1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套。
背景技术：2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3.相关技术中，在通过汽车线束进行汽车电路连接时，通常需要相应的橡胶密封套对线束的端口进行防护，传统的橡胶密封套通常都是对多个线束进行防护，不具有良好的分类功能，以至于整体杂乱无章，进而影响了汽车线束的整理，降低了橡胶密封套的使用效果。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能对多个线束进行分类的缺点，而提出的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，包括橡胶块，所述橡胶块的内部开设有活动腔，所述橡胶块的两端均开设有主线孔，两个所述主线孔均与所述活动腔的内部连通，所述橡胶块的两端均开设有四个辅助孔，两组辅助孔等距环绕于两个主线孔的周围，两组辅助孔均与所述活动腔的内部连通；
7.通过活动腔的设置，便于对线束连接的端点处进行防护，而且通过主线孔的设置，便于汽车线束主线的插入；
8.通过四个辅助孔的设置，便于汽车线束副线的插入，而且保证了其使用的密封性。
9.上述技术方案进一步包括：
10.两个所述主线孔的内表面均固定连接有两个卡紧环，两个所述主线孔的内表面均固定连接有锥形密封套，所述锥形密封套位于所述卡紧环的一侧。
11.两个所述主线孔的内部均设置有限位套和密封吻合套，所述限位套的长度与两个卡紧环之间的距离一致，所述限位套和密封吻合套均固定于汽车线束中主线的外表面。
12.两组所述辅助孔的内部均设置有防水卡紧件，所述防水卡紧件包括开设于所述辅助孔内部的卡紧腔，以及固定于所述汽车线束中副线外表面的弹性安装套，所述卡紧腔的内表面固定连接有防水套。
13.所述橡胶块顶部的一侧和底部的一侧均开设有锥形槽，两个所述锥形槽的内壁均固定连接有防滑垫。
14.所述橡胶块的另一侧开设有吻合槽，所述吻合槽内壁一侧的顶部和底部均设置有防滑纹。
15.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型中，通过活动腔的设置，便于对线束连接的端点处进行防护，而且通过主线孔的设置，便于汽车线束主线的插入，而且通过四个辅助孔的设置，便于汽车线束副线的插入，而且保证了其使用的密封性，通过该橡胶套的设置，有效的满足了多个汽车线束的分类摆放，不仅提高了后续汽车线束的维修处理，而且提高汽车线束的管理，进一步提高了橡胶套的功能性和实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套的结构示意图；
18.图2为图1中橡胶块的结构示意图；
19.图3为图2中橡胶块的侧面剖视图；
20.图4为图1中限位套和密封吻合套的组合示意图。
21.图中：1、橡胶块；2、活动腔；3、主线孔；4、辅助孔；5、卡紧环；6、锥形密封套；7、限位套；8、密封吻合套；9、防水卡紧件；91、卡紧腔；92、弹性安装套；93、防水套；10、锥形槽；11、防滑垫；12、吻合槽；13、防滑纹。
具体实施方式
22.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
23.实施例一
24.如图1-4所示，本实用新型提出的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，包括橡胶块1，所述橡胶块1的内部开设有活动腔2，所述橡胶块1的两端均开设有主线孔3，两个所述主线孔3均与所述活动腔2的内部连通，所述橡胶块1的两端均开设有四个辅助孔4，两组辅助孔4等距环绕于两个主线孔3的周围，两组辅助孔4均与所述活动腔2的内部连通；
25.通过该橡胶套的设置，有效的满足了多个汽车线束的分类摆放，不仅提高了后续汽车线束的维修处理，而且提高汽车线束的管理，进一步提高了橡胶套的功能性和实用性。
26.上述技术方案进一步包括：
27.两个所述主线孔3的内表面均固定连接有两个卡紧环5，两个所述主线孔3的内表面均固定连接有锥形密封套6，所述锥形密封套6位于所述卡紧环5的一侧；
28.通过卡紧环5的设置，提高主线插入的卡紧，以及通过锥形密封套6的设置，提高主线插入后的密封效果，避免水源或灰尘的进入。
29.两个所述主线孔3的内部均设置有限位套7和密封吻合套8，所述限位套7的长度与两个卡紧环5之间的距离一致，所述限位套7和密封吻合套8均固定于汽车线束中主线的外表面；
30.通过限位套7的设置，用于卡紧在两个卡紧环5之间，进而提高主线插入的稳定性，而且通过密封吻合套8的设置，用于插入锥形密封套6的内部，从而保证其密封性。
31.两组所述辅助孔4的内部均设置有防水卡紧件9，所述防水卡紧件9包括开设于所述辅助孔4内部的卡紧腔91，以及固定于所述汽车线束中副线外表面的弹性安装套92，所述卡紧腔91的内表面固定连接有防水套93；
32.通过防水卡紧件9的设置，提高处于辅助孔4内部副线的稳定性，而且保证其了防
水效果，避免水源的进入。
33.本实施例中，通过活动腔2的设置，便于对线束连接的端点处进行防护，而且通过主线孔3的设置，便于汽车线束主线的插入，以及通过四个辅助孔4的设置，便于汽车线束副线的插入，而且保证了其使用的密封性，通过主线上限位套7的设置，可以卡紧在两个卡紧环5之间，以及通过主线上的密封吻合套8的设置，可以插入锥形密封套6的内部，从而保证其密封性。
34.实施例二
35.如图2所示，基于实施例一的基础上，所述橡胶块1顶部的一侧和底部的一侧均开设有锥形槽10，两个所述锥形槽10的内壁均固定连接有防滑垫11；
36.通过两个锥形槽10的开设，使得橡胶块1的一侧形成锥形状，进而便于插入另一个橡胶块1侧面的吻合槽12中，形成卡紧，进而便于多个橡胶套的组合，提高橡胶套的使用效果，提高后续汽车线束的管理。
37.所述橡胶块1的另一侧开设有吻合槽12，所述吻合槽12内壁一侧的顶部和底部均设置有防滑纹13；
38.通过防滑纹13和防滑垫11的设置，进而提高锥形状的锥形块插入吻合槽12后的稳定性。
39.本实施例中，通过两个锥形槽10的开设，使得橡胶块1的一侧形成锥形状，进而可以插入另一个橡胶块1侧面的吻合槽12中，通过防滑纹13和防滑垫11的设置，提高了多个橡胶块1组合后的稳定性，通过多个橡胶块1的组合，提高橡胶套的使用效果，提高后续汽车线束的管理。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，包括橡胶块(1)，其特征在于，所述橡胶块(1)的内部开设有活动腔(2)，所述橡胶块(1)的两端均开设有主线孔(3)，两个所述主线孔(3)均与所述活动腔(2)的内部连通，所述橡胶块(1)的两端均开设有四个辅助孔(4)，两组辅助孔(4)等距环绕于两个主线孔(3)的周围，两组辅助孔(4)均与所述活动腔(2)的内部连通。2.根据权利要求1所述的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，其特征在于，两个所述主线孔(3)的内表面均固定连接有两个卡紧环(5)，两个所述主线孔(3)的内表面均固定连接有锥形密封套(6)，所述锥形密封套(6)位于所述卡紧环(5)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，其特征在于，两个所述主线孔(3)的内部均设置有限位套(7)和密封吻合套(8)，所述限位套(7)的长度与两个卡紧环(5)之间的距离一致，所述限位套(7)和密封吻合套(8)均固定于汽车线束中主线的外表面。4.根据权利要求1所述的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，其特征在于，两组所述辅助孔(4)的内部均设置有防水卡紧件(9)，所述防水卡紧件(9)包括开设于所述辅助孔(4)内部的卡紧腔(91)，以及固定于所述汽车线束中副线外表面的弹性安装套(92)，所述卡紧腔(91)的内表面固定连接有防水套(93)。5.根据权利要求1所述的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述橡胶块(1)顶部的一侧和底部的一侧均开设有锥形槽(10)，两个所述锥形槽(10)的内壁均固定连接有防滑垫(11)。6.根据权利要求1所述的一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，其特征在于，所述橡胶块(1)的另一侧开设有吻合槽(12)，所述吻合槽(12)内壁一侧的顶部和底部均设置有防滑纹(13)。
技术总结本实用新型公开了一种可分类保护的汽车线束橡胶密封套，包括橡胶块，橡胶块的内部开设有活动腔，橡胶块的两端均开设有主线孔，两个主线孔均与活动腔的内部连通，橡胶块的两端均开设有四个辅助孔，两组辅助孔等距环绕于两个主线孔的周围，两组辅助孔均与活动腔的内部连通。本实用新型通过活动腔的设置，便于对线束连接的端点处进行防护，而且通过主线孔的设置，便于汽车线束主线的插入，而且通过四个辅助孔的设置，便于汽车线束副线的插入，而且保证了其使用的密封性，通过该橡胶套的设置，有效的满足了多个汽车线束的分类摆放，不仅提高了后续汽车线束的维修处理，而且提高汽车线束的管理，进一步提高了橡胶套的功能性和实用性。性。性。
技术研发人员：陈文贵
受保护的技术使用者：苏州华仁科技有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/7/5
