1.本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种防水盖板及其安装结构。
背景技术：2.在车门钣金上设置有一些钣金孔，部分钣金孔需要采用防水盖板进行密封。在现有的汽车中，防水盖板一般通过卡接结构卡接在钣金孔中，并在防水盖板上设置一圈起到密封作用的泡棉条。在售后维修需要拆卸防水盖板时，需要利用螺丝刀撬动防水盖板边缘来拆卸防水盖板，一方面存在拆卸难度大的问题，另一方面还会出现车门漆面受损、防水盖板变形的问题。
技术实现要素：3.本实用新型的目的是提出一种防水盖板及其安装结构，以降低防水盖板的拆卸难度，防止出现车门漆面受损和防水盖板变形的问题。
4.本实用新型所述的一种防水盖板，包括盖板本体，所述盖板本体的边缘设置有向下伸出的凸环，所述凸环的外侧面上设置有多个卡接凸台，所述盖板本体的边缘设置有向外伸出于所述凸环的外凸缘，多个所述卡接凸台和所述凸缘之间形成卡槽，所述盖板本体的边缘的上侧连接有扣手，所述扣手上设置有扣手孔。
5.可选的，所述扣手包括自所述盖板本体的边缘向上延伸的连接段以及自所述连接段的上端向外延伸的扣手段，所述扣手孔设置在所述扣手段上。
6.可选的，所述连接段的厚度大于所述扣手段的厚度。
7.可选的，所述卡接凸台的外侧面从下至上向外倾斜。
8.可选的，所述凸环的外围套装有密封泡棉。
9.可选的，所述盖板本体、所述凸环、多个所述卡接凸台、所述扣手构成一个一体成型的注塑件。
10.本实用新型还提出了一种防水盖板安装结构，包括车门和上述的防水盖板，所述车门上设置有钣金孔，所述卡槽卡在所述钣金孔的边缘上。
11.本实用新型通过合理设置扣手，在不影响防水盖板的密封功能及正常装配的前提下，降低了防水盖板的拆卸难度，能够防止在拆卸防水盖板的过程中出现车门漆面受损、防水盖板变形的现象。
附图说明
12.图1为具体实施方式中所述的防水盖板的结构示意图之一；
13.图2为具体实施方式中所述的防水盖板的结构示意图之二；
14.图3为具体实施方式中所述的防水盖板安装结构的结构示意图。
15.图中：1—盖板本体；2—凸环；3—外凸缘；4—卡接凸台；5—密封泡棉；6—扣手；61—连接段；62—扣手段；63—扣手孔；7—车门内板。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.如图1和图2所示的一种防水盖板，包括盖板本体1，盖板本体1的边缘设置有向下伸出于盖板本体1的下侧面的凸环2，凸环2的外侧面上设置有多个卡接凸台4，盖板本体1的边缘设置有向外伸出于凸环2的外凸缘3，多个卡接凸台4和凸缘之间形成卡槽，盖板本体1的边缘的上侧连接有扣手6，扣手6上设置有扣手孔63，扣手孔63供操作者的手指伸入，操作者的手指伸入扣手孔63中能够十分便利的向扣手6施力。在实际使用时，操作者的手指伸入扣手孔63中，然后缓慢用力使得扣手6附近的卡接凸台4脱出钣金孔，再逐步使其它的卡接凸台4依次脱出钣金孔。相比于现有技术中用螺丝刀撬动防水盖板边缘进行拆卸的方式，直接拉防水盖板上的扣手进行拆卸，提升了维修的便捷性，减少了维修损坏。
18.在一些实施例中，扣手6包括自盖板本体1的边缘向上延伸的连接段61以及自连接段61的上端向外延伸的扣手段62，扣手孔63设置在扣手段62上，采用上述的结构，扣手6呈
“┎”
形，能够在扣手段62和车门内板之间形成足够的空间，具有便于操作的有点。
19.在一些实施例中，连接段61的厚度大于扣手段62的厚度，使得扣手6和盖板本体1的连接部位更稳固。
20.在一些实施例中，卡接凸台4的外侧面从下至上向外倾斜，作为一种优选，卡接凸台4可以设置成下端部与凸环2相连、上端部为自由端的结构，当卡接凸台4的外侧面受挤压时卡接凸台4向内弹性变形。
21.在一些实施例中，凸环2的外围套装有密封泡棉5，密封泡棉5用于提升钣金孔和防水盖板之间的密封性能。作为一种优选，密封泡棉5套在卡槽中，能够利用卡槽对密封泡棉5进行限位。
22.在一些实施例中，盖板本体1、凸环2、多个卡接凸台4和扣手6构成一个一体成型的注塑件。
23.如图3所示，本实用新型还提出了一种防水盖板安装结构，包括车门和上述任一实施例所述的防水盖板，车门的车门内板7上设置有钣金孔，防水盖板的卡槽卡在钣金孔的边缘上，以将防水盖板卡接在车门内板7上。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位为基于附图1中的坐标系所示的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
技术特征：1.一种防水盖板，其特征在于，包括盖板本体（1），所述盖板本体（1）的边缘设置有向下伸出的凸环（2），所述凸环（2）的外侧面上设置有多个卡接凸台（4），所述盖板本体（1）的边缘设置有向外伸出于所述凸环（2）的外凸缘（3），多个所述卡接凸台（4）和所述凸缘之间形成卡槽，所述盖板本体（1）的边缘的上侧连接有扣手（6），所述扣手（6）上设置有扣手孔（63）。2.根据权利要求1所述的防水盖板，其特征在于，所述扣手（6）包括自所述盖板本体（1）的边缘向上延伸的连接段（61）以及自所述连接段（61）的上端向外延伸的扣手段（62），所述扣手孔（63）设置在所述扣手段（62）上。3.根据权利要求2所述的防水盖板，其特征在于，所述连接段（61）的厚度大于所述扣手段（62）的厚度。4.根据权利要求1所述的防水盖板，其特征在于，所述卡接凸台（4）的外侧面从下至上向外倾斜。5.根据权利要求1所述的防水盖板，其特征在于，所述凸环（2）的外围套装有密封泡棉（5）。6.根据权利要求1所述的防水盖板，其特征在于，所述盖板本体（1）、所述凸环（2）、多个所述卡接凸台（4）、所述扣手（6）构成一个一体成型的注塑件。7.一种防水盖板安装结构，其特征在于，包括车门和权利要求1-6任一项所述的防水盖板，所述车门上设置有钣金孔，所述卡槽卡在所述钣金孔的边缘上。
技术总结本实用新型涉及一种防水盖板及其安装结构，防水盖板包括盖板本体，盖板本体的边缘设置有向下伸出的凸环，凸环的外侧面上设置有多个卡接凸台，盖板本体的边缘设置有向外伸出于凸环的外凸缘，多个卡接凸台和凸缘之间形成卡槽，盖板本体的边缘的上侧连接有扣手，扣手上设置有扣手孔。防水盖板安装结构包括车门和防水盖板，车门上设置有钣金孔，卡槽卡在钣金孔的边缘上。本实用新型通过合理设置扣手，在不影响防水盖板的密封功能及正常装配的前提下，降低了防水盖板的拆卸难度，能够防止在拆卸防水盖板的过程中出现车门伤漆、防水盖板变形的现象。现象。现象。
技术研发人员：吴亚洲 张晓飞 姚小飞 杨兴林
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.01.15
技术公布日：2022/7/5
