一种车载液晶屏模组的基板屏蔽罩的制作方法

allin2022-07-12  87



1.本实用新型涉及晶圆加工技术领域,特别涉及一种车载液晶屏模组的基板屏蔽罩。


背景技术:

2.车载液晶屏模组的基板上有众多电子部品。整车除了液晶模组,还有tier1的基板等电子件。需要对液晶模组的基板做emi屏蔽,防止和tier1基板间的电磁干扰。
3.目前现有车载模组的基板emi方式:采用铝胶带或者两个基板盖板。然而却出现了以下问题:
4.一、铝胶带容易破损,当基板有拆装要求时,需要破坏胶带,造成报废;
5.二、基板盖板面积大,厚度厚。需要和基板部品保持更大的距离,会加厚整个液晶模组的厚度。并且基板盖板需要和背光源左右嵌合,加宽了模组的额缘。当基板有拆装要求时,基板盖板拆解会发生变形,造成报废。


技术实现要素:

6.针对背景技术中提到的问题,本实用新型的目的是提供一种车载液晶屏模组的基板屏蔽罩,以解决背景技术中提到的问题。
7.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
8.一种车载液晶屏模组的基板屏蔽罩,包括屏蔽罩体和屏蔽盖体,所述屏蔽罩体和所述屏蔽盖体位于车载液晶屏模组中的基板两侧,所述基板上固定有支架,所述支架分别与所述屏蔽罩体和屏蔽盖体嵌合固定,所述屏蔽罩体的四边具有与其一体成型的第一外翻边部,所述屏蔽罩体在四个所述第一外翻边部的交互处开设有第一避让槽,所述屏蔽罩体中开设有若干个凹槽,四个所述第一外翻边部上分别开设有若干个第一圆孔,所述屏蔽盖体的四边具有与其一体成型的第二外翻边部,所述屏蔽盖体在四个所述第二外翻边部的交互处开设有第二避让槽,四个所述第二外翻边部中分别具有若干个压凹凸点,若干个所述压凹凸点处分别开设有第二圆孔。
9.通过采用上述技术方案,本车载液晶屏模组的基板屏蔽罩在满足emi屏蔽的同时,可以实现基板整体可拆解和模组薄型化;通过利用基板上的支架,能够将屏蔽罩体与屏蔽盖体嵌合固定,起到屏蔽电子部品的目的,由于在屏蔽罩体上开设有凹槽,基板上部件可以直接整个拆解,不需要破坏屏蔽罩,且屏蔽罩面积小,厚度薄,需要和电子部品保持的距离小,在满足emi屏蔽的同时,可以实现基板整体可拆解,模组薄型化;利用第一外翻边部和第二外翻边部能够对基板周侧进行屏蔽保护,利用第一圆孔和压凹凸点上的第二圆孔能够方便与支架进行嵌合固定。
10.较佳的,所述第一外翻边部在背离所述屏蔽罩体的一边具有与其一体成型的第一凸出部和第二凸出部。
11.通过采用上述技术方案,利用第一凸出部和第二凸出部之间能够形成间隙,方便
进行观测。
12.较佳的,所述屏蔽罩体和四个所述第一外翻边部的交界处为光滑的圆角过渡。
13.通过采用上述技术方案,圆角过渡能够减小屏蔽罩体与第一外翻边部之间的应力集中现象。
14.较佳的,所述屏蔽盖体和四个所述第二外翻边部的交界处为光滑的圆角过渡。
15.通过采用上述技术方案,圆角过渡能够减小屏蔽盖体与第二外翻边部之间的应力集中现象。
16.较佳的,所述第一外翻边部和所述第二外翻边部的截面分别为l形。
17.通过采用上述技术方案,采用l形的第一外翻边部和第二外翻边部能够方便进行卡合。
18.较佳的,所述屏蔽罩体和所述屏蔽盖体分别为不锈钢板。
19.通过采用上述技术方案,不锈钢板具有质量轻,寿命长的优点。
20.较佳的,所述屏蔽罩体和所述屏蔽盖体的表面分别设置有一层铁氟龙涂层。
21.通过采用上述技术方案,铁氟龙涂层具有良好的耐污性能。
22.较佳的,所述凹槽为矩形,所述凹槽的角点处设置有倒边。
23.通过采用上述技术方案,采用矩形的凹槽能够方便与基板上的零部件拆卸,倒边的设置能够减小应力集中。
24.综上所述,本实用新型主要具有以下有益效果:
25.本车载液晶屏模组的基板屏蔽罩在满足emi屏蔽的同时,可以实现基板整体可拆解和模组薄型化;通过利用基板上的支架,能够将屏蔽罩体与屏蔽盖体嵌合固定,起到屏蔽电子部品的目的,由于在屏蔽罩体上开设有凹槽,基板上部件可以直接整个拆解,不需要破坏屏蔽罩,且屏蔽罩面积小,厚度薄,需要和电子部品保持的距离小,在满足emi屏蔽的同时,可以实现基板整体可拆解,模组薄型化;利用第一外翻边部和第二外翻边部能够对基板周侧进行屏蔽保护,利用第一圆孔和压凹凸点上的第二圆孔能够方便与支架进行嵌合固定。
附图说明
26.图1是本实用新型中屏蔽罩体的主视图;
27.图2是本实用新型中屏蔽罩体的左视图
28.图3是本实用新型中屏蔽盖体的主视图;
29.图4是本实用新型中屏蔽盖体的左视图。
30.附图标记:1、屏蔽罩体;2、屏蔽盖体;3、第一外翻边部;4、第一避让槽;5、凹槽;6、第一圆孔;7、第二外翻边部;8、第二避让槽;9、压凹凸点;10、第二圆孔;11、第一凸出部;12、第二凸出部。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
32.参考图1-图4,一种车载液晶屏模组的基板屏蔽罩,包括屏蔽罩体1和屏蔽盖体2,屏蔽罩体1和屏蔽盖体2位于车载液晶屏模组中的基板两侧,基板上固定有支架,支架分别与屏蔽罩体1和屏蔽盖体2嵌合固定,屏蔽罩体1的四边具有与其一体成型的第一外翻边部3,屏蔽罩体1在四个第一外翻边部3的交互处开设有第一避让槽4,屏蔽罩体1中开设有若干个凹槽5,四个第一外翻边部3上分别开设有若干个第一圆孔6,屏蔽盖体2的四边具有与其一体成型的第二外翻边部7,屏蔽盖体2在四个第二外翻边部7的交互处开设有第二避让槽8,四个第二外翻边部7中分别具有若干个压凹凸点9,若干个压凹凸点9处分别开设有第二圆孔10。
33.参考图1-图4,本车载液晶屏模组的基板屏蔽罩在满足emi屏蔽的同时,可以实现基板整体可拆解和模组薄型化;通过利用基板上的支架,能够将屏蔽罩体1与屏蔽盖体2嵌合固定,起到屏蔽电子部品的目的,由于在屏蔽罩体1上开设有凹槽5,基板上部件可以直接整个拆解,不需要破坏屏蔽罩,且屏蔽罩面积小,厚度薄,需要和电子部品保持的距离小,在满足emi屏蔽的同时,可以实现基板整体可拆解,模组薄型化;利用第一外翻边部3和第二外翻边部7能够对基板周侧进行屏蔽保护,利用第一圆孔6和压凹凸点9上的第二圆孔10能够方便与支架进行嵌合固定。
34.参考图1-图4,其中在第一外翻边部3在背离屏蔽罩体1的一边具有与其一体成型的第一凸出部11和第二凸出部12,利用第一凸出部11和第二凸出部12之间能够形成间隙,方便进行观测;其中屏蔽罩体1和四个第一外翻边部3的交界处为光滑的圆角过渡,圆角过渡能够减小屏蔽罩体1与第一外翻边部3之间的应力集中现象。
35.参考图1-图4,其中屏蔽盖体2和四个第二外翻边部7的交界处为光滑的圆角过渡,圆角过渡能够减小屏蔽盖体2与第二外翻边部7之间的应力集中现象;其中第一外翻边部3和第二外翻边部7的截面分别为l形,采用l形的第一外翻边部3和第二外翻边部7能够方便进行卡合。
36.参考图1-图4,其中屏蔽罩体1和屏蔽盖体2分别为不锈钢板,不锈钢板具有质量轻,寿命长的优点;其中在屏蔽罩体1和屏蔽盖体2的表面分别设置有一层铁氟龙涂层,铁氟龙涂层具有良好的耐污性能;其中凹槽5为矩形,凹槽5的角点处设置有倒边,采用矩形的凹槽5能够方便与基板上的零部件拆卸,倒边的设置能够减小应力集中。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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