一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置的制作方法

allin2023-03-25  50



1.本发明涉及车辆制动技术领域,具体为一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置。


背景技术:

2.现工程建筑机电安装设备、交通运输设备、农用机械设备在运输工具和使用过程中往往出现因泥土潮湿车轮打滑而停车无法前行。常规的方法是人员下车推行,要么在车轮前加沙土增加摩擦力。这种方法很不便利:1、劳动强度大;2、浪费时间多;3、车内卫生受到影响。


技术实现要素:

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足,本发明提供了一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置,解决了现工程建筑机电安装设备、交通运输设备、农用机械设备在运输工具和使用过程中往往出现因泥土潮湿车轮打滑而停车无法前行,常规的方法是人员下车推行,要么在车轮前加沙土增加摩擦力,这种方法很不便利,劳动强度大,浪费时间多,车内卫生受到影响的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置,包括板块、电磁力开关总成和阀门,所述电磁力开关总成上设置有接线柱,所述板块上设置有油路a、油路b、油路c、油路d、油路e,且油路a、油路b、油路c、油路d、油路e相通,所述板块的左侧中间处设置有外带丝扣的进油管接头,所述板块的进油管接头的右侧从上向下加工有与主管接头孔相通的分配孔b,分配孔b的两端设置有堵头,所述板块的上半部和下半部的中间处从左向右分别加工有上下对称的c孔,c孔的左侧设置有常开的阀门用的常开弹簧,所述常开弹簧的另一端坐在c孔的右端面孔内,另一端顶压在阀门的右台阶上,c孔的右端面对应阀门的左端面加工有密封用的密封槽,且密封槽内设置有密封圈,所述阀门的中部插入有带台的推杆,所述推杆的右端设置有孔e,所述孔e内安装带有压力垫的活塞,所述活塞的左端向右加工有沉孔,沉孔上设置有压紧弹簧,所述压紧弹簧的另一端顶压在阀门的右端面上,所述活塞的右边中孔内插入有一个短杆,所述短杆的右端顶压在电磁力开关总成的芯杆上,所述活塞的右边孔内加工有比活塞直径尺寸大的带旋装有电磁力开关总成用的内丝扣孔座,所述孔座的右端面加工有一字开口,所述阀门的外侧伸出带有外丝扣的分配孔b的出油管接头,在板块的中间位置加工有安装孔;
7.其中,压紧弹簧的强度大于常开弹簧的强度,在常规下常开弹簧能顶开阀门,活塞的推力不大于制动器抱死的力量,可通过改变电磁力开关总成的电流量大小实现对活塞推力大小的调节。
8.(三)有益效果
9.本发明提供了一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置。具备以下有益效果:
10.该提高通过能力的防止原地打滑控制装置,不仅结构合理,安装方便,通用性强,使用安全可靠、寿命长,而且具有人性化的设计、适应区域广等优点,适用各类运输设备的各种液体制动设备。
附图说明
11.图1:本发明的一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置主视示意图;
12.图2:本发明的一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置的左视示意图。
13.图中:1、板块;2、堵头;3、常开弹簧;4、密封圈;5、阀门;6、推杆;7、压紧弹簧;8、活塞;9、压力垫;10、短杆;11、孔座;12、电磁力开关总成;13、接线柱;14、进油管接头;15、一字开口;16,出油管接头。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
15.请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置,包括板块1、电磁力开关总成12和阀门5,电磁力开关总成12上设置有接线柱13,板块1上设置有油路a、油路b、油路c、油路d、油路e,且油路a、油路b、油路c、油路d、油路e相通,板块1的左侧中间处设置有外带丝扣的进油管接头14,板块1的进油管接头14的右侧从上向下加工有与主管接头孔相通的分配孔b,分配孔b的两端设置有堵头2,板块1的上半部和下半部的中间处从左向右分别加工有上下对称的c孔,c孔的左侧设置有常开的阀门5用的常开弹簧3,常开弹簧3的另一端坐在c孔的右端面孔内,另一端顶压在阀门5的右台阶上,c孔的右端面对应阀门5的左端面加工有密封用的密封槽,且密封槽内设置有密封圈4,阀门5的中部插入有带台的推杆6,推杆6的右端设置有孔e,孔e内安装带有压力垫9的活塞8,活塞8的左端向右加工有沉孔,沉孔上设置有压紧弹簧7,压紧弹簧7的另一端顶压在阀门5的右端面上,活塞8的右边中孔内插入有一个短杆10,短杆10的右端顶压在电磁力开关总成12的芯杆上,活塞8的右边孔内加工有比活塞8直径尺寸大的带旋装有电磁力开关总成12用的内丝扣孔座11,孔座11的右端面加工有一字开口15,阀门5的外侧伸出带有外丝扣的分配孔b的出油管接头16,在板块1的中间位置加工有安装孔;
16.其中,压紧弹簧7的强度大于常开弹簧3的强度,在常规下常开弹簧3能顶开阀门5,活塞8的推力不大于制动器抱死的力量,可通过改变电磁力开关总成12的电流量大小实现对活塞8推力大小的调节。
17.工作时,当驱动车轮的一边打滑时,打滑的一边电磁力开关总成12给接通电源,在电磁力开关总成12内的推力铁芯通过短杆10推动活塞8向左移动,首先阀门5关闭,活塞8继续向左移动,这时活塞8右腔内油液在推力作用下驱动制动分泵活塞,分泵活塞向外伸出产生半制动,在半制动的情况下,另一个驱动轮在传动轴的力矩作用下带动车辆向前移动。
18.综上所述,该提高通过能力的防止原地打滑控制装置,不仅结构合理,安装方便,
通用性强,使用安全可靠、寿命长,而且具有人性化的设计、适应区域广等优点,适用各类运输设备的各种液体制动设备。
19.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:
1.一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置,其特征在于:包括板块(1)、电磁力开关总成(12)和阀门(5),所述电磁力开关总成(12)上设置有接线柱(13),所述板块(1)上设置有油路a、油路b、油路c、油路d、油路e,且油路a、油路b、油路c、油路d、油路e相通,所述板块(1)的左侧中间处设置有外带丝扣的进油管接头(14),所述板块(1)的进油管接头(14)的右侧从上向下加工有与主管接头孔相通的分配孔b,分配孔b的两端设置有堵头(2),所述板块(1)的上半部和下半部的中间处从左向右分别加工有上下对称的c孔,c孔的左侧设置有常开的阀门(5)用的常开弹簧(3),所述常开弹簧(3)的另一端坐在c孔的右端面孔内,另一端顶压在阀门(5)的右台阶上,c孔的右端面对应阀门(5)的左端面加工有密封用的密封槽,且密封槽内设置有密封圈(4),所述阀门(5)的中部插入有带台的推杆(6),所述推杆(6)的右端设置有孔e,所述孔e内安装带有压力垫(9)的活塞(8),所述活塞(8)的左端向右加工有沉孔,沉孔上设置有压紧弹簧(7),所述压紧弹簧(7)的另一端顶压在阀门(5)的右端面上,所述活塞(8)的右边中孔内插入有一个短杆(10),所述短杆(10)的右端顶压在电磁力开关总成(12)的芯杆上,所述活塞(8)的右边孔内加工有比活塞(8)直径尺寸大的带旋装有电磁力开关总成(12)用的内丝扣孔座(11),所述孔座(11)的右端面加工有一字开口(15),所述阀门(5)的外侧伸出带有外丝扣的分配孔b的出油管接头(16),在板块(1)的中间位置加工有安装孔;其中,压紧弹簧(7)的强度大于常开弹簧(3)的强度,在常规下常开弹簧(3)能顶开阀门(5),活塞(8)的推力不大于制动器抱死的力量,可通过改变电磁力开关总成(12)的电流量大小实现对活塞(8)推力大小的调节。

技术总结
本发明公开了一种提高通过能力的防止原地打滑控制装置,涉及车辆制动技术领域。该提高通过能力的防止原地打滑控制装置,包括板块、电磁力开关总成和阀门,所述电磁力开关总成上设置有接线柱,所述板块上设置有油路a、油路b、油路c、油路d、油路e,且油路a、油路b、油路c、油路d、油路e相通。该提高通过能力的防止原地打滑控制装置,不仅结构合理,安装方便,通用性强,使用安全可靠、寿命长,而且具有人性化的设计、适应区域广等优点,适用各类运输设备的各种液体制动设备。各种液体制动设备。各种液体制动设备。


技术研发人员:谈文 张妍 乐磊
受保护的技术使用者:中国十七冶集团有限公司
技术研发日:2022.04.21
技术公布日:2022/7/5
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