1.本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为双臂可调式摩托车支架。
背景技术：2.一名强壮的运动员，除了拥有一个强大的心脏以外，还需要一个强健的骨骼和肌肉来支撑，摩托车也是如此，发动机就是心脏，而车架就是摩托车的骨骼，作为摩托车的骨架，承担着骑手的行李，为发动机和后减震器提供了固定的位置，车架的好坏与舒适度也有关，车架材质分有钢铁铝合金碳纤维，按照造型可以分：编织车架、摇篮车架、双翼梁车架和环抱式车架。
3.在现有技术中，摩托车的支撑架或者举升架等，都是利用u型结构的架体，其端部设置两个轮胎，而将摩托车在使用支架后，其架体虽然与地面接触，但是摩托车在被举升后无法进行移动，而且在长时间使用之后需要对支架本体各个方面进行检修不方便，因此，有必要提出双臂可调式摩托车支架来解决上述提到的问题。
技术实现要素：4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了双臂可调式摩托车支架，具备便于拆卸和对摩托车举升之后方便移动等优点，解决了现有的对摩托车举升之后不方便移动和不便于拆卸检修的问题。
5.为实现上述便于拆卸和对摩托车举升之后方便移动目的，本实用新型提供如下技术方案：双臂可调式摩托车支架，包括u形架体和可拆解横杆，所述u形架体的两端连接处均固定安装有固定横杆，两个所述固定横杆的外表面均活动安装有数量为两个的垫圈，两个所述垫圈的正面均活动安装有螺母，两个所述固定横杆相对应的一侧均活动安装有螺旋杆，两个所述固定横杆之间固定安装有支撑杆，两个所述固定横杆的右侧均活动安装有可拆解横杆；
6.两个所述可拆解横杆的顶部均固定安装有固定竖杆，两个所述固定竖杆的顶部均固定安装有固定套管，两个所述固定套管的内部均活动安装有连接轴，两个所述固定套管相对应的一侧均固定安装有连接架。
7.进一步，两个所述螺旋杆贯穿固定横杆，所述螺母和螺旋杆相互啮合连接。
8.进一步，两个所述可拆解横杆的圆半径小于两个固定横杆，所述可拆解横杆插接在固定横杆的内部。
9.进一步，所述可拆解横杆与固定横杆之间通过螺旋杆连接，所述u形架体的外表面固定安装有橡胶套。
10.进一步，所述可拆解横杆与固定竖杆连接处固定安装有固定块，所述固定块的外表面开设有通孔。
11.进一步，所述固定块的底部活动安装有移动滑轮，两个所述固定竖杆为可升降的伸缩杆。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.该双臂可调式摩托车支架，通过设置可拆解横杆，使用者在使用支架之前需要对u形架体和可拆解横杆进行组装固定，先通过将可拆解横杆插接与固定横杆的内部，然后将螺旋杆通过右侧垫圈贯穿固定横杆，将可拆解横杆和固定横杆连接固定，再通过左侧垫圈将螺旋杆的左侧用螺母固定住，起到固定螺旋杆不在移动的作用，在组装时，一定要将螺母将螺旋杆拧紧固定，避免因组装的问题造成支架本体晃动，以免造成危险，通过在连接架、固定套管和连接轴共同作用下，支架本体可以根据车型的不同，对支架本体进行简单的调整，连接架可以三百六十度进行旋转，在固定竖杆升降的同时，稳定性比较好，通过设置移动滑轮，可以方便摩托车在被托起的过程中也可以移动，方便使用者使用，提高了支架本体的实用性，解决了现有的对摩托车举升之后不方便移动和不便于拆卸检修的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型摩托车支架结构示意图；
15.图2为本实用新型摩托车支架拆解示意图；
16.图3为本实用新型固定块结构示意图。
17.图中：1u形架体、2固定横杆、3可拆解横杆、301垫圈、302螺母、303螺旋杆、4橡胶套、5固定块、6固定竖杆、7移动滑轮、8支撑杆、9连接架、10固定套管、11连接轴、12通孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实施例中的双臂可调式摩托车支架，包括u形架体1和可拆解横杆3，u形架体1的两端连接处均固定安装有固定横杆2，两个固定横杆2的外表面均活动安装有数量为两个的垫圈301，两个垫圈301的正面均活动安装有螺母302，两个固定横杆2相对应的一侧均活动安装有螺旋杆303，两个固定横杆2之间固定安装有支撑杆8，两个固定横杆2的右侧均活动安装有可拆解横杆3，通过设置可拆解横杆3，使用者在使用支架之前需要对u形架体1和可拆解横杆3进行组装固定，先通过将可拆解横杆3插接与固定横杆2的内部，然后将螺旋杆303通过右侧垫圈301贯穿固定横杆2，将可拆解横杆3和固定横杆2连接固定，再通过左侧垫圈301将螺旋杆303的左侧用螺母302固定住，起到固定螺旋杆303不在移动的作用，在组装时，一定要将螺母302将螺旋杆303拧紧固定，避免因组装的问题造成支架本体晃动，以免造成危险9；
20.两个可拆解横杆3的顶部均固定安装有固定竖杆6，两个固定竖杆6的顶部均固定安装有固定套管10，两个固定套管10的内部均活动安装有连接轴11，两个固定套管10相对应的一侧均固定安装有连接架，通过在连接架9、固定套管10和连接轴11共同作用下，支架本体可以根据车型的不同，对支架本体进行简单的调整，连接架9可以三百六十度进行旋转，在固定竖杆6升降的同时，稳定性比较好，通过设置移动滑轮7，可以方便摩托车在被托起的过程中也可以移动，方便使用者使用，提高了支架本体的实用性，解决了现有的对摩托
车举升之后不方便移动和不便于拆卸检修的问题。
21.在实施时，按以下步骤进行操作：
22.1）使用者在使用支架之前先需要对u形架体1和可拆解横杆3进行组装固定；
23.2）然后将螺旋杆303通过右侧垫圈301贯穿固定横杆2，将可拆解横杆3和固定横杆2连接固定；
24.3）再通过左侧垫圈301将螺旋杆303的左侧用螺母302固定住；
25.4）最后在连接架9、固定套管10和连接轴11共同作用下，支架本体可以根据车型的不同，对支架本体进行简单的调整，连接架9可以三百六十度进行旋转，在固定竖杆6升降的同时，稳定性比较好。
26.综上所述，该双臂可调式摩托车支架，通过设置可拆解横杆3，使用者在使用支架之前需要对u形架体1和可拆解横杆3进行组装固定，先通过将可拆解横杆3插接与固定横杆2的内部，然后将螺旋杆303通过右侧垫圈301贯穿固定横杆2，将可拆解横杆3和固定横杆2连接固定，再通过左侧垫圈301将螺旋杆303的左侧用螺母302固定住，起到固定螺旋杆303不在移动的作用，在组装时，一定要将螺母302将螺旋杆303拧紧固定，避免因组装的问题造成支架本体晃动，以免造成危险，通过在连接架9、固定套管10和连接轴11共同作用下，支架本体可以根据车型的不同，对支架本体进行简单的调整，连接架9可以三百六十度进行旋转，在固定竖杆6升降的同时，稳定性比较好，通过设置移动滑轮7，可以方便摩托车在被托起的过程中也可以移动，方便使用者使用，提高了支架本体的实用性，解决了现有的对摩托车举升之后不方便移动和不便于拆卸检修的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.双臂可调式摩托车支架，包括u形架体（1）和可拆解横杆（3），其特征在于：所述u形架体（1）的两端连接处均固定安装有固定横杆（2），两个所述固定横杆（2）的外表面均活动安装有数量为两个的垫圈（301），两个所述垫圈（301）的正面均活动安装有螺母（302），两个所述固定横杆（2）相对应的一侧均活动安装有螺旋杆（303），两个所述固定横杆（2）之间固定安装有支撑杆（8），两个所述固定横杆（2）的右侧均活动安装有可拆解横杆（3）；两个所述可拆解横杆（3）的顶部均固定安装有固定竖杆（6），两个所述固定竖杆（6）的顶部均固定安装有固定套管（10），两个所述固定套管（10）的内部均活动安装有连接轴（11），两个所述固定套管（10）相对应的一侧均固定安装有连接架（9）。2.根据权利要求1所述的双臂可调式摩托车支架，其特征在于：两个所述螺旋杆（303）贯穿固定横杆（2），所述螺母（302）和螺旋杆（303）相互啮合连接。3.根据权利要求1所述的双臂可调式摩托车支架，其特征在于：两个所述可拆解横杆（3）的圆半径小于两个固定横杆（2），所述可拆解横杆（3）插接在固定横杆（2）的内部。4.根据权利要求1所述的双臂可调式摩托车支架，其特征在于：所述可拆解横杆（3）与固定横杆（2）之间通过螺旋杆（303）连接，所述u形架体（1）的外表面固定安装有橡胶套（4）。5.根据权利要求1所述的双臂可调式摩托车支架，其特征在于：所述可拆解横杆（3）与固定竖杆（6）连接处固定安装有固定块（5），所述固定块（5）的外表面开设有通孔（12）。6.根据权利要求5所述的双臂可调式摩托车支架，其特征在于：所述固定块（5）的底部活动安装有移动滑轮（7），两个所述固定竖杆（6）为可升降的伸缩杆。
技术总结本实用新型涉及双臂可调式摩托车支架，包括U形架体和可拆解横杆，所述U形架体的两端连接处均固定安装有固定横杆，两个所述固定横杆的外表面均活动安装有数量为两个的垫圈，两个所述垫圈的正面均活动安装有螺母，两个所述固定横杆的右侧均活动安装有可拆解横杆。该双臂可调式摩托车支架，通过设置连接架、固定套管和连接轴共同作用下，支架本体可以根据车型的不同，对支架本体进行简单的调整，连接架可以三百六十度进行旋转，在固定竖杆升降的同时，稳定性比较好，通过设置移动滑轮，可以方便摩托车在被托起的过程中也可以移动，提高了支架本体的实用性，解决了现有的对摩托车举升之后不方便移动和不便于拆卸检修的问题。不方便移动和不便于拆卸检修的问题。不方便移动和不便于拆卸检修的问题。
技术研发人员：韩建良
受保护的技术使用者：杭州宽勇五金机械有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/7/5
