1.本发明涉及航空材料加工技术领域，具体为一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂及其制备方法。
背景技术：2.航空材料是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础。由于航空材料的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空材料与航空发动机、信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，也是对航空产品发展有重要影响的六项技术之一。
3.航空材料对其使用的粘胶剂要求极高，丙烯酸酯胶为航空材料所用粘胶剂中的一种，丙烯酸酯胶是指那些含有氢酯基的丙烯酸酯单体(如甲基丙烯酸乙酯，丙烯酸丁酯和丙烯酸一2一乙基己酯)为主体材料，并与不饱和烯烃类单体(如：苯乙烯，丙烯腈或醋酸乙烯等)共聚而成，再加入适量助剂而制备成的黏附性物质，然而现有的助剂其耐盐雾性能有限且部分助剂在生产过程中不够环保，无法满足现有市场的需求，在此基础上，本技术人提供了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂及其制备方法，从而提高了现有助剂的耐盐雾性能。
技术实现要素：4.本发明的目的在于提供一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂及其制备方法，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，包括以下重量份原料：甲基丙烯酰氧基硅烷10-15份偶联剂2-5份密着剂1-3份消泡剂0.5-1份耐磨剂0.1-0.3份辅助助剂0.5-1份其中，去离子水的份量为5-10份。
6.进一步的，所述偶联剂为丙基氧基硅烷或环氧基硅烷中的一种。
7.进一步的，所述密着剂为双二乙基氨基硅烷或二甲氨基三甲基硅烷的至少一种。
8.进一步的，所述消泡剂为甲基硅油、二甲基硅油、乙基硅油和松节油中至少一种。
9.进一步的，所述耐磨剂为硅粉、钛粉、合金粉或石粉中的至少一种。
10.进一步的，所述辅助助剂包括助溶剂和成膜助剂，所述助溶剂与成膜助剂的比例为1:（1.2-1.5）。
11.进一步的，所述助溶剂为含50%固体份的丁醇溶液。
12.进一步的，所述成膜助剂为乙二醇一丁醚。
13.本发明还介绍了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，包括以下步骤：（1）称取10-15份甲基丙烯酰氧基硅烷，2-5份偶联剂 ，1-3份密着剂，0.5-1份消泡剂，0.1-0.3份耐磨剂、0.5-1份辅助助剂，5-10份去离子水，备用；（2）向搅拌缸中依次加入10-15份甲基丙烯酰氧基硅烷、2-5份偶联剂、1-3份密着剂、0.3-0.5份消泡剂、0.2-0.3份辅助助剂以及2-5份去离子水，搅拌20-30min；（3）将0.1-0.3份耐磨剂经过研磨后加入步骤（2）中继续搅拌15-25min；（4）将剩余量的消泡剂、辅助助剂以及去离子水依次加入到步骤（3）中搅拌20-30min，静置2h后得到一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂。
14.进一步的，所述搅拌缸中的搅拌温度为30-40℃，整个制备过程在常温下进行，方便生产。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的原材料均采用环保材料，制作以及生产工艺简单，环保；本发明通过设有的耐磨剂可对原料进行改性，提高机械强度以及耐腐蚀性能；本发明通过消泡剂和偶联剂的结合，用于减弱助剂分子间的次价键，增加分子键的移动性，降低助剂分子的结晶性，增加助剂分子的可塑性，使其柔韧性增强；本发明采用的主要成分甲基丙烯酰氧基硅烷，其含有氨基官能团的烷氧基硅烷，成膜性好，在助剂分子表面形成均匀连续的保护膜，提高耐盐雾性能；本发明采用的辅助助剂（主要是成膜助剂）配合着密着剂，通过对分子表面进行“钝化”提高附着力，提高助剂分子附着力。
具体实施方式
16.下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
17.实施例1本实施例提供了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，包括以下步骤：（1）称取10份甲基丙烯酰氧基硅烷，2份丙基氧基硅烷 ，1份双二乙基氨基硅烷，0.5份甲基硅油，0.1份硅粉、0.5份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.2，5份去离子水，备用；（2）向搅拌缸中依次加入10份甲基丙烯酰氧基硅烷、2份丙基氧基硅烷、1份双二乙基氨基硅烷、0.5份甲基硅油、0.2-0.3份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.2）以及2份去离子水，搅拌20min；（3）将0.1份硅粉经过研磨后加入步骤（2）中继续搅拌15min；（4）将剩余量的甲基硅油、辅助助剂以及去离子水依次加入到步骤（3）中搅拌20min，静置2h后得到实施例1，其中，搅拌缸中的搅拌温度为30℃。
18.实施例2本实施例提供了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，包括以下步骤：（1）称取15份甲基丙烯酰氧基硅烷，5份环氧基硅烷 ，3份二甲氨基三甲基硅烷，1份二甲基硅油，0.3份钛粉、1份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.5，10份去离子水，备用；（2）向搅拌缸中依次加入15份甲基丙烯酰氧基硅烷、5份环氧基硅烷、3份二甲氨基三甲基硅烷、1份二甲基硅油、0.3份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.5以及5份去离子水，搅拌30min；（3）将0.3份钛粉经过研磨后加入步骤（2）中继续搅拌25min；（4）将剩余量的消泡剂为甲基硅油、二甲基硅油、乙基硅油和松节油中至少一种、辅助助剂以及去离子水依次加入到步骤（3）中搅拌30min，静置2h后得到实施例2，其中，搅拌缸中的搅拌温度为40℃。
19.实施例3本实施例提供了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，包括以下步骤：（1）称取12份甲基丙烯酰氧基硅烷，3份丙基氧基硅烷 ，2份双二乙基氨基硅烷，0.7份乙基硅油，0.2份石粉，0.7份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.3，8份去离子水，备用；（2）向搅拌缸中依次加入12份甲基丙烯酰氧基硅烷、3份丙基氧基硅烷、2份双二乙基氨基硅烷、0.4份乙基硅油、0.3份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.3以及4份去离子水，搅拌25min；（3）将0.2份石粉经过研磨后加入步骤（2）中继续搅拌18min；（4）将剩余量的乙基硅油、辅助助剂以及去离子水依次加入到步骤（3）中搅拌25min，静置2h后得到实施例3，其中，搅拌缸中的搅拌温度为35℃。
20.实施例4本实施例提供了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，包括以下步骤：（1）称取13份甲基丙烯酰氧基硅烷，3份环氧基硅烷，2份二甲氨基三甲基硅烷，0.8份松节油，0.2份硅粉、0.7份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.4，9份去离子水，备用；（2）向搅拌缸中依次加入13份甲基丙烯酰氧基硅烷、3份环氧基硅烷、2份二甲氨基三甲基硅烷、0.4份松节油、0.2份辅助助剂，其中辅助助剂包括含50%固体份的丁醇溶液和乙二醇一丁醚，所述含50%固体份的丁醇溶液与乙二醇一丁醚的比例为1:1.4以及3份去离
子水，搅拌23min；（3）将0.2份硅粉经过研磨后加入步骤（2）中继续搅拌19min；（4）将剩余量的松节油、辅助助剂以及去离子水依次加入到步骤（3）中搅拌28min，静置2h后得到实施例4，其中，搅拌缸中的搅拌温度为36℃。
21.对比例1：对比例1与实施例3的区别在于：对比例1缺少3份丙基氧基硅烷。
22.对比例2：对比例2与实施例3的区别在于：对比例2缺少2份双二乙基氨基硅烷。
23.对比例3：对比例3与实施例3的区别在于：对比例3缺少0.7份乙基硅油。
24.对比例4：对比例4与实施例3的区别在于：对比例4缺少0.7份辅助助剂。
25.对比例5：对比例5与实施例3的区别在于：对比例5缺少0.2份石粉。
26.将实施例1-4和对比例1-5进行盐雾测试，结果为实施例1-5测得的耐盐雾性能在950小时，而对比例1-5的耐盐雾性能在550小时。
27.尽管已用具体实施方案来说明和描述了本发明，但对于本领域的技术人员显而易见的是，在不背离本发明的精神和保护范围的情况下可作出许多其它的变化和修改。因此，有意识地在附加的权利要求书中包括属于本发明范围内的所有这些变化和修改。
技术特征：1.一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，包括以下重量份原料：甲基丙烯酰氧基硅烷10-15份偶联剂2-5份密着剂1-3份消泡剂0.5-1份耐磨剂0.1-0.3份辅助助剂0.5-1份其中，去离子水的份量为5-10份。2.根据权利要求1所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述偶联剂为丙基氧基硅烷或环氧基硅烷中的一种。3.根据权利要求1所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述密着剂为双二乙基氨基硅烷或二甲氨基三甲基硅烷的至少一种。4.根据权利要求1所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述消泡剂为甲基硅油、二甲基硅油、乙基硅油和松节油中至少一种。5.根据权利要求1所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述耐磨剂为硅粉、钛粉、合金粉或石粉中的至少一种。6.根据权利要求1所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述辅助助剂包括助溶剂和成膜助剂，所述助溶剂与成膜助剂的比例为1:（1.2-1.5）。7.根据权利要求6所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述助溶剂为含50%固体份的丁醇溶液。8.根据权利要求6所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，其特征在于，所述成膜助剂为乙二醇一丁醚。9.一种根据权利要求1-8任一所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）称取10-15份甲基丙烯酰氧基硅烷，2-5份偶联剂，1-3份密着剂，0.5-1份消泡剂，0.1-0.3份耐磨剂、0.5-1份辅助助剂，5-10份去离子水，备用；（2）向搅拌缸中依次加入10-15份甲基丙烯酰氧基硅烷、2-5份偶联剂、1-3份密着剂、0.3-0.5份消泡剂、0.2-0.3份辅助助剂以及2-5份去离子水，搅拌20-30min；（3）将0.1-0.3份耐磨剂经过研磨后加入步骤（2）中继续搅拌15-25min；（4）将剩余量的消泡剂、辅助助剂以及去离子水依次加入到步骤（3）中搅拌20-30min，静置2h后得到一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂。10.根据权利要求9所述的一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂的制备方法，其特征在于，所述搅拌缸中的搅拌温度为30-40℃。
技术总结本发明涉及航空材料技术领域，具体介绍了一种添加航空丙烯酸类胶的耐盐雾助剂，包括以下重量份原料：10-15份甲基丙烯酰氧基硅烷，2-5份偶联剂，1-3份密着剂，0.5-1份消泡剂，0.1-0.3份耐磨剂，0.5-1份辅助助剂，其中，去离子水的份量为5-10份。本发明的原材料采用环保材料，制作、生产工艺简单，环保；本发明通过设有耐磨剂可对原料进行改性，提高机械强度以及耐腐蚀性能；通过消泡剂和偶联剂的结合，用于减弱助剂分子间的次价键，增加分子键的移动性，降低助剂分子的结晶性，增加助剂分子的可塑性，增强其柔韧性；以及本发明采用的主要成分为甲基丙烯酰氧基硅烷，其含有氨基官能团的烷氧基硅烷，成膜性好，在助剂分子表面形成均匀连续的保护膜，提高耐盐雾性能。提高耐盐雾性能。
技术研发人员：黄松 丁豪 陈璨
受保护的技术使用者：芜湖三维航空材料有限公司
技术研发日：2022.05.19
技术公布日：2022/7/5
