1.本实用新型涉及运输车辆设备技术领域，尤其涉及一种运输车辆的卸货装置。
背景技术：2.目前的运输车辆的卸货主要是通过人工传递卸货或液压伸缩装置使箱体倾倒的方法辅助卸货，其中人工传递卸货需投入的人力较多，劳动强度大，工作效率较低；而借助液压伸缩装置使箱体倾倒的方法物品卸载的卸载点相对固定，如果想调整卸载点只能通过对运输车的停放位置进行调整，对使用的空间具有一定的要求。
技术实现要素：3.针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种运输车辆的卸货装置，包括载货板，所述载货板的两端的的侧面分别与安装轴的一端固定连接，所述安装轴的另一端与驱动齿轮的中部固定连接，所述载货板下方设置有运输车，所述运输车的两端分别设置有与安装轴相配合的安装槽，所述安装槽上方的外侧设置有挡板，所述挡板通过安装板与第一液压伸缩轴的端部连接，所述驱动齿轮的下方设置有滑板，所述滑板的两端分别设置有齿槽，所述齿槽分别与两侧的驱动齿轮相配合，所述滑板下方设置有第二液压伸缩轴，所述第二液压伸缩轴的端部通过连杆与滑板固定连接。
4.优选的是，所述滑板通过滑槽与运输车体滑动安装。
5.优选的是，所述第一液压伸缩轴和第二液压伸缩轴分别由液压缸控制。
6.优选的是，所述第二液压伸缩轴和对应的液压缸设置在运输车的安装凹槽内。
7.优选的是，所述挡板通过滑套与运输车上表面可滑动安装。
8.本实用新型的有益效果为：
9.本实用新型结构简单实用，所述卸货板在第一液压伸缩轴和第二液压伸缩轴的共同控制下，可分别向运输车的两侧卸载货物，以满足不同的卸货需求。
附图说明
10.图1为本实用新型载货时结构示意图；
11.图2为本实用新型卸货时结构示意图；
12.图3为本实用新型载货时俯视图。
13.所示附图中，载货板1，安装轴2，驱动齿轮3，运输车4，安装槽5，挡板6，安装板7，第一液压伸缩轴8，滑套9，滑板10，齿槽11，第二液压伸缩轴12，连杆13，安装凹槽14，货物15。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用
新型保护的范围。
15.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
17.如图1所示，本实施例提供了一种运输车4辆的卸货装置，包括载货板1，所述载货板1的两端的的侧面分别与安装轴2的一端固定连接，所述安装轴2的另一端与驱动齿轮3的中部固定连接，所述载货板1下方设置有运输车4，所述运输车4的两端分别设置有与安装轴2相配合的安装槽5，所述安装槽5上方的外侧设置有挡板6，所述挡板6通过安装板7与第一液压伸缩轴8的端部连接，。所述挡板6通过滑套9与运输车4上表面可滑动安装，所述驱动齿轮3的下方设置有滑板10，所述滑板10的两端分别设置有齿槽11，所述齿槽11分别与两侧的驱动齿轮3相配合，所述滑板10下方设置有第二液压伸缩轴12，所述第二液压伸缩轴12的端部通过连杆13与滑板10固定连接，所述滑板10通过滑槽与运输车4体滑动安装，所述第一液压伸缩轴8和第二液压伸缩轴12分别由液压缸控制。所述第二液压伸缩轴12和对应的液压缸设置在运输车4的安装凹槽14内，本实用新型在货物15运输过程中所述载货板1固定在运输车4的载物面上，所述载物板承载货物15，此时挡板6分别设置在安装槽5上方，将安装轴2限制在安装槽5内，防止载货板1掀起，所述货物15需要卸载时，所述货物15卸载点的一侧的挡板6保持不动，所述货物15卸载点相反一侧的挡板6在第一液压伸缩轴8的驱动下离开安装槽5，所述安装轴2可从安装槽5向上抬起，所述第二液压伸缩轴12向货物15卸载点相反一侧推动滑板10，所述滑板10上的齿槽11带动驱动齿轮3向货物15卸载点一侧转动，从而将载货板1和载货板1上的货物15掀起卸下，完成卸货，本实用新型结构简单实用，所述卸货板在第一液压伸缩轴8和第二液压伸缩轴12的共同控制下，可分别向运输车4的两侧卸载货物15，以满足不同的卸货需求。
18.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
技术特征：1.一种运输车辆的卸货装置，其特征在于，包括载货板，所述载货板的两端的的侧面分别与安装轴的一端固定连接，所述安装轴的另一端与驱动齿轮的中部固定连接，所述载货板下方设置有运输车，所述运输车的两端分别设置有与安装轴相配合的安装槽，所述安装槽上方的外侧设置有挡板，所述挡板通过安装板与第一液压伸缩轴的端部连接，所述驱动齿轮的下方设置有滑板，所述滑板的两端分别设置有齿槽，所述齿槽分别与两侧的驱动齿轮相配合，所述滑板下方设置有第二液压伸缩轴，所述第二液压伸缩轴的端部通过连杆与滑板固定连接。2.根据权利要求1所述一种运输车辆的卸货装置，其特征在于，所述滑板通过滑槽与运输车体滑动安装。3.根据权利要求1所述一种运输车辆的卸货装置，其特征在于，所述第一液压伸缩轴和第二液压伸缩轴分别由液压缸控制。4.根据权利要求3所述一种运输车辆的卸货装置，其特征在于，所述第二液压伸缩轴和对应的液压缸设置在运输车的安装凹槽内。5.根据权利要求1所述一种运输车辆的卸货装置，其特征在于，所述挡板通过滑套与运输车上表面可滑动安装。
技术总结本实用新型提供了一种运输车辆的卸货装置，包括载货板，所述载货板的两端的的侧面分别与安装轴的一端固定连接，所述安装轴的另一端与驱动齿轮的中部固定连接，所述载货板下方设置有运输车，所述运输车的两端分别设置有与安装轴相配合的安装槽，所述安装槽上方的外侧设置有挡板，所述挡板通过安装板与第一液压伸缩轴的端部连接，所述驱动齿轮的下方设置有滑板，所述滑板的两端分别设置有齿槽，所述齿槽分别与两侧的驱动齿轮相配合，所述滑板下方设置有第二液压伸缩轴，本实用新型结构简单实用，所述卸货板在第一液压伸缩轴和第二液压伸缩轴的共同控制下，可分别向运输车的两侧卸载货物，以满足不同的卸货需求。以满足不同的卸货需求。以满足不同的卸货需求。
技术研发人员：李大鹰
受保护的技术使用者：吉林省芭迪雅物流有限责任公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/7/5
