一种打孔装置及汽车仪表板管梁打孔工装的制作方法

allin2023-03-19  60



1.本实用新型涉及汽车制造技术领域,更具体的是涉及一种汽车仪表板管梁打孔工装技术领域。


背景技术:

2.随着汽车制造业越来越发达,作为汽车车身重要零件之一的汽车仪表板管梁的生产安装也越来越规模化。汽车仪表板管梁主要安装在车身前部、仪表板系统内部,是仪表板系统的支撑骨架,它对仪表板系统强度及外观质量有着直接的影响。
3.汽车仪表板管梁,是一根具有多个折弯的金属管,需要在管件表面的不同位置钻多个不同角度的孔,现有的打孔方法是在管件表面划线打点确定打孔位置,在简易夹具上装夹,采用普通打孔机打孔,完成一个孔后拆卸管件,再次装夹,进行下一个孔的打孔,多次重复相似的操作,直至完成所需位置的全部打孔操作。
4.现有的普通打孔机进行指定位置打孔时,缺少打孔过程中保持钻头正对打孔位置的限位装置,打孔过程中钻头容易发生偏移,所打孔的形状和位置精确度不高,且现有的打孔方式打孔效率低下、操作繁琐、工人劳动量大。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于:为了解决现有的汽车仪表板管梁应用的打孔机进行定位打孔时精确度不高且打孔操作繁琐的技术问题,本实用新型提供一种打孔装置及汽车仪表板管梁打孔工装。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
7.一种打孔装置,包括固定在工装台上的滑杆座、设置在所述滑杆座上的滑杆、滑动连接在所述滑杆上的安装台以及固定在所述滑杆上且位于安装台上方的支撑架,所述支撑架靠近滑杆的一端铰接有下压手柄,所述下压手柄的中部铰接有支撑杆,所述支撑杆远离下压手柄的一端安装在安装台上,所述安装台上配置有电钻机构。
8.一种汽车仪表板管梁打孔工装,所述工装台上沿水平中心线两侧的不同位置设置有多个不同角度的打孔孔位,每个所述打孔孔位对应配置有打孔装置,所述工装台沿水平中心线的不同位置设置有用于定位管梁的定位部件以及固定管梁的锁定组件,工装台的端部设置有用于限定管梁在工装台相对位置的限位板。
9.进一步地,每个所述打孔孔位对应设置有孔位座,孔位座的一侧设置有用于放置管梁的卡槽,所述每个所述孔位座上端设置有贯通的定位孔,每个所述定位孔上设置有与电钻机构的钻头相配合的定位导向套。
10.进一步地,所述定位部件中部开设有u形下凹部,且定位部件有两个,分别固定在工装台中轴线上的不同位置,所述u形下凹部的直径与管梁直径一致。
11.进一步地,所述锁定组件包括锁座和锁扣,且锁定组件有两组,所述锁座为固定在工装台上的上部开设有半圆形下凹部的方形板,所述锁座的一端与锁扣铰接,所述锁座的
第三孔位,19-第一固定组件,20-限位板,21-第一打孔装置,22-第二打孔装置,23-第三打孔装置,24-第四打孔装置,25-第五打孔装置,26-第六打孔装置,27-驱动电机,28-支撑杆,29-滑杆,30-支撑架,31-安装台,32-滑杆座,33-定位导向套,34-钻头,35-固定圈,36-下压手柄,37-旋紧手柄,38-螺杆,39-锁扣,40-销轴,41-锁座。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例1
32.如图6所示,本实施例提供一种打孔装置,包括固定在工装台1上的滑杆座32、设置在所述滑杆座32上的滑杆29、滑动连接在所述滑杆29上的安装台31以及固定在所述滑杆29上且位于安装台31上方的支撑架30,所述支撑架30靠近滑杆29的一端铰接有下压手柄36,所述下压手柄36的中部铰接有支撑杆28,所述支撑杆28远离下压手柄36的一端安装在安装台31上,所述安装台31上配置有电钻机构。
33.打孔装置通过滑杆29下端的滑杆座32固定在工装台1上,滑杆29上沿轴向在外壁上开设有两条滑槽,安装台31内部对应设置有两块与滑槽尺寸一致的滑块,安装台31上的滑块可沿滑杆29上的滑槽上下滑动,电钻机构包括驱动电机27和安装在驱动电机27输出轴上的阶梯钻头34,安装台31上位于孔位座上方的位置设置有固定圈35,驱动电机27固定在固定圈35上。
34.打孔时,扳动下压手柄36,使安装台31远离支撑架30,此时电钻机构靠近待打孔管梁11,待电钻机构到达打孔指定位置时,启动电钻机构,进行打孔。打孔完成后,扳动下压手柄36,使安装台31沿滑杆29上移,待钻头34脱离所打孔时,关闭电钻机构,待安装台31回到初始位置,打孔操作结束。
35.本实用新型中的电钻机构能够沿滑杆29垂直打孔位置下移,由于滑块与滑槽的滑动连接,使电钻机构在下移时不会发生偏移,保证打孔的精确度。
36.实施例2
37.如图1-4所示,本实施例提供一种汽车仪表板管梁11打孔工装,所述工装台1上沿水平中心线两侧的不同位置设置有多个不同角度的打孔孔位,每个所述打孔孔位对应配置有打孔装置,所述工装台1沿水平中心线的不同位置设置有用于定位管梁11的定位部件以及固定管梁11的锁定组件,工装台1的端部设置有用于限定管梁11在工装台1相对位置的限位板20。每个所述打孔孔位对应设置有孔位座,孔位座的一侧设置有用于放置管梁11的卡槽,所述每个所述孔位座上端设置有贯通的定位孔,每个所述定位孔上设置有与电钻机构的钻头34相配合的定位导向套33。
38.打孔孔位共设置有6个,依次为位于工装台1上沿水平中心线同一侧的第一孔位13、第二孔位14、第四孔位15、第五孔位16、第六孔位17以及位于另一侧的第三孔位18,第二孔位14和第六孔位17为向下方打孔孔位,第一孔位13,第三孔位18,第四孔位15和第五孔位16为向上方打孔孔位,6个打孔孔位对应设置有第一孔位座2,第二孔位座3,第三孔位座5,第四孔位座6,第五孔位座8和第六孔位座10,6个打孔孔位对应配置有打孔装置,分别为6个所述打孔孔位对应配置有第一打孔装置21、第二打孔装置22、第三打孔装置23、第四打孔装置24、第五打孔装置25和第六打孔装置26。
39.打孔前,将待打孔的管梁11打孔段的一端抵靠在限位板20上,调整管梁11位置使打孔位置对应相应的打孔孔位,将管梁11卡入定位部件,利用锁定组件将管梁11固定住,防止打孔时管梁11受力发生移动,分别启动打孔装置,使打孔装置的钻头34对准孔位座上的定位导向套33对管梁11进行打孔。待打孔完成,关闭打孔装置,打开锁定组件,将完成打孔的管梁11从工装台1上取下来,此时6个孔位一次性完成打孔,操作方便,精确度高,降低工人劳动量。
40.实施例3
41.如图1所示,基于实施2,所述定位部件中部开设有u形下凹部,且定位部件有两个,分别固定在工装台1中轴线上的不同位置,所述u形下凹部的直径与管梁11直径一致。
42.两个定位部件分别第一定位部件4和第二定位部件7,调整管梁11位置使打孔位置对应相应的打孔孔位,将管梁11的两端分别固定在两个定位部件的u形下凹部,由于管梁11存在多处折弯,故u形下凹部的深度较管梁11的直径大,且u形下凹部的直径与管梁11直径一致,保证管梁11在u形下凹部内可以卡住。
43.实施例4
44.如图6所示,基于实施2,所述锁定组件包括锁座和锁扣39,且锁定组件有两组,所述锁座41为固定在工装台1上的上部开设有半圆形下凹部的方形板,所述锁座41的一端与锁扣39铰接,所述锁座41的另一端设置有螺纹孔,所述锁扣39通过螺杆38与所述螺纹孔螺纹连接。所述锁扣39为内径与所述锁座41下凹部内径尺寸一致的半圆形结构,所述锁扣39的末端设置有螺杆38通孔,所述螺杆38通孔与所述螺杆38螺纹连接,所述螺杆38上端设置有旋紧手柄37。
45.两个锁定组件分别为第一锁定组件(19)和第二锁定组件(9),锁座41的一端与锁扣39的一端通过销轴40转动连接,将管梁11定位在工装台1上时,管梁11刚好卡在锁座41的半圆形下凹部,将锁扣39合上,通过螺杆38将锁扣39和锁座41连接在一起,通过旋紧手柄37紧固螺杆38与螺纹孔的连接,待打孔完成后,将螺杆38从螺纹孔内旋出,此时锁扣39与锁座41的连接解除,打开锁扣39,将完成打孔的管梁11取出即可。
46.实施例5
47.如图2所示,基于实施2,所述工装台1为方形水平台,所述工装台1的两侧开设有多个安装打孔装置的方形槽,所述工装台1下方通过支架12固定在地面上。
48.方形的工装台1方便打孔装置在工装台1上的定位,工装台1的两侧开设有分别安装第一打孔装置21、第三打孔装置23、第四打孔装置24和第五打孔装置25的四个方形槽,工装台1的下方设置有支架12,使工装台1与地面保持一定距离,方便操作人员进行打孔操作。

技术特征:
1.一种打孔装置,其特征在于,包括固定在工装台(1)上的滑杆座(32)、设置在所述滑杆座(32)上的滑杆(29)、滑动连接在所述滑杆(29)上的安装台(31)以及固定在所述滑杆(29)上且位于安装台(31)上方的支撑架(30),所述支撑架(30)靠近滑杆(29)的一端铰接有下压手柄(36),所述下压手柄(36)的中部铰接有支撑杆(28),所述支撑杆(28)远离下压手柄(36)的一端安装在安装台(31)上,所述安装台(31)上配置有电钻机构。2.一种与权利要求1所述的打孔装置配合使用的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,所述工装台(1)上沿水平中心线两侧的不同位置设置有多个不同角度的打孔孔位,每个所述打孔孔位对应配置有打孔装置,所述工装台(1)沿水平中心线的不同位置设置有用于定位管梁(11)的定位部件以及固定管梁(11)的锁定组件,工装台(1)的端部设置有用于限定管梁(11)在工装台(1)相对位置的限位板(20)。3.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,每个所述打孔孔位对应设置有孔位座,孔位座的一侧设置有用于放置管梁的卡槽,每个所述孔位座上端设置有贯通的定位孔,每个所述定位孔上设置有与电钻机构的钻头(34)相配合的定位导向套(33)。4.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,所述定位部件中部开设有u形下凹部,且定位部件有两个,分别固定在工装台(1)中轴线上的不同位置,所述u形下凹部的直径与管梁(11)直径一致。5.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,所述锁定组件包括锁座(41)和锁扣(39),且锁定组件有两组,所述锁座(41)为固定在工装台(1)上的上部开设有半圆形下凹部的方形板,所述锁座(41)的一端与锁扣(39)铰接,所述锁座(41)的另一端设置有螺纹孔,所述锁扣(39)通过螺杆(38)与所述螺纹孔螺纹连接。6.根据权利要求5所述的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,所述锁扣(39)为内径与所述锁座(41)下凹部内径尺寸一致的半圆形结构,所述锁扣(39)的末端设置有螺杆通孔,所述螺杆通孔与所述螺杆(38)螺纹连接,所述螺杆(38)上端设置有旋紧手柄(37)。7.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,所述限位板(20)为方形板,所述限位板(20)固定于所述工装台(1)上靠近第一孔位(13)的一端,所述限位板(20)位于所述工装台(1)水平中心线上。8.根据权利要求2所述的汽车仪表板管梁打孔工装,其特征在于,所述工装台(1)为方形水平台,所述工装台(1)的两侧开设有多个安装打孔装置的方形槽,所述工装台(1)下方通过支架(12)固定在地面上。

技术总结
本实用新型公开了一种打孔装置及汽车仪表板管梁打孔工装,涉及汽车制造技术领域,解决了现有的汽车仪表板管梁打孔所用打孔机进行定位打孔时精确度不高且打孔操作繁琐的技术问题,包括滑杆座、滑杆和安装在滑杆上的安装台和支撑架,支撑架的一端铰接有下压手柄,下压手柄的中部铰接有支撑杆,支撑杆一端安装在安装台上,安装台上配置有电钻机构,以及一种汽车仪表板管梁打孔工装,工装台上沿水平中心线两侧的不同位置设置有多个不同角度的打孔孔位,每个打孔孔位对应配置有打孔装置,工装台沿水平中心线的不同位置设置有定位部件和锁定组件,工装台的端部设置有限位板。本实用新型打孔精确度高,且可一次性完成管梁上不同位置不同角度的多处打孔。同位置不同角度的多处打孔。同位置不同角度的多处打孔。


技术研发人员:席跃坤
受保护的技术使用者:四川丰科汽车部件有限公司
技术研发日:2022.01.14
技术公布日:2022/7/5
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