1.本发明涉及前轴技术领域，具体涉及一种分体式前轮轴结构。
背景技术：2.汽车的主要构造之一，成品被称作前轴总成，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥，位于汽车前部，于是又称为前桥，为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角。
3.现有的前轮轴的构成大多数都是由工字梁、转向节等部分组成，前轮轴的工字梁和转向节之间的连接大多数都是通过相应的插销进行安装，当需要对前轮轴进行维修时，需要对转向节和工字梁进行拆卸，长期的拆装，容易造成转向节内腔的磨损，从而导致转向节和工字梁之间的松动。
技术实现要素：4.为此，本发明提供一种分体式前轮轴结构，通过工字梁与连接套之间的相互拆卸，以及连接套与转向节之间的相互拆卸，便于转向节和工字梁之间的拆卸，同时通过拆卸组件的设置，能有效的减少插销脱离的次数，以解决转向节和工字梁之间长期的拆装，容易造成转向节内腔的磨损，从而导致转向节和工字梁之间的松动的问题。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体式前轮轴结构，包括工字梁，所述工字梁两端均设有连接套，所述连接套与工字梁中部设有连接组件，所述连接套与工字梁通过连接组件相互固定，所述连接套一侧设有转向节，所述转向节与连接套中部设有拆卸组件，所述转向节与连接套通过拆卸组件相互安装；
6.所述转向节包括l形底板和顶板，所述l形底板顶部开设有第一滑动槽，所述顶板底部固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有连接块，所述连接块设于第一滑动槽内部且与l形底板滑动连接；
7.所述连接套包括固定套和弧形块，所述弧形块与固定套固定连接，所述弧形块设于l形底板和顶板中部且与转向节活动套接，所述固定套一侧开设有空腔，所述工字梁一端设于空腔颞部且与固定套活动套接。
8.优选的，所述连接组件包括两个移动块，所述固定套一侧开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽设于空腔内部，两个所述移动块设于第二滑动槽内部两端且与固定套滑动连接，所述工字梁两侧设有限位槽，所述移动块设于限位槽内部且与限位槽相契合，所述工字梁设于两个移动块中部。
9.优选的，所述移动块一侧固定连接有卡块，所述工字梁两侧均开设有卡槽，所述卡块设于卡槽内部且与卡槽相契合。
10.优选的，所述第二滑动槽内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿移动块底部且与移动块螺纹连接。
11.优选的，所述第一螺纹杆外侧两端螺纹相反，所述第一螺纹杆贯穿固定套且一端
固定连接有转动块。
12.优选的，所述拆卸组件包括插销和第二螺纹杆，所述插销贯穿弧形块，所述第二螺纹杆贯穿插销且与插销螺纹连接。
13.优选的，所述l形底板与顶板轴心处均开设有异形孔，所述第二螺纹杆设于异形孔内部且与异形孔活动套接，所述第二螺纹杆顶部通过轴承转动连接有异形件，所述异形件设于异形孔内部且与异形孔相契合。
14.优选的，所述异形件包括固定块和两个活动块，所述活动块一侧开设有弹簧槽，所述固定块两端均固定连接有连接轴，所述连接轴一端固定连接有限位块，所述限位块设于弹簧槽内部且与活动块滑动连接。
15.优选的，所述限位块一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧设于弹簧槽内部且一端与活动块固定连接。
16.优选的，所述第二螺纹杆顶部开设有圆弧槽，所述固定块底部固定连接有滑动块，所述滑动块设于圆弧槽内部且与第二螺纹杆滑动连接。
17.本发明实施例具有如下优点：
18.1、本发明通过工字梁与连接套之间的相互拆卸，以及连接套与转向节之间的相互拆卸，便于转向节和工字梁之间的拆卸，同时通过拆卸组件的设置，能有效的减少插销脱离的次数，有效的解决了转向节和工字梁之间长期的拆装，容易造成转向节内腔的磨损，从而导致转向节和工字梁之间的松动的问题。
19.2、本发明通过连接组件的设置，便于对工字梁的拆卸，当转向节完好时且需要更换工字梁时，通过卡块与卡槽之间的相契合，便于对工字梁的拆卸。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
21.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
22.图1为本发明提供的整体结构示意图；
23.图2为本发明提供的连接组件和连接套结构剖视图；
24.图3为本发明提供的转向节结构爆炸图；
25.图4为本发明提供的拆卸组件结构爆炸图；
26.图5为本发明提供的异形件结构剖视图；
27.图6为本发明提供的转向节结构示意图。
28.图中：1工字梁、2连接套、3转向节、4连接组件、5拆卸组件、301l形底板、302顶板、303第一滑动槽、304连接板、305连接块、201固定套、202弧形块、203空腔、401移动块、402第二滑动槽、403限位槽、404卡块、405卡槽、406第一螺纹杆、407转动块、501插销、502第二螺
纹杆、503异形孔、504圆弧槽、505滑动块、500异形件、5001固定块、5002活动块、5003连接轴、5004限位块、5005复位弹簧。
具体实施方式
29.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.参照附图1-6，本发明提供的一种分体式前轮轴结构，包括工字梁1，工字梁1两端均设有连接套2，连接套2与工字梁1中部设有连接组件4，连接套2与工字梁1通过连接组件4相互固定，连接套2一侧设有转向节3，转向节3与连接套2中部设有拆卸组件5，转向节3与连接套2通过拆卸组件5相互安装；
31.转向节3包括l形底板301和顶板302，l形底板301顶部开设有第一滑动槽303，顶板302底部固定连接有连接板304，连接板304底部固定连接有连接块305，连接块305设于第一滑动槽303内部且与l形底板301滑动连接；
32.连接套2包括固定套201和弧形块202，弧形块202与固定套201固定连接，弧形块202设于l形底板301和顶板302中部且与转向节3活动套接，固定套201一侧开设有空腔203，工字梁1一端设于空腔203颞部且与固定套201活动套接；
33.本实施方案中，通过工字梁1与连接套2之间的相互拆卸，以及连接套2与转向节3之间的相互拆卸，便于转向节3和工字梁1之间的拆卸，同时通过拆卸组件5的设置，能有效的减少插销501脱离的次数，以解决转向节3和工字梁1之间长期的拆装，容易造成转向节3内腔的磨损，从而导致转向节3和工字梁1之间的松动的问题，通过连接组件4的设置，便于对工字梁1的拆卸，当转向节3完好时且需要更换工字梁1时，通过卡块404与卡槽405之间的相契合，便于对工字梁1的拆卸；
34.其中，为了实现对工字梁1和连接套2之间拆装的目的，本装置采用如下技术方案实现的：连接组件4包括两个移动块401，固定套201一侧开设有第二滑动槽402，第二滑动槽402设于空腔203内部，两个移动块401设于第二滑动槽402内部两端且与固定套201滑动连接，工字梁1两侧设有限位槽403，移动块401设于限位槽403内部且与限位槽403相契合，工字梁1设于两个移动块401中部；
35.移动块401一侧固定连接有卡块404，工字梁1两侧均开设有卡槽405，卡块404设于卡槽405内部且与卡槽405相契合；
36.第二滑动槽402内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆406，第一螺纹杆406贯穿移动块401底部且与移动块401螺纹连接；
37.第一螺纹杆406外侧两端螺纹相反，第一螺纹杆406贯穿固定套201且一端固定连接有转动块407；
38.通过第一螺纹杆406外侧连动杆螺纹相反的设置，能有效的带动两个移动块401做相向运动或背向运动；
39.其中，为了实现对转向节3进行拆装的目的，本装置采用如下技术方案实现的：拆卸组件5包括插销501和第二螺纹杆502，插销501贯穿弧形块202，第二螺纹杆502贯穿插销
501且与插销501螺纹连接；
40.l形底板301与顶板302轴心处均开设有异形孔503，第二螺纹杆502设于异形孔503内部且与异形孔503活动套接，第二螺纹杆502顶部通过轴承转动连接有异形件500，异形件500设于异形孔503内部且与异形孔503相契合；
41.异形件500包括固定块5001和两个活动块5002，活动块5002一侧开设有弹簧槽，固定块5001两端均固定连接有连接轴5003，连接轴5003一端固定连接有限位块5004，限位块5004设于弹簧槽内部且与活动块5002滑动连接；
42.限位块5004一端固定连接有复位弹簧5005，复位弹簧5005设于弹簧槽内部且一端与活动块5002固定连接；
43.第二螺纹杆502顶部开设有圆弧槽504，固定块5001底部固定连接有滑动块505，滑动块505设于圆弧槽504内部且与第二螺纹杆502滑动连接；
44.异形孔503与活动块5002和固定块5001重合后的异形件500横截面大小形状均相同，横截面形状设置为圆形两端设置矩形状。
45.本发明的使用过程如下：在使用本发明时，使用者将工字梁1两端分别套进固定套201一侧的空腔203内部，使得工字梁1一端位于两个移动块401中部，然后使用者通过转动块407带动第二螺纹杆502转动，从而带动两个移动块401做相向运动，从而使得移动块401与限位槽403相契合，同时使得卡块404与卡槽405相契合，从而将工字梁1和连接套2进行连接；
46.连接套2安装好后，使用者将连接套2一侧的弧形块202放到l形底板301和顶板302中部，然后通过l形底板301与顶板302之间的滑动连接，以及活动块5002和固定块5001重合后的异形件500穿过异形孔503，使得l形底板301和顶板302分别与弧形块202两端相贴合，然后使用者松开异形件500，通过复位弹簧5005提供的弹力将活动块5002与固定块5001分开，然后使用者转动异形件500，异形件500转动带动滑动块505转动，从而带动第二螺纹杆502转动，通过第二螺纹杆502与插销501之间的螺纹连接带动螺纹杆的转动，从而将转向节3固定在连接套2上，当需要对转向节3拆卸的时候，使用者转动异形件500，通过异形件500与第二螺纹杆502之间的转动连接，使得异形件500与异形孔503相契合，从而便于转向节3和连接套2之间的拆卸。
47.以上，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。
技术特征：1.一种分体式前轮轴结构，包括工字梁(1)，其特征在于：所述工字梁(1)两端均设有连接套(2)，所述连接套(2)与工字梁(1)中部设有连接组件(4)，所述连接套(2)与工字梁(1)通过连接组件(4)相互固定，所述连接套(2)一侧设有转向节(3)，所述转向节(3)与连接套(2)中部设有拆卸组件(5)，所述转向节(3)与连接套(2)通过拆卸组件(5)相互安装；所述转向节(3)包括l形底板(301)和顶板(302)，所述l形底板(301)顶部开设有第一滑动槽(303)，所述顶板(302)底部固定连接有连接板(304)，所述连接板(304)底部固定连接有连接块(305)，所述连接块(305)设于第一滑动槽(303)内部且与l形底板(301)滑动连接；所述连接套(2)包括固定套(201)和弧形块(202)，所述弧形块(202)与固定套(201)固定连接，所述弧形块(202)设于l形底板(301)和顶板(302)中部且与转向节(3)活动套接，所述固定套(201)一侧开设有空腔(203)，所述工字梁(1)一端设于空腔(203)颞部且与固定套(201)活动套接。2.根据权利要求1所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述连接组件(4)包括两个移动块(401)，所述固定套(201)一侧开设有第二滑动槽(402)，所述第二滑动槽(402)设于空腔(203)内部，两个所述移动块(401)设于第二滑动槽(402)内部两端且与固定套(201)滑动连接，所述工字梁(1)两侧设有限位槽(403)，所述移动块(401)设于限位槽(403)内部且与限位槽(403)相契合，所述工字梁(1)设于两个移动块(401)中部。3.根据权利要求2所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述移动块(401)一侧固定连接有卡块(404)，所述工字梁(1)两侧均开设有卡槽(405)，所述卡块(404)设于卡槽(405)内部且与卡槽(405)相契合。4.根据权利要求3所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述第二滑动槽(402)内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆(406)，所述第一螺纹杆(406)贯穿移动块(401)底部且与移动块(401)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述第一螺纹杆(406)外侧两端螺纹相反，所述第一螺纹杆(406)贯穿固定套(201)且一端固定连接有转动块(407)。6.根据权利要求1所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述拆卸组件(5)包括插销(501)和第二螺纹杆(502)，所述插销(501)贯穿弧形块(202)，所述第二螺纹杆(502)贯穿插销(501)且与插销(501)螺纹连接。7.根据权利要求6所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述l形底板(301)与顶板(302)轴心处均开设有异形孔(503)，所述第二螺纹杆(502)设于异形孔(503)内部且与异形孔(503)活动套接，所述第二螺纹杆(502)顶部通过轴承转动连接有异形件(500)，所述异形件(500)设于异形孔(503)内部且与异形孔(503)相契合。8.根据权利要求7所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述异形件(500)包括固定块(5001)和两个活动块(5002)，所述活动块(5002)一侧开设有弹簧槽，所述固定块(5001)两端均固定连接有连接轴(5003)，所述连接轴(5003)一端固定连接有限位块(5004)，所述限位块(5004)设于弹簧槽内部且与活动块(5002)滑动连接。9.根据权利要求8所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述限位块(5004)一端固定连接有复位弹簧(5005)，所述复位弹簧(5005)设于弹簧槽内部且一端与活动块(5002)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种分体式前轮轴结构，其特征在于：所述第二螺纹杆(502)顶部开设有圆弧槽(504)，所述固定块(5001)底部固定连接有滑动块(505)，所述滑动块(505)设于圆弧槽(504)内部且与第二螺纹杆(502)滑动连接。
技术总结本发明公开了一种分体式前轮轴结构，其技术方案是：包括工字梁，所述工字梁两端均设有连接套，所述连接套与工字梁中部设有连接组件，所述连接套与工字梁通过连接组件相互固定，所述连接套一侧设有转向节，所述转向节与连接套中部设有拆卸组件，所述转向节与连接套通过拆卸组件相互安装，一种分体式前轮轴结构有益效果是：通过工字梁与连接套之间的相互拆卸，以及连接套与转向节之间的相互拆卸，便于转向节和工字梁之间的拆卸，同时通过拆卸组件的设置，能有效的减少插销脱离的次数，从而有效的解决了转向节和工字梁之间长期的拆装，容易造成转向节内腔的磨损，从而导致转向节和工字梁之间的松动的问题。字梁之间的松动的问题。字梁之间的松动的问题。
技术研发人员：杨彬
受保护的技术使用者：重庆普越汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.02.11
技术公布日：2022/7/5
