1.本实用新型涉及轮胎制造技术领域，特别涉及一种快拆式轮胎侧板模具。
背景技术：2.随着我国轮胎行业的快速发展，与之配套的轮胎模具行业也得以迅猛发展，我国轮胎子午化率的提高大幅度地增加了子午线轮胎模具的市场需求。作为模具生产大国，我国的橡胶轮胎模具技术一直处在不断发展当中。面对世界轮胎工业发展环境的新变化、新挑战，国内轮胎模具行业的发展也呈现出一些新特点，高性能的子午线轮胎模具已成为轮胎模具市场的主流产品。国内轮胎模具企业所制造的模具精度和质量大幅度提高，其技术创新也日新月异。基于轮胎市场的竞争已经达到白热化，各轮胎制造商针对汽车轮胎产品的质量分别提出更高的要求，已经不仅仅只是要求轮胎耐磨、舒适、高性能，还不断提高轮胎表面质量，特别是那些同一型号多个牌子的轮胎，由于轮胎厂家都在以更低的模具投入成本，制造出更多的轮胎牌子，因此，轮胎侧面的商标字体就被设计成可互相替换的活字块，最多的时候一个活字块槽需要配套到二十套商标活字块。
3.由于配套的活字块数量太多，活字块的拆装速度成了一个重要问题。目前的轮胎侧板活字块拆装都是利用螺栓固定，需要用电或人工对拧螺栓进行拆装固定，这种方式耗费螺栓材料非常多，重复利用率低，并且拆装都会消耗较多时间，不能进行快速拆装，在一定程度上影响了轮胎的加工进程。
4.因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种快拆式轮胎侧板模具，用于解决轮胎侧板活字块不能实现快速拆装的问题。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种快拆式轮胎侧板模具，用于解决现有技术中存在轮胎侧板活字块不能实现快速拆装的问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种快拆式轮胎侧板模具，包括模具底板、模具侧板和活字块，所述模具底板与所述模具侧板相连接，所述模具侧板上设置有与活字块相配合的活字块槽，所述活字块设置在活字块槽内，所述活字块上设置有快拆杆放置槽，所述快拆杆放置槽内设置有快拆杆，所述快拆杆与所述活字块转动连接，所述模具底板设置有快拆杆通槽。
7.作为一种优选的实施方式，所述快拆杆包括转轴、连杆、锁紧块、塑料垫片和快拆扳手，所述连杆的两端分别与转轴和锁紧块相连接，所述锁紧块呈长条状，所述塑料垫片设置在锁紧块与快拆扳手之间。
8.作为一种优选的实施方式，所述快拆杆放置槽开口向上，所述转轴设置在快拆杆底端，所述快拆杆放置槽内设置有相对的两个转轴槽，所述转轴的两端分别设置在两个所
述转轴槽内，所述快拆杆通槽位于所述转轴的上侧。
9.作为一种优选的实施方式，所述快拆杆通槽沿竖直方向贯穿所述模具底板，所述快拆杆通槽的槽口呈“一”字状，所述槽口的长度大于所述锁紧块的长度。
10.作为一种优选的实施方式，所述模具底板与所述模具侧板利用螺栓进行连接，所述活字块靠近模具底板的这侧设置有定位凸起，所述模具底板上设置有与其配合的定位槽。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型对现有快拆杆进行改进，通过对改进后快拆杆的合理应用，代替了原有难以拆装的螺栓固定方式，利用快拆杆对活字块进行固定，实现了侧板活字块的快速拆装，快拆式结构减少了材料浪费，节省了拆装时间，提高工作效率的同时节省了生产成本，具有很强的实用性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施方式快拆杆的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施方式快拆杆的侧视图；
16.图3为本实用新型实施方式活字块的局部剖面图；
17.图4为本实用新型实施方式活字块的内部结构示意图
18.图5为本实用新型实施方式的内部结构示意图；
19.图6为本实用新型实施方式的俯视图。
20.图中，1-模具底板；2-模具侧板；3-活字块；31-转轴槽；32-定位凸起；33-快拆杆放置槽；4-快拆杆；41-转轴；42-连杆；43-塑料垫片；44-锁紧块；45-快拆扳手；5-快拆杆通槽；51-槽口；6-定位槽；7-活字块槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
24.在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以
是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1～图6所示，一种快拆式轮胎侧板模具，包括模具底板1、模具侧板2和活字块3，模具底板1与模具侧板2相连接，模具侧板2上设置有与活字块3相配合的活字块槽7，活字块3设置在活字块槽7内，活字块3上设置有快拆杆放置槽33，快拆杆放置槽33内设置有快拆杆4，快拆杆4与活字块3转动连接，模具底板1设置有快拆杆通槽5。
26.快拆杆4包括转轴41、连杆42、锁紧块44、塑料垫片43和快拆扳手45，连杆42的两端分别与转轴41和锁紧块44相连接，锁紧块44呈长条状，塑料垫片43设置在锁紧块44与快拆扳手45之间。此处塑料垫片43为高硬度塑料垫片，带弧形凹槽。
27.快拆杆放置槽33开口向上，转轴41设置在快拆杆4底端，快拆杆放置槽33内设置有相对的两个转轴槽31，转轴41的两端分别设置在两个转轴槽31内，快拆杆通槽5位于转轴41的上侧。
28.快拆杆通槽5沿竖直方向贯穿模具底板1，快拆杆通槽5的槽口51呈“一”字状，槽口51的长度大于锁紧块44的长度。
29.模具底板1与模具侧板2利用螺栓进行连接，活字块3靠近模具底板1的这侧设置有定位凸起32，模具底板1上设置有与其配合的定位槽6。
30.本实用新型具体是这样实现的：
31.本实用新型对快拆杆4进行了改进，锁紧块44改为一字形的长条状，快拆杆4可利用底部的转轴41进行转动，在活字块3闲置时，快拆杆4设置在快拆杆放置槽33内，当活字块3需要与底板进行固定时，将快拆杆4旋转至与活字块3垂直，将锁紧块44转至与槽口51平行后，将活字块3放在活字块槽7内，此时快拆杆4的锁紧块44穿过槽口51向上探出，此时将锁紧块44旋转至与槽口51相垂直，利用快拆扳手45将其锁紧即可。
32.本实用新型的有益效果是：
33.本实用新型对现有快拆杆进行改进，通过对改进后快拆杆的合理应用，代替了原有难以拆装的螺栓固定方式，利用快拆杆对活字块进行固定，实现了侧板活字块的快速拆装，快拆式结构减少了材料浪费，节省了拆装时间，提高工作效率的同时节省了生产成本，具有很强的实用性。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
