1.本实用新型涉及汽车转向系统，具体涉及一种转向管柱防尘结构。
背景技术：2.随着汽车工业的快速发展，人们对于汽车噪声控制的要求越来越高，特别是驾驶室内噪音水平，直接影响驾驶员驾乘感受。位于驾驶室内的转向柱总成通过中间轴与转向器总成连接，中间轴通过前壁板开孔。为了装配便利，前壁板开孔直径需要大于包络万向节的轮廓尺寸，这样就容易导致外部噪音传递到驾驶室内。前壁板开孔的密封效果将直接影响胎躁传到驾驶室内的噪音强度，从而影响驾驶员的驾乘体验。因此，需要开发一种新型防尘罩，尽可能避免驾驶舱外噪音传递到驾驶室内，以满足驾驶室内nvh要求，并兼具防水效果。
3.cn 204372180u 公开了“一种汽车转向管柱防尘罩”。其要解决的技术问题是转向管柱防尘罩与转向管柱配合不好以及转向管柱防尘罩与车身前壁板装配不到位而产生nvh效果差甚至漏水、漏灰尘等现象。该防尘罩由本体、嵌入件和压板组成；嵌入件和压板装配在本体上；嵌入件是镶嵌在本体上；压板是通过转向本体上的凸柱固定装配在本体上；转向管柱穿入嵌入件，嵌入件的唇口与转向管柱间隙配合。其结构简单、可靠，既可解决nvh效果差的问题，又可解决安装不到位问题。
4.cn 202624331u公开了“一种转向器防尘罩”，包括防尘罩本体，在防尘罩本体的上端的开口处设有卡环，在防尘罩本体的下端设有卡箍，所述卡环卡接在前壁板中，与前壁板过盈配合；防尘罩本体的下端通过卡箍与转向器紧固连接。该转向器防尘罩能够与转向器和前壁板紧密结合，从而改善转向器和前壁板配合处的密封效果及防水效果。
5.毫无疑问，两份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。
技术实现要素：6.本实用新型的目的是提供一种转向管柱防尘结构，其能够有效避免噪音通过前壁板的开孔进入驾驶室，改善驾驶室内nvh状况，提高前壁板开孔处的密封效果及防水效果。
7.本实用新型所述的一种转向管柱防尘结构，包括防尘罩总成、与防尘罩总成的下端固定连接的前壁板、与防尘罩总成的上端部配合的中间轴，其特征是：所述防尘罩总成包括呈阶梯形回转体的壳体、与壳体的上端配合的上盖、上部与壳体内壁的下部配合连接的下盖、上端配合连接在壳体下端部的内壁与下盖的上端外壁之间的防尘罩本体，该防尘罩本体的下端通过压板构件和螺纹紧固件定位连接在所述前壁板的开孔周围；还包括设在所述壳体上部和中部内的第一密封环和第二密封环，所述第一密封环和第二密封环均与中间轴过盈配合。
8.进一步，所述第一密封环和第二密封环的结构相同，内壁均具有一个向上倾斜和一个向下倾斜的环形唇边，断面呈“k”型。
9.进一步，在所述壳体内壁的上部和中部之间设有第一凸台，在所述下盖内壁的上
部和下部之间设有第二凸台；
10.设在所述壳体上部内的第一密封环位于所述上盖的下面和第一凸台的上面之间；设在所述壳体中部内的第二密封环位于所述第一凸台的下面和第二凸台的上面之间。
11.进一步，在所述下盖外壁的下部设有外环槽，在所述防尘罩本体的上端设有内凸环；该内凸环与所述外环槽对应配合连接，所述防尘罩本体的上端被夹在所述壳体内壁的下部和外环槽之间。
12.进一步，所述防尘罩本体的下端设有法兰结构，在该法兰结构的上面等距离设有三个定位销和三个连接孔；所述压板构件的形状与所述防尘罩本体下端的法兰结构相适配，在压板构件的边缘等距离设有三个定位孔和三个过孔，三个所述定位孔分别与三个定位销一一对应配合，三个所述过孔分别与三个连接孔一一对应并通过螺纹紧固件定位连接在所述前壁板的开孔周围。
13.进一步，所述压板构件为金属板，所述防尘罩本体的材质为橡胶，所述防尘罩本体与前壁板接触的法兰结构的压缩量需大于2mm。
14.进一步，在所述防尘罩本体的法兰结构的下面设有一环形槽。
15.进一步，所述上盖与壳体为间隙配合，在间隙中注有润滑脂。
16.本实用新型和现有技术相比具有以下优点：
17.由于在防尘罩总成内设置了断面呈“k”型的第一密封环和第二密封环，使第一密封环和第二密封环具有防水、防尘和防噪音的多种功能，显著提高了前壁板开孔处的密封效果及防水效果；既能够有效的防止水和灰尘进入转向器，又能够防止噪音从前壁板的开孔进入驾驶室，从而改善了驾驶室内nvh状况。
附图说明
18.图1是双k型防尘罩环剖视图；
19.图2是双k型环防尘罩结构爆炸图；
20.图3是双k型环防尘罩装配图；
21.图4是双k型环防尘罩安装后剖视图；
22.图中（技术特征）：
23.1—上盖；
24.2—第一密封环；
25.3—壳体，31—第一凸台；
26.4—第二密封环；
27.5—下盖，51—第二凸台，52—外环槽；
28.6—防尘罩本体，61—环形槽，62—内凸环，63—定位销，64—连接孔；
29.7—压板构件，71—定位孔，72—过孔；
30.10—防尘罩总成，20—前壁板，30—中间轴。
具体实施方式
31.下面结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明：
32.参见图1、图2、图3和图4所示的一种转向管柱防尘结构，包括防尘罩总成10、与防
尘罩总成的下端固定连接的前壁板20、与防尘罩总成的上端部配合的中间轴30，其特征是：
33.防尘罩总成10包括呈阶梯形回转体的壳体3、与壳体的上端配合的上盖1、上部与壳体内壁的下部配合连接的下盖5、上端配合连接在壳体下端部的内壁与下盖的上端外壁之间的防尘罩本体6，该防尘罩本体6的下端通过压板构件7及螺纹紧固件定位连接在前壁板20的开孔周围；还包括设在壳体3上部和中部内的第一密封环2和第二密封环4，第一密封环2和第二密封环4均与中间轴30过盈配合；既能够有效的防止水和灰尘进入转向器，又能够防止噪音从前壁板的开孔进入驾驶室，以改善驾驶室内nvh状况。
34.第一密封环2和第二密封环4的结构相同，内壁均具有一个向上倾斜和一个向下倾斜的环形唇边，断面呈“k”型。这种“k”型结构，使第一密封环和第二密封环具有防水、防尘和防噪音的多种功能。
35.在壳体3内壁的上部和中部之间设有第一凸台31，在下盖5内壁的上部和下部之间设有第二凸台51；设在壳体3上部内的第一密封环2位于上盖1的下面和第一凸台31的上面之间；设在壳体3中部内的第二密封环4位于第一凸台31的下面和第二凸台51的上面之间。这样能够可靠的防止第一密封环和第二密封环脱落。
36.在下盖5外壁的下部设有外环槽52，在防尘罩本体6的上端设有内凸环62；该内凸环62与所述外环槽52对应配合连接，防尘罩本体6的上端被夹在壳体3内壁的下部和外环槽52之间；以使配合连接可靠。
37.防尘罩本体6的下端设有法兰结构，在该法兰结构的上面等距离设有三个定位销63和三个连接孔64；压板构件7的形状与所述防尘罩本体6下端的法兰结构相适配，在压板构件7的边缘等距离设有三个定位孔71和三个过孔72，三个定位孔71分别与三个定位销63一一对应配合，三个过孔72分别与三个连接孔64一一对应并通过螺纹紧固件定位连接在所述前壁板20的开孔周围。
38.压板构件7为金属板，所述防尘罩本体6的材质为橡胶，防尘罩本体6与前壁板20接触的法兰结构的压缩量需大于2mm，以防止噪音通过前壁板的开孔进入驾驶室。
39.在防尘罩本体6的法兰结构的下面设有一环形槽61。以防止中间轴在跳动过程中，磨损第一密封环和第二密封环。
40.上盖1与壳体3为间隙配合，在间隙中注有润滑脂，以减小第一密封环和第二密封环与中间轴旋转运动过程中的噪音以及磨损。
技术特征：1.一种转向管柱防尘结构，包括防尘罩总成（10）、与防尘罩总成的下端固定连接的前壁板（20）、与防尘罩总成的上端部配合的中间轴（30），其特征是：所述防尘罩总成（10）包括呈阶梯形回转体的壳体（3）、与壳体的上端配合的上盖（1）、上部与壳体内壁的下部配合连接的下盖（5）、上端配合连接在壳体下端部的内壁与下盖的上端外壁之间的防尘罩本体（6），该防尘罩本体（6）的下端通过压板构件（7）和螺纹紧固件定位连接在所述前壁板（20）的开孔周围；还包括设在所述壳体（3）上部和中部内的第一密封环（2）和第二密封环（4），所述第一密封环（2）和第二密封环（4）均与中间轴（30）过盈配合。2.根据权利要求1所述的转向管柱防尘结构，其特征是：所述第一密封环（2）和第二密封环（4）的结构相同，内壁均具有一个向上倾斜和一个向下倾斜的环形唇边，断面呈“k”型。3.根据权利要求1或2所述的转向管柱防尘结构，其特征是：在所述壳体（3）内壁的上部和中部之间设有第一凸台（31），在所述下盖（5）内壁的上部和下部之间设有第二凸台（51）；设在所述壳体（3）上部内的第一密封环（2）位于所述上盖（1）的下面和第一凸台（31）的上面之间；设在所述壳体（3）中部内的第二密封环（4）位于所述第一凸台（31）的下面和第二凸台（51）的上面之间。4.根据权利要求3所述的转向管柱防尘结构，其特征是：在所述下盖（5）外壁的下部设有外环槽（52），在所述防尘罩本体（6）的上端设有内凸环（62）；该内凸环（62）与所述外环槽（52）对应配合连接，所述防尘罩本体（6）的上端被夹在所述壳体（3）内壁的下部和外环槽（52）之间。5.根据权利要求4所述的转向管柱防尘结构，其特征是：所述防尘罩本体（6）的下端设有法兰结构，在该法兰结构的上面等距离设有三个定位销（63）和三个连接孔（64）；所述压板构件（7）的形状与所述防尘罩本体（6）下端的法兰结构相适配，在压板构件（7）的边缘等距离设有三个定位孔（71）和三个过孔（72），三个所述定位孔（71）分别与三个定位销（63）一一对应配合，三个所述过孔（72）分别与三个连接孔（64）一一对应并通过螺纹紧固件定位连接在所述前壁板（20）的开孔周围。6.根据权利要求5所述的转向管柱防尘结构，其特征是：所述压板构件（7）为金属板，所述防尘罩本体（6）的材质为橡胶，所述防尘罩本体（6）与前壁板（20）接触的法兰结构的压缩量需大于2mm。7.根据权利要求4或5所述的转向管柱防尘结构，其特征是：在所述防尘罩本体（6）的法兰结构的下面设有一环形槽（61）。8.根据权利要求1所述的转向管柱防尘结构，其特征是：所述上盖（1）与壳体（3）为间隙配合，在间隙中注有润滑脂。
技术总结本实用新型涉及一种转向管柱防尘结构，其能够有效避免噪音通过前壁板的开孔进入驾驶室，改善驾驶室内NVH状况，提高前壁板开孔处的密封效果及防水效果。转向管柱防尘结构包括防尘罩总成、与防尘罩总成的下端固定连接的前壁板、与防尘罩总成的上端部配合的中间轴，其特征是：所述防尘罩总成包括呈阶梯形回转体的壳体、与壳体的上端配合的上盖、上部与壳体内壁的下部配合连接的下盖、上端配合连接在壳体下端部的内壁与下盖的上端外壁之间的防尘罩本体，该防尘罩本体的下端通过压板构件和螺纹紧固件定位连接在所述前壁板的开孔周围；还包括设在所述壳体上部和中部内的第一密封环和第二密封环，所述第一密封环和第二密封环均与中间轴过盈配合。间轴过盈配合。间轴过盈配合。
技术研发人员：袁旭 唐华 刘黎伟 向磊 丁浪
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/7/5
