1.本实用新型属于汽车钣金加工的凹痕修复装置技术领域，具体涉及一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置。
背景技术：2.随着汽车的平民化，汽车在中国的占有比例持续增加，不规范的行驶会使汽车外壳出现剐蹭与变形，对汽车钣金的加工凹痕修复可以保持汽车的外表，一般的对于钣金的凹痕修复，都是通过吸盘或者焊接垫片在汽车外壳上，然后通过钩去拉，进行加工修复过程中，工具错综复杂，大大降低了工作的效率。
3.现有的技术存在以下问题：
4.现有的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，一般的，单个的装置功能性较少，且在进行拉动吸盘与焊接的垫片时，十分费力，不利于使用，不够人性化。
技术实现要素：5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，具有实用性更强，更加省力，功能性更强的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，包括滑动杆，所述滑动杆顶部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶部表面中央固定连接有垫片钩，所述第一支撑杆顶部设有盖体，所述盖体下方固定连接有螺纹环，所述滑动杆外侧表面贴合连接有强力弹簧，所述强力弹簧顶部固定连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆外侧表面螺纹连接有配重铁柱，所述配重铁柱下方设有第二旋转杆，所述滑动杆底部固定连接有限位杆，所述限位杆外侧螺纹连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆底部表面螺纹连接有卡杆，所述卡杆底部固定连接有吸盘。
7.优选的，所述第一支撑杆顶部表面开设有环槽，所述环槽内侧表面设有与所述螺纹环外侧表面相匹配的螺纹层。
8.优选的，所述盖体外侧表面设有防滑纹，所述盖体水平剖面外径尺寸与所述第一支撑杆水平剖面外径尺寸一致。
9.优选的，所述第一旋转杆与所述第二旋转杆完全一致，所述第一旋转杆顶部表面与所述第二旋转杆顶部表面均贯穿开设有与所述滑动杆结构尺寸相匹配的透孔。
10.优选的，所述配重铁柱顶部表面开设有与所述第一旋转杆结构尺寸相匹配的槽孔，所述配重铁柱底部表面开设有与所述第二旋转杆结构尺寸相匹配的槽孔，且所述配重铁柱为中空结构，所述配重铁柱外侧表面均匀涂覆有防滑软层。
11.优选的，所述第二支撑杆顶部表面设有限位孔，所述限位孔内侧表面设有与所述限位杆外侧表面相匹配的螺纹层。
12.优选的，所述第二支撑杆底部表面设有与所述卡杆结构尺寸相匹配的凹槽，所述第二支撑杆水平剖面内径尺寸与所述卡杆水平剖面外径尺寸一致。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过设有垫片钩、吸盘、盖体、卡杆、配重铁柱、强力弹簧、第一旋转杆与第二旋转杆，更好的增多本装置的功能性，且便于对汽车钣金凹痕的修复，且本装置便于维修保养，利于推广使用，使用时，首先将吸盘按压在钣金凹痕位置，然后一手拿第一支撑杆，一手拿配重铁柱，使配重铁柱在滑动杆上进行快速的滑动，此时第一旋转杆是螺纹固定在配重铁柱上的，滑动配重铁柱时，第二旋转杆撞击第二支撑杆，强力弹簧发生形变，更好的将配重铁柱弹起，更加省力，当需要使用垫片钩时，将第一旋转杆从配重铁柱旋转取出，将第二旋转杆螺纹插入配重铁柱，然后将本装置倒过来，将垫片钩卡在汽车钣金焊接的垫片上，此时快速滑动配重铁柱，强力弹簧发生形变，第一旋转杆会撞击第一支撑杆，从而便于省力，操作简单，功能性更全面，且可以将限位柱从第二支撑杆旋转出来，将配重铁柱、强力弹簧取下及时的进行维修保养，将吸盘通过卡杆取下，及时的对吸盘进行维修替换，利于使用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型中图1中a处的结构示意图；
18.图3为本实用新型中图1中b处的结构示意图；
19.图4为本实用新型中的配重铁柱与强力弹簧分解的结构示意图；
20.图中：1、滑动杆；2、第一支撑杆；3、垫片钩；4、盖体；5、螺纹环；6、强力弹簧；7、第一旋转杆；8、配重铁柱；9、第二旋转杆；10、限位杆；11、第二支撑杆；12、卡杆；13、吸盘；14、环槽；15、限位孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，包括滑动杆1，滑动杆1顶部固定连接有第一支撑杆2，第一支撑杆2顶部表面中央固定连接有垫片钩3，第一支撑杆2顶部设有盖体4，盖体4下方固定连接有螺纹环5，滑动杆1外侧表面贴合连接有强力弹簧6，强力弹簧6顶部固定连接有第一旋转杆7，第一旋转杆7外侧表面螺纹连接有配重铁柱8，配重铁柱8下方设有第二旋转杆9，滑动杆1底部固定连接有限位杆10，限位杆10外侧螺纹连接有第二支撑杆11，第二支撑杆11底部表面螺纹连接有卡杆12，卡杆12底部固定连接有吸盘13。
24.使用时，首先根据需要来进行对吸盘13或垫片钩3的使用，如果需要使用吸盘13，将吸盘13按压在钣金凹痕位置，然后一手拿第一支撑杆2，一手拿配重铁柱8，使配重铁柱8在滑动杆1上进行快速滑动，此时第一旋转杆7是螺纹固定在配重铁柱8上的，滑动配重铁柱
8时，第二旋转杆9撞击第二支撑杆11，强力弹簧6发生形变，更好的将配重铁柱8弹起，更加省力，当需要使用垫片钩3时，将第一旋转杆7从配重铁柱8旋转取出，将第二旋转杆9螺纹插入配重铁柱8，然后将本装置倒过来，将垫片钩3卡在汽车钣金焊接的垫片上，此时快速滑动配重铁柱8，使垫片钩3拉动焊接的垫片。
25.需要说明的是：强力弹簧6的外径尺寸是小于第一旋转杆7外径尺寸与第二旋转杆9的外径尺寸的，但是强力弹簧6是套在滑动杆1上的。
26.作为本实用新型的一种优选技术方案，第一支撑杆2顶部表面开设有环槽14，环槽14内侧表面设有与螺纹环5外侧表面相匹配的螺纹层；便于更好的将第一支撑杆2与盖体4连接。
27.作为本实用新型的一种优选技术方案，盖体4外侧表面设有防滑纹，盖体4水平剖面外径尺寸与第一支撑杆2水平剖面外径尺寸一致；更好的打开盖体4，将垫片钩3漏出。
28.作为本实用新型的一种优选技术方案，第二支撑杆11顶部表面设有限位孔15，限位孔15内侧表面设有与限位杆10外侧表面相匹配的螺纹层；便于滑动杆1通过限位杆10与第二支撑杆11进行连接。
29.作为本实用新型的一种优选技术方案，第二支撑杆11底部表面设有与卡杆12结构尺寸相匹配的凹槽，第二支撑杆11水平剖面内径尺寸与卡杆12水平剖面外径尺寸一致；便于吸盘13通过卡杆12与第二支撑杆11连接。
30.实施例2
31.请参阅图4，本实施例与实施例1的区别在于：
32.第一旋转杆7与第二旋转杆9完全一致，第一旋转杆7顶部表面与第二旋转杆9顶部表面均贯穿开设有与滑动杆1结构尺寸相匹配的透孔；配重铁柱8顶部表面开设有与第一旋转杆7结构尺寸相匹配的槽孔，配重铁柱8底部表面开设有与第二旋转杆9结构尺寸相匹配的槽孔，且配重铁柱8为中空结构，配重铁柱8外侧表面均匀涂覆有防滑软层；更好的保证在进行配重铁柱8的上下滑动时，根据需要，使第一旋转杆7与第二旋转杆9螺纹旋转连接于配重铁柱8，更好的省力，便于使用。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将吸盘13按压在钣金凹痕位置，然后一手拿第一支撑杆2，一手拿配重铁柱8，使配重铁柱8在滑动杆1上进行快速滑动，此时第一旋转杆7是螺纹固定在配重铁柱8上的，滑动配重铁柱8时，第二旋转杆9撞击第二支撑杆11，强力弹簧6发生形变，更好的将配重铁柱8弹起，更加省力，进一步的，当需要使用垫片钩3时，首先将盖体4通过螺纹环5与第一支撑杆2分离，将第一旋转杆7从配重铁柱8旋转取出，将第二旋转杆9螺纹插入配重铁柱8，然后将本装置倒过来，将垫片钩3卡在汽车钣金焊接的垫片上，此时快速滑动配重铁柱8，强力弹簧6发生形变，第一旋转杆7会撞击第一支撑杆2，且可以将限位柱从第二支撑杆11旋转出来，将配重铁柱8、强力弹簧6取下及时的进行维修保养，将吸盘13通过卡杆12取下，及时的对吸盘13进行维修替换。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
35.在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
技术特征：1.一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，包括滑动杆（1），其特征在于：所述滑动杆（1）顶部固定连接有第一支撑杆（2），所述第一支撑杆（2）顶部表面中央固定连接有垫片钩（3），所述第一支撑杆（2）顶部设有盖体（4），所述盖体（4）下方固定连接有螺纹环（5），所述滑动杆（1）外侧表面贴合连接有强力弹簧（6），所述强力弹簧（6）顶部固定连接有第一旋转杆（7），所述第一旋转杆（7）外侧表面螺纹连接有配重铁柱（8），所述配重铁柱（8）下方设有第二旋转杆（9），所述滑动杆（1）底部固定连接有限位杆（10），所述限位杆（10）外侧螺纹连接有第二支撑杆（11），所述第二支撑杆（11）底部表面螺纹连接有卡杆（12），所述卡杆（12）底部固定连接有吸盘（13）。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，其特征在于：所述第一支撑杆（2）顶部表面开设有环槽（14），所述环槽（14）内侧表面设有与所述螺纹环（5）外侧表面相匹配的螺纹层。3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，其特征在于：所述盖体（4）外侧表面设有防滑纹，所述盖体（4）水平剖面外径尺寸与所述第一支撑杆（2）水平剖面外径尺寸一致。4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，其特征在于：所述第一旋转杆（7）与所述第二旋转杆（9）完全一致，所述第一旋转杆（7）顶部表面与所述第二旋转杆（9）顶部表面均贯穿开设有与所述滑动杆（1）结构尺寸相匹配的透孔。5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，其特征在于：所述配重铁柱（8）顶部表面开设有与所述第一旋转杆（7）结构尺寸相匹配的槽孔，所述配重铁柱（8）底部表面开设有与所述第二旋转杆（9）结构尺寸相匹配的槽孔，且所述配重铁柱（8）为中空结构，所述配重铁柱（8）外侧表面均匀涂覆有防滑软层。6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，其特征在于：所述第二支撑杆（11）顶部表面设有限位孔（15），所述限位孔（15）内侧表面设有与所述限位杆（10）外侧表面相匹配的螺纹层。7.根据权利要求1所述的一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，其特征在于：所述第二支撑杆（11）底部表面设有与所述卡杆（12）结构尺寸相匹配的凹槽，所述第二支撑杆（11）水平剖面内径尺寸与所述卡杆（12）水平剖面外径尺寸一致。
技术总结本实用新型涉及汽车钣金加工的凹痕修复装置技术领域，特别涉及一种应用于汽车钣金加工的凹痕修复装置，包括滑动杆，所述滑动杆顶部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶部表面中央固定连接有垫片钩，所述第一支撑杆顶部设有盖体，所述盖体下方固定连接有螺纹环，所述滑动杆外侧表面贴合连接有强力弹簧，所述强力弹簧顶部固定连接有第一旋转杆；解决了装置功能性单一以及装置不利于省力与装置不利于拆卸维修替换的问题；通过设有垫片钩、吸盘、盖体、卡杆、配重铁柱、强力弹簧、第一旋转杆与第二旋转杆，更好的增多本装置的功能性，且便于对汽车钣金凹痕的修复，且本装置便于维修保养，利于推广使用。利于推广使用。利于推广使用。
技术研发人员：闫寒乙
受保护的技术使用者：汉中职业技术学院
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/7/5
