200安装支架只能固定加热器200,而无法固定加热器200的附件的问题。
[0035]
需要说明的是，当所述加热器200通过所述第一卡箍21固定在所述第一安装位11a时，所述加热器200的附件中的油箱300，可以通过所述第二卡箍 22固定在所述第二安装位11b，也可以通过其他结构固定在所述第二安装位 11b，其具体形式不做限制，只要能实现所述加热器200的附件中的油箱300 的固定即可，同样地，当所述加热器200的附件中的油箱300，通过所述第二卡箍22固定在所述第二安装位11b时，所述加热器200可以通过所述第一卡箍21固定在所述第一安装位11a，也可以通过其他结构固定在所述第一安装位11a，其具体形式不做限制，只要能实现所述加热器200的固定即可。在本实施例中，所述加热器200通过所述第一卡箍21固定在所述第一安装位11a，所述加热器200的附件中的油箱300，通过所述第二卡箍22固定在所述第二安装位11b。
[0036]
所述安装座1的的下端面设有容设槽，所述容设槽可容纳所述加热器200 的附件中的气管、所述加热器200的附件中的油管或所述加热器200的附件中的气管和油管，为了
使所述加热器200的附件中的气管和油管能伸入至所述容设槽内，在一实施例中，所述容设槽的上壁面设有多个穿设孔3；在另一实施例中，所述容设槽的侧壁面设有多个穿设孔3，在又一实施例中，所述容设槽的上壁面和侧壁面设有多个穿设孔3。具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，所述安装座1的下端面设有容设槽，所述容设槽的上壁面和侧壁面设有多个穿设孔3，用以供所述加热器200的附件中的气管、油管穿设。通过在设置所述容设槽的上壁面和侧壁面设置多个所述穿设孔3，以使所述加热器200的附件中的气管、所述加热器200的附件中的油管或所述加热器200 的附件中的气管和油管，能伸入至所述容设槽内进行收纳，以对所述气管和所述油管进行防护，使所述履带式坦克车用加热器200及其附件的安装支架更为整洁，提高其美观度。
[0037]
具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，多个所述穿设孔3包括设于所述容设槽的上壁面，且对应所述第一安装位11a处设置的两个第一气路穿设孔31，用以分别供所述加热器200的附件的进气管和排气管穿设。通过设置两个所述第一气路穿设孔31，以使所述加热器200的附件的进气管和排气管分别通过两个所述第一气路穿设孔31伸入至所述容设槽内。
[0038]
具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，所述容设槽内设有沿前后方向延伸的进气管道4和排气管道5，所述进气管道4的一端用以与所述加热器200的附件的进气管连接，另一端自所述容设槽的后侧壁穿出，所述排气管道5一端用以与所述加热器200的附件的排气管连接，另一端自所述容设槽的后侧壁穿出。通过设置所述进气管道4和所述排气管道5，在所述加热器 200安装在所述安装座1后，将所述加热器200的附件的进气管和排气管分别对应与所述进气管道4和所述排气管道5连接，而无需对所述加热器200的附件的进气管和排气管进行排布，简化所述加热器200的安装步骤，提高安装效率。
[0039]
具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，所述容设槽的上壁面贯设有第一过孔32，所述第一过孔32对应设于所述第一安装位11a处，用以供所述加热器200的附件的进油管穿设；所述容设槽的右壁面贯设有第二过孔33，所述第二过孔33用以供所述加热器200的附件的进油管穿出，多个所述穿设孔3包括所述第一过孔32和所述第二过孔33。所述加热器200的附件的进油管自所述第一过孔32伸入至所述容设槽内，自所述第二过孔33穿出与所述加热器200的附件中的油箱300连接，以对所述加热器200进行供油，从而保证所述加热器200的正常运转。
[0040]
所述第一卡箍21和所述第二卡箍22分别用于所述加热器200和所述油箱300的固定，所述第一卡箍21和所述第二卡箍22的具体设置数量不做限制，可以是2个，也可以是3个，还可以是4个。具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，所述第一卡箍21设有两个，且所述第二卡箍22也设有两个，其中，两个所述第一卡箍21在所述第一安装位11a处沿左右向间隔且相对设置；两个所述第二卡箍22在所述第二安装位11b处沿左右向间隔且相对设置。通过两个所述第一卡箍21对所述加热器200进行固定，提高所述加热器200在所述安装座1的固定可靠性，避免所述加热器200在履带式坦克车的行驶过程中受震动松脱；通过两个所述第二卡箍22对所述油箱300进行固定，提高所述油箱300在所述安装座1的固定可靠性，避免所述油箱300 在履带式坦克车的行驶过程中受震动松脱。
[0041]
在本实施例中，如图1和图2所示，所述第一卡箍21的上端面设有承载座213，所述承载座213用以安装所述加热器200的附件中的控制盒400。通过所述承载座213，以为所述
控制盒400提供安装位置，从而使所述加热器 200的附件尽可能多的安装在所述履带式坦克车用加热器200及其附件的安装支架，有利于两所述加热器200及其附件作为整体一步到位的安装在所述履带式坦克车上，方便省时省力。
[0042]
具体地，在本实施例中，如图1和图2所示，所述安装座1包括呈水平向延展的座本体11以及设于所述座本体11前端且沿上下向延伸的固定座体 12，所述固定座体12设有过线孔121，所述过线孔121用以供设于所述控制盒400与所述加热器200之间的连接线穿设；其中，所述第一卡箍21的一端设于所述座本体11，另一端设于所述固定座体12。所述控制盒400与所述加热器200之间的连接线穿过所述过线孔121，可实现所述控制盒400与所述加热器200的电性连接。所述固定座体12设于所述座本体11前端，当所述加热器200放置到所述第一安装位11a时，所述固定座体12与所述加热器200 面接触，所述固定座体12和所述第一卡箍21可限制所述加热器200前后向的移动以及上下向的移动，以将所述加热器200固定在所述第一安装位11a。进一步地，在本实施例中，如图1和图2所示，沿左右向上，所述固定座体 12的两端突设于所述座本体11设置，以形成两个安装凸部122，两个所述安装凸部122上均设有多个连接孔122a。所述连接孔122a与所述履带式坦克车上的安装孔通过连接件连接，从而将所述履带式坦克车用加热器200及其附件的安装支架固定在所述履带式坦克车上，通过在所述安装凸部122上设置多个连接孔122a，以形成多个连接点，提高所述履带式坦克车用加热器200 及其附件的安装支架安装的可靠性。其中，所述座本体11与所述固定座体12 形成l形结构，使所述安装座1以悬挂的形式，悬挂固定于所述履带式坦克车的舱内立板上，所述履带式坦克车行驶过程中发生强烈颠簸振动时，将振动作用于所述安装座1，减轻对所述加热器200的振动影响，保证所述加热器 200的正常工作。
[0043]
所述加热器200和所述加热器200的附件中的油箱300的固定，可以是其中之一使用卡箍，另一使用其他结构固定，也可以是两者均使用卡箍。具体地，在本实施例中，如图1所示，所述第一卡箍21和所述第二卡箍22均包括主体部和锁紧连接部，其中，所述第一卡箍的主体部211设置为钣金件，所述第二卡箍的主体部221设置为钣金件。所述第一卡箍的锁紧部与所述安装座1连接，所述第一卡箍的主体部211用于将所述加热器200将所述油箱 300固定在所述安装座1上所述第二卡箍22的锁紧部与所述安装座1连接，所述第二卡箍的主体部221用于将所述油箱300固定在所述安装座1上。通过将所述第一卡箍的主体部211以及所述第二卡箍的主体部221设置为钣金件，以提高所述第一卡箍21和所述第二卡箍22固定的可靠性。
[0044]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：1.一种履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，包括：安装座，所述安装座的上端面具有沿前后向依次布设的第一安装位和第二安装位，所述第一安装位用以安装所述加热器，所述第二安装位用以安装所述加热器的附件中的油箱；以及，可拆卸固定结构，包括第一卡箍和/或第二卡箍，所述第一卡箍设于所述安装座，且对应设于所述第一安装位，用以将所述加热器绑设固定于所述安装座上，所述第二卡箍设于所述安装座，且对应设于所述第二安装位，用以将所述油箱绑设固定于所述安装座上。2.如权利要求1所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述安装座的下端面设有容设槽，所述容设槽的上壁面和/或侧壁面设有多个穿设孔，用以供所述加热器的附件中的气管和/或油管穿设。3.如权利要求2所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，多个所述穿设孔包括设于所述容设槽的上壁面，且对应所述第一安装位处设置的两个第一气路穿设孔，用以分别供所述加热器的附件的进气管和排气管穿设。4.如权利要求3所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述容设槽内设有沿前后方向延伸的进气管道和排气管道，所述进气管道的一端用以与所述加热器的附件的进气管连接，另一端自所述容设槽的后侧壁穿出，所述排气管道一端用以与所述加热器的附件的排气管连接，另一端自所述容设槽的后侧壁穿出。5.如权利要求2所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述容设槽的上壁面贯设有第一过孔，所述第一过孔对应设于所述第一安装位处，用以供所述加热器的附件的进油管穿设；所述容设槽的右壁面贯设有第二过孔，所述第二过孔用以供所述加热器的附件的进油管穿出，多个所述穿设孔包括所述第一过孔和所述第二过孔。6.如权利要求1所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述第一卡箍和/或所述第二卡箍设有多个，其中：两个所述第一卡箍在所述第一安装位处沿左右向间隔且相对设置；两个所述第二卡箍在所述第二安装位处沿左右向间隔且相对设置。7.如权利要求1所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述第一卡箍的上端面设有承载座，所述承载座用以安装所述加热器的附件中的控制盒。8.如权利要求7所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述安装座包括呈水平向延展的座本体以及设于所述座本体前端且沿上下向延伸的固定座体，所述固定座体设有过线孔，所述过线孔用以供设于所述控制盒与所述加热器之间的连接线穿设；其中，所述第一卡箍的一端设于所述座本体，另一端设于所述固定座体。9.如权利要求8所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，沿左右向上，所述固定座体的两端突设于所述座本体设置，以形成两个安装凸部，两个所述安装凸部上均设有多个连接孔。10.如权利要求1所述的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，其特征在于，所述第一卡箍和/或所述第二卡箍均包括主体部和锁紧连接部，其中，所述第一卡箍的主体部和/或所述第二卡箍的主体部设置为钣金件。
技术总结本实用新型公开一种履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架包括安装座和可拆卸固定结构，安装座的上端面设有第一安装位和第二安装位，第一安装位用以安装加热器，第二安装位用以安装加热器的附件中的油箱；可拆卸固定结构包括第一卡箍和/或第二卡箍，第一卡箍设于安装座且对应设于第一安装位，用以将加热器绑设固定于安装座上，第二卡箍设于安装座且对应设于第二安装位，用以将油箱绑设固定于安装座上。本实用新型提供的履带式坦克车用加热器及其附件的安装支架，可实现加热器及油箱的安装固定，解决现有履带式坦克车用加热器安装支架只能固定加热器,而无法固定加热器的附件的问题。题。题。
技术研发人员：雷磊
受保护的技术使用者：京威汽车设备有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/7/5
